地铁站施工工程项目总结Word格式.docx
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xx车站建筑装修分单位工程
xx车站机电设备安装分单位工程
xx站～坑口站区间隧道机电设备安装分单位工程
xx站～xx站半个区间隧道动力与照明分部工程
洞口雨水泵房排水和动力照明安装
xx车站建筑装修与机电设备安装工程由xx市建筑设计院设计，区间隧道消防和排水工程、洞口雨水泵房排水工程由铁道部第二勘测设计院设计。
区间隧道和雨水泵房动力照明工程由天津电化院设计。
我xx公司为了更好地进行施工组织管理，确保工程质量，成立了有效的xx站项目部，项目总经理黄河贵，下设建筑装修项目部和机电安装项目部，我公司遵循“科学管理，质量第一，精心施工，用户至上”的质量方针，于xxxx.8.15开工经2xx个日历天奋战，于xxxx.6.9通过综合验收，进行了工程实体移交，确保了xxxx.6.28地铁首期段顺利通车，为xx地铁建设作出了贡献。
xx站建筑装修与机电安装工程项目部，在公司总经理及其代表协调下，对工程施工起到有效的管理，能及时解决问题，除每周坚持召开项目部内部协调会外，有问题能随时解决。
xx站组织机构见附图。
为了更好进行施工质量控制，相应成立了xx站质保组织机构，见所附质保机构图。
3、工程合同造价1524.0514万元，实际由于设计变更，工程量增加等原因，工程实际投资2227.7155万元，实际比合同造价增加703.6641万元。
4、主要工程量情况
序号
工程名称
单位
合同工程量
实际工程量
（一）环控工程
1
风管制安
m
1839
2248
2
各种风口、散流器安装
个
2xx
467
3
风机安装
台
46
4
消声器安装
20
5
空调机安装
6
机泵
10
7
冷水管
1465
2646
8
各种风阀
122
181
9
各种阀门
167
218
盘管风机
（二）给排水及消防工程
11
各种镀锌钢管安装
2547
2593
12
给水承插铸铁管
240
xx5
13
PVC、ABS管安装
478
541
14
阀门安装
103
118
15
消火栓箱
28
44
16
机泵安装
25
27
（三）低压配电与照明
17
照明动力柜盘、箱安装
159
303
18
灯具
套
1800
1886
xx
电缆支架
1520
1892
PVC线槽、线管
14165
xx560
21
镀锌电线管、钢管
3xx
3044
22
阻燃、耐火电线
42860
56850
23
阻燃电缆
40426
74458
（四）建筑装修工程
24
建筑装修面积
m2
36270.12
99943.92
5、施工自我评价
本项目工程共4个分单位工程，均评为优良分单位工程。
共13个分部工程，分部工程100%被评为优良。
分项工程：
给排水共65个，63个优良，2个合格，优良率xx.9%。
环控共136个，优良率100%。
电气共xx个，优良率100%。
装修共234个，189项优良，优良率80.7%。
因此工程质量自评为优良工程。
1、施工总平面布置
根据合同，在车站西侧提供1000m2施工用地布置项目部办公室,驻地监理办公室、会议室、小五金仓库、设材堆场等，但进场后由于土建单位未能撤出场地，开始只提供100m2场地，2个月后才逐渐增至400m2，使施工临设安排困难，安排上很难有个整体性，只能因地制宜，是见缝插针安排，直至工程中后期，土建单位逐渐撤出，施工用地大约扩展到2000m2，与投标时安排出入较大。
实际施工平面布置示意见附图。
2、施工过程：
（1）地铁站施工特点：
xx地铁站施工，是我集团公司第一次参与，没有先例和施工经验，地铁站施工在地下进行，与地面作业有很大的区别，地铁站是多个系统，多个专业施工，交叉作业相互干扰、协调困难。
工程是处于边施工、边修改、边设计过程，我公司迎困难而上，克服各种不利因素，加强技术力量，调配人力物力，确保工程按计划完成。
（2）施工安装过程
①施工开始：
首先进行站台层的管理用房、电房一、电房二设备房的砌筑装修工程，进行相关的环控风管安装、照明安装、给排水和消防管道、消火栓箱、卫生洁具、污水泵、废水泵安装，以确保xx.11.30前交出关键管理用房，xx.10.30前交出变电所。
②与此同时，开展区间隧道消防管道安装，区间动力照明安装。
③站台、站厅送风管道，回风管道制作安装。
站台顶的送风管，回风管道必须穿过园拱梁的孔洞，共56个，由于土建孔洞误差大，各孔洞不在一条直线上，参差不齐，使风管安装碰到许多困难，我机电项目部努力想方设法把风管安装好，站厅公共区由于天棚高度比设计低200mm，站厅风管安装被迫作了数次改动，风口也作了改动，最终满足了装修与设计修改后的要求。
④完成设备管理用房建筑装修工作后，全面辅开站台、站厅公共区埃特板安装装修工程，进行站厅环控机房风管与风机安装，站台层冷水机房机泵、冷水机组、冷水系统管道安装。
与此同时，进行站台、站厅环控电控室的电柜安装，全站桥架施工。
冷水机组的吊装难度较大，我项目部作了合理的吊装方案，调配起重技师组织指挥，使机组安装顺利就位。
⑤展开全面动力配管同时，进行电缆敷设，进行站厅、站台公共区铺设柱面、地面工作，4个出入口电气和装修工作。
⑥站厅公共区乐思龙吊顶施工，照明灯具配合吊顶安装，公共区有关广告灯箱、标志牌、导向牌等安装，对东西站台顶的两列光带进行认真安装，细致调整，达到满意效果。
（3）机电调试情况和装修效果情况
①xx站于5月20日前受电完毕，按调试进度计划进行机电试车和系统调试工作，风机、空调机单机试车顺利。
②对环控的调节风阀、组合风阀、防火阀、电动蝶阀进行调试，排除产品的缺陷和不足、线路故障，使阀门性能基本稳定。
达到使用要求。
③对冷水管道试压、冲洗、对冷却、冷冻水系统运行。
情况正常，满足工况要求，冷水机组投入正常。
④对通风空调一个大系统，5个小系统调试工作反复进行，通过测试达到设计要求。
⑤对给排水、消防管道试压、冲洗，生活管道消毒工作，全部完成，排水泵投入正常，消防水系统达到消防验收要求。
⑥低压配电投入正常，照明投入正常，效果满意。
⑦装修效果满意，具有xx站特色。
（4）质控情况
施工过程中，项目部认真贯彻执行我集团公司ISO9002标准，实行全过程的质量控制，对每个分项工程按自检、互检、专检过程控制，对分项工程进行质评、驻地监理检查、把关、确认。
本合同项目工程范围共有4个分单位工程，13个分部工程，均取得了优良分部工程。
四个专业的分单位（或分部）工程均取得优良，获得地铁公司的好评，工程验收是按地铁要求进行，经预检整改初检整改综合验收工程实体交接过程，最终进行正式验收，我项目部对验收过程提出的问题一一进行了处理，地铁对此比较满意。
3、投标总网络计划与实际网络计划比较（投标总网络计划与实际网络计划见附图）
工程计划xxxx.8.1施工准备至xxxx.4.15完工，计划工期221天完成，但实际施工时发生土建工程延误，风道、风亭、风井、凉水塔、出入口土建交出较迟，甲供设备提供滞后，以后多方面设计变更修改较多，使实际网络进度有较大出入，工程实际开工日期xxxx.8.15，完工实体移交工期xxxx.6.9，总工期为2xx天。
对关键工期执行情况：
通信、信号室要求xx.11.30前完成相关工作，由于结构墙面因批荡层脱落改为埃特板面，防静电架空地板确定问题，以及室内接地干线确定等施工问题影响，于xx.1.4才验交，但工程并不影响通信、信号系统的施工。
高低压室、变压器室、控制室要求xx.10.30前完成相关工作，实际施工时，由于电柜基础设计拖后和变动，室内风管需改动，结构墙改装埃特板等原因，工程延至12月20日才完工验交。
xxxx.5.20按计划正式受电完毕，用正常电源单机调试，系统调试联动调试。
xxxx.5.29开始各专业预验、初验，于xx.6.9综合验，作了实体验交，与地铁公司计划要求xx.6.20验交提前。
地铁工程由于是一个多系统多专业工程，施工存在矛盾是不可避免的，本项目工程主要存在以下矛盾：
①车站内轨行区风管安装，拱顶喷涂工作与接触网安装存在矛盾，工程必须抢在接触网安装之前完成。
②区间机电设备安装工程与辅轨工程存在矛盾，必须按照辅轨进度，换轨情况安排工作，做到安全可靠施工。
③与通信、信号系统、BAS、BTM、FAS系统施工矛盾主要是管线交叉相碰的协调。
④公共区装修吊顶，墙面埃特板施工与时针，广播系统、FAS系统管线、设备施工矛盾，需尽量协调好。
4、劳动力投入强度
除项目部管理人员之外，施工劳动力投入如下：
劳动力强度曲线
日期
xx年
名称
计划投入人数
163
260
272
276
217
143
77
48
31
30
实际投入人数
137
145
185
211
243
279
306
302
227
5、主要工程量强度曲线，以计划产值和进度产值表示如下：
施工计划与进度产值（万元）
计划完成
85.75xx
165.033
74.4533
138.74
3xx.65
347.91
111.2
347.5
255.03
3.92
实际完成
75.831
80.8582
134.30
139.02
243.40
183.16
203.43
382.8
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