驳岸工程施工方案Word下载.docx

驳岸工程施工方案Word下载.docx

《驳岸工程施工方案Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驳岸工程施工方案Word下载.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）：

（4）《市政工程质量检验评定规程》（CJJ1-90）：

（5）《水利基本建设工程验收规范（试行）》（SD184-86）：

（6）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）：

（7）《堤防工程施工质量评定与验收规程》（SL239-99）：

（8）《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定》（SDJ249-88）：

（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）：

（10）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）：

（11）《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）：

（12）《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GB/T11836-1999）：

1-4．施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分

（1）遵循先地下、后地上，先基础、后主体结构的施工原则。

首先进行驳岸基坑开挖工程施工；

其次进行驳岸基础施工，再次进行驳岸墙身块石砌筑施工，最后进行砼压顶施工。

合理的安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定的工期和质量目标顺利完成施工任务。

（2）根据本工程实际情况、特点及工期要求，建立得力工程项目的领导机构，设立现场项目部，建立精干施工管理队伍，集合、组织劳动力进场。

材料、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，编制各种物资需用量计划，分别落实货源，提前订货，安排运输和储备，以满足连续施工的需要。

根据工程施工需要，按照工程施工进度和施工项目要求及时安排前期施工机械设备进场。

编制资金计划，由总部调拨必须的流动资金，满足工程开展的需要。

（3）施工主要内容为驳岸工程。

本工程在210日历天内完成施工内容，工期紧。

所以工程一开工就高度重视工期，排出具体的工程节点计划，狠抓进度计划，并成立以项目经理为首的进度控制小组。

总工期中还需考虑配套管线的施工。

所有的人力和物力必须保证工程施工的需要，实际进度比计划进度只能提前，不能推迟。

考虑到季节性气候的影响，实际进度要比计划进度提前，并留出一定的提前量，以免影响下道工序的实施。

进度计划由项目经理→施工员→班组长→组员级级落实，避免计划编制与计划实施脱节，建立完整的进度控制网络，完善进度管理制度，为进度控制创造良好的软环境。

（4）根据本工程的性质及特点，将本工程划分成三个施工段。

施工前要对施工区周边进行详细调查，充分了解现况交通状况，确保行人和车辆行使安全，同时保护施工区域的环境和减少对周边居民的干扰。

搞好环境卫生及各项防护工作，保证施工现场的工作和生活。

2．工程概况

工程名称：

锡北线张泾段航道整治工程C标项目范围长度1600米，一般开挖土方22万方、2192米新建护岸、547米修理护岸、土方疏浚27万方及临时工程，总工期7个月。

工程地点：

锡北线张泾段

建设规模：

①新建护岸：

挡墙长约2192米；

②修复护岸：

挡墙长约547米。

质量目标：

省优

施工工期：

210天

本工程为锡北线张泾段航道整治工程C标，包含挡墙及河道土方清理。

高程系统采用吴淞高程体系。

河床底设计标高为0.00米，挡墙压顶设计标高为5.0米。

2-1．平面设计：

①锡北线张泾段航道整治工程平面控制点为：

IP1（X＝3503697.657Y＝541115.554）；

LP1（X＝3503658.718Y＝540966.656）；

LP4（X＝3503733.466Y＝541114.819）；

LP5（X＝3503787.773Y＝541216.626）；

LP6（X＝3503854.272Y＝541347.928）；

LP7（X＝3503979.159Y＝541588.338）；

LP8（X＝3503984.824Y＝541596.667）；

IP2（X＝3504137.149Y＝541968.559）；

RP1（X＝3503548.779Y＝540880.947）；

RP3（X＝3503693.566Y＝541173.106）；

RP5（X＝3504082.882Y＝541928.723）；

RP6（X＝3503854.264Y＝541347.911）；

RP7（X＝3504337.917Y＝542216.405）；

RP8（X＝3504496.996Y＝542378.807）；

2-2．横断面设计:

锡北线张泾段航道整治工程河道横断面设计宽度为61.8~100米，河床底设计标高为0.00米，压顶设计标高为5.0米。

在挡墙标高1.9、2.9米处设置长的φ45mmUPVC泄水管两道。

2-3．挡墙主体结构：

C15混凝土基础

块石墙身迎水面贴C25钢筋混凝土，采用C15细石砼灌缝

C25混凝土压顶

2-4．伸缩缝及泄水孔：

驳岸每15米设一道伸缩缝，缝内填充材料为聚乙烯板（PEF-2），宽度为2cm。

每隔3米留二泄水孔，用φ45mm的PVC管，墙背碎石反滤层按30×

60cm纵向布置且中间包裹φ100mm软式排水管。

2-5．墙后回填：

墙后应分层回填夯实，每层厚度不得超过30cm。

回填土干容不小于15.3KN/M3，压实度不小于90%（轻型击实），淤泥质土、腐蚀土严禁回填。

3．管理目标

根据本工程实际情况、特点及工期要求，专门成立“锡北线航道工程项目经理部”，全面负责本工程的施工和管理工作。

本公司对该工程施工十分重视，经领导班子专题研究，决定建立项目经理部，选派有丰富施工经验的项目经理及项目总工程师。

项目部下设工程技术组，物资设备组，统计财务组，综合后勤组，质量检测及试验组。

并把全线分成3个作业队，施工管理网络图如下：

项目经理部

项目总工程师

项目经理

工程技术组

工地试验室

质量检测组

综合后勤组

统计财务组

物资设备组

护岸施工作业队二组

护岸施工作业队一组

护岸施工作业队三组

3-1．工期目标

本工程招标工期为210日历天，计划开工日期为2007年月日，计划竣工日期为2008年月日。

我公司投标工期为210日历天，为保证工程的保质保量顺利按期完成，我们制定了如下保证措施。

（详见第八章）

3-2．质量目标

质量目标；

我们的质量目标是：

“确保全部工程一次验收合格率达到100%，优良率达到85%以上。

”加强施工管理，从严控制工程质量，确保工程质量优良。

质量方针；

我们的质量方针是：

信守合同、科学管理、质量第一、人民满意。

3-3．安全文明目标

本工程安全生产目标,是实现“五无”、“两控制”。

（1）实现“五无”：

即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大机械事故。

（2）“两控制”：

职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。

（3）文明施工符合市文明施工标准。

我公司真诚地愿意与贵方合作，满足贵方提出的各种合理要求，并为甲方排忧解难。

我公司当以优质的服务态度，优良的工程质量，快速的施工进度使贵方满意，并保证在工程竣工后一个月内交付本工程的竣工资料。

同时与贵方互相尊重，合情合理地解决未尽事宜。

4．工程施工步骤及形象进度

本工程工用量比较大，工期比较紧，因此施工中应对各工序的具体情况，合理地组织安排实施。

4-1．工程施工步骤

河床清淤挖土→挖驳岸基坑土方→C20混凝土基础→C15细石砼灌块石墙身（预留D45UPVC管）→C25砼压顶→墙身迎水面贴30CMC25钢筋混凝土→墙背回填土→工完场清。

4-2．工程施工形象进度

（表附后）

工程施工流程

河床清淤挖土

挖基坑土方

墙背填土

工完场清

5．分部分项工程施工方案及技术措施

5-1．施工准备

5-1-1．技术准备工作

由项目部牵头，总师室扎口，组织参与施工的工程技术人员，施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图，并做好记录，根据阅图的结构编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。

各种砂石材料的材料试验，填土最佳含水量测试，各种强度的砼、砂浆配合比设计。

施工队伍的培训；

队伍进场后由项目经理部派专人结合本工程特点对其培训交底。

根据技术交底，开工前对业主、设计单位提供的中心桩，用全站仪现场复核，并根据现场情况对路线及高程的控制桩进行复测并做好护桩。

测设出河道边线，挡墙基坑开挖线。

5-1-2．施工现场准备

合理布置安排临时设施，详见施工平面布置图，临时设施的搭设需注意设施的防火、防盗的要求并办好有关搭建手续。

落实现场情况；

施工用水、用电业主已接至施工现场，中标后，如有必要，将考虑在全路段沿线，采用立临时电杆拉线。

现场地上、地下的管线情况，需废除的尽快落实。

需保留的则与产权单位联系，以便采取必要的措施。

组织落实好材料、设备的进场工作，特别是开工前所必备的材料设备。

前期协调工作；

根据现场复核后，对道路进行放线，检查现场拆迁是否还有妨碍施工的地方，及时向业主和监理提出。

与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设带来的不便。

5-2．主要施工方法

5-2-1.工程地质情况：

根据本工程地质资料堪察报告，施工时若发现持力层不满足承力层要求，应及时与设计等有关单位复测验槽后再作处理。

5-2-2.施工中对材料的要求

（1）模板：

本工程模板采用钢模与木模相结合，为尽量减少模板变形，模板用材在工程开工时，提前备料、制作，并按不同部位编号堆放整齐。

模板连接缝要紧密、光滑、不带凹坑、皱折或其它缺陷。

模板施工时，对凡是对称形结构，要确保选用模板的一致性（包括模板拼缝等的对称性），另外对水上部分的模板特别强调光洁度，保证混凝土的外形质量。

模板在使用前后必须先清理干净，为便于拆模，在模板上涂刷隔离剂，并应在立模成型前涂刷好，涂刷作业不得影响混凝土的质量。

一旦检查发现已浇混凝土或架设钢筋上有涂刷污迹，应采取有效措施予以清理。

模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料及设备。

拆除模板的期限，除已征得监理工程师的同意外，一般应遵守以下规定：

不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到3.5Mpa以上，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏，才能拆模。

支模前对各个部位进行测量，定出轴线、高程，支模完毕后进行复测，并对各部位模板几何尺寸进行校核，准确无误后方能浇注混凝土。

（2）骨料：

骨料质量必须符合要求，使用前先作常规物检，合格的才能使用。

黄砂细度模数在2.3～3.0范围内，其力学性能、含泥量等技术质量要求应符合规范规定。

粗