各种机械设备用油说明资料Word文件下载.docx
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机床离不开导轨。
在某些机台只有液压系统和道轨用油就只用液压道轨两用油即可。
（3）滑脂用一般的就可，油脂枪用2#，集中润滑用0#。
（4）除非大齿轮箱，一般不常用齿轮油。
二．磨床
磨床是为了适应工件精密加工而出现的一种机床，它是精密加工机床的一种。
磨床是用非金属的磨具或磨料加工工件各种表面的机床。
通常磨具旋转为主运动，工件的旋转与移动或磨具的移动为进给运动。
通常把使用砂轮加工的机床称为磨床，如外圆磨床，平面磨床，而把用油石、研磨料作为切削工具的机床称为精磨机床。
掌握经过一般磨削后和精密磨削后可达到的加工精度和表面粗糙度。
1.磨床的特点
（1）切削工具是由无数细小、坚硬、锋利的非金属磨粒粘结而成的多刃工具，并且做高速旋转的主运动。
（2）万能性强，适应性更广，它能加工其他机床不能加工的材料和零件。
（3）磨床种类多，范围广，能适应磨削各种加工表面、工件形状及生产批量的要求。
（4）磨削加工余量小，生产效率高，容易实现自动化和半自动化，可广泛用于流水线和自动线中。
（5）磨削精度高，表面质量高，可进行一般普通精度磨削，也可以进行精密磨削和高精度级磨削加工。
2.磨床的分类
磨床的种类很多，按加工性质和用途不同可分为三类：
（1）普通磨床。
如内、外圆磨床、平面磨床、无心磨床、工具磨床等。
（2）精加工磨床。
如超精加工磨床等
（3）专门化磨床。
如曲轴磨床、花键轴磨床、叶片磨床等。
3.外圆磨床
分类：
外圆磨床分为普通外圆磨床和万能外圆磨床
加工范围：
在普通外圆磨床上可磨削工件的外圆柱面和外圆锥面，在万能外圆磨床上还能磨削内圆柱面和内圆锥面和端面。
组成：
床身、工作台、头架、尾架、砂轮架及液压操纵系统。
其结构特点见p156图3-33
主参数为最大磨削直径。
4.内圆磨床
应用范围：
内圆磨床主要用于磨削内圆柱、内圆锥面及端面等。
主要类型有普通内圆磨床、行星式内圆磨床、坐标磨床及专门用途内圆磨床等。
床身、工作台、头架、尾架、砂轮架、滑台。
其结构特点见p158图3-34
主参数：
最大磨削孔径。
5.平面磨床
应用：
磨削工件的平面：
根据工作台形状不同，可分为矩形工作台和圆形工作台两种。
其结构特点见p158图3-35及p159图3-36
矩形工作台平面磨床的主参数为工作台宽度，圆台平面磨床的主参数为工作台面直径。
对于几种机床的对比总结分析
车床加工孔：
工件随主轴及卡盘旋转主运动，刀具装在尾架作直线进给运动；
只加工孔的中心与工件旋转中心重合的孔（套筒的孔）。
钻床、镗床加工孔：
①从运动角度：
工件不动，刀具转动并进给②从应用范围：
箱体类零件多面上的孔系：
每面上各孔中心线平行，相邻壁孔中心线垂直。
数控外圆磨床
滑动轴承分有轴头轴承、止推轴承、导轴承等，在考虑油品时先要考虑其结构。
并参考以下因素。
1．适当的粘度：
作为轴承用润滑油，最重要的是在使用温度下油的粘度。
在运转中，必须有足以支撑压力的充分粘度，倘若粘度不适当，势将发生动力的损失、温度过份上升、烧着等现象。
2．运转温度：
理想的轴承润滑油应是低粘度、低流动点之油品。
此外，如需要长时暴露在高温下的轴承，则必须要氧化安全性较好，并用不得有容易挥发或在轴承上形成碳化之油品。
3．轴承负荷：
轴承负荷大时，轴承接触面的油膜容易破裂，因此必须有充分的油膜强度。
又如负荷重时，有时须要使用能制造出不易被挤压出来的强力油膜的高粘度油。
4．动转速度：
要选定适当的润滑油时也必须考虑到动转速度。
对运转带快的，为了防止因粘性磨擦而起的磨擦抵抗与温度上升，务须选定低粘度的润滑油。
大型且在重负荷下运转的低速度轴颈轴承时，一般都使用高粘度的润滑油。
用于轴承润滑通常有三大类油品可以适用：
1．轴承油（锭子油）2．循环机油3．润滑脂（低速）。
数控高速调心轴承内圈滚道磨床
导轨用润滑油又分为三大类：
（1）导轨油（滑道机油）
（2）液压道轨两用油（3）润滑脂导轨油最主要的特性是有极强的粘附性和耐水冲洗性能，极强的抗极压性能。
导轨的负荷一般在10—100Kpa，精密机床在30Kpa左右，中等负荷在350Kpa，最大的导轨负荷有1Kpa以上的，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的最佳精度。
导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，造成切削液污染，并使导轨的分水性能极重要。
有部分精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油。
就需要专用的液压导轨两用油。
否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用道轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。
液压道轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用。
但液压系统效果始终不及液压油，道轨上又不及专用的道轨油，但对于轻负荷的小型机床亦无大碍。
某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点。
其设计为采用润滑脂润滑，多数采用手工用油脂枪挤压方式给油。
要求所有的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。
大部分进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明容器内，机械将自动补给，有时将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给油方式。
无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。
导轨润滑的粘度选择：
导轨油的粘度只有32、68、150、220四种。
与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpo以下。
若滑动台滑动速度小于10m/min,导轨负荷压力小于70Kpa，用68#.若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400Kpa，才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min，只能用32、68两种，负荷重用68，负荷轻用32，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90%。
导轨用润滑脂的型号选择：
集中润滑用0或1#极压滑脂，用油脂枪或手工涂则要用2#。
导轨润滑事故原因分析：
1．导轨上有划痕—A导轨油耐极压性差B混入如铁屑、沙粒等杂质2．导轨油很容易下掉—A非专用道轨油，油品的粘附性差B油的粘度低3．导轨打滑、爬行—A道轨因润滑保养不良已变形B油品不良，不含道轨专用添加剂4．导轨震动大—A导轨加工精度或安装的精度不够B油品的粘度小5．导轨两端油泥多—A道轨油添加量太多B导轨油品质不佳易产生油泥C油品粘度太大6．导轨油易被水冲走，粘不住导轨—油品的粘附性和分水性差
立轴矩台平面磨床
轴承在各类机械上的用途最为广泛。
轴承通常又分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
根据不同情况选用适用的润滑油或润滑脂。
一．轴承分类及选用要素滑动轴承分有轴头轴承、止推轴承、导轴承等，在考虑油品时先要考虑其结构。
1．轴承油（锭子油）2．循环机油3．润滑脂（低速）
三．车床
数控车床
用油：
循环机油46#
导轨油32#
齿轮油220
润滑部位：
护床
车床尾座
油压作动部
换油周期：
18个月
18个月
备注：
循环润滑系统所用之油料，必须抗氧化力强，经久耐用，本身不易变化，而且容易沉淀水分及污物，通常以选用循环机油为宜。
各种机械由于设备及作业情况之不同，润滑要求亦异。
即使设计及构造完全相同的机械，也因作业地点之不同，需要不同之油料。
选用润滑油脂之基本考虑要点，大致如下：
（一）品质之要求循环润滑系统所用之油料，必须抗氧化力强，经久耐用，本身不易变化，而且容易沉淀水分及污物，通常以选用循环机油为宜。
负荷特高之润滑部位，时常发生界面润滑情况，则以选用含有抗磨损剂或极压添加剂之极压机油等极压型（E·
P·
Type·
Oils）油料为宜。
（二）油型是否为清净型车辆引擎等部位，由于容易发生结胶、积炭或产生油泥等现象，必须采用含有清净分散之清净型车用机油。
供工业机械之循环系统用之油料，以迅速沉淀水份或污物为佳，则不宜使用清净型油料。
（三）用油或用滑脂若干机械使用润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。
那么，应以何者最省油、最经济而选用之。
润滑油之散热能力较润滑脂为佳，摩擦系数小，使用及加油简便，形成之油膜也较均匀。
至于润滑脂，也有下列特点，非润滑油所能及：
1、机械润滑要求不可滴油者2、如果护油圈完善，润滑脂不易漏失，经久不必加油3、在较高温度下，润滑脂不易变薄4、润滑脂本身亦具保护轴承之作用5、不易加油之部位，必须延长润滑周期者6、如果护油圈良好，防止污物侵入效果更佳
转塔式六角车床
循环机油32#
导轨油68
导轨油220
主轴
润滑系统
溜板
加工机床的用油原则是用低粘度、高抗磨、高抗氧化性
程控转塔车床
齿轮油150
极压滑脂0#
润滑系统
主轴
润滑部
加工机床为复杂而精密的设备，润滑力求避免升温和振动。
四．锯床
卧式导柱带锯床
导轨油68#
极压齿轮油68#
特级通用脂
导轨
齿轮转动
轴承
7天
12个月
齿轮润滑是一种断续的润滑过程，当齿齿啮合时，在两齿侧面间应形成一层新的承载油膜，以超到齿面间的润滑作用。
齿轮间会发生滚动磨擦和滑动磨擦。
传热油又称导热油、热传导油。
其主要功能是作为热载体传递热量，佐川牌的传热油分矿物油型32和合成型32A二种。
*THERMOIL32系由高度精炼的高粘度指数石腊基油制成，适用于油温不超过320℃的密闭式热传导系统，具有抗高温、抗氧化、低挥发性、高导
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