北三官庙旧桥拆除方案(1)Word格式文档下载.doc
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2012年3月5日～2012年3月20日；
⑶浆砌片石护坡、挡墙拆除时间：
2012年3月5日～2011年3月20日，
三、拆除施工方案
（一）拆除方案：
该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、不影响新建工程施工通行，特制定该拆除方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、化整为零。
为保证施工期间通行，本桥拆除计划分两次：
第一次拆除左幅，剩余右边5m（含人行道部分）第二次拆除，待新线路左侧梁板架设完成，湿接连续完成通车，拆除老桥右幅桥面和下部。
（二）施工技术方案：
拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用两台50T吊机起吊老桥梁板，由左边向右、由南向北拆除，用挂车运至临时租地进行破碎处理。
拆除第一跨时，所有工作均在封闭交通后进行。
1、安全防护
为了方案完美实施，施工前先做防护在施工。
为保证行人和过往车辆的安全，防护应在剩余右边5m宽桥面上，边缘25cm处，钻机钻孔埋置Ф50mm、长1.5m钢管做立柱（埋置20cm、外露130cm），水平纵向Ф50mm钢管两道（底部上60cm、120cm各一道）做护栏，护栏钢管采用红白相间反光漆涂刷或粘贴红白相间反光膜；
钢管护栏设置在剩余5m宽桥面两侧，桥两端延长20m;
在桥两端100m～50m树立在桥两端设置告示牌、桥窄慢行、危险警示等标志牌；
用涂刷红白漆的水泥防护墩在桥两端摆放成八字形状，桥头窄反向宽，确保行人和通车安全。
2绕行道路
为保证拆除施工期间行人和车辆通行，桥北端200m、南端60m处，各有一向西绕行路口，老桥上游有一座双曲拱桥跨贾鲁河连通，并与通往县城道路连接，满足行人和5t一下车辆临时通行。
此处绕行道路多年失修，坑洼不平，用碎石土进行修补，使路面平整，保障顺畅通车。
3、施工顺序
拆除的施工顺序应遵循“拆桥为建桥施工的逆顺序，先上部后下部、先中间后两边、先陆上后水下”的施工原则进行。
即桥面系附属结构→空心梁板→盖梁、墩柱、系梁（台身、承台）→桩基→河道清理。
整桥拆除由南向北顺序：
1→2→3→4→5→6→7→8。
4、施工方法、施工工艺
为加快施工进度，拆除工作是根据新建部分左幅施工进度计划，先拆除老桥左边13m，不误新建部分右幅下部基础施工，待新建部分左幅完成桥面连续后拆除老桥右幅剩余部分。
（1）桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。
（2）沥青砼路面拆除
沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。
用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
（3）桥面铺装层拆除
桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
（4）铰缝拆除
老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。
（5）梁板拆除
梁板拆除顺序：
桥面附属拆除→拆除绞缝→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力→整体起离→起吊单片梁体运至破碎场。
20米长的预制梁重量约35吨左右，采用两台50吨汽吊直接吊上平板车，运至场外堆放地点。
在堆放地点集中采用大型液压刨机拆除，堆放点的位置设在K3+100—K3+200左侧填方路基处，周围空间较大、建筑物及行人较少。
梁板与梁板之间的连接钢筋应用气割切断，用风镐打通绞缝内的砼，以减少梁板之间的束缚和约束力，梁板采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上，运输车上应放有枕木，吊装过程中，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
老桥梁板拆除数量共144片，第一次拆除左半幅由南向北拆除顺序为：
①拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8的梁板；
拆除第二跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8、的梁板；
……拆除第八跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8、的梁板；
②拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为9、10、11、12、13梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为9、10、11、12、13的梁板；
拆除第二跨编号为9、10、11、12、13的梁板；
……拆除第八跨编号为9、10、11、12、13的梁板。
③拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为14、15、16、17、18梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为14、15、16、17、18的梁板；
拆除第二跨编号为14、15、16、17、18的梁板；
……拆除第八跨编号为14、15、16、17、18的梁板。
拆除第一步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
拆除第二步时，两台吊机都坐在既有桥上，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
梁板两台50t汽车吊起吊，20t汽车托运至K3+100处左侧填方路基处存放破碎。
（6）梁板破碎及处理
梁板破碎采用挖掘机液压破碎锤破碎。
本桥梁板是先张空心梁板，为了破碎期间防止钢绞线放张发生危险，采用分段破碎或一端向另一端跟进破碎方法。
梁板破碎后混凝土废弃物，为不污染环境，混凝土破碎粒径不应大于15cm，与土掺和后可再利用为路基填料。
（7）下部结构拆除
盖梁宽度1.3m，高度1.2m，长度18.6m，立柱为Φ110，高度3m～6.0m砼柱，为了拆除方便，根据盖梁下立柱的数量（一般为3根立柱），采用破碎锤或人工用风镐破除至地面以下，钢筋用气割割除。
废弃物用装载机装车汽车运的方式运至垃圾场。
河道中间的墩身、盖梁拆除采用围堰后实施的方法。
（8）浆砌片石护坡与挡墙
浆砌片石护坡与挡墙拆除采取挖掘机配合破碎锤，拆除后废弃物挖掘机装车，汽车运的方式运至垃圾场。
四、施工组织与劳力
1、组织机构
成立安全生产领导小组，组长：
王鹏辉；
副组长：
陈书全；
专职安全员：
张震；
专职防护员：
白旭东；
材料员：
王富营；
技术员：
王普善；
2、人员配备
施工总负责1人，技术员2人，专职安全员2人，专职防护员4人，配备施工人员24人。
3、施工机具
主要施工机械表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
50t
2
空压机
SAC55
3
氧气乙炔切割设备
6
4
30m3/h
5
搞头机
载重汽车
解放20t
7
交流电焊机
BX-300
8
柴油发电机
G130
9
钢丝电动葫芦
15t
10
切割机
五、50t吊机主要技术参数
1、起重机行驶状态主要参数：
类别
项目
单位
参数
尺寸参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
≤2750
整机全高
3350
轴距
一、二轴
1520
二、三轴
3815
三、四轴
1350
质量参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前轴
12950
后轴
25630
行驶参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
26.8
最小离地间隙
285
接近角
（°
）
16
离去角
制动距离（车速为30km/h、满载）
最大爬坡能力
％
27
百公里油耗
L
36
动力参数
发动机型号
WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
2、起重机作业状态主要参数：
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
转台尾部回转半径
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
823
最长主臂+副臂
492.8
支腿距离
纵向
5.65
横向
6.6
起升高度
10.75
40
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
≥110
副起升机构
≥80
噪声限值
机外辐射
dB（A）
≤118
司机位置处
≤90
六、拆除施工吊机作业安全措施
1、开工前，对全体施工人员进行一次全面的技术交底及安全教育，提高全员的安全意识，坚持岗前安全讲话制度。
2、司机和指挥人员要经过专业培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人。
指挥人员在作业前要熟悉所指挥吊机的性能和了解所吊构件的重量、现场周围环境。
3、每次起吊物件时，必须经试吊后，才可正常作业。
在下一作业班作业前，必须先对吊机、千斤绳、吊钩等重新检查一遍，才能正式作业。
4、吊机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。
当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。
吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装
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