大件吊装运输方案21页wordWord格式文档下载.docx
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4）运输前未进行道路调查，导致延误施工或发生翻车、坍塌等事故。
5）运输时紧急制动，造成设备损坏或设备移位，偏离承载车辆中心，甚至翻侧。
6）施工过程产生的废弃物没有按要求回收，污染环境，受到投诉。
7）施工过程产生的废油不注意控制和回收或乱泼乱倒，污染环境。
1.4.2控制措施：
1）作业前向全体施工人员进行安全技术交底，并明确各人职责。
2）施工前对参加施工的机械及运输车辆进行认真检查，确认其性能及状况。
3）装车前做好大型设备重心与车板中心的检验、标识。
4）运输前对所经道路进行检查，确保道路满足全挂车的行驶要求。
5）设备重量大于200t时，运输速度按要求控制在5km/h以内。
6）设备运输托架与全挂车板间必须垫橡胶板防滑。
7）施工过程中产生的旧手套、废钢丝绳、废蓄电池及废轮胎等废弃物要分类回收，尤其废蓄电池更要妥善放置，以防补充液泄漏污染环境。
8）施工过程中发生油管漏油或爆油管时，应立即熄火，用油桶或其他容器盛接泄漏的油，并采取一些修补、更换油管的措施。
修理全挂车时渗漏液压油必须用油桶回收，避免污染环境。
1.5燃机运输
1.5.1施工概况
燃机重370t，外形尺寸为13734mm×
5800mm×
5365mm；
在船甲板接货，用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置交付吊装。
1.5.2作业准备及条件要求
1.5.2.1技术先决条件
1）机具工况：
Ø
牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头，单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。
1台12×
3轴线400t工况液压全挂车，规格为：
19370×
5420×
（1070±
210）mm。
满载时全挂车轴载12.5t，轮压3.13t。
500t浮吊，15.44m时额定吊重500t。
2）施工区域：
要确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
道路要求：
纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析，现场道路满足要求。
1.5.2.2准备工作
1）400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。
2）标识燃机装车方向。
3）在吊装口画出燃机吊装纵向中心线和横向中心线。
1.5.3作业内容
1.5.3.1燃机卸船
1）卸船采用广州救捞局的500t浮吊。
2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，长36m，共4根，每根对接挂4个头，挂于燃机支座的4个吊攀上。
3）浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板。
4）运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5）浮吊靠接码头。
1.5.3.2燃机装车
1）全挂车停在装车位置，轮边离码头边有效距离不小于3m。
2）浮吊将燃机中心对准全挂车承载中心，松钩至燃机载荷全部卸至全挂车。
3）对燃机进行绑扎加固。
1.5.3.3燃机运输
1）全面检查燃机的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。
2）在运输过程中应对全挂车、燃机装载情况进行检查，通过大弯位时改用手控操作。
1.5.3.4燃机卸车
1）全挂车进入吊装口，检查燃机是否对准燃机吊装纵、横向中心线。
2）全车制动，锁垂直油缸载止阀。
3）启动吊装用的液压提升装置，将燃机吊离全挂车。
4）开走全挂车。
1.5.4技术参数
1）全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为400吨，燃机的重量为370吨，再加副重10吨，则：
η=（380/400）×
100%=95%
2）浮吊负荷率
浮吊是主要的大件设备卸船工具，我公司在珠海、台山、汕头等600MW工程的定子、汽包等超重件设备卸船时，均租用广州救涝局的500t浮吊，经在各工程中使用，浮吊对大件设备卸船厂有很高的安全性。
浮吊卸主变压器图
500t浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则：
η=（380/500）×
100%=76%
3）卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t，16个头起吊，钢丝绳最小安全系数：
K=（0.82×
191×
16×
cos17°
）/380=6.3倍（安全）
1.5.5附图
1）GPEC/HZP/YS000《燃机卸船示意图》
2）GPEC/HZP/YS001《燃机运输图》
1.6发电机定子运输
1.6.1施工概况
发电机定子运输重量296.3t，外形尺寸为10900mm×
4900mm×
5800mm。
经电厂自用重件码头用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.6.2作业准备及条件要求
1.6.2.1技术先决条件
1）运输机具工况
牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220t，动力为500马力。
全挂车轴载11t，轮压2.75t
2）作业区要求
要确保运输道路上不存在有任何影响运输作业的物体。
1.6.2.2准备工作
2）标识定子装车方向。
3）在吊装口画出定子吊装纵向中心线和横向中心线。
1.6.3作业内容
1.6.3.1卸船
2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共4根，每根对接挂4个头，挂于定子的4个吊攀上。
1.6.3.2装车
1）在400t全挂车上按运输图要求铺设载荷分配板，载荷分配板与全挂车间垫一层薄木板防滑。
2）400t全挂车倒车进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平，全车制动。
3）浮吊将定子吊至平板约200mm上空，定子重心对准全挂车的承载中心，在载荷分配板与定子运输托架接触处垫薄木板防滑。
4）确认定子装车方向，浮吊松钩至定子载荷全部由全挂车承受
5）对定子进行绑扎加固。
1.6.3.3运输
1）全面检查定子的装车和绑扎情况，确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。
2）在运输过程中应对全挂车、定子装载情况进行检查。
3）进入吊装口前调整全挂车使定子纵向中心线对准吊装口纵向中心线，保持全挂车方向不变倒车进入吊装口。
1.6.3.4卸车
1）全挂车进入吊装口，检查定子是否对准定子吊装纵、横向中心线。
3）启动吊装用的液压提升装置，将定子吊离全挂车。
1.6.4技术参数
全挂车的最大装载量为400t，定子运输重量296.3t，辅助设备重20t，则：
η=（296.3+20）/400×
100%=79.1%
浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则：
η=（296.3/500）×
100%=59.3%
）/296.3=8倍（安全）
1.6.5附图
GPEC/HZP/YS002《定子运输图》
1.7高压汽包运输
1.7.1施工概况
高压汽包重80t，外形尺寸为17300mm×
2500mm×
2700mm。
用9×
2轴线200t工况液压全挂车从码头接货运输到卸车点。
1.7.2作业准备及条件要求
1.7.2.1技术先决条件
牵引拖头为一台3850A型拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。
一台9×
2轴线200t工况全挂车，规格：
14570×
3400×
210）mm。
100t浮吊，7.3m时额定吊重100t。
2）作业区内不能有任何影响作业物体
确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
经对相关图纸分析，现场道满足要求。
1.7.3作业内容
1.7.3.1卸船
1）卸船采用广州救捞局的100t浮吊。
2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共2根，每根对接挂2个头，圈在汽包两支座外侧。
1.7.3.2装车
1）200t全挂车开进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
2）浮吊将高压汽包从运输船吊移至全挂车上空，在全挂车板与高压汽包接触处垫薄木板防滑。
3）确认高压汽包装车方向，浮吊松钩至高压汽包载荷全部由全挂车承受。
4）对高压汽包进行绑扎加固。
1.7.4运输
1）全面检查高压汽包的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于10km/h的速度行驶。
2）在运输过程中应对全挂车、高压汽包装载情况进行检查，通过大弯位时手控操作。
1.7.4.2卸车
1）全挂车进入卸车位置并停在指定的卸车点。
2）全车制动，锁平板车垂直油缸载止阀。
3）履带吊将高压汽包吊离全挂车。
1.7.5技术参数
全挂车的最大装载量为200t，高压汽包重量为80t，则：
η＝（80/200）×
100%=40%
浮吊工作半径7.3m时，额定起重量为100t，则：
η=（80/100）×
100%=80%
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t，4个头起吊，钢丝绳最小安全系数：
4×
cos16°
）/80=7.5倍（安全）
1.7.6附图
GPEC/HZP/YS003《汽包运输图》
1.8余热锅炉模块运输
1.8.1施工概况
余热锅炉模块最重件运输重量220t，外形尺寸为22500mm×
3700mm×
3500mm。
在甲板接货，经电厂自用重件码头用248t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.8.2作业准备及条件要求
1.8.2.1技术先决条件
牵引拖头为1台3850A型拖头。
1台10×
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