钻孔灌注桩冲击钻施工方案Word格式文档下载.docx

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T

18.72(副)+26.27(前)

5486.97

246858.78

根据设计工程地质纵断面图可知,本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。

(1)杂填土①:

结构松散,厚度大,工程性质差,不能作基础持力层。

(2)淤泥质土②:

软塑,饱和-湿,厚度小,工程性质差,天然地基承载力很低,不能作基础持力层。

(3)粉质黏土③:

可塑-硬塑,压缩性中等,其力学性质较好,天然地基承载力不高,埋深较大,且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层,不宜作天然地基浅基础的基础持力层。

(4)粉砂④:

松散-中密,厚度薄,不宜作持力层。

(5)强风化泥质粉砂岩⑤:

节理、裂隙较发育,岩体较破碎,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。

场地内均有分布,厚度不大,其承载力能满足本工程需要。

可作位本工程桩基础持力层。

(6)中风化泥质粉砂岩⑥:

节理、裂隙较发育,岩体较完整,岩性较稳定,工程特性较好,地基承载力较高。

场地内均有分布,厚度大,是本工程理想的桩基础持力层。

桩侧阻力和端阻力特征值建议表

层号

岩土层名称

天然浅基础承载力特征值fak(KPa)

桩的侧阻力特征值

qsia(kPa)

桩端端阻力特征值

qpa(kPa)

杂填土

5

淤泥质土

粉质黏土

180

26

粉质黏土夹层

100

18

粉砂

150

28

强风化泥质粉砂岩

350

50

1500

中风化泥质粉砂岩

3000

三、钻孔机具的选择

根据设计桩基穿过地层主要为中风化泥质粉砂岩,并结合实施性施工组织设计安排,本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

四、施工进度安排

桩基计划2015年10月1日开工,2015年10月15日完工。

五、施工技术方案

1、施工准备

1.1技术准备

①掌握场地的工程地质和水文地质资料;

②读懂桩基设计图纸和技术要求,编写施工方案,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。

③准备施工用的各种报表、规范。

1.2现场准备

①对桩位进行测量定位自检,监理复核;

②护筒埋设检查、测量复核;

③泥浆池、沉淀池的检查;

④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量,其质量是否满足设计与规范要求,是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致;

⑤检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求,钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求,有无埋声测管等。

⑥备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料,确保意外情况出现时,不致发生停工待料及其它严重事故。

1.3主要机具设备配备

根据本桩基实际情况,拟配备2台TZP-6型冲击钻钻机进行钻孔,钢筋笼采用钢筋加工场集中加工,汽车吊分节吊装,砼采用拌合站拌制,罐车运输,导管法灌注水下砼。

主要机械设备配备见下表:

序号

设备名称

规格、型号、功率

数量

备注

1

冲击钻钻机

TZP-6

2

冲击锤

Ø

250

3

导管

QY2525t

4

泥浆泵

3PNT

钢筋加工设备

1.4主要管理人员及作业人员安排

主要管理人员一览表

职务/工种

姓名

项目经理

匡再国

施工总负责

总工

粟俐云

技术负责

副经理

邓宣泽

项目副总工

打桩负责人

现场施工负责人

测量工程师

孙博奇

现场测量负责人

6

施工员

粟俐中

现场管理员

7

专职安全员

杨江汉

现场安全员

主要作业人员配备:

钻机班班长1人,钻机工4人;

钢筋班班长1人,钢筋工5人,电焊工1人,钢筋运输2人;

砼班班长1人,砼生产及管控人员6人,砼运输3人。

2、施工工艺流程和施工方法

先施工副厂房桩基,并作为首件工程。

施工时采用跳桩法施工。

2.1施工工艺流程

本工程采用冲击钻机成孔,导管法灌注水下砼施工方法施工,其施工工艺流程见下图。

 

2.2施工方法及施工工艺要点

⑴施工准备

测量准备:

施工测量严格按测量规范要求进行,所有测量仪器进行校核与检定,保证测量精度。

桩基定位后,四周设护桩并复测,误差控制在5mm以内。

场地准备:

保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。

对原地面整平并碾压密实,保证钻机作业高度和机械的稳固,泥浆池开挖完毕。

技术准备:

组织技术人员进行设计图纸及有关施工资料的审核,并进行有关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件,作好施工前的技术准备工作。

施工技术交底:

根据施工图及规范,对现场管理人员、技术人员及施工作业人员进行技术交底。

交底内容包括:

施工工艺及方法、质量控制要点、安全及环保等。

物资准备:

原材料的取样试验工作已经按规范要求完成,对材料进行抽检试验并批准使用,配合比已审批。

备足施工用水、粘土等必备材料,确保桩基钻孔施工正常进行。

设备准备:

冲击钻机、砼运输车、发电机等机械设备性能良好,现场施工用电配备到位。

⑵护筒埋设

护筒采用整体式钢制护筒,壁厚4mm,内径大于桩径20cm。

护筒的埋设采用挖埋法,埋置深度2m,坑挖好后,将坑底整平,然后放入护筒,经检查位置正确,筒身竖直后,四周即用黏土回填,分层夯实,并随填随观察护筒,防止填土时护筒位置偏移。

护筒埋设时,其顶面高出施工地面0.3m,护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。

采用护筒顶拉十字线吊垂球与桩位对比进行复核。

在护筒埋设好后,在顶部焊加强筋和吊耳且开出水口。

⑶泥浆制备

泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备,采用自然造浆方式进行护壁,泥浆的配合比和配制方法通过试验确定,制备泥浆的性能指标为:

相对密度1.1~1.2,粘度18~24s,胶体率≥95%,失水量≤20mL/30min,泥皮厚≤3mm/30min,静切力1~2.5Pa,PH值8~11。

当钻孔过程中发现地质与设计不符出现易坍地层时,除需及时与设计、监理、业主报告处理外,泥浆相对密度等需按规范相关规定进行调整。

泥浆池设置在两个桥墩之间,同时起泥浆池和沉淀池的作用。

泥浆池通过泥浆沟与护筒相连,以达到循浆浮渣的目的,捞渣工作则在泥浆沟中进行。

在泥浆排放过程中,务必注意环境保护,泥浆排放一律进入沉淀池,沉淀后的泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后,运送至指定地点处理。

(4)钻孔

①钻机就位

吊装钻机使钻机中心对准桩位中心十字线,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进过程中不发生倾斜和位移。

钻机就位后钻头中心和桩中心要对正准确,冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm,升降锥头时要平稳,不得碰撞护壁和孔壁

②钻进

钻进时,先用小冲程开孔,并使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺,能起到导向的作用,待钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常的冲击。

冲击钻进过程中,孔内水位要高于护筒底口500mm以上;

掏取钻渣和停钻时,要及时向孔内补水,保持水头高度。

钻孔作业要分班连续进行,做好整个过程中的钻进记录。

交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。

要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求时,要及时调整。

要经常注意地层变化,在地层变化处捞取样渣保存,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度,并认真填写《钻孔桩钻孔检验表》。

⑸检孔

当钻孔达到设计深度后即停止钻进,适当进行清孔,提钻进行测孔。

采用笼式检孔器检测。

检孔器用Φ12钢筋加工制作,其外径等于设计钻孔孔径,长度等于孔径的4倍。

检测时,将检孔器吊起,使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径,如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象,则需重新下钻头处理。

检孔合格后,需报监理工程师验收,验收合格后,进入下道工序施工。

本桥钻孔灌注桩成孔质量检验标准为见下表:

钻孔灌注桩成孔质量检验标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

孔的中心位置(mm)

群桩:

100;

单排桩:

全站仪或经纬仪:

每桩检查

孔径(mm)

不小于设计桩径

探孔器:

倾斜度(mm)

1%桩长

侧壁斜仪或钻杆垂线法:

孔深(m)

比设计深度超深不小于0.05

测绳量:

每桩测量

沉淀厚度(mm)

≤20

沉淀盒或标准测锤:

⑹第一次清孔

测孔完成后,下钻继续向孔内注入泥浆,通过冲击锥低冲程的反复冲搅,利用泥浆循环方式使孔底沉碴随着泥浆排出孔外,使泥浆密度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求,为灌注混凝土创造良好的条件。

⑺钢筋笼制作与安装

1钢筋笼制作

钢筋笼由钢筋加工场分段制作,本桥桩基钢筋笼采用分段制作,对钢筋笼进行分别编号并标识。

主筋在制作前必须调直,没有局部的弯折。

主筋在钢筋加工场内采用闪光对焊连接,接头相互错开,保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%。

钢筋笼加强筋采用双面搭接焊,搭接长度为11cm,焊接时采用焊架固定。

钢筋笼接头的焊接采用单面搭接焊,搭接长度不小于10d,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm。

为确保钢筋笼加工精度,钢筋笼加工在提前做好的胎架上进行钢筋笼制作。

钢筋加工安装质量标准见下表所示。

根据设计要求,声测管埋设经与监理单位、检测单位确定后按其要求埋设,检测结束后每根钢管采用压浆封实。

钢筋笼制作和安装质量标准

项目

允许偏差

主筋间距(mm)

±

10

保护层厚度(mm)

20

箍筋间距(mm)

中心平面位置(mm)

外径(mm)

顶端高程(mm)

倾斜度(%)

0.5

底面高程(mm)

②钢筋笼的安装

桩身钢筋笼分段制作完成后,按照编号采用平板车运至现场,用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内,每下完一节钢筋笼后用钢管或方木固定,再用吊车吊住另一节钢筋笼进行焊接。

钢筋笼在吊装前,报监理工程师进行检验,监理工程师检查合格后方可进行下步工序。

顶端节钢筋笼顶端根据孔顶标高设置吊筋。

起吊时,吊点栓牢并布置于直径方向,起吊过程中必须防止钢筋笼变形,使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。

钢筋笼接长时,两段钢筋笼必须保持垂直和对位良好。

吊入钢筋笼时对准孔位轻放慢放。

若遇阻碍,随起随落和正反旋转使之下放。

不高起猛落,强行下放,以防碰坏孔壁而引起塌孔

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