二手车的折旧率计算Word文档格式.docx

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再因为是车况好再加两三千！

再高就是离谱了！

汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜.

（1）方法一：

　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。

可分三个阶段：

3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。

前三年每年折11%，总折27%。

然后加残值，构成了折旧值，计算为：

　　评估价=市场现行新车售价×

[15%（不动残值）+85%（浮动值）×

（分阶段折旧率）]+评估值

　　在实际评估中要掌握两个数据：

　　①当地市场新车售价；

　　②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005

车辆所有人的法人代码证书原件及复印件，法人代码证书需在年审有效期内；

机动车行驶证原件及复印件；

机动车到场；

填写补领换领机动车牌证申请表，单位盖章。

办理车辆过户、变更登记规定及程序如下：

　1.领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批表》一份，按表格栏目要求填写，加盖与原注册登记相同的印章，私车需交验车主身份证。

2.到交警支队车管科登记受理岗交验经办人审核，有下列情况之一的不予办理过户：

1）申请车主印章与原登记车主印章不相符的。

2）未经批准擅自改装、改型更变更载质量、乘员人数的。

3）违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。

4）达到报废年限的（对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好,使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍）。

5）未参加定期检验或检验不合格的。

6）新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满二年的,但法院判决的除外）。

7）人民法院通知冻结或抵押期未满的。

8）属控购车辆无《申报牌照证明章》的。

9）进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。

3.符合过户条件的车辆送机动车检验岗检验、认定。

4.检验合格后，本县（市）过户或变更的直接到牌证管理岗等候通知交费。

跨县过户的先到登记审核岗编新车号，档案管理岗审核后签发牌通知书，牌证管理岗收旧牌，发新牌、照相后等候取证（进口车发待办凭证）。

过户、变更业务流程：

领表申请——登记审核岗受理——机动车查验岗验车——登记审核岗审核——档案管理岗复核——牌证管理岗编号——收费、领牌、照相、保险、路费也要提前去审核盖章。

交易税：

由旧机动车交易管理中心开出，按车辆评估价的1.48％收税，各地都有不同的浮动但不能高出国家规定的1.48％。

车辆评估已取消收费，但有的地区要凭评估单才能开到交易税票。

（没交易税票车管所不给车辆过户）

教你计算二手车的折旧率 

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因（年份、车况、手续等）和外界制约因素（品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等）以外，其实二手车收购行情是有规律可循的。

二手车车型对比

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。

例如丰田花冠[综述 

图片 

论坛]，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。

车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。

对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

豪华型轿车折旧率相对较高。

二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。

但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。

发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。

但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

二手车折旧率

二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。

车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。

同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。

所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。

一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。

因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。

也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。

如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×

（3＋2＋1）÷

15＝4万（元）。

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。

还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。

对于档次低的车，可调整有效寿命。

除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。

国家规定车辆过户收取交易费；

同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车（22座以下的面包车）、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%；

此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；

买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。

购车要理性二手车/新车我选谁？

对于刚拿到驾照或是想拥有一个代步工具的潜在消费者，也许会考虑一个问题，选择一部准新车还是一辆二手车？

其实这个问题并不好回答。

但是从理性角度分析，如果您只是想选择一辆车，当作您日常代步工具，我们建议选择一部二手车。

二手车相对新车价格更便宜，这是我们选择二手车的主要原因；

其次，二手车一般车况良好，在我们的日常使用中，比较令人放心。

但是，新车的优势也有很多，比如质量有保证，服务令人放心等。

到底选择准新车好？

还是二手车值？

　　汽车本是一个纯消费品，从购买的那一天起，它就不断的在贬值。

汽车不会像房子一样比较保值，甚至有较大的升值空间。

所以我们认为，购买二手车要比购买新车更理性。

尤其是购买2年内或2年左右的二手车，相对更划算。

因为2年内或2年左右的的二手车无论是机械性能还是各项指标都与新车相差不多，并且外观、内饰相对较新，这也是我们称这类二手车为“新车”的原因。

　　再有，一部新车在2年内的残值率为30%左右，对于一些不知名的车型或是品牌知名度较差的车型残值率可达40%，所以我们购买2年内或2年左右的车型，在价格上有非常大的优势。

　　二手车有着价格和其它一些优势，相比新车相对更划算，但是准新车也是有着自身的优点。

譬如准新车在售前及售后服务上非常有保障，并且车辆是全新的，车况优质。

尤其是车辆在保质期内出现质保的问题，厂家及4S店都会给您一个满意的答复，这对您来说是十分重要的。

　　最后，我想说明的是，选择准新车与二手车要根据您的实际情况而定，譬如您目前的经济能力、用车经验和用车环境等因素，综合考虑后再下决定也不迟。

二手车与准新车都有自身的特点与略势，只是看您更需要的是什么，我们祝您选车顺利，选择一部看着舒心、用着放心的车。

二手车收购有规律计算二手车的折旧率

车主在卖车时如何做到心中有数，除了对车辆自身的原因（年份、车况、手续等）和外界制约因素（品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等）有所掌握以外，了解二手车的收购行情也是必要的，况且二手车收购行情也是有规律可循的。

　　二手车车型对比

　　消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。

例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。

　　很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

　　豪华型轿车折旧率相对较高。

　　对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。

　　二手车折旧率

　　二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。

　　也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。

如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10×

（3+2+1）／15＝4万（元）。

　　如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。

　　除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。