浅议拖拉机人工检验工作以及检验工作中一些特殊问题的处理解析Word文档格式.docx

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按检验方式不同可分为检测线检验和人工检验。

近年来随着经济的快速发展和社会进步，山东、江苏等发达地区对拖拉机的年度技术检验已经逐步采用检测线检测，使农机检验工作进入科学、安全、公平、环保的轨道。

云南地处祖国西南边陲，经济文化发展相对落后，受传统习惯、管理模式、经费、安全意识等因素的制约，绝大多数地方均采用人工的方法检验拖拉机。

虽然如此，在党和政府高度重视安全工作，人民生命财产安全重于泰山的今天，即使是采用人工的传统方法，拖拉机检验工作的重要性在我们基层农机站的工作中，逐渐被强化和凸显出来。

拖拉机在使用过程当中，会产生磨损，机件会老化，如得不到及时维护，往往导致机械故障。

大的机械故障，不但造成机械毁坏，甚至威胁到操作者本人以及其他人的生命安全，造成重大生命财产损失。

机械事故可以通过人为的控制来减少。

所以检验合格与否，是拖拉机能否合法使用的重要标志，其良好技术状态的保持是抓好农机安全工作的主要源头之一。

作为农机管理站和从事农机检验工作的人员，必须以对人民群众生命财产高度负责的态度，切实做好每年一度的拖拉机检验工作。

笔者在农机站从事拖拉机检验工作多年，期间积累了一些经验，也有过工作教训。

下面，我打算从检验员个人的角度，粗浅地谈谈如何做好拖拉机检验工作，以及检验工作中会碰到的一些特殊问题的处理。

一、检验人员要如何才能做好拖拉机检验工作

首先要思想品德好。

检验人员要有对国家负责，对人民群众生命财产负责的精神，要有服务三农的意识。

拖拉机驾驶人中的绝大多数都是农民，他们的经济条件比较差，生活艰辛，挣钱不容易，对他们，我们要有同情感恩之心；

另一方面，他们的文化素质较低，法律和安全意识淡薄，特别在安全问题上，往往出事前敷衍麻痹，出事后追悔莫及，所以我们要按照监理窗口规范化建设的要求，树立检验就是服务的意识，深入乡村、深入农机生产第一线，为机手和农民群众提供优质高效的技术检验服务。

对个别存在误会，有抵触情绪的驾驶人，要通过耐心细致的思想教育工作，促使他们按期参加检验。

农机检验员要力争成为机手的贴心人，成为农机手遵章守法和安全生产的促进力量，这是做好拖拉机检验工作的前提。

其次是工作作风正。

检验人员要遵纪守法、秉公执法，认真贯彻执行党和国家的路线方针和政策，以及有关农机安全生产工作的法律法规、规章和规定，履行好检验职责，做到依法检验，文明检验，不徇私舞弊，不以身试法。

国家标准计量局颁行的《农业机械安全运行技术条件》、农业部颁行的《拖拉机和联合收割机安全监理检验技术规范》，就是我们农机检验工作者必须遵守的技术规范。

我们要严格按照上述两个文件规定的程序、方法、标准要求等实施检验，做到使用职权不越位、不缺位，作为但不乱作为，不搞吃拿卡要报，不乱收费，不营私舞弊，不做有损农机部门行业形象和健康发展的事情。

再次是检验技术精。

一要熟悉《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《拖拉机登记规定》等行业法律法规与规章；

二要熟练掌握《拖拉机和联合收割机安全监理检验技术规范》规定的检验程序规范和技术检验标准；

三要会使用灯光、声音、烟度、制动性能等检测设备，熟悉制动、灯光、转向、液压等拖拉机主要安全部件的人工检验方法；

四要精通拖拉机驾驶技术，懂得其机械原理、结构知识，通晓农机安全常识。

很明显，业务的精通，是做好检验工作的根本。

第四是执行法规严。

技术检验既是我们主要的监管手段，也是衡量拖拉机能否继续合法安全使用的最重要的关口，“安全责任重于泰山”，我们检验人员肩上的担子着实不轻。

“谁检验、谁签字、谁负责”的责任制虽然已经实行多年，但在事故少发、无重特大事故的时候，往往放松警惕，甚至不把检验当一回事。

检验中把关不严，敷衍了事，只重量不重质，不认真核对相关信息，不了解技术状况，不掌握变更情况，甚至不见机、不检验就签证的情况时有发生，这不但严重影响了农机部门的形象，也埋下重大的安全隐患。

所以，我们必须把认识提高到这样的高度：

严把检验质量关，是对机手本人及其家庭生命财产安全的尊重，更是对人民群众生命财产安全的负责和尊重，同时也是对我们检验人员个人及家庭的负责与尊重。

如此，依法检验，严格检验的要求才能落到实处。

二、拖拉机检验的流程和方法

（一）拖拉机检验必须按照以下流程进行：

检验受理——机械唯一性认定（如不合格，整改或者移交有关部门处理）——查询（机主信息，有变更的要办理过户；

事故情况，未处理完毕的，提醒尽快处理，在检验报告中备注说明）——外观检查（静态、目测）——运转检验（动态、目测、运转检验）——制动性能路试检验——审核（小结，指出不合格项目，要求整改修复）——出具检验报告

（二）检验项目和方法

主要包括核对查验、查询、安全检验、审核和出具检验报告等内容。

安全检查又包括外观检查、运转检验、制动性能检验、前照灯性能检验等，有条件的还可以进行烟度检验和喇叭声级检验等。

1、受理：

办理新机注册登记时，由机主提交购机发票、推广许可证、身份证、合格证等资料；

年检时要求机主提交行驶证、机主身份证明（也可委托他人送检）等，工作人员要注意核对机主信息是否有变动，如有变动，要办理过户手续。

2、机械唯一性确定：

也就是确定送检拖拉机同行驶证上的信息是否相符，是否是该台拖拉机。

核对查验内容包括号牌号码、拖拉机类型、品牌型号、出厂编号、发动机号、机身（车架、底盘）号、外廓尺寸等，还有一项是行驶证副证上的签章，实践中有伪造情况，要特别注意核对。

发动机变更的，办理变更手续，填写变更表，禁止缸数升级；

车架号变更情况较为复杂，要视具体情况处理。

比如大梁变形、断裂导致更换，机手法律意识不强号码被焊疤掩盖，如果确定不属于变造，可变通作变更处理；

外廓尺寸改变也要视情况而定，一般同照片一致，小有改变，作变通处理，车厢加高，合理范围内也可酌情处理。

如果车厢加宽加长明显，则已经属违法变造，可移交有关部门处理。

3、查询：

主要是查询有无发生事故和有无尚未处理完毕的违法行为。

对发生过事故的拖拉机，其损伤部位注意重点检查，事故未处理完毕的在检验报告中备注说明，并提醒机主尽快处理。

4、外观检查：

包括整机、机架（挂车架）及行走系、照明及电器等内容。

（1）机容机貌：

要求机容整洁，漆水较为完好；

（2）燃油供给系、润滑系、液压装置等部分无跑冒滴漏现象；

（3）防护装置：

要求完整有效，主要是风扇、皮带轮、飞轮、动力输出轴等的安全防护装置；

（4）机架、发动机支架无明显变形、无裂纹，前、后桥无影响安全的变形和裂纹；

（5）后视镜完好，一般要求有反光标贴；

（6）行走部分：

轮胎无影响安全的破裂、割伤、缺损、磨损及变形，车轮部分无明显裂纹、无影响安全的变形；

（7）照明装置：

灯具要齐全完好，导线捆扎有序；

（8）转向系统：

方向盘左右转角不大于30度，转向臂、转向拉杆可靠不变形，球头间隙及前轴承间隙适当，不空旷；

（9）制动系统：

制动踏板踏下制动后能及回位正常，制动拉杆无裂纹和明显变形，连接部位不空旷。

外观检查一般采用循环检查（环车检查）的方法。

通常从右前方侧面的右前轮位置，顺时针方向，以右前侧、正前方、左前侧、左后侧、正后方、右后侧的顺序，用目测、手动、脚动等检查上述项目。

新机注册登记的，要量取外廓尺寸；

年度检验的，要注意查看号牌和放大字号。

5、运转检验：

即启动发动机后进行的检验。

包括发动机、照明信号装置、驾驶室、转向、制动、传动、液压及牵引装置等部分。

（1）发动机：

要求启动正常，运转平稳，能迅速熄火；

（2）照明信号装置：

驾驶室内各仪表工作正常，灯具工作正常，开关牢靠、开关自如，刮水器灵敏有效；

（3）转向部分：

主要看直线行使情况，不能有摆动、抖动、跑偏等；

（4）传动部分：

离合器分离彻底，结合平稳，不打滑，不抖动；

变速杆操作平顺，不乱档、跳档、脱档；

其它部分运转正常，无异响；

（5）液压及牵引装置：

液压系统工作平稳，定位、回位正常，锁定装置正常有效，牵引装置牢固安全；

（6）制动性能检验：

一般在平坦、干燥、清洁的场地或者路面进行。

要求：

手拖运输机组空载制动距离不大于3.2米，轮式空载不大于6.4米。

一般让拖拉机行使至15－20公里小时，空档后紧急制动，双手轻握方向盘，至拖拉机停止，测量制动距离，同时注意观察有无偏刹情况。

有条件的可使用便携式制动仪进行测试。

（7）前照灯性能、烟度、喇叭声级检验：

一般使用前照灯检测仪、滤纸式烟度计、声级计进行检测。

6、审核和出具检验报告

（1）通过上述各项内容的检验，对报检拖拉机检查验证得出的结论，如实对应填写在《云南省拖拉机安全技术检验报告书》中，每个部分的检验结果分为合格、合格（建议维护）、不合格三种。

对不合格的情况，要简明扼要地写出原因，比如：

外观不整洁；

发动机启动困难、熄火不迅速；

传动系部分，离合器分离不彻底，结合不平稳，会打滑抖动；

变速装置乱档、脱档、跳档，运转不正常有异响；

转向部分，自由行程过大，臂、杆变形，裂纹，球头间隙过大；

机架及行走部分，机架、发动机支架、前后桥有影响安全的变形或者裂纹，轮胎、车轮部分；

制动部分，制动性能差、偏刹，臂、杆变形或者裂纹，球头间隙大；

灯光及信号装置，灯光不齐全、某种灯光无效，仪表或者开关不正常；

液压悬挂装置，不能正常升降、定位、回位等等。

对需要强制机主维护、保养、修理或者换件的部分，必须交代清楚，建议维护部分，也应作具体说明。

2、检验人员对各项检验结果进行梳理分析，注册登记检验和年检区别处置，签署评判结论。

结论分合格、合格（建议维护）、不合格三类。

不合格者必须强制进行整改直到合格，否则不得签章，最后，检验人员要注意签名和标注时间，同时机主也必须签名。

三、拖拉机检验工作中一些特殊问题的处理

要求在拖拉机检验工作中执法严、把关严，并不等于死搬法律条文，只有原则性，没有灵活性。

要时刻牢记我们的服务对象是农民，在不违反原则的前提下，对检验工作中出现的一些特殊问题，可以作变通处理。

下面，结合我自身多年的实践经验，初浅地谈谈对检验工作中一些特殊情况的处理意见。

（一）检验中的变更问题

由于机手法律意识、文化水平和整体素质的差距，拖拉机使用过程中会出现各种变更情况，法规已经明确禁止非法变造、拼装、改装拖拉机，但实际情况比较复杂，有的变更是必要的，有的是非法的，但即使是合法合理的变更，也要及时办理变更手续，实际上往往要等到年检时才能发现，因此要区别对待，慎重处理。

1、发动机更换、拖拉机颜色变更、车斗在原有基层上加固或者加高等，只要没有大的违反，检验时可酌情给予办理变更手续，检验合格后重新照相制证。

2、大梁变更比较复杂，禁止因为大梁更换导致拖拉机形体改变，实物同行驶证上的照片不相符。

如因大梁变形、断裂等产生的更换，只要安全牢固，同时整个拖拉机形状不改变，应该酌情办理变更，重新打号拓印并照相制证，变更手续存档。

3、发动机铭牌遗失、大梁号码因为各种原因模糊不