框构桥施工组织设计Word下载.docx

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（5）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全。

（6）在穿越铁路施工时，积极与铁路有关部门联系，确保施工过程中既有铁路的安全畅通。

（7）做到保护环境、保护文物、文明施工。

（8）充分节约资源，人、材、机合理安排。

2、工程概况

2.1工程简况

1、邯长邯济铁路扩能改造工程K8+760（1-8m）框构小桥采用1-8m结构形式，其中心处铁路里程为K8+760，与线路斜交角度为60°

。

2、设计框构桥顶板顶面距既有线钢轨面为0.96m。

框构总高7.27m，顶板厚0.7m，底板厚0.82m，边墙厚0.828m。

框构内结构净高5.75m。

框构净空考虑到路面纵横坡、路面铺装等的影响。

框构主体长度12m，主体宽度9.436m，采用预制顶进施工。

3、立交要求：

净宽*净高=8m*4.5m。

4、既有铁路为邯长线，无缝线路，60kg/m长钢轨，非电气化铁路，混凝土枕，直线区段。

2.2主要工程数量

项目

材料及规格

单位

数量

框构主体

C35混凝土

m3

325.94

钢筋：

HRB335

t

67.76

路基防护桩及冠梁（直径1.25m，桩长18m）

C25混凝土

m³

/根

88.36/4

HRB300/HRB400

0.979/9.266

883.6/40

9.79/92.66

后背桩与基坑防护桩及冠梁（直径1.25m，桩长18m）

1546.3/60

15.65/163.63

125.2/6

HRB300/HRB400

1.56/13.5

工作坑

工作坑挖土

4195

地基处理

方桩

m/根

816.5/126

三七灰土垫层

12.6

2.3工程地质及水文地质

1、根据设计所给地质资料，本地区桥梁施工范围内0-20m均为湿陷性黄土。

2、稳定地下水位：

高程79.5m（地面以下9.2m）。

施工组织机构图

附属工程施工队

3、施工组织安排

3.1施工组织机构

3.1.1项目经理部下设工程部、安质部、财务部、物质供应部、试验室五个部门，配备一个挖支点桩作业队、一个桥涵制作便梁架设作业队、一个附属工程施工队负责本工程具体施工。

3.1.2项目经理部主要人员及职责安排

序号

职务

姓名

职责

1

项目负责人

于宪成

总体负责

2

总工程师

王庆国

技术、质量、工期

3

技术负责人

李强

技术、质量

4

安全总监

韩成华

安全、质检

5

财务部长

金莉莉

成本核算

6

物资部长

韩金

物资设备管理

7

队长

车道友

现场负责

8

副队长

洪玉文

领工

9

技术主管

刘冠男

10

现场技术员

王德志

11

试验员

魏国东

试验负责

12

防护员

刘学彦

防护

13

驻站联络员

申翠素

驻站

14

质检员

鲍俊

质量

15

资料员

李志洲

资料

3.2岗位职责

3.2.1项目负责人

项目负责人是本项目工程施工的第一负责人，负责建立、健全质量保证体系，建立和实施安全生产责任制，针对河北省有关部门对环境保护的要求建立和实施环保责任制。

确保各项安全活动的正常开展。

并负责按批准的施工计划，全面组织实施，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保质量目标、安全目标和阶段、整体工期目标的实现。

3.2.2项目总工程师

对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任，负责工程项目施工方案制定与组织审核，督促检查各项质量计划的实施。

组织有关人员学习各种质量、安全管理文件和河北省有关部门关于环境保护的各种规定，协助项目经理建立质量、安全、环保管理体系。

3.2.3工程部

负责审核施工图纸，进行施工测量；

负责计量、工程数量确认等，负责工程项目的施工过程控制，施工过程资料积累以及编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程回访及保修。

3.2.4安质部

负责施工质量程序的管理工作，监督检查工程施工质量，编制、收集、整理工程施工质量验收记录等施工资料，和负责安全防护、消防、环保环卫等工作；

依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的质量安全管理工作规划，设专职的安全员、质量员负责具体的安全综合管理，行使质量检查职能。

3.2.5财务部

负责工程项目的财务管理、成本核算工作；

参与合同评审，组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核工作；

参加工程项目验工计价，负责项目经理部的责任成本核算工作。

3.2.6物资设备部

负责工程物资和施工机具购置、搬运、储存，编制并实施物资使用计划，监督控制现场各种物资使用情况，维修保养施工机具等；

制定施工机械设备的管理制度。

3.2.7试验员

负责本工程检验、试验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；

提供本框构桥各种试验配合比、钢材试验及混凝土、砂浆试块的制作，按规定送达试验室压强，提取试验报告并整理各项试验资料。

3.2.8施工架子队

针对工程特点及工期要求，成立5个作业班组，负责本工程内的全部工程项目施工。

具体分工如下：

（1）土方组：

负责工作坑挖土、回填土。

（2）顶进组：

负责框构桥的顶进，包括钢筋加工、支模板、浇注混凝土；

D梁支墩挖孔桩和冠梁的钢筋加工、灌注混凝土；

（3）线路组：

负责线路的加固、维护。

（4）防护组：

负责在施工过程中铁路防护。

（5）附属工程施工组：

负责涵洞附属工程。

3.3劳动力组织安排

为了达到邯长线K8+760（1-8.0m）框构小桥及附属工程工期、质量要求，本单位所有拟投入的生产工人均通过竞争择优上岗，达到精干、高效，所有工班长和特殊工种所有人员上岗前均进行岗前有针对性的培训，保证人员素质达到各项目标要求，保证现场的所有施工人员都持证上岗。

考虑工期较紧，本工程采用了平行作业施工方法，造成用工量较大，计划投入50人，不足时按劳动力实际需求随时调配，以确保本工程的施工质量和工期。

3.4主要材料机械情况

我单位将严格按照工程设计要求和建设单位的要求，优先选择质量优良、信誉好的供货方，签订供货合同。

本工程所用材料机械，将严格根据工程施工进度分期、分批进场，保证工程质量和进度需要。

主要物资机械表

机械

名称

规格

型号

额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）

数量（台）

设备来源

挖掘机

ZX200

2m3

自有

装载机

30B

4.0方

自卸汽车

12t

对焊机

VGL-150

150KVA

电焊机

BX1-315-2

24.3Kva

弯曲机

GW-40

3kw

切断机

GQ-50

4kw

振捣器

ZN-50

1.5kw

电锯

MQ-422

2.2kw

角模机

SIM-SD

0.7kw

卷扬机

JM-5

11kw

发电机

TZH2-150-4

180Kw

夯实机

GH-20

吊车

25t

台

租用

试块养护箱

YH—40B

混凝土试模

150×

150mm

组

全站仪

TS06-22

水平仪

NAL224

3.5工期安排

根据甲方安排及要求，并结合邯长线新建K8+760（1-8m）框构小桥及附属工程的工期要求，工程计划于2014年3月1日开工，2014年6月30日完工。

施工准备：

2014年3月1日～2014年3月5日（5天）

工作坑开挖：

2014年3月6日～2014年3月13日（7天）

滑板制作及润滑层：

2014年3月8日～2014年3月14日（7天）

框架桥体预制及养护等强：

2014年3月15日～2014年4月13日（30天）

便梁支点桩施工：

2014年4月1日～2014年4月15日（15天）

纵横抬梁加固线路：

2014年4月18日～2014年4月20日（3天）

主体顶进:

2014年4月21日～2014年4月30日（10天）

附属工程：

2014年5月1日～2014年5月15日（15天）

4、施工准备

开工前，施工现场做到三通一平，即：

通水、通电、通路、通讯和施工现场平整。

施工驻地设在东常赦村，对应邯长铁路里程K10+900处，驻地内建立满足正常生产生活的办公室、住房，钢筋及模板加工场地、仓库与贮料场设置在K7+200砖瓦厂院内，同时按要求设置消防设施。

施工和生活用水自有。

通讯方式采用手机和无线电对讲机联系。

施工前由设备管理单位对地下管线进行探测，并开挖纵横向探沟查明管线走向，查明处理后方可进行基坑开挖。

施工前需对人工挖孔防护桩、支点桩、便梁架设位置、框构桥进行放线测量。

箱体顶进时，需对控制点进行测量。

5、主体施工方案

本工程桥主体工程是框架涵预制与顶进，采用整体预制，一次顶入法施工，顶进期间要慢行点施工。

1、根据北京铁路局，京铁施2012（755号）文件规定，在铁路限界内施工，必须到铁路有关部门办理相关手续，施工期间在指定车站安排驻站员。

2、采用纵横抬梁加固线路，在线路左侧开挖工作坑、制作后背梁及滑板、预制涵体和养生、涵体顶进等。

3、迁移各种电线电缆设施，