施工生产动员会讲话稿Word文档下载推荐.docx

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（一）上半年专项整治工作

　　1.危险化学品及烟花爆竹专项整治。

一是派员驻厂监管。

结合年初元旦、春节及两会时间段的特殊性，安监、经信、商务等部门向重点监控的6家危化企业及其它重点企业分别派驻驻厂员，指导、督促企业开展隐患排查及治理工作。

二是规范烟花爆竹临时摊点设置。

在烟花爆竹专项整治中，春节期间市区零售摊点按照“合理布局、总量控制、方便群众、保障安全”的原则重新进行规范设置。

中央街、轻纺路繁荣街以北、步行街、葛根街、一百三角地、民族路东西街、向阳办蔬菜批发市场及正阳农贸市场人员密集等繁华路段不再设置临时摊点。

　　2.非煤矿山专项整治。

一是对全市19家非煤矿山企业的安全生产许可前置条件、安全生产基础条件、安全生产隐患排查、安全生产宣教、安全生产应急救援等情况进行审验，对达不到开工条件的企业，坚决不予开工批复，防止企业带病运行。

在我市范围内新建、改建、扩建的矿山项目，从可行性研究到竣工验收及投入生产，都严格督促企业安全生产设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

二是本着安全发展、服务企业的理念，通过向呼伦贝尔市积极申请，呼伦贝尔市安监局组成专家组对我市3家新建企业进行了验收，进一步规范了生产秩序，为企业安全发展提供保障。

三是立足加强监管、防范事故，对矿山企业的安全生产基础管理、安全投入、宣传教育、隐患排查等工作进行专项检查，共检查非煤矿山企业8家，排查隐患21处，消除了一批安全隐患。

　　3.工商贸行业专项整治。

按照呼伦贝尔市安全生产标准化实施方案的要求，我市组成工作组，多次深入应达标的企业，对标准化工作进行指导。

为落实上三级有关安全生产工作部署，春季市政府组织相关部门开展全市安全生产大检查活动，对旅游景点、建筑施工、工业企业、商场、歌舞厅、网吧、宾馆饭店等重点监管领域进行全面安全大检查，重点检查疏散通道是否畅通、消防设施是否完好有效、防火应急预案是否切实可行、重点岗位人员是否持证上岗。

共检查企业23家，下达整改指令8份，整改隐患34处。

　　4.校园安全专项整治。

在江西省贵溪市发生校车侧翻事故和湖北襄阳小学发生踩踏事故后，我市相关部门共开展了两次专项整治，市安委会先后印发了《关于加强校车安全及校园安全工作的紧急通知》、《关于对中小学、幼儿园校车安全开展集中排查整治的通知》，明确了各部门、各中小学和幼儿园在整治工作中的职责与任务。

重点对学生乘车安全、应急预案的制定及演练情况进行重点检查。

对第四中学等8所中小学及幼儿园进行抽查，下达整改指令书4份，排查隐患27处，已全部整改完毕。

　　5.进一步加强餐饮场所燃气安全监管。

制定下发了《扎兰屯市餐饮场所燃气安全专项治理工作方案》，住建、安监、质监、工商、消防等部门在全市范围内开展餐饮行业燃气安全专项治理行动，全面落实燃气经营企业和餐饮行业生产经营单位主体责任，建立健全相关部门齐抓共管的工作机制，有效防止了燃气事故的发生。

　　6.应急救援及职业卫生专项整治。

对北疆水泥、热电厂、阜丰集团等职业危害重点监管企业进行了职业卫生及应急救援方面的专项检查，应急预案均通过专家评审并予以备案。

截止6月末，我市职业危害企业申报由37家增加到71家。

　　7.重点敏感时段的监管。

为做好全国两会、节假日和特殊时期的安全生产，避免有社会影响的安全生产事故发生，一、二季度，组织公安、交通、经信、商务、质监等相关部门，在危险化学品、道路交通、建筑施工、人员密集场所、冶金、电力等行业，开展了以查隐患、找问题、抓整改、保安全为重点的百日大检查行动，确保了我市特殊时期安全生产态势的平稳。

　　今天我们在这里召开**铁路施工生产动员大会，就是让大家明白我们目前的形势和任务，安排各单位的施工生产任务，针对生产任务进度落实情况制定管理和考核办法，通过在座诸位的层层传达、分解细化、深入落实，调动全体参建人员施工生产的积极性、主动性和自觉性，为完成年内生产任务，确保明年6月份全线开通奋力奋斗，铁路施工生产动员大会讲话稿。

　　一、为什么要组织开展施工生产大会战活动

　　1、当前的形势

　　**铁路建设进展情况已经引起广东省委、广东省人民政府和广州铁路（集团）公司的高度关注。

　　目前，**铁路关门工期已经确定，阶段性目标已经不可更改。

广州铁路（集团）公司要求**铁路XX年年内必须完成广东段铺架施工，XX年6月28号必须建成通车，考虑到大机养道时间及工程预验收时间，就是说，至迟到XX年5月中旬，必须完成全线铺架工作。

　　2、剩余工作量情况

（1）制架梁工程：

　　制梁剩余595孔，其中32m梁560孔，24m梁35孔;

架梁剩余732孔。

（2）轨道、站场工程：

　　①新建正线及站线：

剩余正线（含两端疏解线）铺轨、站线铺轨、铺道岔101组、铺道床万方。

　　②韶关东站改造工程：

因韶关东站优化Ⅰ类变更报部待批，没有开工。

原设计铺新岔25组，铺新轨，拆除道岔19组，拆除线路。

　　（3）桥涵工程：

　　①韶关疏解线浈江特大桥

　　Ⅰ。

水中部分（0～6#墩）：

剩余3#墩身及（44+72+44m）连续梁除1#墩0#块、2#墩0～2#块已施工其余均未施工完成;

　　Ⅱ。

陆上部分（7#墩～68#台）：

除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台及13#、14#桩基础已完成，其余均未施工，未施工主要是受启明北路征迁影响。

　　到目前为止，全项目仅完成合同总造价的%，尚有%约62269万元造价的没有完成。

　　根据项目部目前的工期安排，年内需完成工程数量为：

（1）制架梁工程：

　　制梁剩余孔，其中32m梁孔，24m梁孔;

架梁孔。

（2）轨道、站场工程：

正线（含两端疏解线）铺轨Km、站线铺轨Km、铺道岔组、铺道床万方。

　　（3）桥涵工程：

　　韶关疏解线浈江特大桥

3#墩身及（44+72+44m）连续梁;

6#、7#、8#、9#、10、11#墩身，12#承台13#、14#桩基础。

　　完成工程产值为：

　　明年上半年需要完成的全部剩余工程量：

　　完成的工程产值为：

　　以这个工作量和工期计算，我们每天需完成铺轨3km/d或架梁4孔/d,轨排制作km/d,更换长轨m/d,桥梁湿接缝3孔/d，道床m3/d,T梁预制3孔/d，疏解线特大桥混凝土圬工m3/d，混凝土灌注桩施工m/d,钢梁架设t/d，管线铺设m/d,更换道岔组/d,换轨m/d，（其他细节请乐总补充）。

　　3、铺架施工的关键点和难点

　　铺架施工的关键点和难点是运输组织。

在下一步的铺架作业中，在工程线上进行运输作业的车型复杂、车辆数量较多，主要车型有机车、平板车、高边车，除了我们项目部进行铺架作业外，还有线下单位的路基桥涵附属工程作业、站后工程作业、通信工程作业、接触网工程作业，通讯工程及接触网工程都要在工程线上进行运输作业，加上我们是单线单方向施工，这给运输组织带来较大困难。

　　要解决工程线交叉作业问题，一是加快站场施工，创造机车会让条件，二是提高现有通讯设备，加强信息化管理，提高工程线调度水平。

三是交叉作业单位和调度人员要树立大局意识和整体意识，分轻重缓急安排列车运行。

　　4、工程项目管理跨度大、难度大。

　　随着工程的全面铺开和铺架作业的向前延伸，我们的施工涉及铺轨架梁、桥梁预制运输、轨排制作、更换长轨、桥梁湿接缝、道床铺设、疏解线特大桥桩基施工、悬浇挂篮施工、钢结构混凝土梁横移施工，管线铺设、韶关东站站改等项目，其综合特点表现为点多线长、工作面变动多、专业多工种多、交叉作业多、人员流动大，这给我们的管理带来极大的难度。

　　解决的措施：

增加管理力量，提高管理水平，细化责任分工，明确责任范围，加强考核。

　　采用科学的方法组织施工，空间上采用平行作业，时间上采用流水作业，以网络图控制和指导现场施工生产，并根据实际情况及时调整。

　　5、安全压力大

　　我们的道砟运输、钢轨及轨料运输、韶关东站站改、疏解线特大桥施工都涉及到营业线施工或邻近营业线施工，制梁运梁、铺轨架梁涉及到大型设备和特种设备施工，涉及到工程线施工，疏解线特大桥施工还涉及高空作业、水上、水下作业，深基坑作业等。

韶关地区还经常发生洪涝灾害、台风等自然灾害，这给我们造成了极大的安全压力。

严格落实安全生产责任制，做到责任明确，管理科学。

抓好重点工程、关键工程的安全防护设施落实，搞好安全用品及安全设施的验收管理，严格按方案施工。

　　抓好安全培训教育、安全技术交底工作，安全预警与卡控。

　　抓好安全检查工作，提高检查质量，着力抓好安全隐患的整改。

　　6、非现场管理因素存在的问题

（1）前方工作面交付迟缓，特别是站场交付严重滞后

　　中建股份公司施工的ZQ-2标始终施工组织不力，导致前方路基、桥梁验交缓慢，目前仅剩余10km、67孔梁铺架工作量。

　　解决措施：

项目部已经向业主书面报告，并请业主单位主要领导到现场察看问题，督促线下单位及时落实。

下一步我们将继续超前调查、超前预想，把前方存在问题及时向业主单位反映解决;

同时向业主单位汇报，要求线下施工单位在铺架前1个月进行前方验交，并要求铺架施工前方最少有10km～15km的连续铺架工作面。

（2）地方阻工挡道时有发生

　　由于长期停工，前方线下施工单位积累遗留的大量地方事宜未解决，导致铺架经常由于地方村民阻工而停工。

　　〈1〉深入铺架前方与地方政府、村民提前沟通交流，提前发现问题，报业主和地方政府提前解决。

　　〈2〉若发生突发阻工事件，第一时间汇报韶关市铁办领导，争取半日内解决。

　　〈3〉及时认真做好停工记录和签认，为下一步索赔收集第一手资料。

　　目前，项目部已经以书面形式向业主单位报告了这个问题，请求业主单位予以协调解决，同时项目部予以积极协调配合。

　　（3）前方个别隧道仍然没有贯通。

　　随时跟踪前方隧道的施工情况，阶段性向业主汇报这一问题，避免因此影响铺架，把相应的损失降低到最小程度。

　　（4）个别地段拆迁征地没有完成

　　韶关疏解线浈江特大桥目前仍有5座房屋作为拆迁难点，一直未能交地。

拆迁后还需设计单位补勘地质资料，韶关地区地质复杂，不确定因素多，出图时间不确定。

项目部阶段性向业主单位汇报拆迁问题，将继续积极配合各方做好启明北路的拆迁工作，配合设计钻探工作，尽早出图，争取早日开工。

　　诸多困难更加证明已经到了时不我待、迫在眉睫的紧急关头，再拖下去，困难会更多。

现在组织开展施工生产大会战活动，是既讲了科学，又讲了政治局面，再往后拖，就是纯粹完成政治任务了。