材料的疲劳性能汇总Word格式文档下载.docx
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4.郑修麟.材料的力学性能.西安:
西北工业大学出版社,1994
5.姜伟之,赵时熙等.工程材料力学性能.北京:
北京航空航天大学出版社,1991
6.朱有利等.某型车辆扭力轴疲劳断裂失效分析[J].装甲兵工程学院学报,2010,24(5):
78-81
五.授课内容
第一节疲劳破坏的一般规律
1、疲劳的定义
材料在变动载荷和应变的长期作用下,因累积损伤而引起的断裂现象,称为疲劳。
2、变动载荷指大小或方向随着时间变化的载荷。
变动应力:
变动载荷在单位面积上的平均值
分为:
规则周期变动应力和无规则随机变动应力
3、循环载荷(应力)的表征
①最大循环应力:
σmax
②最小循环应力:
σmin
③平均应力:
σm=(σmax+σmin)/2
④应力幅σa或应力范围Δσ:
Δσ=σmax-σminσa=Δσ/2=(σmax-σmin)/2
⑤应力比(或称循环应力特征系数):
r=σmin/σmax
5、循环应力分类
按平均应力、应力幅、应力比的不同,循环应力分为
①对称循环σm=(σmax+σmin)/2=0r=-1
属于此类的有:
大多数旋转轴类零件。
②不对称循环
σm≠0
如:
发动机连杆、螺栓
(a)σa>
σm>
0,-1<
r<
(b)σa>
0,σm<
0,r<
-1
③脉动循环
σm=σa>
0,r=0(σmin=0)如:
齿轮的齿根、压力容器。
σm=σa<
0,r=∞(σmax=0)如:
轴承(压应力)
④波动循环
σm>
σa0<
1σmin>
0如:
发动机气缸盖、螺栓。
⑤随机变动应力
应力大小、方向随机变化,无规律性。
如:
汽车、飞机零件、轮船。
二、疲劳破坏的特点
在变动载荷作用下,材料薄弱区域,逐渐发生损伤,损伤累积到一定程度→产生裂纹,裂纹不断扩展→失稳断裂。
特点:
从局部区域开始的损伤,不断累积,最终引起整体破坏。
1、潜藏的突发性破坏,脆性断裂(即使是塑性材料)。
2、属低应力循环延时断裂(滞后断裂)。
3、对缺陷十分敏感(可加速疲劳进程)。
三、疲劳破坏的分类
1、按应力状态:
弯曲疲劳
扭转疲劳
拉压疲劳
接触疲劳
复合疲劳
2、按应力大小和断裂寿命
N>
105,б<
бs高周疲劳→低应力疲劳
N=102~105,б≥бs低周疲劳→高应力疲劳
四、疲劳破坏的表征—疲劳寿命
疲劳寿命:
材料疲劳失效前的工作时间,即循环次数N。
σ
N
σ-1
疲劳曲线:
应力б↑,N↓
五、疲劳断口的宏观特征
典型疲劳断口具有3个特征区:
疲劳源疲劳裂纹扩展区瞬断区
1、疲劳源
疲劳裂纹萌生区,多出现在零件表面,与加工刀痕、缺口、裂纹、蚀坑等相连。
特征:
光亮,因为疲劳源区裂纹表面受反复挤压、摩擦次数多。
疲劳源可以是一个,也可以有多个。
单向弯曲,只有一个疲劳源;
双向弯曲,可出现两个疲劳源。
2、疲劳裂纹扩展区(亚临界扩展区)
特征:
断口较光滑并分布有贝纹线或裂纹扩展台阶。
贝纹线是疲劳区最典型的特征,是一簇以疲劳源为圆心的平行弧线,凹侧指向疲劳源,凸侧指向裂纹扩展方向,近疲劳源区贝纹线较细密(裂纹扩展较慢),远疲劳源区贝纹线较稀疏、粗糙(裂纹扩展较快)。
贝纹线(海滩花样)
贝纹线区的大小取决于过载程度及材料的韧性,高名义应力或材料韧性较差时,贝纹线区不明显;
反之,低名义应力或高韧性材料,贝纹线粗且明显,范围大。
名义载荷
根据额定功率用力学公式计算出作用在零件上的载荷。
即机器平稳工作条件下作用于零件上的载荷。
计算载荷=载荷系数*名义载荷
3、瞬断区
裂纹失稳扩展形成的区域
断口特征:
断口粗糙,脆性材料断口呈结晶状;
韧性材料断口在心部平面应变区呈放射状或人字纹状;
表面平面应力区则有剪切唇区存在。
瞬断区一般在疲劳源对侧
瞬断区大小与名义应力、材料性质有关
高名义应力或脆性材料,瞬断区大;
反之,瞬断区小。
第二节疲劳破坏的机理
一、金属材料疲劳破坏的机理
1、疲劳裂纹的萌生(形核)
第Ⅰ阶段在循环应力作用下,裂纹萌生常在材料薄弱区或高应力区。
通过不均匀滑移或显微开裂(如第二相、夹杂物、晶界或亚晶界)等方式完成。
通常将长0.05-0.10mm的裂纹定为疲劳裂纹核,对应的循环周期N,为微裂纹萌生期。
驻留滑移带:
在循环载荷作用下,即使循环载荷未超过材料屈服强度,也会在材料表面形成循环滑移带—不均匀滑移,其与静拉伸形成的均匀滑移不同,循环滑移带集中于某些局部区域,用电解抛光法也难以去除,即使去除了,再重新循环加载,还会在原处再现。
不均匀滑移
驻留滑移带在表面加宽过程中,会形成挤出脊和侵入沟,从而引起应力集中,形成疲劳微裂纹→形核(萌生)。
挤出和侵入模型
表面易产生疲劳裂纹的原因
(1)在许多载荷方式下,如扭转疲劳,弯曲和旋转弯曲疲劳等,表面应力最大。
(2)实际构件表面多存在类裂纹缺陷,如缺口,台阶,键槽,加工划痕等,这些部位极易由应力集中而成为疲劳裂纹萌生地。
(3)相比于晶粒内部,自由表面晶粒受约束较小,更易发生循环塑性变形。
(4)自由表面与大气直接接触,因此,如果环境是破坏过程中的一个因素,则表面晶粒受影响较大。
2、疲劳裂纹的扩展→第Ⅱ阶段
疲劳裂纹形核后,在室温及无腐蚀条件下
第Ⅰ阶段属于微裂纹扩展
第Ⅱ阶段呈穿晶扩展,扩展速率da/dN随N的增加而增大。
在多数韧性材料的第Ⅱ阶段,断口用电子显微镜可看到韧性条带而脆性材料中可看到脆性条带。
疲劳条带(辉纹)呈略弯曲并相互平行的沟槽状花样,与裂纹扩展方向垂直。
与贝纹线不同,疲劳条带是疲劳断口的微观特征。
疲劳条带形成的原因:
裂纹尖端的塑性张开,钝化和闭合钝化,使裂纹向前延续扩展疲劳裂纹的形成与扩展模型。
韧性疲劳条带与脆性疲劳条带形貌
疲劳条带的形成模型(Laird-Smith模型):
疲劳条带的形成模型—再生核模型(F-R)
韧性条带与脆性条带的区别:
二、非金属材料疲劳破坏机理
1、
陶瓷材料的疲劳破坏机理
静态疲劳相当于金属中的延迟断裂,即在一定载荷作用下,材料耐用应力随时间下降的现象。
动态疲劳在恒定加载条件下,研究材料断裂失效对加载速率的敏感性。
循环疲劳在长期变动应力作用下,材料的破坏行为。
陶瓷材料断口呈现脆性断口的特征。
2、高分子聚合物的疲劳破坏机理
⑴非晶态聚合物
a、高循环应力时,应力很快达到或超过材料银纹的引发应力,产生银纹,随后转变成裂纹,扩展后导致材料疲劳破坏。
b、中循环应力也会引发银纹,形成裂纹,但裂纹扩展速率较低(机理相同)。
c、低循环应力,难以引发银纹,由材料微损伤累积及微观结构变化产生微孔及微裂纹,最终裂纹扩展导致宏观破坏。
⑵结晶态高聚合物或低应力循环的非晶态高聚合物,疲劳过程有以下现象:
①整个过程,疲劳应变软化而不出现硬化。
②分子链间剪切滑移,分子链断裂,结晶损伤,晶体结构变化。
③产生显微孔洞,微孔洞合并成微裂纹,并扩展成宏观裂纹。
④断口呈裂纹扩展形成的肋状形态,断口呈丛生簇状结构(拉拔)。
⑶高聚物的热疲劳
由于聚合物为粘弹性材料,具有较大面积的应力滞后环,所以在应力循环过程中,外力所做的功有相当一部分转化为热能;
而聚合物导热性能差,因此温度急剧升高,甚至高于熔点或玻璃化转变温度,从而产生热疲劳。
热疲劳常是聚合物疲劳失效的主要原因。
因此疲劳循环产生的热量,使聚合物升温,可以修补高分子、的微结构损伤,使机械疲劳裂纹形核困难。
⑷聚合物疲劳断口可观察到两种特征的条纹
A、疲劳辉纹
每周期的裂纹扩展10μm(间距)。
聚合物相对分子量较高时,在所有应力强度因子条件下,皆可形成疲劳辉纹。
B、疲劳斑纹
不连续、跳跃式的裂纹扩展,50μm间距
而相对分子量较低时,在较低应力强度因子时,易形成疲劳斑纹。
3、复合材料的疲劳破坏机理
⑴复合材料疲劳破坏的特点
a、多种疲劳损伤形式:
界面脱粘、分层、纤维断裂、空隙增长等。
b、不发生瞬断,其疲劳破坏的标准与金属不同,常以弹性模量下降的百分数1%-2%),共振频率变化(1-2HZ)作为破坏依据。
c、聚合物基复合材料,以热疲劳为主,对加载频率感。
d、较大的应变引起纤维与基体界面开裂形成疲劳源(纤维、基体的变形量不同)压缩应变使复合材料纵向开裂,故对压缩敏感。
e、复合材料的疲劳性能与纤维取向有关纤维是主要承载组分,沿纤维方向具有很好的疲劳强度;
而沿纤维垂直方向,疲劳强度较低。
对于复合材料,界面结合非常重要,因为:
基体与纤维的E不同,变形量不同,故界面产生很大的剪切应力。
第三节疲劳抗力指标
一、疲劳试验方法
实验设备:
旋转弯曲疲劳试验机
实验方法用一组光滑试样,测量σ—N曲线,即疲劳应力—疲劳寿命曲线。
实验标准GB4337—84
旋转弯曲疲劳试验机:
临界值σ–1材料的疲劳强度
σ>
σ–1有限循环
σ≤σ–1无限循环
金属材料的疲劳曲线有两类:
碳钢、低合金钢、球铁等有水平线
而有色合金、不锈钢、高强度的无水平线取N=106,107或108下的疲劳强度→条件疲劳强度。
二、疲劳强度
在指定疲劳寿命下,材料能承受的上限循环应力。
指定的疲劳寿命:
无限周次有限周次
1、对称循环疲劳强度
对称弯曲:
σ-1
对称扭转:
τ-1
对称拉压:
σ-1p
2、不对称循环疲劳强度
不对称循环疲劳强度难以用实验方法直接测定。
一般用工程作图法,由疲劳图求出各种不对称循环应力下的疲劳强度。
AHB曲线上各点σmax值即表示由r=-1~1个状态下的疲劳强度。
由此即可根据已知循环应力比r求出α值作图,在AHB上对应点的纵坐标值即为相应的疲劳强度。
这种疲劳图也可以利用Gerber关系绘制
注意:
上述疲劳图仅适合于脆性材料,对于塑性材料,应该用屈服强度σs进行修正。
3、不同应力状态下的疲劳强度
同种材料在不同应力状态下,相应的疲劳强度也不同,存在如下关系:
钢:
σ-1p=0.85σ-1
铸铁:
σ-1p=0.65σ-1
钢及轻合金:
τ-1=0.55σ-1
τ-1=0.80σ-1
同种材料的疲劳强度:
σ–1>
σ–1P>
τ–1
因为弯曲疲劳时,试样表面应力最大,只有表面层