路桥工程土石方围堰施工方案.docx

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路桥工程土石方围堰施工方案

苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程

土石方围堰

专

项

施

工

方

案

土石方围堰施工方案

一、工程概况

若水路南侧河道桥位于东平街与若水路交叉口附近，桥中心桩号DK0

038.7m，桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20米。

二、施工作业安排

根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。

排水清淤后进行箱涵下部结构施工。

1、技术准备工作：

施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

2、人员、机械落实：

进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。

3、施工计划工期：

自进场起20天内完成施工任务。

三、施工顺序

工艺流程：

现场勘察→围堰施工→排水、清淤→箱涵施工→拆除围堰。

四、主要项目施工方法

4.1、施工测量

1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制，标高控制采用水准仪控制。

2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：

角度闭合差为±16N（N为测点数），坐标相对闭合差为±1/10000。

3、水准测量，根据已知水准点采取每50M设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。

4.2、施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水。

严防涌水、避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求：

1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详见断面图。

2、围堰的施工流程：

打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。

3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％，并不小于2米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。

木桩的稍径不小于10厘米、长为4～6米，排距1.5米，桩距1.0米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2米宽的小堤，后填筑堰体。

土石方工程至少3.0米宽。

在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。

4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。

当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。

填筑可从两边向中间进行。

5、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。

4.3、土方回填控制

1、回填土前根据实际情况采用排水疏干，清除淤泥。

2、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0.20米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。

3、河道边坡要求：

做成阶梯形，宽高比1:

1.5，台阶高可取30cm，宽可取45cm。

4、根据规范要求，要求分层回填、碾压密实，不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。

五、安全注意事项

1、在围堰施工木桩时，架设工程应牢固；施工人员应相互协调配合。

2、在排水、清淤、回填土方过程中，必须坚持昼夜抽水，直到填方完成。

3、在排水、清淤过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现不安全因素，应及时汇报或采取有力对策措施排除险情。

4、施工前，对施工机械、临时施工用电、架设工程等有关设施，应注意先检查后使用。

4.1测量方案

本工程测量放线的主要工作内容为对监理或业主提供的控制点、水准点进行全面复核，联测并加密。

沿河道两侧设水准点，经复核校对后，用混凝土包封，加以保护，对加密资料、联测资料存档保管。

对永久性标桩加以保护并设明显标识，在施工过程中如发生破坏、移

位不能使用的，及时恢复标桩并由监理工程师复核后方能使用。

据此测出相应的河道中心、宽度、高程，还有其它配套设施场地的位置、

高程等样桩。

其工作步骤如下：

1、控制点、水准点交接复核

1）范围

（1）工程控制桩，如河道控制桩以及间接测量所布设的控制桩

等。

（2）水准点及与其有联系的“国家水准基点”（等级、编号、高

程和地点）。

2）程序

（1）根据监理或建设单位提供的原设桩点的有关资料，进行室

内审核和现场查对。

（2）用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，作出详细记录。

（3）交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测

或精测等项，应明确处理办法及负责施测单位。

（3）写出“交桩纪要”，交接双方签字。

2、河道、堤防交点测设

在河道测设时，选定出河道路线的转折点，这些转折点称为交点，

它是中线测量的控制点。

交点的测设可采用现场标定的方法，即根据

既定的技术标准，结合地形、地质等条件，在现场反复比较，直接定

出线路交点的位置。

3、河道、堤防转角测定和里程桩设置

1）本工程需要测定转角，采用经纬仪以测回法测量出路线转角。

误差在规定范围之内。

为了保证测量的精度，还必须进行路线角度闭

合差检核。

2）在河道路线交点、转点及转角测定后，即可进行实地量距、设置里程桩、标定中线位置。

里程桩分整桩和加桩两类。

整桩每隔50米为整数设置里程桩，加桩为地物加桩。

钉桩时，对起控制作用的交点桩、转点桩以及一些重要地物加桩采用方桩，将方桩与地面齐平，顶面用一小钉表示点位。

4、河道、堤防纵横断面测量

1）河道路线水准点的设置

水准点的密度，应根据地形和工程需要而定。

水准点位选择在稳固、醒目、易于引测以及施工时不易遭受破坏的地方。

2）水准测量的步骤

（1）会同设计单位验收水准点，办理交接手续，准备、检验校

正仪器和工具。

（2）用水准仪进行水准点高程复测，同时加密施工用的临时水

准点。

（3）检验水准点的精度是否达到要求，超出允许误差范围时，

应查明原因并及时报告有关部门。

（4）用水准仪或光电测距仪等作中桩高程测量。

（5）计算中桩的填挖高，并测设边桩。

（6）施工过程中，根据情况检测中桩高程，同时复查临时水准点高程有无变化。

（7）竣工后埋设永久水准点，交付使用单位。

5、施工技术要求

1）河道中心线按设计平面图放线，平面允许误差±30mm～50mm。

2）河底宽度线应严格按图施工，底宽允许误差为－0.00m～+0.20m。

3）所有高程误差为±30mm。

4.2施工排水、降水及施工导流

1、施工排水、降水

在土方工程施工过程中，常会遇到地下水和地表水。

水的存在会使沟槽内积水，沟底泥泞，施工不便，严重时甚至沟槽土壁可能坍塌，使施工无法继续进行。

如果处理不当，可能造成很大的事故。

所以，施工时采用各种方法来排除地下水或者降低地下水水位。

根据地质并结合现场实际情况，本工程主要考虑采用明沟排水，当遇到特殊情况时再做降水处理。

在施工现场及基坑或沟槽的周围应筑堤截水,并利用地面坡度设置沟渠,把地面水疏导它处,一旦流入沟内及时排除。

明沟排水，是把流入沟槽内或基坑内的地下水汇集到集水井内，然后用水泵抽走；当开挖基础不深或水量不大的沟槽时，通常采用明沟排水的方法。

当挖土出现地下水时，先沿沟槽两侧挖明沟，使水流向集水井。

排水沟的条数与断面尺寸,根据地下水水量确定。

排水沟底一般低于槽底30～40cm，并以3%～5%的坡度坡向集水井。

排水应继续到回填土以后才能停止。

2、施工导流

本工程施工环境有部分处在河堤底，施工时按具体情况采取围堰和导流的方法保证场地实现干作业。

1）导流围堰设置形式

施工导流采用的方法是：

将河道左右侧分期施工，先按一定顺序采用三向围堰，将河道分为若干段，再将每段分两期施工，河水通过河床中没有围堰的束窄部分导流。

分段长度取200m左右一段，在堰身底部每隔50m设D＝500mm钢筋混凝土涵管，用于及时排走围堰内施工范围内的积水。

2）施工导流注意事项：

（1）施工前对围堰的质量要有充分的认识，如果在后续施工中出现垮堤等质量事故，将造成质量安全事故及环保问题。

（2）围堰填筑前，应进行基底稳定性调查，如果与设计文件所示的工程地质情况不吻合，应提出处理建议并报监理工程师。

（3）在原河床上用分期围堰导流时，不宜过分束窄河面宽度，需满足航运的流速要求。

（4）截流方法、龙口位置及宽度应根据水位、流量、河床冲刷性能及施工条件等因素确定。

（5）截流时间应选在枯水、低潮期。

（6）合龙过程中，应随时测定龙口的水力特征值，适时改换投料种类、抛投强度和改进抛投技术。

截流后，应即加筑前后戗，然后才能降低围堰内水位，并完善导流、防浪等措施。

（7）在导流期内，必须对导流工程定期进行观测、检查，并及时维护。

（8）拆除围堰前，应根据上下游水位、土质等情况确定冲水、闸门开度等放水程序。

（9）围堰拆除应符合设计要求，筑堰的块石、杂物等应拆除干净。

3、围堰填筑

从现有的岸坡线开始向河道内推进，采用陆上直接抛填自重挤淤法，抛填一段后在边坡上进行理坡，铺带装土护坡，设置防渗倒滤层结构。

1）材料

（1）围堰底层采用开山石抛填，毛石从附近的采石场购买。

采用抛石结构的围堰堤心石采用10～100kg。

（2）土料采用施工中的废弃土料。

（3）土工布采用300g/m2无纺土工布，土工材料应随机抽样，每10000m2一个，每批供货抽样不少于一个。

2）抛填施工

（1）抛石自重挤淤施工时，应采用高潮平抛、低潮斜推的施工工艺，避免在落潮时围堰发生失稳现象。

采用卡车和推土机由陆上直接抛填。

（2）石料抛填，应以挤淤为主要目的，抛填石块应先由中心向两侧抛填，若两侧淤泥隆起影响填石施工时，应将隆起淤泥挖除。

（3）填石基础尺寸必须满足设计要求。

（4）如果遇到较深的淤泥层应用粒径大的石块抛填，这样靠石块自重及挖掘机的压力能更有效的将淤泥挤走。

若遇到复杂的地质状况，应及时通知监理及设计院共同研究解决。

3）填土筑堤

斜推采用履带式推土机在将土料沿斜面分层推土，施工要点如下：

（1）填土应由下而上有规则的分层铺筑，每层虚铺厚度不宜大于30mm。

不得居高临下，不分层次，一次堆填。

（2）推土机运土回填，可采用分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。

土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。

用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠宽度的一半。

（3）填土应预留一定的下沉高度，以备堆重、干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。

（4）填土的碾压

①压路机的选择

压路机型号及碾压遍数宜根据填料成分和压实密度要求现场试压确定。

本工程选择12t压路机。

②压实方法

为保证填土压实的均匀性及密实性，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机碾压之前，先用推土机低速预压4-5遍，使表面平实，使用震动平碾应先静压，而后震压。

平碾碾压，应控制行驶速度，一般为2km/h。

用压路机进行压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压，运行中，碾轮距填方边应大于500mm，以放发生溜坡倾倒。

边坡边角压实不到之处，应辅以小型夯实机具夯实。

（5）倒滤层中的防渗土工布采用300g/m无纺土工布。

在购置土工织物时厂方应备有出厂日期鉴定书或合格证及抽样试验报告,并经质监部门抽样试验认可后方能使用。

对存放期（指库存）超过6个月或出现老化、破损现象的土工织物一律不得使用。

防渗土工布铺设时，搭接宽度为不小于1.Om。

（6）袋装土理坡

土围堰填筑完成，用带装土护坡，袋装厚度为20～30cm。

4.3防洪度汛措施

1、防洪渡汛目标

防洪渡汛总目标：

防洪抢险、安全渡汛、组织保障、万无一失。

施工期间必须采取切