合肥滨湖新区投标文件文档格式.docx

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2.《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）

3.《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）

4.《路面标线涂料》（JT/T280—2004）

5.《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）

6.《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书》

三、主要工程数量

福州路全长566.261米标志、标线。

惠园路全长0.42公里标志、标线

万泉河路全长487.232米标志、标线

第二节 

主要施工方案与技术措施

一、交通标志施工

1、标志板

a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定。

b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。

标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。

c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±

0.5%。

标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。

d.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。

e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。

f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。

所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面材相同。

g.标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，清除表面杂质。

h.标志板背面不应涂漆。

但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。

板背面应无刻痕或其他缺陷。

2、标志面

标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。

a.光度性能

（a）反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。

（b）用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1—表604-5给出的相应级别的规定。

反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定。

（c）用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。

（d）在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角12`、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1、604-5中相应规定值的80%。

b.色度性能

标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7的范围之内。

c.耐候性能

反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：

（a）试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。

（b）试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。

（c）一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1、表604-2相应规定值的60%；

三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%；

四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%；

反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%。

标志面应按《公路交通标示板技术条件》（JT/T279-2004）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。

d.耐弯曲性能

五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行弯曲试验，试样围绕在直径3.2mm圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。

e.耐高低温性能

标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70℃±

3℃的试验箱中保持24h，以及试样在-40℃±

3℃的试验箱中保持72h，取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或翘曲的痕迹。

f.附着性能

（1）反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定进行附着性能的试验。

反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90″角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于50mm。

（2）涂料对标志板的附着性能按《漆膜附着力测定法》（GB/T1720-1979）的规定进行，并应达到试验标准三级以下的要求。

（3）油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装磺印制品》（GB/T7707-1987）中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%。

（4）预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求。

（5）立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602-1的规定。

当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。

承包人应在施工前30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。

对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。

3、施工流程

测量放样--基坑开挖---支模绑扎钢筋---浇筑混凝土---养护、拆模板

标志安装

立柱制作---焊接---镀锌—版面制作

4、施工方法

4.1、标志定位与设置

所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°

，以＃避开车前灯光束的直射；

门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；

对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

4.2、基础

标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。

基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。

4.3、标志支承结构

（1）路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。

（2）钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。

（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。

提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。

（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

（6）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。

门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。

悬臂标志的预拱度为40mm。

门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。

（7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。

5、标志支承结构

（1）标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。

对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。

基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。

小型基础、孔壁稳定，可以不立模板。

大型基础和特殊基础则采用装配钢模板，立模浇筑混凝土。

模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。

按设计要求先浇筑混凝土垫层，养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。

在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。

（2）钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。

混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

（3）混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。

（4）在混凝土尚未经过至少7天凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。

回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。

6、单柱、双柱式标志板及立柱安装

（1）立柱须待混凝土至少经过7天养护以后，可进行安装。

（2）立柱通过法兰盘于基础连接。

在清理底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。

在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。

（3）立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳定并经技术人员检测后，即可安装标志板。

滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。

（4）双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。

（5）标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。

施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。

7、标志面的制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；

粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。

包装准备装车，运往工地安装。

7.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。

7.2、标志的边框外缘应有衬底色。

其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

7.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。

符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。

7.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±

5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

7.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。

标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

7.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

7.7、粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。

贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、