道路硬化维护方案0113110031文档格式.docx

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第二章工程简介

一、工程简介

本标段起于少陵路桩号k7+550，止于蜀营街桩号k12+022，路线全长4600m，为双幅桥梁。

本工程主要节点为成温立交桥，讫桩号为K9+578～

K10+124，全长546m。

二、道路硬化原因

由于本工程设计调整和成温立交桥施工，为保证二环路主线桥及清江路高架桥施工期间交通顺畅，按照市交管局下发的《二环路成温立交拆除期间临时交通组织设计》，受业主委托由我总队对下图所示部分人行道及二环路内侧（罗家碾街—西岭路）之间小三线施工区域内的断面进行拓宽硬化处理（方量以现场业主、监理、过控实际收方为准），以满足社会交通需要。

三、一般处理方式道路拓宽见附图、附表：

附图1：

总平面位置示意（本图为成都市公安局交通管理局已批准疏解图）

现旖工时左理扶

快卫

硬化后绰化玮

打

范围

蠢柱最小净距.1.1荼~[

召更化后绿化带

温立立处Sil施工匡域

克〔2米

以上图示,说明在成温立交东北区域3号匝道范围（桩号：

k9+910--k10+280），东南区域1号匝道范围（桩号：

k9+500—k9+850），墩施工时，根据支架设置，交通在有匝道处，保留原有一条车道，其他两车道及一条非机动车道往东外移（理论上以现小三线围栏为准，移12米），无匝道处因支架搭设，也向东外移（理论上以现小三线围栏为准，移6.6米）；

考虑以上因素后，因以上因素中现有车道取值时只能按平均数计算（宽度11.7m～14m,计算时以12.9m），小三线宽度等也只能平均数计算（10.7m～12.5m,计算时以11.6m）,如再二者相加，则误差范围应是（14+12.5）-（11.7+10.7）=26.5-22.4=4.1m。

所以理论上不足以计算硬化面积；

只能根据：

因素1、疏解导流车辆方式（详见附图10）因素2、现有车道按各处实际取值（详见附图8-1、2）因素3、现有小三线取各处实际取值（详见附图8-1、2）因素4、硬化区域以非标准形按实际位置考虑（详见附图8-1、2）因素5、现场实地踏勘，按满足交通能力要求进行硬化。

测得大致硬化情况如下：

序号

桩号

硬化面积（㎡）

裸土面积（㎡）

1

K10+100～K10+300

200×

12=2400

3.26=652

2

K10+100～K10+10

90×

11=990

无

3

K10+10～K9+20

15.5=1395

（1.4+2）÷

2=153

4

K9+670～K9+780

110×

8=880

5

K9+510～K9+670

160×

12=1920

2.6=416

合计

7585

1221

从上表可以看出，其中有一块裸土形状为90×

1.7㎡，鉴于此处素土为裸露在外的狭长地带；

因在交通主道上，既影响美观，又易出现安全隐患，还污染环境，所以必须硬化，则裸土实际为两块：

北1块：

3.26；

南1块：

160×

2.6㎡，两块共计1068㎡。

如从二环路整个车流考虑，北边1块在交通疏解罗家碾与二环路交汇口，流量大，现遇红灯，人及非机动车被机动车全部占用，单人都无法顺利通行现状，此段将硬化范围增加一条车道，长为100米。

增加车道后剩余裸土面积为1068-326=742㎡，其位置在交通主道上，既影响美观，又易出现安全隐患，因此以上裸土位置也应全部硬化，即两区域内全断面均予以硬化。

五、工艺流程

道路硬化处理分人形道拓宽硬化和小三线沟槽换填砂砾石后硬化两种

情况，其工艺流程如下图

第三章、工程组织

1、施工目标实现整个社会道路完好、整洁、规范、有序，保证施工，保证社会交通顺畅通行、安全渡汛、文明施工，将社会交通、行人出行影响降低到最小程度：

2、施工组织机构为保证目标完成，项目部组织施工、技术人员成立硬化及病害整治领导小组，项目经理组长、责任工长为副组长。

责任工长：

由于本工程大，项目经理主抓整个工程安全、生产工作，病害处理由副组长、责任工长具体负责，项目部选派一位担任过多个类似工作人员担任，下设多个操作班组。

牟文勇工长：

万里华、潘龙春机电工：

张明清、申发生、宋杨康测量：

邓金华、董山

材料：

孔凡国、庄凯质量检查：

李政放、陶群其他班组人员：

张鑫林、黄成武等

3、劳动力安排计划

本着可行、经济、合理相符的原则。

选择具有同类工程施工经验的作业队伍进场，确保工程的顺利实施。

并根据工程的特点和实际情况，确保工程施工、作业人员充足，保证质量、工期。

预计施工人数见下表（不含管理人员）。

由于范围宽、施工地点分散、采用人工作业为主，各施工队伍必须为专

业作业队伍，年龄组合在20～45岁。

劳动力安排计划

工种

2012六月至2013年五月投入劳动力情况

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

1月

2月

3月

4月

5月

电工

焊工

砖工

15

12

10

混凝土工

30

--

机操工

6

沥青混凝土工

16

18

小计

47

49

54

41

32

24

4、施工机械设备配置

本工程地处既有二环路上，交通发达。

因此，对于施工机械设备的进场，

应根据施工的工程内容及工程量，及时组织调配相应机械进场，并设置专用

施工机械临时停放场地停放。

同时，对于一些常用设备及仪器，也应在检校合格后进场

进场机械设备详见《施工机械设备表》

施工机械设备表》

序号

设备名称

号格型规

数量

国别产地

制造年份

额定功率（KW）

生产能力

备注

电焊机

BX6-200W

上海

09.4

良好

自有

混凝土切割机

40型

成都

11.12

发电机

江苏

08.11

50KW

装载机

徐工ZL50

广西

09.5

128KW

挖土机

SK220

09.9

1.2方

好

两轮压路机

2Y8/10

贵阳

09.6

12T

7

振动压路机

YZ-18

洛阳

10.12

20T

8

密闭运渣车

HB342

租赁

9

高压冲洗车

沥青平板夯机

11

冲击夯

HCR85

潜水泵

100WQ85-10-

13

电动破除镐

HM081

３

14

钻孔机

PD-205

２

夜间照明灯

1000W

连云港

设备运输车

40t

１

江南东风

17

商混罐车

14m3

5、施工时间安排

由于本工程在既有二环路上，交通流量大，而需要进行硬化、病害整治的又在通行的道路之上，繁忙的交通压力和施工安全决定了：

硬化的应24小时昼夜施工，所有病害处理工作均只能安排在交通流量较小的深夜22:

00至次日凌晨6:

00之间进行。

因此，对于施工进场机械设备、材料根据工作内容及工程量，及时组织调配。

（后附工期进度）

6、施工打围

为保证施工范围外两侧机动车、非机动车及行人安全，按照业主、监理及城管局要求，现场必须采用高围挡对施工区域进行全封闭打围施工，由于打围后场内空间极其狭小且大型施工机械较多，造成白天场内土方转运车辆及夜间砼浇筑时罐车无法在场内交叉通行，所以围挡需要长期拆除、移动并且恢复。

第四章路基施工

1、硬化拓宽断面内原土方及弃土外运A、对各拓宽断面，由于地下管线等资料有限，且相关各单位资料无法统一，无法汇总，在合同中建设单位对提供地下资料仅供参考，破坏责任均由乙方承担（见双方合同第14页第4.10款）。

同时，水、气等与人民生活密切相关，如造成施工损坏影响很大。

所以考虑到施工安全，表面以下1.5米（气、水最小埋深）内深度均由人工进行开挖，机械辅助外运。

B、此次施工断面多，内有大量施工弃土弃渣，在硬化施工前业主委托我总队对弃土、弃渣进行外运（外弃30km）。

因二环路及周边道路改造，交通极为拥挤且施工断面极为狭小，根据交管部门要求白天运渣车不能外运施工。

加之工期紧，白天又必须开挖作业，场内土方将只能采用两次转运方式施工。

1白天用小型挖土机配合自卸车将硬化区域内的杂填土及道路拓宽土方、建渣运至既有现成施工场地内——成温立交桥下堆放（运距300m），在

运输过程中必须覆盖，堆放处打围，卸车后土方、建渣用黑色遮阳网覆盖。

2晚上用4台大型履带式挖土机配合运渣车将土方外弃，运距30Km。

2、小三线沟槽已回填杂土处理对二环路内侧（罗家碾街—西岭路）小三线已回填沟槽，由于回填土质很差、回填不密实，作为路基填筑不符合规范要求，若直接对其硬化处理，易产生路面沉陷，不利于社会车辆通行，也会造成小三线管道压坏，再进行处理时因社会交通已改道通行，处理更加困难，同时严重影响施工工期，因此须对原小三线沟槽进行砂砾石换填处理：

①人工开挖至距离管顶；

②在管顶以上50cm内采用中砂回填，用手夯分二层夯实