2101船舶大管轮主机手机版题库.docx

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2101船舶大管轮主机手机版题库

2101、柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于______等因素造成。

Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

（198582:

第02章船舶柴油机:

592）

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

2102、防止拉缸的工艺措施主要是______。

Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度；Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性；Ⅲ.采用波纹加工；Ⅳ.采用精车加工；Ⅴ.采用研磨加工。

（198583:

第02章船舶柴油机:

593）

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅱ＋Ⅲ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

2103、气缸套内圆表面采用______加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。

Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。

（198584:

第02章船舶柴油机:

594）

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B．Ⅰ＋Ⅳ

C．Ⅱ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ

2104、强化气缸套内圆表面的方法主要有______等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。

Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。

（198585:

第02章船舶柴油机:

595）

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅲ

C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

2105、航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取______的应急措施。

Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。

（198586:

第02章船舶柴油机:

596）

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅳ＋Ⅴ

2106、引起缸套与活塞过热的原因有______.①长期超负荷运转;②冷却不良,结垢严重;③燃烧不良，严重后燃;④气缸润滑不良,干摩擦;⑤活塞环漏气;⑥活塞与气缸间隙过小,干摩擦.（198587:

第02章船舶柴油机:

597）

A.①+②+③

B.①+②+③+④+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤

D.①+②+③+⑤+⑥

2107、柴油机气缸套的腐蚀主要有_______.①缸套内表面低温腐蚀;②缸套内表面高温腐蚀;③缸套外表面电化腐蚀;④缸套外表面应力腐蚀;⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀;⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀.（198588:

第02章船舶柴油机:

598）

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑥

C.①+③+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤

2108、缸套内表面的故障一般有______.①裂纹;②高温腐蚀;③低温腐蚀;④磨损;⑤穴蚀;⑥擦伤.（198589:

第02章船舶柴油机:

599）

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑥

C.①+③+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤

2109、防止气缸套低温腐蚀的方法有______.①尽可能使用硫分低的燃油;②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙;③避免长期低负荷下运行;④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上;⑤减少缸套振动;⑥采用适当的碱性气缸油（198590:

第02章船舶柴油机:

600）

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑥

C.①+③+④+⑤

D.①+②+③+⑤

2110、防止气缸套低温腐蚀的方法主要有______.①减少活塞与缸套装配间隙;②冷却水温不要太低;③避免长时间低负荷运行;④采用适当的碱性气缸油;⑤在冷却水中加添加剂;⑥冷却水压力要适当.（198591:

第02章船舶柴油机:

601）

A.①+②+⑥

B.②+③+④

C.①+⑤+⑥

D.①+②+③

2111、通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是______.①喷油泵柱塞表面;②缸套内表面;③缸套外表面;④白合金表面;⑤高压油管内表面;⑥喷油泵出油阀（198592:

第02章船舶柴油机:

602）

A.①+②+③+⑤+⑥

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤+⑥

D.①+②+④+⑤+⑥

2112、通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______.①活塞环的磨损情况;②活塞环的粘着状态;③喷油量情况;④活塞环的弹力如何;⑤气缸注油量是否适当;⑥气缸套的磨损情况（198593:

第02章船舶柴油机:

603）

A.①+②+③+⑤+⑥

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤+⑥

D.①+②+④+⑤+⑥

2113、在柴油机推进装置中，容易发生穴蚀的部件______.①十字头机缸套外壁;②筒形活塞式机缸套外壁;③套管式活塞冷却机构;④螺旋桨叶片;⑤推力轴承推力块;⑥回油孔式喷油泵（198594:

第02章船舶柴油机:

604）

A.①+②+⑥

B.②+④+⑥

C.①+⑤+⑥

D.①+③+⑤

2114、防止缸套穴蚀的措施是______.①采用适当碱性气缸油;②在冷却水中加入缓蚀剂;③减少缸套振动;④改善冷却水的流动;⑤避免长期低负荷运转;⑥缸套外表面加保护层.（198595:

第02章船舶柴油机:

605）

A.②+③+④+⑥

B.①+②+④+⑤

C.③+④+⑤+⑥

D.①+②+⑤+⑥

2115、气缸套过度磨损的原因与下列______因素有关.①材料;②气缸过热;③气缸冷却过度;④硬质颗粒过多（198596:

第02章船舶柴油机:

606）

A.①+②+④

B.①+③+④

C.②+③+④

D.①+②+③+④

2116、四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生_______裂纹（198597:

第02章船舶柴油机:

607）

A.径向

B.周向

C.A.或B.

D.A和B

2117、十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明_______有穿透性裂纹（198598:

第02章船舶柴油机:

608）

A.气缸盖

B.活塞

C.气缸套

D.A.或C.

2118、四冲程柴油机气缸盖触火面常发生_________裂纹（198599:

第02章船舶柴油机:

609）

A．径向

B．周向

C．A或B

D．A和

2119、关于气缸盖的裂纹，下列说法不正确的是_______（198600:

第02章船舶柴油机:

610）

A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B.冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C．裂纹发生在应力集中明显处

D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

2120、活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是_______（198601:

第02章船舶柴油机:

611）

A.不得使用加大尺寸的活塞环

B.允许使用两个尺寸以上的活塞环

C.不允许使用两个以上尺寸的活塞环

D.槽脊减薄量超过２５％，仍可按加大的环槽配环

2121、对于船舶主机缸套发生的裂纹选出不合理的修理方法_______（198602:

第02章船舶柴油机:

612）

A.钳工修刮

B.胶粘剂修理

C.焊接

D.强密扣合

2122、某主机MANB&W5L45GA缸套内径测量结果为；dlx＝450.90mm,dly＝450.74mm，d2x＝450.78mm,d2y＝450.50mm,d3x=450.62mm,d3y=450.30mm则tmax,umax,⊿max分别为______________（198603:

第02章船舶柴油机:

613）

A.0.32nm/0.44mm/0.90mm

B.0.16mm/0.30mm/0.45mm

C.0.16mm／0.22mm/0.45mm

D.0.16mm／0.22mm/0.90mm

2123、焊补修理曲轴仅适于_______（198604:

第02章船舶柴油机:

614）

A.裂纹的修理

B.断裂的应急处理

C.局部腐蚀的修理

D.轴颈过渡磨损的修理

2124、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着_______（198605:

第02章船舶柴油机:

615）

A.拉应力

B.压应力

C.附加机械应力

D.应力集中

2125、气缸盖是柴油机的_______和燃烧室的组成部分（198606:

第02章船舶柴油机:

616）

A.重要零件

B.易损零件

C.固定件

D.结构件

2126、气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有_______的部位（198607:

第02章船舶柴油机:

617）

A.应力

B.较高应力

C.应力集中

D.拉应力

2127、气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（198608:

第02章船舶柴油机:

618）

A.交变的机械应力

B.热应力

C.热负荷

D.交变的机械应力和热应力

2128、气缸盖底面常见的损坏形式有（198609:

第02章船舶柴油机:

619）

A.断裂

B.腐蚀疲劳

C.腐蚀

D.裂纹

2129、气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（198610:

第02章船舶柴油机:

620）

A.拉应力

B.压应力

C.附加机械应力

D.应力集中

2130、气缸盖冷却面承受着（198611:

第02章船舶柴油机:

621）

A.热应力与机械应力

B.热应力与腐蚀

C.机械应力与腐蚀

D.机械应力与冲击

2131、气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和（198612:

第02章船舶柴油机:

621）

A.截面变化多

B.刚性差

C.具有冷却水腔

D.壁厚不均

2132、气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（198613:

第02章船舶柴油机:

622）

A.磨损

B.腐蚀

C.断裂

D.高温腐蚀

2133、柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的_______，导致疲劳破坏（198614:

第02章船舶柴油机:

623）

A.过热

B.应力增加

C.温度升高

D.变形增大

2134、柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖_______，热应力增加而产生疲劳纹（198615:

第02章船舶柴油机:

624）

A.温度升高

B.温差过大

C.过热

D.温度太高

2135、柴油机_______或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加（198616:

第02章船舶柴油机:

625）

A.冷车起动

B.冷却不良

C.超负荷

D.润滑不良

2136、柴油机长期运转,对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起_______，进而产生裂纹（198617:

第02章船舶柴油机:

626）

A.水温变化

B.水质变差

C.缸套腐蚀严重

D.缸套积垢严重

2137、轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行_______以便及时发现问题和加强保养维修（198618:

第02章船舶柴油机:

627）

A.零件检修

B.零件的无损探伤

C.功能检测

D.吊缸检修

2138、轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生_______而破坏（198619:

第02章船舶柴油机:

628）

A.过大的应力

B.应力集中

C.过大的温差

D.过大的附加应力

2139、安装气缸盖时应按照说明书要求的_______上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏（198620:

第02章船舶柴油机:

629）

A.预紧力

B.工具（液压拉伸器）

C.上紧方法

D.预紧力和顺序

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