五跨异型曲线连续钢箱梁吊装施工专项方案整体式单箱三室断面Word格式文档下载.docx
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1）顶板：
板厚为16mm
2）底板：
板厚为20mm
3）腹板:
均为16mm。
4）横隔板:
支墩处板厚20mm与32mm，其余为16mm。
钢梁均采用全焊钢结构，沿中间段标准段钢箱梁盖板纵向设置18道T型肋，底板设置10道T型肋，桥梁纵向间距2m设置一道横隔板。
盖板上的纵向加劲、全桥通长、底板上的纵向加劲肋在支座隔板处断开。
2、总体施工部署
2.1总体施工方案
钢箱梁采取在加工厂分段加工成型，经验收合格后采用汽车陆路运输至施工现场进行拼装成型。
总体拼装方案如下：
钢梁分段运至施工现场后采用吊车将钢梁分段吊装到现场搭设的临时支架上进行拼装作业。
根据钢箱梁在加工方案中分段最大重量和拼装时最大起重高度，钢梁拼装临时支架采用钢管支架进行搭设。
岸上部分起重设备采用200t汽车吊，水上钢箱吊装起重设备采用600t浮吊。
钢梁拼装时，均采用全断面焊接进行连接。
根据钢箱梁所处位置的不同，将钢箱梁分成A到P共16个分段，其中A/B/C/D/L/M/N/O/P共9个分段在岸上吊装（每段在横断面又分成3块），E/F/G/H/I/J/K共7个分段在水上吊装。
具体分块如下图：
每段的重量分别为：
序号
单元
块段号
重量t
尺寸（长×
宽）m
备注
1
A
15.3
15.3×
1.95
陆上、汽车吊
2
22.8
2.56
3
4
B
14.0
14.8×
2.47
5
21.0
3.07
6
14.5
7
C
17.3
18.36×
2.89
8
26.0
3.96
9
16.8
10
D
18.5
18.53×
2.43
11
28.0
3.53
12
18.0
13
E
94.6
27.3×
7.73
水上、浮吊
14
F
98.5
28.7×
7.45
15
G
216.1
34.16×
16
H
174.6
35.45×
10.52
17
I
109.1
19.04×
10.06
18
J
160.1
33.65×
11.12
19
K
123.8
19.20×
15.15
20
L
16.0
16.78×
2.51
21
24.0
3.12
22
16.5
2.52
23
M
15.21×
2.41
24
21.7
3.01
25
15.0
26
N
11.0
13.06×
27
3.21
28
11.5
29
O
12.1
13.01×
2.49
30
18.1
3.19
31
11.6
32
P
13.8
15.43×
2.67
33
21.3
3.37
34
14.3
2.2总体施工顺序
根据施工顺序和作业条件，钢箱梁制造和安装的顺序按先岸上，后水上段进行架设。
吊装时先将南北岸侧的匝道段先拼装完毕，然后再用浮吊吊装与岸上侧相连的部分，最后在中间合拢。
具体顺序为M→L→P→O→N→C→D→A→B→E→F→K→J→G→H→I。
3、施工计划安排
根据钢箱梁分段数量及业主对工期要求，制定如下施工计划安排。
作业内容
时间安排
岸上支架搭设
4.20-5.10
D段拼装焊接
6.14-6.18
水上支架搭设
4.15-5.10
E段拼装焊接
6.18-6.21
M段拼装焊接
5.13-5.16
F段拼装焊接
6.19-6.22
L段拼装焊接
5.16-5.20
K段拼装焊接
6.20-6.23
P段拼装焊接
5.20-5.24
6.21-6.24
O段拼装焊接
5.24-5.28
G段拼装焊接
6.22-6.25
N段拼装焊接
5.28-6.2
H段拼装焊接
6.23-6.26
A段拼装焊接
6.2-6.6
I段拼装焊接
6.24-6.29
B段拼装焊接
6.6-6.10
支架拆除
7.2-7.20
C段拼装焊接
6.10-6.14
4、拟投入施工设备
4.1起重吊装设备及主要技术参数
1、200t汽车吊机
2、600t浮吊
4.2钢梁分段焊接投入机械设备表
序号
设备及材料名称
型号
单位
数量
1
50t液压千斤顶
台
8
2
20t液压千斤顶
10
3
CO2焊机
40
4
直流焊机
5
无气喷涂机
GPQ9C
重庆长江
6
空压机
W-0.9/7
上海燕盛
7
手动导链10t
手动导链5t
5、钢梁吊装组织机构及人员配备
5.1钢箱梁吊装组织机构
为优质高效完成钢箱梁吊装工程我单位专门成立了由项目经理亲自负责的钢箱梁吊装领导小组负责施工管理和组织。
钢箱梁吊装组织机构框图如下图所示。
5.2施工作业人力资源配备
项目
数量（人）
生产、计划
设备
材料
质量
安全
结构
焊接
装配工
9
焊工
30
电、钳工
11
起重工
12
测量工
13
打磨工
14
辅助工
15
涂装工
6、钢梁吊装施工方案
6.1钢梁吊装施工工艺流程图
6.2钢箱梁吊装临时支架搭设
结合现场实际情况及钢箱梁加工分段短的情况，钢箱梁安装临时支架采用钢管桩支架进行搭设。
6.2.1钢箱梁吊装临时支架设计
1、临时支架支撑体系设计
岸上部分：
岸上部分直接将分段点下方的支架位置进行硬化处理后，在硬化后的基础上浇筑支撑承台，将管桩支架与承台上的预埋件进行焊接。
管桩采用Φ630×
8的螺旋管，之间进行连接后，在桩顶布置分配梁，分配梁采用2根32a工字钢双拼，支架的平面尺寸为2m×
2.5m（3.0m），在分配梁上布置调整用千斤顶，顶布置钢箱梁额横向和纵向隔仓板的交接处，确保结构受力。
水上部分：
考虑到钢梁架设完毕后，支撑钢管桩必须拔除，故在设计支架是管桩的位置放在钢梁的两侧，以利于管桩的拔出。
水上管桩采用Φ630×
8的螺旋管，用打桩锤插打到一定深度后，焊接桩间连接系，在桩顶上焊接桩帽后，安装2I40a分配梁，再在分配梁上安装几组贝雷架形成框架结构后，在梁底腹板位置下放再安装2I40a分配梁，在分配梁与箱梁底板之间布置调整用千斤顶。
为防止单排桩在水平方向不稳定，在一侧又增加了一根桩，并与其他桩进行连接，保证水平方向的稳定性。
2、临时支架安全防护设计
水上临时支架搭设时，在加设人员作业的平台并穿戴救生衣等，防止操作水上落水，确保施工安全。
3、工作平台设置
①钢箱梁底板焊接工作平台距钢箱梁对接焊缝处梁底1.5m-1.8m位置横桥向设置一道人行通道人行通道采用脚手板铺设在支架贝雷架上，脚手板通过钢丝固定在贝雷架上。
②钢箱梁对接时，在箱梁顶部操作为应临时设置栏杆，方便操作。
6.2.2钢箱梁临时支架搭设及拆除施工
1、岸上支架地基处理
因为本工程钢箱梁临时支架所在区域大部分位于回填土的地基上，为保证地基承载，需将回填土压实后，再在上面浇筑支撑承台，以确保支架受力。
2、支架搭设
岸上支架在工厂内先制造完毕，现场用汽车吊吊放到位。
指教吊放时应放出梁段的分段线与设计分段线重合，顶部标高应满足设计图纸要求，全部确定无误后，方可与承台预埋件焊接。
水上支架的施工：
用浮吊吊装打桩锤进行打桩，达到设计要求后，测量桩顶的标高，割除多余的管桩，焊接桩帽。
吊装底层分配梁，
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