机械设计复习题八九教学提纲.docx

机械设计复习题八九教学提纲.docx

《机械设计复习题八九教学提纲.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械设计复习题八九教学提纲.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

机械设计复习题八九教学提纲

机械设计复习题（八-九）

第八章带传动

一、填空题

1、带传动中，小带轮直径越____________，弯曲应力越大，弯曲应力是引起带_____________的主要因素。

2、三角带表面上印有B2240，它表示该三角带是，长度为2240mm。

3、三角带C2800的含义是__________________________________________。

4、由于带传动存在，所以不能保证。

5、在一定的条件下，f为一定值时，要增加带传动的传动能力，就应增加和。

6、传动带工作时受有三种应力，它们是：

由引起的应力；由引起的应力以及由于引起的应力。

7、带传动中，传动带在带轮上的滑动可分为和两种情况，其中是带传动正常工作时所不允许的。

8、带传动在工作中，带上受的三种应力是、、。

若小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带的边靠近处。

9、正是由于现象，使带传动的传动比不准确。

带传动的主要失效形式为和。

10、V带（三角带）的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越________。

11、从结构上看，带轮由、轮辐和三部分组成。

二、判断题

1、带传动的瞬时传动比是恒定的。

（）

2、V带截面为等腰梯形，V带传动的工作面为V带的两侧面。

（）

3、为了避免带的弯曲应力过大，在设计带传动时需要限制小带轮的基准直径。

（）

4、为了使V带的工作侧面能与V带轮轮槽的工作侧面紧紧贴合，因为V带的剖面楔角为40º，因而V带轮轮槽角也应为40º。

（）

5、带传动中，带速一般应在5～25m/s之间。

（）

6、为了避免带打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。

（）

7、带传动的弹性滑动将引起在主动带轮上带的速度要逐渐迟后于主动带轮轮缘的速度，在从动带轮上带的速度要逐渐超前于从动带轮轮缘的速度。

（）

8、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。

（）

三、选择题

1、（）是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。

A．弹性滑动B．打滑C．松驰D．疲劳破坏

2、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带的（）。

A．进入大带轮处；B．紧边进入小带轮处；

C．离开大带轮处；D．离开小带轮处。

3、三角带传动和平型带传动相比较，其主要优点是_______。

A在传递相同功率时，尺寸较小B传动效率高

C带的寿命长D带的价格便宜

4、V带型号的选择是根据_______。

A．小带轮上的功率P1和转速n1；B．大带轮上的功率P2和转速n2；

C．小带轮上的转矩T1和转速n1；D．大带轮上的转矩T2和转速n2

5、工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而_______。

A降低B增大C不变

6、带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角

_______。

A减小B增大C不变

7、一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力_______。

A减小B增大C不变

8、带在工作时产生弹性滑动，是由于_______。

A带不是绝对挠性件B带与带轮间的摩擦系数偏低

C带的紧边与松边拉力不等D带绕过带轮产生离心力

9、带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮直径D2=710，转速n2=233r/min,则滑动系数ε为_______。

A1.2﹪B1.5﹪C1.8﹪D2.2﹪

10、在具体设计三角带传动时，a：

确定带轮直径D1，D2，b：

选用带的型号，c：

确定带的长度L，d：

确定带的根数Z，e：

选定初步中心距a0，f：

计算实际中心距a，g：

计算作用在轴上的压力F。

以上各项目进行的顺序为_______。

Aa-b-c-e-f-d-gBa-b-d-e-c-f-gCb-a-e-c-f-d-gDb-a-e-f-c-d-g

11、为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应。

A<120︒B>120︒C<150︒D>150︒

12、装有张紧轮的带传动，带的寿命将。

A增加B减少C不变D不确定

13、带安装后，带在槽中的三个位置如图所示，其中只有是正确的。

ABC

14、带张紧的目的是________。

A.减轻带的弹性滑动；B.提高带的寿命；

C.改变带的运动方向；D.使带具有一定的初拉力。

15、带传动不能保证准确的传动比，其原因是________。

A.带容易变形和磨损；B.带传动工作时由拉力的变化而引起的弹性滑动；

C.带在带轮上出现打滑；D.带的弹性变形不符合虎克定律。

16、带传动主要依靠________传递运动和动力。

A.带和两带轮接触面间的摩擦力；B.带的张紧力；C.带的紧边拉力。

17、下列型号V带中，哪种具有最大横截面积________。

A.Y型B.C型C.A型D.E型

四、简答题

1、说明带传动的弹性滑动和打滑现象。

2、在机械传动系统中，为什么经常将带传动布置在高速级？

带传动正常运行的条件是什么？

3、带传动张紧的目的？

常用的张紧形式有哪几种？

4、带传动中，打滑和弹性滑动有何不同？

5、带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？

张紧轮布置在什么位置较为合理？

6、带传动的失效形式有哪几种？

带传动的设计准则是什么？

设计V带传动时如果发现V带根数过多，可采用什么方法来解决？

7、试分析张紧力F0对带传动正反两方面的影响。

五、分析计算题

1、单根V带传递的最大功率，小带轮直径，大带轮直径，小轮包角，带和带轮的当量摩擦系数，试确定带传动的最大有效圆周力、紧边拉力、松边拉力和张紧力。

2、图示一V带传动，小带轮为主动轮，转向为顺时针。

A、C和B、D分别是V带绕入点和绕出点。

试问：

1）在哪个点上带速大于带轮圆周速度？

2）在哪个点上带速等于带轮圆周速度？

3）在哪个点上带速小于带轮圆周速度？

第八章带传动

一、填空题

1、小、疲劳损坏2、B型、基准长度（公称长度）；3、C型，公称长度2800；4、弹性滑动、恒定的传动比；5、初拉力、小带轮包角；6、初拉力、拉应力、离心力、离心应力、弯曲、弯曲应力；7、弹性滑动、打滑、打滑；8、拉应力、弯曲应力、离心应力、紧、小带轮；9、弹性滑动、打滑、带的疲劳破坏。

10、大；11、轮毂、轮缘；

二、判断题

1、×；2、√；3、√；4、×；5、√；6、×；7、√；8、×；

三、选择题：

1、A；2、B；3、B；4、A；5、B；6、A；7、A；8、C；9、D；10、C；11、B；12、B；13、A；14、D；15、B；16、A；17、D

四、简答题

1、

（1）带是弹性体，当带受拉时将产生弹性伸长。

拉力越大，伸长量越大；拉力较小，伸长量也小。

带刚绕入主动带轮时，带速与主动轮的圆周速度相等。

当带随着主动轮由紧边转至松边过程中，带所受的拉力逐渐减少，带逐渐收缩，带沿主动带轮的表面产生向后的爬行现象，这种现象称为带的弹性滑动。

（2）当带传递的外载荷增大时，要求有效拉力随之增大。

当有效拉力达到一定数值时，带与小带轮轮槽接触面间的摩擦力总和将达到极限值。

若外载荷超过这个极限值，带将沿整个接触弧滑动，这种现象称为打滑。

2、因为带传动具有缓冲吸振，传动平稳，噪声小的特点。

正常运行的条件是带和带轮间不发生打滑，带在一定限度内不发生疲劳损坏。

3、

（1）v带工作一段时间后，就会由于塑性变形而松弛，有效拉力降低，为了保证带传动的正常工作，应定期张紧。

（2）滑道式定期张紧、摆架式定期张紧、利用自身重量的自动张紧、调位式内张紧轮张紧等。

4、传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。

带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2，其弹性伸长量也由δ1减小为δ2。

这说明带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩了（δ1-δ2），带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度，这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。

弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。

打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。

而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。

5、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。

张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。

同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。

6、带传动的失效形式有打滑和疲劳破坏。

设计准则：

在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

设计V带传动时发现V带根数过多，可采用：

改选带的截型，重新计算来解决。

7、张紧力F0越大，则带传动的承载能力就越大，但同时带中所受的拉应力也越大，从而降低带的寿命；张紧力越小，虽可减小带中的拉应力，提高带的寿命，但带传动的承载能力会降低。

五、分析计算题

1、解：

2、解：

1）D点上带速大于带轮圆周速度；

2）A、C点上带速等于带轮圆周速度；

3）B点上带速小于带轮圆周速度。

第九章链传动

一、填空题

1、链传动水平布置时，最好边在上，边在下。

2、链传动工作时，其转速越高，传动时的动载荷越，故链传动多用于

速传动。

二、判断题

1、链传动中，为使链节和链轮齿能顺畅地进入和退出啮合，应使紧边在上，松边在下。

（）

2、链传动常用于高速传动。

（）

3、链传动中合理的链条长应等于偶数倍链节距。

（）

4、由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。

（）

三、选择题

1、与带传动相比较，链传动的主要特点之一是。

A.缓冲减振；B.过载保护；C.无打滑。

2、多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则。

A.给安装带来困难；B.各排链受力不均严重；

C.链传动轴向尺寸过大；D.链的质量过大。

3、链传动张紧的目的是。

A.使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率；

B.使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率；

C.避免链条垂度过大时产生啮合不良；

D.避免打滑。

4、在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应。

A增大链节距和链轮齿数；B增大链节距并减小链轮齿数；

C减小链节距和链轮齿数；D减小链节距并增加链轮齿数。

5、链传动设计中，选中心距为可认为是最合适的。

（P为链节距）

A.（10～20）PB.（20～30）PC.（30～50）PD.（50～80）P

一、填空题

1、紧、松；2、大；低；

二、判断题：

1、√；2、×；3、√；4、×

三、选择题

1、C；2、B；3、C；4、D；5、C