基桩自平衡静载荷试验报告Word格式.docx
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2检测I^述5
3检测设备及其安装6
4测试后注浆的要求9
5检测结果与分析9
6结论11
附表1XX号桩静载荷试验结果汇总表12
附表4XX号桩自平衡法静载荷试验计算书13
附图1XX号桩的上、下段桩的荷载-位移曲线，荷载箱上、下位移-时间对数曲线14
附图4抽检桩平面位置示意图14
附图5XX号桩现场检测照片14
附件1工程质量现场检测见证确认表
1工程概况
工程概况见表1。
表1工程概况表
工程名称
XX
建设地点
结构形式概述
XX结构，上部XX层，地下
XX层
地基基础设计等级
桩基概况
类型
基础形式
总桩数
桩端持力层
设计竖向抗压承载力特征值（kN）
设计混凝土强度等级
桩身直径（mm）
XX~XX
功效桩长（m）
（由相关方提供）
力底直径（mm）
地质条件简述
委托方提供的****院《XX岩土勘察报告》，揭露的土层自上而下依次为：
（土层、厚度、岩土层侧阻和端阻等必要物理力学指标等）
2检测概述
2.1检测目的及方法
采用自平衡法静载荷试验，确定单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。
2.2检测依据
1设计图纸；
2相关方确认的检测方案；
3《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）;
4《基桩承载力自平衡法测试技术规程》（DBJ/T45-031-2016）
5《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）。
2.3检测仪器设备
所用仪器设备均在检定/校准有效期内，仪器设备如表2.1所示。
表2.1仪器设备一览表
序号
仪器设备
型格
编p
检定/校准证书编号
检定/校准后效期
1
荷载箱1
2
荷载箱2
3
荷载箱3
4
自动仪
5
压力感器
6
位移传感器1
7
位移传感器2
8
位移传感器3
9
位移传感器4
10
位移传感器5
11
位移传感器6
2.4抽检数量
2.4.1根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）第3.1.1条：
自平衡
静载试验的检测数量应满足设计要求，不应少于一条件下桩基分项工程总桩数的1%,且
不应少于3根；
当总桩数小于50根时，检测数量不应少于2根。
2.4.2本工程桩总数XX根，根据上述规定及委托方要求，本次单桩竖向抗压承载力静载试验抽检XX根，满足验收规范及设计要求。
抽检桩位置由参建各方共同确定（详见附
图4）。
2.4.3抽检桩基本参数见表2.2,自平衡静载试验荷载箱参数见表2.3。
表2.2抽检桩基本参数表
抽检桩编号
成桩类型
桩承载性状类型
端承桩
摩擦桩
端承摩擦桩或摩擦端承桩
桩径（mm）
扩大头直径（mm）
桩端持力层名称
桩端持力层设计取值（qpk）
桩顶标高（相对由000）
检测时桩长（m）
单桩设计承载力特征值（kN）
荷载箱埋设位置（m）
成桩日期
检测日期
注浆完成日期
注：
桩顶标高、桩长由施工方提供。
表2.3自平衡静载试验荷载箱参数
埋设工程桩编号
外径
（mm）
内径
高度
额定压力
（MPa）
额定出力值
（kN）
额定行程
3检测设备及其安装
3.1仪器设备
3.1.1基桩自平衡静载试验装置可由下列系统组成（图3.1.1）:
图3.1.1
1荷载箱、高压油管、加载油泵、油压测量仪表组成的加载系统；
2位移传递装置、位移传感器、位移基准装置组成的位移量测系统；
3采集压力和位移数据并据此对加载进行控制的数据采集与控制系统。
3.1.2检测用仪器设备应在检定或校准的有效期内，检测前应对仪器设备检查调试。
3.1.3检测所使用的仪器仪表及设备应具备检测工作所必需的防尘、防潮、防振等功能，并应能在适用温度范围内正常工作。
3.1.4荷载箱应按基桩类型、检测要求及基桩施工工艺正确选用；
荷载箱的技术要求应符合《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）附录A的规定。
3.1.5采用连接于荷载箱油路的压力传感器或压力表测定油压，压力传感器或压力表精
度均不应低于0.5级，量程不应小于60MPa,压力传感器或压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过额定工作压力的80%。
3.1.6位移传感器官采用电子百分表，测量误差不得大于0.l%FS,分辨率不得低于
0.0lmm。
荷载箱处的向上、向下位移应各自采用一组位移传感器，每组不应少于2个，且应对称布置。
3.1.7检测桩侧阻力、桩端阻力、桩身截面位移时，桩身内传感器位移杆（丝）的埋设应符
合《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）附录B的规定。
3.2设备安装
3.2.1荷载箱的埋设位置应符合下列规定：
1当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力小于预估极限侧摩阻力时，应将荷载箱置于桩身平衡点处；
2当受检桩为抗压桩，预估极限端阻力大于预估极限侧摩阻力时，可将荷载箱置于桩端，并在桩顶采取一定量的配重措施；
3当受检桩为抗拔桩时，荷载箱应置于桩端；
下部提供的反力不够维持加载时，可采取加深桩长或后注浆措施；
4当需要测试桩的分段承载力时，可布置双层荷载箱，埋设位置应根据检测要求确
3.2.2荷载箱的连接应符合下列规定：
・.、・°
1荷载箱应平放于桩身的中心，荷载箱位移万向与桩身轴线夹角不应大于1;
2对于灌注桩，试验荷载箱安装宜按《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T
403-2017）附录C进行；
3对于预制混凝土管桩和钢管桩，荷载箱与上、下段桩应采取可靠的连接方式。
3.2.3位移杆（丝）与护套管应符合下列规定：
1位移杆应具有一定的刚度，确保将荷载箱处的位移传递到地面；
2保护位移杆（丝）的护套管应与荷载箱焊接，多节护套管连接时可采用机械连接或焊接方式，焊缝应满足强度要求，并确保不渗漏水泥浆；
3当护套管兼作注浆管时，尚应满足注浆管的要求。
3.2.4基准桩和基准梁应符合下列规定：
1基准桩与受检桩之间的中心距离不应小于3倍的受检桩直径，且不应小于2.0m；
基准桩应打入地面以下足够的深度，不宜小于1.0m；
2基准梁应具有足够的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩
上；
3固定和支撑位移传感器的夹具及基准梁应减小受气温、振动及其他外界因素的影
响，当基准梁暴露在阳光下时，应采取有效措施。
3.3加载方法：
慢速维持荷载法。
3.4检测加载卸载应符合下列规定：
1加载应分级进行，采用逐级等量加载，每级荷载宜为最大加载值的1/10,其中，
第一级加载量可取分级荷载的2倍；
2卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍，且应逐级等量卸载；
3力口、卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲击，且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的+10%;
4采用双层荷载箱时，宜先进行下荷载箱测试，后进行上荷载箱测试。
4测试后注浆的要求
对于在工程桩上完成的检测，由于抗压桩荷载箱埋设在设计桩端标高以上，为确保测试后桩正常使用，施工单位应对抗压桩测试时荷载箱部位产生的缝隙进行注浆处理。
测试时，组成荷载箱的千斤顶缸套和活塞之间产生相对滑移，荷载箱处的混凝土被拉开（缝隙宽度等于卸载后向上向下残余位移之和），但桩身其他部位并未破坏，上下两段桩仍被荷载箱连在一起。
测试后，通过位移杆（丝）护套管，用压浆泵将不低于桩身强度的水泥浆注人，受检桩就仍可作为工程桩使用。
这是因为：
1注浆不仅填满荷载箱处混凝土的缝隙，使该处桩身强度不低于试验前，而且还相当于桩侧注浆，使荷载箱以上10m左右范围内的桩身侧摩阻力提高40%〜80%。
也就是说，测试后的桩经注浆处理承载力比原来要高。
2测试时已将桩底土压实，测试后的桩沉降量要比测试前小很多。
3由于荷载箱置于桩的平衡点处（大都靠近桩底），该处桩身主要承受竖向压力，且数值不超过桩的竖向极限抗压承载力的一半。
荷载箱处进行注浆后的强度应满足设计要求。
5检测结果与分析
5.1检测过程简述
1X号桩，当测试荷载加至XXkN历时XXmin观测，荷载箱上、下位移及桩顶位移已达到相对稳定，终止加荷，然后分级卸荷至零。
详见附表1。
当加载至XXkN时，在桩身混凝土没有破坏的条件下，根据公式以及其它相应条文，按检测结果计算得出单桩竖向抗压极限承载力值：
Qu=（Quu-W）/y+Qud
=（注：
计算过程）
2X号桩，…….…
3X号桩，…….…
5.2检测结果与分析
1抽检桩自平衡法静载荷试验结果汇总见表5.1;
2抽检桩静载荷试验结果汇总见附表1至附表3;
3抽检桩自平衡法静载荷试验计算书详见附表4至附表6;
4抽检桩的上、下段桩的荷载-位移（Q-s）曲线，荷载箱上、下位移-时间对数（s-
lgt）曲线见附图1至附图3;
5抽检桩平面位置示意图见附图4;
6现场检测照片见附图5至附图7;
（现场试验装置及末级照片）
7检测过程由监理单位见证，工程质量现场检测见证确认表见附件。
表5.1抽检桩自平衡法静载荷试验结果汇总表
工程桩编号
荷载箱承压刚性板直径（mm）
设计单桩承载力特征彳t（kN）
取大加载值
荷载箱顶向上位移（mm）
何载箱底向卜位移
推算单桩竖向极限承载力
向上总位移
残余
沉降
值
问卜总位移
残余沉降
8结果分析
根据国家行业标准《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》（JGJ/T403-2017）中的有关规定，结合现场检测结果而绘制的各抽检桩曲线来分析，本次所抽检的X根工程桩中，
抽检桩的上段桩的极限加载值-荷载箱上位移（Quu-Su）曲线、下段桩的极限加载值-荷载箱下位移（Qud-sd）曲线均未出现明显陡降起始点（即第二拐点），荷载箱上位移-时间
对数（su-lgt）曲-线、荷载箱下位移-时间对数（sd-lgt）曲线的尾部均未出现明显弯曲的现象，各抽检桩的曲线属于缓变型曲线。
经综合分析，本次抽检桩的单桩竖向抗压极限承载力均为XXkN。
6结论
本次抽检的X1号、
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