高挖方施工方案Word文件下载.docx

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最大的填方深度为18.5m，高填方地段主要集中在K4+720-K4+880、K5+120-K5+260、K5+920-K6+520三段范围内；

路堑和路堤边坡高度大于6米的地段均采用带槽拱形骨架护坡对边坡进行加固，带槽拱形骨架采用7.5#浆砌片石，骨架内喷播植草防护。

对于填筑高度大于6m的地段（K4+744-K4+865），边坡采用土工格栅加固，每间隔0.6m铺一层长4米的土工格栅，每隔5层加铺一层10米长的土工格栅，以减少高填方边坡的不均匀沉降。

2.2、工程现场及地质条件

（1）工程现场情况

施工范围内现多为耕地、山坡、大棚、树木、房屋，通行条件不利。

（2）地质条件

施工范围内地貌单元单一，地层结构简单，工程地质及水文地质条件均较简单。

除浅部②2淤泥质粘土、③1中液限粘质土、③2中液限粘质土层物理力学性质较差，②高液限粘质土及②1中液限粘质土层稍差外，其余各层物理力学性质均较好。

除三个山体冲沟发育和K6+080-K6+220段有较厚的新近堆填建筑垃圾及生活垃圾对工程稍有影响外，未发现不良地质现象。

三、施工重点分析

3.1、土方施工正处雨季，应做好施工现场的排水工作，避免雨水浸泡和冲刷造成土方坍塌和路基浸泡。

3.2、对于高挖方地段的两座高压铁塔应采取合理有效的保护措施，保证铁塔的安全。

3.3、对于高挖方地段需合理组织土方开挖、拱形骨架护坡和护面墙砌筑三道工序的施工段划分、人员和机械的配备，保证三道工序形成流水作业，连续、有序的完成，避免雨水对边坡造成大面积的影响。

在山体陡峭的挖方边坡顶应设置临时截水沟，避免大量雨水冲刷边坡。

边坡开挖时应将边坡坡脚放至路基，在护面墙砌筑前再将坡脚土方清除，开挖出护面墙砌筑位置。

3.4、对于高填方地段需先施工挡土墙，挡土墙施工完毕并验收合格后进行土方填筑。

挡土墙砌筑、土方填筑、拱形骨架护坡三道工序应合理划分施工段、保证人员和机械的配备，确保三道工序形成流水作业，连续、有序的完成。

避免雨水对填方边坡造成大面积的影响。

3.5、土方施工及边坡施工过程中应尤其注意安全问题，现场安排专职安全员两名负责观察土体变化情况并检查安全措施落实情况。

3.6、高挖方地段挖出的土方将用于填方段，施工过程中要合理安排填方工作面的施工进度，保证挖出的土方及时用于填方段，分层填筑分层碾压，不得在现场大量堆料，避免填料受水浸泡。

四、施工准备

4.1、技术准备:

施工前组织项目部管理人员对现场进行全面考察，审阅施工图纸，学习有关施工技术规范和招标文件，制定满足施工要求的技术措施，作好现场指导和安全技术交底，为开工做好技术保障。

4.2、机械设备和人员调配

土方主要施工机械为挖掘机、推土机、装载机、自卸车、压路机等，我公司将充分发挥机械优势，投入充足、先进的设备和精简高效的人员，实现机械化施工作业和现代化施工管理，保证工程质量。

建立定期机械保养制度。

4.3、建立测量系统:

对业主和测绘院所交的桩位进行妥善保护，并根据施工需要进行加密，建立测量控制网，同时，建立测量复核制度，每个测量成果必须经过复核，保证测量精度；

对测量控制网每月复核一次，保证控制网的有效性。

在开挖过程中测量人员需跟班随时复核线位，做到不多挖、不少挖，边坡符合设计图纸。

4.4、材料准备:

开工前作好施工机械所用油料、砂石、水泥、边坡上警示标志、围栏、交通导向牌等材料的准备工作，确保供应及时、到位。

五、施工组织

5.1、施工指导思想：

根据现场情况、工程量分布，采用分段施工，段内土方施工与拱形骨架护坡、护面墙砌筑或挡土墙砌筑流水作业，保证边坡不受雨水影响。

高质量、高水平地完成高挖方、高填方及边坡施工。

决定配备高素质施工队伍，选用优良设备，采用科学、合理的施工方案进行施工。

5.2、施工段和施工作业队划分：

本工程挖方、填方深度大，根据现场情况和工程量分布，将高挖方地段划分为两个施工段，K4+900-K5+050、K5+360-K5+900为第一施工段，由作业一队施工；

K6+600-K7+280为第二施工段，由作业二队施工。

两施工段同期开始施工。

高填方和高边坡防护工程要根据实际情况合理划分施工段，并及时调配施工队伍，确保质量和进度。

六、施工方法及施工技术要求

6.1、高挖方施工

6.1.1、施工工艺

施工准备→场地清理→测量放线→监理检签→进行开挖施工→挖、装、运合格填料→测量控制→边坡检验→监理验收→开挖下一层。

6.1.2、开挖方法

本工程挖方量大，土质材料好，挖除岩石类型多为砂质泥岩，计划主要采用挖掘机挖除。

开挖时按土和岩石层次分层进行开挖，在石方开挖区注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面后进行边坡固化，防止塌坡，挖除到设计路床高暂停，修整路床作为施工临时路使用。

清除边坡上的危石和松动部分，做好局部支护工作。

挖除的土方根据土质情况运至填方段，不可利用材料运至指定卸土点。

挖方施工完成后应及时进行护坡及护面墙砌筑施工。

土方开挖前应将挖方段内的草皮及树根挖除，挖除的表土应储存于指定的弃土场，清理完毕进行土方开挖时，适宜的材料应用于路基填筑。

土方开挖施工时开挖顺序应自上而下进行，不能乱挖或超挖，严禁掏洞取土，开挖过程中如遇土质变化或土变石应立即停止施工，并及时通知监理工程师，现场认定土质有变化的土方数量及石方数量。

如需修改施工方案及边坡坡度，应及时报审。

如果本段全为挖土方，开挖时选择两端逐渐向前开挖的横挖法，挖方作业时，可自上而下分几个台阶开挖，每层台阶高度为4m，施工时应先修好运土的通道，以便使自卸汽车能及时运土。

如有以挖作填地段，施工时可采用推土机堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。

6.1.3、质量控制

⑴ 

对于土方路基开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用挖掘机配合人工及其他机械进行施工。

⑵ 

当挖方段遇有地下含水层时，应根据渗水流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低水位或将地下水引走。

⑶ 

开挖完毕后的土质及石质边坡不陡于设计边坡坡率。

⑷ 

石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。

边坡上不得有松石、危石。

突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸不应大于20cm。

对于软质岩石，突出凹进部分尺寸不应大于10cm。

否则应进行处理。

⑸土石方开挖时，严格控制边坡线，在距离设计边坡20cm的范围内，采用人工挖除。

开挖土石均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖。

（6） 

挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可用炮眼法等爆破方法清刷边坡，同时清除危石、松石。

清刷后的边坡不应陡于设计边坡。

（7）石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

（8）纵向开挖长度达到80-100米时应及时开始护坡和护面墙施工。

6.1.4、主要技术措施

（1）边坡开挖时应将边坡坡脚放至路基，在护面墙砌筑前再将坡脚土方清除，开挖出护面墙砌筑位置;

另外为保证路基范围内排水顺畅,在路基范围内应开挖临时纵向排水沟，同时应根据现场情况在适当位置开挖横向排水沟，保证纵向排水沟内的积水能够排到路基以外,纵向及横向排水沟断面尺寸设置为40cm*40cm。

如图示。

（2）⑤砂泥质岩层和⑤1砂泥质岩~泥质砂岩层遇水易崩解，裸露风化速度快，应作好护坡。

该层在护坡未作好时若遇降雨，应用塑料薄膜覆盖，避免受水浸泡造成坍塌。

（3）开挖过程中若遇不良土质及发生边坡坍塌，应及时通知监理、设计、业主进行现场勘察后提出处理方案。

（4）施工现场准备充足的抽水机和泥浆泵，为施工现场排水做好准备，尤其雨后应及时组织人员进行现场排水，避免土体长时间受水浸泡。

（5）边坡修整采用人工配合机械进行，测量人员必须跟班复核，保证边坡符合图纸要求。

（6）为保证土质边坡的稳定，在路堑顶应做好临时截水沟，防止大量雨水冲刷边坡，截水沟要满足以下要求：

a沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。

b边沟整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物。

c沟水排泄不得对路基产生危害。

d截水沟的弃土应于路堑与截水沟间筑土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于5m。

e截水沟宽度0.4米、深度不小于0.4米，具体深度根据地形变化设置。

6.2、填方施工

6.2.1、施工工艺

施工准备→路基临时排水设施→基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→推平与翻拌晾晒→碾压→压实度检测

6.2.2、施工准备

（1）在K4+782-K4+865（右）段设有填方坡脚墙，在K6+060-K6+471（左）段设有路堤挡土墙，这两段填方施工前，填方坡脚墙与路堤挡土墙应已经施工完成并经监理验收合格。

（2）土工试验

路基填筑材料为挖方出土，现场试验员根据调配计划在现场取样送检，得到土质的最佳含水率和最大干密度指标，为路床压实度检测试验提供依据。

（3）测量放线

施工时全段每20m设置一组中心桩，每100m测设一临时水准点。

各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路横断面放出坡脚线。

在填筑的工程中测量人员应跟班测放每层填筑厚度，机械摊平完毕后，由人工挂线找平。

（4）试验路段

用于路基填方的各种主要填料，必须在开工前14天，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择长度不小于200m的有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验。

松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m做一断面，每一断面测3个点；

压实度由灌砂法测出；

碾压遍数确定，碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直到达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、检查土样的最佳含水量、最大干密度和液塑限指标等，同时对运输能力、运输路线、到场时间做初步统计，根据试验数据编制试验段总结报告，将试验结果报告监理工程师批准，为路基土方大面积施工提供依据。

6.2.3、路基临时排水设施

填方地段位于低洼处，施工期间又正处雨季，施工前应根据现场实际情况制定切实可行的排水措施，并准备充足的水泵以备抽排低洼处的积水。

排水按“截、导、排”的原则进行处理，并尽可能利用现有沟渠将水排出。

6.2.4、基底处理与填前碾压

路基填筑施工前，将现场的草皮、腐殖土、植物根茎、房渣土等不适宜材料彻底清除，清除深度为0.3～0.6m，然后将现场整平夯实，采用砂类土进行填前碾压，压实度要满足设计及规范要求，并请监理工程师予以验收、签认。

K3+870～K4+940段路基范围内存在高液限粘土，需要进行换填，计划采用现场挖出的风化料（砂质泥岩）进行分层换填。

清除的不适宜材料外运至指定的地点；

在不适宜材料的运输、堆弃过程中，做好环境保护工作，避免遗撒。

6.2.5、填料运输与卸土

（1）不同性质的土应分别填筑，不得混填。

（2）强度较小的土应填在下层，强度较大的优良土应填在上层。

（3）透水性较小的土填筑于路基下层时应严格控制横坡度，可适当加大横坡，以保证能够顺利排水；

透