水泥路面结构设计计算书Word文档下载推荐.docx

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1.6E+08

后轴

23.5

1—2

2轴中客车

30

89

55

2轴大客车

40

962501

95

2轴中货

454

60

607

45

404286

2轴大货车

35

10881844

140

50

34127758

155

29738522

175

3—2

3轴特大货车

1114582

100

2—2

80

16938092

125

16842385

135

4轴特大货车（半拖挂）

65

2—1

20195815

150

85

20096408

5轴特大货车（拖挂）

772660

6轴特大货车（拖挂）

70

8439809

130

方向分配系数取0.5，车道分配系数取0.8，标准轴载100kN，最重轴载250kN。

则

其中：

5.2交通分析

车辆轮迹横向分布系数取0.2，高速公路设计基准期为30年，安全等级为一级，交通量年平均增长率为7.6%。

计算累计标准轴次：

因为，所以属于特重交通等级。

5.3拟定方案

根据交通等级，现拟定在干燥和中湿状态下，分别设计三种方案。

见表5-2：

表5-2

方案

路基状态

结构层位

结构层名称

厚度（cm）

方案一

干燥

面层

水泥混凝土

夹层

沥青混凝土

4

基层

碾压混凝土

20

垫层

级配碎石

15

中湿

方案二

贫混凝土

方案三

密级配粗粒式沥青碎石

8

底基层

水稳碎石

12

5.4路面结构验算

5.4.1方案一（干燥状态）

各结构层的参数如表5-3所示

表5-3

名称

模量（Mpa）

泊松比

31000

0.15

27000

250

0.35

土基

注：

这里面层与基层间有40mm沥青混凝土夹层

设计普通混凝土面层板的尺寸（长×

宽）为：

5m×

3.75m

普通混凝土面层的弯拉强度标准值，线膨胀系数

取地基回弹模量为90MPa，由于未知距地下水位距离，假设实际折减后的值为80MPa

故下层板底部的地基当量综合回弹模量为

取120Mpa。

（1）计算弯曲刚度

（2）荷载疲劳应力计算

其中参数：

，

（3）温度疲劳应力计算

已知该路段位于Ⅳ7区，取最大温度梯度Tg=90℃/m。

查公路水泥混凝土路面设计规范B.5.2条得：

（4）极限状态验算

故该设计方案满足要求。

5.4.2方案一（中湿状态）

各结构层的参数如表5-4所示：

表5-4

取地基回弹模量为90MPa，由于未知距地下水位距离，假设实际中湿状态折减后为60MPa

取110Mpa。

5.4.3方案二（干燥状态）

各结构层的参数如表5-5所示：

表5-5

31000

21000

5.4.4方案二（中湿状态）

各结构层的参数如表5-6所示：

表5-6

5.4.5方案三（干燥状态）

各结构层的参数如表5-7所示：

表5-7

3000

0.3

2000

0.2

查规范得：

5.4.6方案三（中湿状态）

各结构层的参数如表5-8所示：

表5-8

原地基回弹模量为80MPa，综合中湿状态取实际值为60MPa