威海出口加工区智能卡口系统采购需求Word文档下载推荐.docx
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系统具有开放的端口，兼容国内主流厂商设备的接入。
3.建设内容
3.1.电子卡口系统
3.1.1.概述
电子卡口系统是一套融合集装箱箱号识别、电子车牌识别、IC卡管理、电子地磅采重、红绿灯LED档杆放行控制、智能卡口综合管理等业务系统于一体的综合业务系统。
其要求能够符合海关对园区监管的要求，符合园区现代化作业流程。
通过电子卡口项目的建设，实现海关对园区进出的车辆、集装箱进行监管。
3.1.2.总体功能概述
●系统根据设定的工作模式工作，完成对通过道口的车辆进行包括集装箱箱号、电子车牌、IC卡号、整车重量等信息的采集；
●系统将采集到的信息传送给闸口管理系统，并接收数据转发系统返回的放行指令，并控制电子档杆、LED显示屏等设备对车辆进行放行；
●系统自动存储、上传采集到的车辆数据、图片信息；
●系统将采集到的车辆信息及系统放行信息在本地保存3个月以上，以备日后查询；
●系统对通过闸口的车辆信息根据相关条件进行查询、统计；
●系统具有完善的操作日志功能，工作人员能够方便的对系统日志进行查看；
●系统设备应实现灵活配置功能，系统能够根据各通道的设备情况，指定各通道工作模式，对前端设备进行禁用、启用、更换等灵活配置操作，最大限度的保证系统的正常运行；
●系统应能够根据闸口的现场需求，对系统时序进行灵活配置，以适应不同的业务流程，提高闸口业务的灵活性及适应性。
系统主界面
3.1.3.系统功能模块
3.1.4.系统网络结构图
卡口服务器一条串口用于发送采集指令，一条用于接收放行指令，其余用于传输图像报文。
3.1.5.系统实施图
3.2.电子关封系统
3.2.1.建设目标
●建立场区卡口车辆和集装箱自动验放系统
通过电子封志与IC卡，新仓单等单据绑定，在卡口实现电子数据自动对碰，安全交互，智能处理，简化人工处理手续，通道卡口可实现无人值守，联网实现自动控制对进出口货物的验放。
●建立货物运输途中全程监管模式
建立内陆路货运全程监管模式，充分发挥科技的优势，实现两点一线的全程货物跟踪与监控，实现货物全程监控，实时报警，保障陆路转关货物和车辆监管的安全性。
●建设区内电子封志监控管理信息平台
将监管车辆业务信息，通过平台之间实现共享，与监管场所的进出口卡口之间实现联动，实现监管车辆货物等业务信息与电子封志的在途监控的物流信息相结合，为海关监管提供更加全面的，更加严密的监控手段。
●建设有效的易管理的信息互通平台
利用最新的IT技术，结合先进的电子封志，完成系统之间的业务大联通，信息大整合，数据大共享，另外要做到系统使用方便，维护简易，安全可靠，可持续升级。
以新仓单和电子封志的使用为契机，力争达到系统ROI的最大化。
3.2.2.业务流程模式
●出卡口施封业务流程模式
己施加电子封志的集装箱车辆在出港时，经过卡口专用通道时，固定式（或手持式）电子封志识别设备进行电子封志自动加锁，如加锁未成功，则直接系统报警；
如成功，则读取电子封志信息，形成电子封志校验信息，将所有信息与海关物流平台进行数据比对和校验，将校验的结果反馈到港口相关系统，校验通过的车辆方可允许通过（如一车双箱，需两个集装箱的电子封志都加锁成功方可通过），自动抬杆放行。
●入卡口解锁业务流程模式
车辆进入卡口时，司机刷IC卡或者载货清单或者由集装箱号采集系统将进卡车辆信息采集，将采集的数据和海关通关系统和物流平台，以及场站系统交互得到校验结果，如校验成功，车辆在卡口通道内由固定式（或手持式）电子封志识别设备对电子封志进行自动解锁，如电子封志状态异常，则直接系统报警，转人工处理，如正常，形成电子封志校验回执信息。
3.2.3.需求描述
●业务需求
电子封志系统的业务需求主要包括：
电子封志的系统备案，签发和注销，电子封志出卡口施封验放，载有电子封志的集装箱在运输途中的实时监管和监控，电子封志进卡口验证放行，电子封志的运行维护等。
●接口需求
电子封志接口需求主要包括以下几个方面，第一部分，电子封志的签发和注销要与海关运维系统进行接口数据的交互；
第二部分，电子封志的出入卡验放过程要与场站管理系统或者港口的出入卡系统联动；
第三部分，在途监控的部分，电子封志每隔指定的时间向海关物流平台汇报电子封志的信息；
第四部分，海关信息核注方面，电子封志智能卡口系统要与海关通关系统或海关物流平台联动互验。
●性能需求
电子封志硬件交互的性能需求
电子封志与电子封志阅读器之间的交互方面，电子封志在30米范围内能够被激活且稳定读取，每隔2秒汇报自己的ID编码，读写器的操作指令能够在500毫秒内完成响应，操作成功率大于99.99%
电子封志系统与其他相关系统间交互的性能需求
电子封志的签发与注销要能在10秒内及时响应，完成对电子封志的申领签发备案，以及电子封志的退还注销，电子封志的道口施解封验放时，与场站管理系统的接口要在30秒内必须响应，同时电子封志本身的施封，解封以及验证等操作要在15秒内有相应，电子封志在途信息如无存在异常的情况下，每隔30秒汇报一次电子封志的状态和位置信息，当途中有异常产生时，实时汇报到海关物流平台。
●安全需求
业务流程安全需求
系统可能面临的威胁包括网络攻击、越权、滥用、篡改、抗抵赖和物理攻击，应加强对于这些威胁的对抗和防护能力，通过严格控制业务流程中的各个环节，同时加强系统自身的完整性保护和抗抵赖机制来实现。
软件安全需求
系统软件架构一般包括接入层、展现层、应用层、基础应用支撑层、信息资源层和基础支撑运行环境等几个层面，由于几个层面涉及的主要功能和软件实现存在一定的差异性，因此要通过分析不同层次可能面临的威胁。
数据安全需求
交互和数据交换要通过系统自身的安全防护机制，抵抗网络攻击和加强抗抵赖机制，在各个层次的数据交换和交互中需要利用加密手段抵抗攻击，保障数据安全。
网络和物理安全需求
网络层面重点在于设计合理的网络架构，部署冗余的网络设备，形成可以建立不同安全策略的安全域，从而确保网站系统能够正常稳定运行。
物理安全主要涉及的方面包括环境安全（防火、防水、防雷击等）设备和介质的防盗窃防破坏等方面。
具体包括：
物理位置的选择、物理访问控制、防盗窃和防破坏、防雷击、防火、防水和防潮、防静电、温湿度控制、电力供应和电磁防护等方面的需求。
4.产品（设备及材料）明细及要求
项目
设备
技术参数
单位
数量
箱号识别子系统
高清摄像机
像素3百万；
24帧/秒、感光度0.1lux；
像素深度：
12比特；
信噪比：
模拟/数字转换器：
9比特@25℃，增益0dB；
红外光滤片；
调整范围：
快门：
1/10000到30s；
增益：
0到36dB；
补偿：
0到510；
白平衡：
-2dB到+6dB工作温度：
-15℃到55℃；
工作湿度：
20%至80%不凝结，内置定制化程序，需通过特定软件访问。
台
16
摄像机防护罩及支架
IP66铝合金聚酯粉涂层窗口67*57mm
套
镜头
CS自动光圈接口，焦距3.5～8mm
LED补光灯
闪光灯：
闪光指数：
40m范围内可调；
功率100W;
回电时间：
0.1~3秒；
闪光长度：
0~1ms，步进10us；
触发延迟：
0~100ms，步进10us；
充电电压：
190V~320V，步进10V；
闪光次数：
≥500万次；
色温：
5600K；
工作温度：
-15℃~55℃
红外对射
红外线传感器：
对射型；
检测距离：
10米（标准检测物体：
φ14.8mm以下的不透明体）；
指向角：
投受光器：
各3～20°
；
功率消耗：
3W以下；
寿命：
10万次以上（开闭频率1,800次/小时）；
响应时间：
继电器输出30ms；
DC无触点输出：
5ms以下；
使用环境照明度：
受光面照度白炽灯：
3,000lx以下；
使用环境温度：
-15～+55℃（不结冰、不结露）；
使用环境湿度：
45～85％RH（不结露）。
摄像机安装杆件
圆杆，立杆Φ140×
5.2m×
δ4，横臂Φ76×
3m×
δ3；
立杆Φ120×
δ3，横臂Φ76×
1.5m×
δ3+Φ76×
1m×
δ3。
材质Q235，镀锌量不少于550g/m2，锌层厚度不少于85um。
安装基础。
含杆件防雷接地及摄像机防雷模块
4
集装箱通道数据采集软件
根据海关前端物流监管系统要求定制
辅材及线材
6类网线，电源线，镀锌管，防水胶带，室外型扎带等一宗
车牌识别子系统
高清抓拍摄像机
200万像素COMS出入口专用摄像机，1920*1080,CMOS,1/1.8英寸，25fps，镜头：
3.8-13mm,支持开关量输出控制道闸。
镜头：
3.8-13mm
车牌识别杆件
圆杆Φ120×
1.6m×
δ4。
光学车牌识别软件
IC卡识别系统
IC卡读卡器
工作频率：
13.56MHz±
7KHz；
符合协议：
ISO/IEC14443；
读取距离：
＞10cm（与标签、天线尺寸有关）；
写入距离：
读取距离的80%；
读块速度：
20ms；
写块速度：
＜60ms（与标签有关）；
通信接口：
RS232；
工作电压：
DC5V，USB供电；
-10℃~55℃；
30%～90%
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