整体移动箱涵模板制作方案Word下载.docx

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图01箱涵混凝土衬砌结构图

1．3主要施工程序简介

混凝土箱涵施工程序，首先进行底板混凝土浇筑，再进行边墙及顶板混凝土，箱涵混凝土分两次浇筑完成，箱涵混凝土分块长度为15m。

表01主要工程量表

序号

项目名称

计量单位

工程数量

1

土方开挖

m3

3361800

5

路面混凝土

4448

2

土方回填

2384500

6

砌石工程

7076

3

混凝土

378900

7

房建

m2

464

4

钢筋制安

t

30330

8

石灰稳定碎石土

6177

箱涵混凝土一般通过9m3混凝土搅拌车送料至龙门式皮带布料机上，龙门式皮带布料机进行水平输送，然后使用溜管、溜槽入仓。

混凝土施工工艺流程如图02。

图02混凝土施工工艺流程框图

2、使用原理

由于南水北调箱涵为线型平面布置，开挖、混凝土衬砌、回填施工采取平行流水施工的条件，也为混凝土浇筑采用行走方式依次施工创造的。

针对南水北调箱涵施工的特点，底板采用可行走的外侧和搬运式内模。

边顶内模采用自动行走式钢模台车，外模则采用整体行走式模板。

混凝土浇筑则采用龙门布料机进行布料浇筑，形成的机械化程度高，运行简单，施工速度快，人工用量少，施工质量好的施工方法。

3、整体移动箱涵模的使用

3．1底板模板

底部模板内侧模板基本与定型模板相同，外侧模板则利用边顶外铡模板使用的轨道设计为可移动的整体模板，具体模板结构见图03。

图03底板模板结构图

底部模板支撑系统包括底内侧角模系统和底外侧支撑系统，内部小角模采用标准件连接，上设限位槽钢，供设置对拉撑杆，对拉撑杆上应设置抗浮锚筋（或通过其它方式抵抗浮力），底外侧支撑系统包括底外大模板系统、底外支撑架和底外下纵梁及行走系统；

安装过程如下：

先铺设轨道，校核轨道位置并固定后，安装底外下纵梁和底外支撑架横梁（两者焊接为一体）（下横梁直接搁置于轨道顶面），将各段底外下纵梁（共5节）用螺栓连为一体后，再用斜撑丝杆分别安装各块模板（背楞与模板焊接为一体），注意此时模板应与竖直方向成一定的角度（约为20°

左右），切不可安装成竖直状态，以免引起侧翻，安装就位后，紧固各模板间的螺栓标准件，同时安装纵向支撑角钢（2道），最后安装车轮，车轮安装完毕后，调节底外下纵梁的支撑丝杆，使得支撑架下横梁脱离轨道面，同时调整车轮位置，使得车轮接触轨道，然后继续调节支撑丝杆，使其处于不工作状态，此时可用外力推动整个支撑系统，往前行走至浇筑位置；

模板和支撑架安装就位后，先校核整个系统的位置，确保位置准确后，调节底外下纵梁上的支撑丝杆，使轮子脱离轨道不再受力，同时使底外支撑架下横梁直接搁置于轨道上，确认其直接受力后，安装落地式锚固装置（支撑架下横梁上预留有30mm的锚固孔），安装好锚固装置后，逐渐调整斜撑丝杆，使模板逐渐达到竖直状态，校验其位置，并通过下横梁上的调节丝杆进行微调，微调到位后，完成整个支模工作；

注意：

在支模工作完成后，在砼浇筑之前，应该先安装底部预埋件，并通过底外模板（底外模板相应位置上开有相应的孔）对其进行定位，确保其位置精准。

确认砼达到脱模强度后，同时调节斜撑丝杆和底外支撑架下横梁端部的丝杆，使模板缓慢地离开砼面，待模板脱离砼面40mm左右后，停止调节下横梁处的脱模螺杆，继续调节斜撑丝杆，使底外模板倾斜角度达到20°

左右后，即完成脱模工作，脱模后的支撑架如图04所示；

脱模完成后，拆除底部锚固装置，调节底外下纵梁上的支撑丝杆，同时转换轮子部位的垫板，使轮子处于工作状态，然后通过外力牵引整体前移。

图04底外支撑架脱模状态图

3．2液压钢模台车

3．2．1液压钢模台车结构参数

1、台车每仓浇筑长度：

L=15000mm；

2、结构尺寸：

台车主桁架高2483mm，宽2800mm，内部浇筑尺寸为4400mm×

4400mm；

外侧支撑架高6140mm，顶拉桁架长度为18340mm；

3、轨距：

内部为1800mm（居中布置），外侧为950mm（外侧靠外轨道离侧墙边为1370mm）。

4、操作空间：

内部有1620mm宽×

1920mm高净空间，搭设简易平台板后可供操作人员和检查人员通行，外侧支撑架上平行设置了两根横支撑，可搭设临时平台板后上人操作侧向脱模装置；

5、外侧使用空间：

外侧支撑架和模板需要横向空间1570mm；

6、模板脱空量：

内部台车模板最小脱空量为70mm左右，外侧体系模板脱空量为60mm-120mm；

3．2．2液压钢模台车安装

台车主桁架各个部件之间为螺栓连接，一榀主桁架包括两根立柱、一根上横梁、一根下横梁、两根上斜杆、两根下斜杆（或者主桁架在出厂前已经组装成为一个整体），连为一体后，除有特殊需求或工程结束，一般不予拆除这些连接，使得单榀桁架为一个整体；

安装轨道和下纵梁（下纵梁用丝杆支撑，丝杆的支撑长度以将轮子稍微离开（离开约为2-3mm）轨道为标准），将组装好的主桁架安装于下纵梁上，然后依次安装上纵梁、油缸支座和丝杆支座；

安装油缸，同时安装两边和中间位置的顶升丝杆，利用顶升丝杆和油缸安装顶升纵梁，并将顶升纵梁间的联系杆件焊接固定；

组装模板，将模板置于顶升纵梁上，同时安装侧向油缸，将模板临时固定，固定完毕后，安装柔性搭接模板，至此，内部台车安装完毕，进入模板的就位调整阶段。

注意在安装下纵梁之前应校核轨道的位置，并将轨道固定，同时将双轨连接系统连接好，安装完下纵梁后，应再次校核轨道的位置，如有偏差，应及时纠正。

第一次安装台模时，一般应在浇筑第一仓的相邻位置设置轨道，整体安装完成并调试后再将台模移动至第一仓的位置；

具体模板设计结构见附图06、07。

3．2．3液压钢模台车就位与调整

支模之前，应将下纵梁的支撑丝杆调节到位，使轮子脱离轨道，确定整个系统固定之后，才能进行支模工作。

首先降低安装时临时顶撑丝杆的高度，调节顶升油缸，使模板达到指定的标高位置，校核之后，调节水平油缸，使得模板体系中线与整个浇筑涵洞的中线重合，核准之后，安装所有的顶撑丝杆，并将所有顶撑丝杆调节到位，最后调节侧向油缸，使得内侧模板达到准确的位置，检查模板的竖向垂直度，如达到要求，则安装侧向丝杆，并将其紧固。

同时，向柔性搭接模板内填塞楔块，使得模板搭接以浇筑砼稳固牢靠，至此，内侧支模完成。

支模完成后，应该校核模板的位置和模板之间连接，防止其错台，同时，检查所有的丝杆和螺栓连接，确保所有连接可靠，检查轨道的连接和稳定性，检查侧向油缸是否受力（保证其不受力），然后才能进行砼的浇筑。

支模后，台车的浇筑工况见图05，台模纵向装配见图06。

3．2．4液压钢模台车脱模

当确认砼达到脱模强度后，开始进行脱模操作，首先拆除部分侧向丝杆，利用剩余的侧向丝杆（两端和中间的4-5榀支撑架上）缓慢地协调操作，使模板脱离砼面，然后拆除所有侧向丝杆，利用侧向油缸将砼侧向模板沿着上部铰转动5°

左右，使模板脱离砼面70mm左右，然后拆除顶部丝杆（或降低丝杆腾出足够的空间），启动顶升油缸，使模板整体下移70mm左右，完成整个脱模过程。

脱模后的模板状态图和工况见图07所示。

图05台车浇筑工况

图06台模纵向装配图

图07台车脱模后工况

3．2．5行走

确认模板脱离砼墙壁后，对两端和中间桁架的顶升丝杆进行调节，使其参与工作，保证上部结构和主桁架连为一体，然后调节下纵梁的支撑丝杆，使轮子完全接触轨道，继续旋转丝杆，使丝杆脱离轨道，然后开动台车两侧电机，使台车缓慢前行至下一浇筑位置，对位置进行微调后，固定台车位置，进行下一阶段的支模工作。

注意在行走之前，应安装好相应的轨道，并校核轨道的位置和固定轨道。

3．3、外侧模板系统

3．3．1安装

先铺设轨道，校核轨道位置并固定后，安装外下纵梁，将外侧模支撑架组装于下纵梁上，并安装横向支撑和剪刀撑，使外模支撑架为一个整体，如有必要，根据现场情况加设临时支撑，同时注意两侧支撑架系统应该同步组装，然后再吊装顶拉桁架，先将顶拉桁架置于两侧外模支撑架的托架上，然后用螺栓把三者连为一体，顶拉桁架与外侧模支撑架之间采用M38螺栓连接，支撑架内外弦与桁架弦杆之间的缝隙应采用适当厚度的钢板塞紧，以防止支撑架和顶拉桁架之间连接松动；

然后，组装模板并将模板置于侧模支撑架支托上，支托上应铺设尺寸合适的聚四氟乙烯尼龙板薄板，然后调节侧向脱模丝杆，使丝杆顶住模板，当模板达到准确的位置后，应用钢板等将丝杆间隙塞紧，防止模板发生偏移。

外侧模板组装完成后，应在模板连接之间安装防错台槽钢，并将螺栓拧紧。

注：

如有条件，外侧系统和内部台车应在相邻的工作面（而不是同一工作面）进行组装，以便有足够的组装空间，组装完成后再将二者配套使用。

3．3．2支模

模板和支撑架安装完毕后，需要调整模板的位置，可通过侧向脱模螺栓调整，此时使中间的螺栓不参与工作，只需调整上下的螺栓（单侧共20个螺栓），调整到位后，塞紧丝杆与模板背楞的间隙，防止其晃动，然后紧固中间部位的螺栓，使其与上下螺栓共同工作，完成外侧模的支模工作，支模后外侧系统见图08。

图08外侧支撑系统装配图

3．3．3脱模

确认砼达到脱模强度后（与内部台车脱模同步即可），先松动中间部位的丝杆，使其不再参与工作，然后取掉上下丝杆底部的塞垫板，逐步向外旋转丝杆，使模板缓慢脱离砼面，注意所有的丝杆应协调动作，当模板脱离砼面70mm左右时，即可停止调节，将丝杆塞紧固定。

支模和脱模均使用上下部位的丝杆，中间部位的丝杆不参与支模和脱模，仅仅在浇筑状态时参与工作。

脱模时，底部支托上的聚四氟板参与工作，如果数次脱模后，该板破损，导致脱模困难时，应及时更换。

3．3．4行走

外侧支撑架系统不设置动力系统，可采用5t导链或电动葫芦移动该系统，如工地无设备或设备使用不具备条件时，可采用人工移动，此时可整体移动或分节（两节或五节均可）移动，移动至下一浇筑点后，固定外模支撑架系统，进行下一个工作循环。

3．3．5、端模

安装：

模的的连接方式分为两种，一种是与侧壁模板用螺栓连接，相应的位置有螺栓孔，另一种是传力给支撑架，支撑架再传递给相应的固定件；

安装端模体系前，应将内外侧壁模板安装调试到位并固定好，然后依次将每块端模与侧模用螺栓固定，然后安装支撑架，支撑架再与相应的构件固定。

底部端模设置支撑架，注意保证支撑架的标高准确，支撑架底梁上预留有两个直径为24mm的孔，用以锚固；

顶部端模支撑架下设端模纵梁，端模纵梁搁置于顶升纵梁上，端模支撑架与端模纵梁用螺栓连接，同时设置楔块塞紧支撑架与端模纵梁之间的缝隙，保证支撑架不产生任何位移。

3．4、龙门式皮带布料机

3．4．1技术参数