锚杆框架梁专项施工方案文档格式.docx

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1.1.11《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；

1.1.12国家有关工程施工的法律、法规及安徽省具体规定和要求；

1.1.13施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；

1.1.14我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。

1.2、编制原则

1.2.1贯彻执行国家、铁道部、当地政府等相关部门制定的有关政策；

按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。

1.2.2积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。

1.2.3加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。

1.2.4坚持文明施工，保护环境。

按照国家及业主对本工程的环境保护的要求，精心组织，严格管理。

1.3编制范围

新建商合杭铁路SHZQ-17标位于安徽省广德县至浙江省安吉县境内，标段起点里程为DK628+815.78，终点里程为DK674+162.9，全长44.588km（设计短链759.509m）。

其中一分部起点里程为DK628+815.78，终点里程为DK646+799.08。

商合杭路堑边坡防护，适用于土质、软质岩、节理裂隙发育的硬质岩路堑边坡。

2、工程概况

2.1、工程地质条件

本段属低山丘陵地貌，地形连绵起伏，地面坡度0～75°

，局部有陡坡、陡崖。

植被较发育，有灌木林及水田旱地。

施工区段所处地层为白垩系下统七房村组和第四系等地层，岩层主要为泥质砂岩、砾岩、粉砂岩。

2.2、自然特征

2.2.1地下（表）水分布及特征

新建铁路路基段在勘探深度内未见地下水；

地表水经过地段的“V”型冲沟及河流，均属季节性沟谷、河流。

枯水期无水或水量较小，雨季洪水暴涨暴落，流量大，流速快，具有量大、势猛、夹杂物较多的特点。

2.2.2气候特征

广德县属亚热带季风气候，干湿冷暖，四季分明，雨量充沛，无霜期长，日照充足。

全年平均温度17.5℃，其中：

一月份3.2℃，七月份31.1℃。

年均降水量1149.7毫米。

其中，一月份42.2毫米，七月154.1毫米。

大约日照时间，一月份137.6小时，七月份229小时。

2.3、技术条件

铁路等级：

高铁；

正线数目：

双线，线间距5m；

设计速度：

350km/h。

3、施工方案

3.1、设置部位

设置框架锚杆的断面如下表：

序号

里程

1

DK628+823.5-DK628+971.50右侧

2

DK628+832.5-DK628+897左侧

3

DK628+994-DK629+160右侧

4

DK629+056-DK629+097左侧

5

DK629+937-DK630+035.50左侧

6

DK630+006-DK630+075右侧

7

DK630+140-DK630+160.27右侧

8

DK630+330-DK630+390右侧

9

DK630+496-DK630+581左侧

10

DK640+897.08-DK640+944.04左侧

11

DK640+896.07-DK630+946.53右侧

12

DK641+654.47-DK641+774.5左

13

DK641+712.04-DK641+778.67右侧

14

DK642+300.43-DK642+338.63左侧

15

DK643+270-DK643+330左侧

16

DK643+290-DK643+329右侧

17

DK643+484-DK643+541左侧

18

DK643+490-DK643+532右侧

19

DK643+706-DK643+781左侧

3.2、施工工艺流程

3.3、锚杆施工

3.3.1施工准备

1）施工前在标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖试验，试验孔数为该坡面的3%且不少于3孔，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。

试验锚杆长8m，采用2根Ф25HRB400级钢筋并联连接，要求抗拔力土层不小于70KN，岩层不小于200KN。

2）开工前现场技术人员利用路基附近的导线加密点以及水准点，按照路基设计图纸上的路基横断面，按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线，对坡面局部不平整部位进行人工修整，保证坡面大面平整，无局部凸起以及松动的岩石。

3.3.2锚孔放样

坡面修整完成之后，按设计要求用线绳交叉放出锚孔孔位，孔位间距D=3.0m，框架纵梁向每3D设伸缩缝一条，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。

放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。

3.3.3钻孔

锚孔孔位放好后，根据挂好的坡度线之间的水平连线，作为锚孔深度的基准面，以此控制钻孔深度。

锚杆钻孔采用风动钻进，严禁水冲钻进，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

锚杆体与水平面的夹角为15º

~25º

，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±

1º

。

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。

为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。

3.3.4清孔

钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

清孔严禁采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

3.3.5锚孔检验

锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。

孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。

同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

3.3.6锚杆制作及安装

锚杆在钢筋加工场制作加工，自缷车运至施工现场，人工安装。

锚杆一般采用2根Ф25HRB400螺纹钢制作，钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层，锚杆外露弯折10cm，锚孔直径110mm。

锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。

安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30mm范围内），确保锚固长度。

3.3.7注浆及封口

采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。

如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。

注浆压力不低于0.4MPa。

注浆材料选用M35水泥砂浆，水泥使用P.042.5级普通硅酸盐水泥，灰砂比1:

1。

注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。

注浆完成后，用5cm厚的C35混凝土封口。

3.4、框架梁施工

3.4.1框架梁放样

按照锚孔放样程序及方法，放出框架梁纵、横梁中线以及边线，并用绳线交叉绷紧。

3.4.2基坑开挖

框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。

石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。

土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。

如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。

3.4.3钢筋制作及安装

钢筋在钢筋加工场统一加工，加工完成后用汽车运至施工现场集中绑扎。

钢筋要求规格、尺寸符合设计要求，钢筋表面清洁、无锈蚀。

钢筋绑扎时，要求横平竖直，钢筋间距与保护层符合设计与规范要求。

钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。

若框架梁钢筋与锚杆干扰可适当调整框架梁钢筋，将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体。

钢筋搭接长度及焊接长度见下表。

纵向受拉钢筋最小搭接长度表

项目名称

混凝土强度等级

钢筋级别

C15

C20～C25

C20

C35≧\～C40

HPB（I）级

45d

35d

30d

25d

HRB（II）级

55d

HRB40（III）级

40d

钢筋焊接接长度规定表

焊缝形式

搭接长度

HPB235级

单面焊

≧8d

双面焊

≧4d

HRB335级、HRB400级

≧10d

≧5d

3.4.4立模

模板采用0.3m×

1.5m钢模，安装前，在模板上刷脱模剂。

利用先前放出的交叉绳线定位模板，保证模板顶口顺直无错台，模板底用砂浆找平，混凝土垫块与钢筋绑扎牢固。

横向每隔3个框架与框架梁中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，伸缩缝处用竹胶板隔开。

3.4.5浇筑混凝土

混凝土采用吊车吊砼入模，从低处往高处浇筑。

插入式振捣棒振捣，以混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面翻浆为振捣密实标准。

锚头应与框架梁同时浇筑。

3.4.6拆模、养护

当框架梁混凝土达到2.5Mpa时，即可拆除模板，拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护，养护时间应不少于7天。

4、施工要求

4.1施工前，做好上方截、排水及防渗设施；

雨季施工搭设雨棚。

地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。

4.2采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求。

4.3沟槽开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础浇筑，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整。

4.4施工遵循开挖即防护的原则，锚杆框架梁施工紧随边坡开挖进行，做到边开挖边防护。

5、资源配备计划

5.1劳动力组织形式

劳动力组织采用架子队组织模式。

5.2具体人员安排

每个工作面人员配置

5.3主要机具设备

设备名称

型号