道路工程要点总结Word文件下载.docx

道路工程要点总结Word文件下载.docx

《道路工程要点总结Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程要点总结Word文件下载.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

为限制沥青路面的透水性，应利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，渗水系数应符合要求。

6.沥青混合料表面温度低于50℃方可开放交通；

普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的黏度—温度曲线确定。

7.面层混凝土配合比设计应满足（四原则）：

弯拉强度、工作性、耐久性、兼顾经济性。

8.混凝土面层铺筑有：

小型机具摊铺、滑模摊铺机摊铺、三滚轴机组摊铺；

当面层集料的磨光值（PSV）大于42时，可使用露石抗滑构造；

实测混凝土强度达到设计强度的80%以后，可停止养生。

面层达到设计强度的40%，允许行人通过，到达设计弯拉强度后，方可开放交通。

9.水泥剂量是以水泥质量占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示。

10.基层、底基层施工完成后，需要钻取芯样检测压实度、强度；

对高速公路、一级公路的基层、底基层，应在养生7~10d内检测弯沉；

还应检测水泥/石灰剂量是否符合要求；

稳定粒料类，应检测颗粒组成是否达到规定级配范围。

11.贫混凝土基层：

水泥剂量宜不大于13%，配合比设计应满足7d无侧限抗压强度（一般为7~10MPa）、收缩性能、弯拉强度、和模量等指标要求；

沥青稳定碎石基层：

常用设计空隙率为3%~6%的密级配沥青稳定碎石作为基层。

12.有效数字：

起始为非零的数至末位数止（末位数可为0），位数越多，相对误差就越小，末位数可以估读，其他数为准确数；

测量数据的表达方法：

表格法、图示法、经验公式法。

13.根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，将建设单位划分为单位工程、分部工程、分项工程。

单位工程：

根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程；

在单位工程中，按结构部位、路段长度和施工特点或施工任务划分为若干个分部工程；

在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序、路段长度等划分为若干个分项工程。

14.表中带*为主要工程，评分时权值为2，其他为一般工程，权值为1。

单位工程

分部工程

分项工程

路基工程（每10km或每标段）

路基土石方工程*（1~3km路段）

土方路基*、石方路基*、软土地基*、土工合成材料处治层*等

小桥及符合小桥标准的通道*

基础及下部构造*、主要构件预制、安装或浇筑*、桥面*、栏杆、人行道等

大型挡土墙*、组合式挡土墙*（每处）

基础*、墙身*、墙背填土、构件预制*、构件安装*、筋带、锚杆、拉杆、总体*等

路面工程（每10km或每标段）

路面工程*（1~3km路段）

底基层、基层*、面层*、垫层、联结层、路缘石、路肩、人行道、路面边缘排水系统

15.工程质量评定等级分为合格和不合格，须逐级评定。

分项工程、分部工程、单位工程的评分按《公路工程质量检验评定标准》计算，合同段、建设项目评分按《公路工程竣（交）工验收办法》及其实施细则计算。

16.分项工程质量检验内容包括：

基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证材料四部分，只有基本要求符合规定，且无严重外观缺陷和质量保证材料真实齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定，其中基本要求（否决项）不符合规定时，不得进行工程质量检验评定。

17.实测项目得分值的确定有2种途径：

1）检测结果合格率评分法；

2）检测结果数理统计评分法；

要求用数理统计评分的实测项目均为关键项目。

18.分项工程评分=分项工程得分-外观缺陷扣分-资料不全扣分；

分项工程得分=

。

19.涉及结构安全和使用功能的实测项目为关键项目，合格率不得低于90%，（属于工厂加工的桥梁金属构件95%，机电工程100%）且检测值不得超过规定极值，否则必须返工处理；

实测项目任一个检测值都不能突破极限值，否则该实测项目不合格。

20.分项工程评分在75分及以上者为合格，否则不合格；

机电工程、属于工厂加工的桥梁金属构件不低于90分者为合格，否则不合格。

21.评为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或修整后满足设计要求和评定标准后，可以重新评定质量等级，但计算分部工程评分时，该分项工程按复评值的90%计算，而且不能评为优良工程。

22.质量保证材料包括：

1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；

2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；

3）地基处理和隐蔽工程施工记录；

4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；

5）非正常情况记录及其对工程质量影响分析；

6）质量事故经处理补救后达到设计要求的认可证明文件。

23.数理统计法用在压实度、强度、弯沉、厚度、横向力系数等实测项目上，要求代表值或算术平均值满足要求，单点值不超过极值，再按单点值是否超过容许偏差计算合格率。

24.路基、基层和底基层压实度：

当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定值减2个百分点时，合格率100%；

当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值（规定值减5个百分点）时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率；

当K<

K0或单点压实度小于规定极值时，路段压实度不合格，相应分项工程评为不合格。

25.沥青面层压实度：

当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定值减1个百分点时，合格率100%；

当K≥K0，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率；

K0，压实度不合格。

26.路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。

27.混凝土弯拉强度评定：

1）当试件组数等于或少于10组时，平均弯拉强度不得小于1.1fr，任一组强度均不得小于0.85fr；

2）当试件组数大于10个时，平均弯拉强度判断公式：

fcs≥fr+K·

σ；

当试件组数为11~19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.8fr；

当试件组数大于20组时，高速公路和一级公路均不得小于0.8fr，其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；

弯拉强度不合格时，相应的分项工程评为不合格。

28.混凝土抗压强度评定：

1）试件组数大于等于10组时，以数理统计按下式评定：

Rn-K1Sn≥0.9R，Rmin≥K2R当Sn<

0.06R时，取Sn=0.06R；

2）当试件组数小于10组时，用非统计方法按下式评定：

Rn≥1.15R，Rmin≥0.95R。

29.半刚性基层：

每2000m3或每工作班制备1组试件。

试件数量：

当偏差系数小于10%时，6个；

10%~15%，9个；

15%~20%，13个；

偏差系数大于20%则应重作试验或增加试件数量。

试件的平均强度应满足下式：

，保证率95%时，安全系数Zα=1.645，保证率90%时，安全系数Zα=1.282。

30.路面结构层厚度评定：

1）厚度按代表值和单个合格值的允许偏差评定；

2）按规定频率，采用挖验或钻芯测定厚度；

3）代表值为厚度算术平均值的下置信界限值，如式：

；

4）当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；

当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。

31.弯沉值评定：

1）每一双车道每公里检查80~100个点；

2）弯沉代表值lr=

+ZαS。

32.路面横向力系数评定：

1）横向力系数按设计或验收标准进行评定；

2）SFC代表值为其算术平均值的下置信界限值，如式：

3）当SFC代表值不小于设计或验收标准时，按单个SFC值计算合格率；

当SFC代表值小于设计或验收标准时，相应分项工程评为不合格。

33.土方路基、石方路基实测项目指标的规定值或允许偏差按高速公路和一级公路、其他公路二档设定；

但土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。

34.路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元；

土方路基压实度检测频率：

每200m每压实层测4处；

三四级公路若铺筑沥青或水泥混凝土路面，其路基压实度采用二级公路标准。

35.石方路堑开挖宜采用光面爆破法；

砂垫层的宽度应宽出路基边脚0.5~10m，两侧端以片石护砌；

软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。

36.跌水、急流槽、水簸箕等其他排水工程按浆砌排水沟的标准进行评定；

路面拦水带纳入路缘石分项工程，排水基层按路面工程的标准评定；

排水泵站明开挖基础按桥梁工程标准评定。

37.基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行管节铺设；

管节铺设应平顺、稳固，管底不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm；

当管径大于750mm时，管道内的管口缝，应在管内作整圈勾缝。

38.浆砌排水沟基础中的缩缝应与墙身缩缝对齐；

盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水材料分层填筑；

排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，以保证排水孔隙度。

39.对砌体挡土墙，当平均高度小于6m或墙身面积小于1200m2时，每处作为分项工程评定；

当平均高度达到或超过6m且墙身面积不小于1200m2时，为大型挡土墙，每处作为分部工程评定。

40.悬臂式和扶臂式挡土墙，桩板式、锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙均作为分部工程评定，丁坝、护岸参照挡土墙的标准评定；

砌石工程可用于桥梁工程及其他砌石构造物的评定；

钢筋混凝土结构或构件，均应包含钢筋加工及安装分项工程，按桥梁工程有关规定评定。

41.锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙墙背填土只有1个实测项目，且为关键项目，应测试距面板1m范围内的压实度，其值不低于90%，每100m每压实层测1处，并不得少于1处。

42.工程实体检测：

路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于1处，每个合同段路基压实度检查点数不少于10个；

路基弯沉检测，高速公路和一级公路以每半幅每公里为评定单元，其他等级公路以每公里为评定单元。

43.混凝土板的断裂块数，高速公路、一级公路不超过评定路段总板块数的0.2%，其他公路不超过0.4%，不符合要求时，每超过0.1%减2分；

混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等表面缺陷，高速公路、一级公路不超过受检面积的0.2%，其他公路不超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%减2分。

44.分部工程质量鉴定：

按抽查项目的合格率加权平均计算分部工程的合格率，乘100为分部工程实测得分，减去外观缺陷扣分，扣分累计不得超过15分。

45.公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0~100；

公路技术状况分为优、良、中、次、差5个等级。

46.公路技术状况评价包含：

路面、路基、桥隧构造物、沿线设施4部分；

公路技术状况基本检测或调查单元：

1000m路段，基本评定单元：

1000m路段长度。

47.沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测关键项目：

压实度（3）、厚度（3）；

水泥混凝土面层的实测关键项目：

弯拉强度（3）、板厚度（每200m每车道2处，权值3）；

土方路基的实测关键项目为压实度、弯沉；

石方路基无关键实测项目；

干砌挡土墙的实测关键项目：

断面尺寸

（2）；

抗滑桩的实测关键项目：

强度