隧道衬砌工序质量控制要点文档格式.doc
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6、隧底混凝土施工前应清除基底虚渣、淤泥、积水和杂物。
7、仰拱和底板混凝土强度达到5mpa后行人方可通行,达到设计强度的100%后车辆方可通行。
8、混凝土所用的原材料应按品种、规格和检验状态分别标识存放。
骨料含泥量超标时必须冲洗合格后方可入仓,严禁不合格骨料与合格骨料混放。
9、混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、搅拌输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线,运输和输送设备应与搅拌设备的搅拌能力配合适宜,且能满足二衬施工需要。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。
底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按施工缝处理。
(1)钢筋施工
a、钢筋在洞外钢筋加工场进行加工,运至现场进行绑扎或焊接。
b、钢筋加工应符合要求:
钢筋在加工弯曲前应调直。
钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
c、钢筋安装应符合要求:
安装钢筋时,钢筋长度、间距、位置、保护层厚度(钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求)应满足设计要求。
(双排钢筋上下排间距:
±
5mm;
同排受力筋水平间距:
拱部:
10mm;
边墙:
20mm;
分布钢筋间距:
箍筋间距:
钢筋保护层厚度:
+10mm,-5mm)
(2)综合接地
a、所有接地间的连接均应保证焊接质量,搭接焊的焊缝长度不小于10cm,厚度不小于4mm,焊接处涂刷防锈油漆。
b、施工时应对接地钢筋做出标记,便于检查,所有综合接地钢筋连接必须通过监理验收。
c、在拱部的中线两侧以0.25米为间隔,各选6根纵向结构钢筋作为接地钢筋,以0.5米为间隔,选择纵向结构钢筋作为接地钢筋,在每个台车中部选一环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环纵向钢筋间可靠焊接,每个作业段内的环向接地钢筋与两侧水沟边缘的纵向接地钢筋连接,主筋N1与钢架之间采用直径不小于14mm的HRB400钢筋焊接,焊缝采用L型焊。
自隧道进口2m出开始,每隔48米设置一个接地端子,接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
(3)模板施工
a、立模(台车就位):
根据放线位置,移动台车就位。
台车就位后,按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性,放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管,并安设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证,方可灌筑边拱混凝土。
b、台车就位前,首先检查模板台车各个部件,检查是否牢固,模板强度、刚度是否满足施工需要,同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后,才可以投入使用。
c、台车就位前,对模板台车模板进行打磨处理,保证模板台车的表面平整度、光洁度,用色拉油作为脱模剂,脱模剂的涂刷一定要均匀,不能有油下流或聚集一团的现象。
d、台车就位前,台车底部钢轨安装必须符合如下要求:
首先必须保证钢轨安装后的刚度要求,即钢轨在承受自身静荷载和混凝土浇注过程动荷载中,不能出现下沉。
钢轨间距误差不能超过5mm,满足台车行走,同时要用钢楔卡住台车轮,保证台车在浇注中不位移。
e、模板安装允许偏差:
边墙脚平面位置及高程:
15mm;
起拱线高程:
拱顶高程:
+10,0mm;
模板表面平整度:
相邻浇筑段表面高低差:
预留孔洞中心线位置10mm,尺寸+10mm,0;
预埋件中心线位置3mm,外露长度+10mm,0。
f、在模板拱顶(最高点)安设排气孔、注浆孔。
预贴φ30mmpvc长管,长度等于衬砌长度加20cm,注浆孔设置间距15~20cm,梅花形布置,孔径6~8mm。
排气孔不布孔,应按排气要求安设,预贴注浆管与排气管时应小心施作,以免破坏防水板。
h、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%;
在初期支护变形稳定后施工的,拆模时的模板强度应达到8Mpa,拆模后应及时保湿养护。
(4)混凝土施工
a、混凝土的运输。
混凝土在运输过程中不应发生离析、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但严禁再次加水。
在运输已拌制好的混凝土时,宜按照要求的转速搅动,严禁高速旋转。
卸料前应以常速再次搅拌;
车体内壁应平整光滑,不吸水,不漏水。
每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。
b、混凝土浇筑准备及入仓,在浇筑混凝土前,确认基底施工缝符合要求且无虚渣、积水及其他杂物。
并应采取防、排水措施。
浇筑混凝土前以及浇筑过程中,应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。
当发现问题及时处理。
检查的主要内容包括下列各项:
模板的高程、位置及截面尺寸;
模板、支架、支撑等结构的可靠程度;
预埋件的安装位置和高程;
钢筋的安装位置;
脱模剂涂刷情况。
凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时,应采用接软管等方式浇筑。
c、混凝土的振捣,用插入式振捣器振捣混凝土时,应符合下列规定:
振捣棒捣固时应快插、慢拔,在每一孔位的振捣时间,以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准。
一般为20~30s;
振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件,距模板的垂直距离,不应小于振捣器有效半径的1/2;
混凝土必须振捣密实,无漏振及过振现象。
砼定人定位振捣:
专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固,保证砼密实;
起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固,以抑制砼表面的气泡产生。
灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。
d、在混凝土浇筑振捣过程中,要有专人负责模板看守,防止跑模和漏浆现象发生。
e、混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。
f、输送泵管路布置:
接头管箍应避免不当接触造成爆脱,管路宜用方木支垫高出地面,穿过台车时管箍不与台车构件相接触。
砼输送管路端部设置一根软管,软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以避免砼集料堆积和产生离析。
g、砼坍落度控制:
根据砼灌注部位的不同,墙部砼坍落宜小,拱部砼坍落度宜大。
在保证砼可泵性的情况下,宜尽量减小砼的坍落度,并提高砼的和易性、保水性,避免混凝土泌水。
h、砼采用分层、左右交替对称浇注,每层浇筑厚度不得大于0.5m。
两侧高差控制在0.5m以内。
浇注过程要连续,避免停歇造成“冷缝”。
砼对称灌注时间控制:
采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控,即单侧砼灌注高度达0.5m时,必须换管:
单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间,我们规定每侧边连续灌注时间达60min时,必须换管。
i、混凝土浇筑后,12h内即应洒水养护。
操作时,不得使混凝土受到污染和损伤;
混凝土养护时间不宜少于14d,洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度;
养护用水与拌制用水相同。
j、本次二衬施作完成、下循环二衬施作前,并在孔口封堵材料达到一定强度后,进行衬砌拱顶填充注浆,注浆压力控制在0.2mpa以内,注浆材料采用M20水泥砂浆,注浆达到0.2mpa或排气管出浆时即可终止注浆。