某高速公路连续刚构桥施工组织设计共58页文档.docx
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某高速公路连续刚构桥施工组织设计
我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。
为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?
吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:
“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!
”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。
特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:
提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。
知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。
根本原因还是无“米”下“锅”。
于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。
所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。
要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。
1.工程概况
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
D15合同段起于YK54＋140（ZK54+130），址于YK56＋500（ZK56+496.728），路线全长
“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼，从最初的门馆、私塾到晚清的学堂，“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。
只是更早的“先生”概念并非源于教书，最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。
《孟子》中的“先生何为出此言也？
”；《论语》中的“有酒食，先生馔”；《国策》中的“先生坐，何至于此？
”等等，均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。
其实《国策》中本身就有“先生长者，有德之称”的说法。
可见“先生”之原意非真正的“教师”之意，倒是与当今“先生”的称呼更接近。
看来，“先生”之本源含义在于礼貌和尊称，并非具学问者的专称。
称“老师”为“先生”的记载，首见于《礼记?
曲礼》，有“从于先生，不越礼而与人言”，其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”，与教师、老师之意基本一致。
2.36Km，主要工程量有：
瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。
1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）
1.1.1地质地貌情况
标高706m（彭家沟）、975m、615m（苏家沟）、640m（青冈园）留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色～黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：
冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。
属半坚硬～坚硬岩组，岩层产状30O～80O∠4O～∠6O。
该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。
桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。
1.1.2桥型及布置情况
本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。
本桥范围：
左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。
本桥上构为：
左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联。
主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。
下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。
主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中
腹板厚度40cm，根部腹板厚度70cm；主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨125m及71m边跨采用三向预应力。
125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。
主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工
1.2路基工程
本合同段路基分别位于:
左幅ZK54+130～ZK54+134.392;ZK55+397.655～ZK56+496.728,右幅YK54+140～YK54+173.283；YK55+383.606～YK56+500。
整体式路基宽，
每侧行车道宽2×。
一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。
分离式路基宽12.25m，单向二车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75（含路缘带宽0.5m），右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m），两侧土路肩各宽0.75m。
一般路段行车、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。
中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草及灌木绿化。
1.2.1特殊路基处理
（1）填挖交界处理
填挖交界横向处理路段分别位于：
YK55+385.306～YK55+470.000;YK55+850.000～YK55+870.000;YK56+420.000～YK56+485.000。
填挖交界纵向处理路段分别位于：
YK55+270.000；ZK55+730.000；YK55+718.000；YK55+817.000；YK56+029.000。
（2）路堑坡体平孔排水
路堑坡体平孔排水处理分别位于：
ZK55+459.000～ZK55+696.000左侧第一级坡面；ZK55+484.000～ZK55+678.000左侧第二级；ZK55+490.000～ZK55+670.000左侧第三级坡面；ZK55+510.000～ZK55+645.000左侧第四级；YK55+484.000～ZK55㎜+732.000右侧第一级坡面；YK56+068.000～ZK56+275.000右侧第一级；YK56+107.000～YK56+261.000右侧第二级坡面。
（3）陡坡路堤
陡坡路堤加筋处理位于：
YK55+790.000～YK55+810.000。
（4）预应力锚索抗滑桩
预应力锚索抗滑桩位于：
YK55+493.6～YK55+650.6左侧二级。
（5）挂三维网喷播有机基材
挂三维网喷播有机基材分别位于：
ZK55+436.06～YK55+715.827第一级坡面；ZK55+459.592～ZK55+696.744第二级坡面；ZK55+488.551～ZK55+676.162第三级坡面；；ZK55+503.201～ZK55+558.336第四级坡面；ZK55+571.4～ZK55+650.163第四级坡面。
1.2.2本工程质量方针：
质量优良、技术创新、信誉至上对承接的工程达到不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。
1.2.3质量总目标：
出一流产品、育一流人才、创一流企业
“出一流产品”应有的标准是：
工程合格率100%，一次通达竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。
“育一流人才”应有的标准水平是：
在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。
“创一流企业”应有的标准是：
发挥股份公司设计、科研、施工、机械制造四位一体的优势，在桥梁界具有领先水平信誉；在线路、公路、隧道施工等方面具有国家级先进水平信誉；在经营、管理方面处于同业界前列，且逐步与国际接轨。
公司安全生产方针及目标
1.2.4本工程安全生产方针：
安全第一、预防为主
安全生产目标：
年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。
2.施工准备
2.1施工区段划分及任务分解
2.1.1工程队划分原则
（1）专业化施工原则。
（2）便于施工组织管理原则。
（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。
2.1.2施工段划分及任务的分解
根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划
分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下：
桥梁工程施工队：
负责瓦窑堡特大桥工程施工。
桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应施工。
路基工程施工队：
负责标段程部综合办公室
室室工程测量室
调度室
安质室
环保护室计划统计室
财务室
材料室
机设备室人事劳资室后勤保障室
桥梁作业一队桥梁作业二队路基队
混凝土施工作业队
2.3施工总体布置与及临时工程设施布置
2.3.1临时工程与设施
2.3.1.1施工便道
根据现场条件，充分利用国道319线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工点。
施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽7米，长30米，便道的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。
2.3.1.2临时设施
⑴生产、生活用电
在ZK54+800、ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路基工程施工用电。
同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单
施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。
⑶污水与垃圾处理
在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排
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