基坑开挖监理交底1111Word格式文档下载.docx

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抄送：

xxx标项目部

抄报：

xxxx指挥部土建三室

　　　　　　　　　　　项目监理机构（章）:

专业监理工程师：

总监理工程师：

　　　日期：

　年月日

注：

１、本备忘录用于项目监理机构就有关重要建议未被建设单位采纳或监理工程师通知单中的应执行事项承包单位未予执行的最终书面说明，可抄报有关上级主管部门。

　　２、本备忘录分为对建设单位备忘录（B41）、对承包单位备忘录（B42）、对设计单位备忘录（B43）。

省建设厅监制

xxx土建10标工程

xxxx基坑开挖支护施工监理交底

一、监理交底依据

1、xx基坑开挖支护监理实施细则；

2、xxx主体围护结构施工图、设计交底与图纸会审记录；

3、xxx基坑开挖支护专家会审意见；

4、现行国家、省市及行业和地方工程施工及验收规；

5、已批准的施工组织设计和施工方案；

6、轨道办制度化文件汇编：

轨道交通工程监理控制要点；

7、轨道工程施工工艺标准及图册；

8、《对监理管理工作督导导则》；

9、法律、法规和其他相关合同、协议等文件；

二、工程概况

xxx站位于规划长xxxx的交叉路口，为地下三层岛式车站，地上二层为商业用框架结构，车站两端设盾构始发井。

车站周边建筑物密集且较近，车站北侧为格林希尔幼儿园（1-2层）、瑞江花园（2-8层）、社区综合服务中心（6-12层）、x，南侧为在建的机电仓库地块安置房工地、x车站有效站台中心里程为右xx，起点里程为右Sxx终点里程右xx车站主体长度为xx。

车站（

～

）轴外包宽度为25.4m；

（

）轴外包宽度最大为54.55m；

）轴外包宽度最大为25.4m。

车站基坑围地下管线众多，土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制，并及时汇总监测信息，根据监测信息对既有建筑物基底和管线底部进行跟踪注浆加固，以确保基坑施工中周边建筑物和管线的安全。

三、监理工作流程

审查、熟悉设计图纸→参加图纸会审和设计交底→审查施工组织设计（施工方案）→进场原材料质量控制（检查进场材料规格、外观、材质证明文件和按规定见证取样复检，满足设计和有关标准规定后，同意使用）→施工测量定位、放线→施工过程控制（巡视、检查或旁站监理）组织检验批检查验收→审查、签证各项工程验收记录。

四、监理工作控制主要容

1、基坑降水

1.1督促承包商根据工程地质和水文地质条件、场地的施工条件、周围环境条件、机具及材料供应条件等，编制降水或降承压水的施工方案，合理地选用轻型井点、喷射井点、深井井点或真空深井井点等类型；

专项方案经评审后方可实施。

1.2审查总包单位推荐的降水施工队伍，专业化降水施工队伍须在《轨道交通合格分供方名录》之；

1.3降水施工单位编制的专业技术方案须经企业技术负责人审批通过后报总包单位，经总包单位的技术负责人审批和监理单位的总监理工程师审查通过后，作为施工组织设计的主要组成部分，提交相关主管部门组织专家评审；

1.4加强对降水单位的资质审查，对施工方案就其程序性、针对性、符合性等进行认真审查；

对降水施工，特别是承压水降水进行全过程、全方位的旁站监理；

1.5审查降水工程专业施工单位的组织体系，降水单位须委派有资质的项目经理、有职称的技术负责人、有经验的抽水管理人员组成现场管理机构：

1.6如遇承压水，应督促承包商对坑底稳定性进行验算，审核抗承压水计算结果，审查降承压水方案，并对降水工程实施全过程监测，加强对监测数据的分析评价，确保降水工程的安全：

1.7降水工程必须旁站监理，监理应检查并督促承包商的降水运行管理工作，责成其详细记录水位、水量变化情况，并独立做好监理记录。

记录容有：

井口径、井深、井管配制、砂料填筑、洗井试抽、出水量等；

1.8对承包商进场的设备验收，并加强对设备运作情况的检查。

2、土方开挖

2.1督促承包商做好施工前准备工作

2.1.1要求承包商熟悉工程图纸和工程地质资料，参加设计交底。

了解施工现场情况以及对周围道路、地下管线、邻近建筑情况进行调查，掌握第一手资料。

2.1.2深基坑施工方案必须经承包商上级主管部门审核之后，邀请社会专家对施工方案进行专家论证评审，评审通过后报监理审批。

2.1.3基坑工程的施工组织设计容应包括降水设计与计算、挖土支撑、环境保护措施、监测、风险防等方案，并审批通过。

2.1.4基坑监测方案应包括监测目的、检测项目、监测方法与精度要求、测点布置、监测仪器、报警指标、观测频率、观测资料分析及监测结果反馈制度等。

2.1.5经审核确定后的施工方案不得随意变更，任何变更应办妥相关的变更和审批手续。

2.1.6施工方案确定后应分阶段逐级进行分部、分项施工安全技术交底。

2.2基坑开挖过程的质量控制

2.2.1土方开挖过程中应遵循“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”和“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。

2.2.2土方开挖应遵循“时空效应”，控制基坑变形，减少对周边环境影响。

2.2.3基坑开挖按纵向分段、竖向分层原则。

2.2.4基坑开挖前对管线可能围及区域进行人工探挖，以免破损、损坏管线，确保证施工期间所有的地下管线安全。

2.2.5根据图纸设计要求在基坑开挖有30天须进行基坑降水，要求降水后坑水位至少位于基坑底下1m，坑外观测孔水位比原地下水位深度下降不宜大于3m。

开挖过程中定时测量检查降水深度，若发现基坑外地下水位受降水影响，则应采取有效的措施防止影响周围的环境。

要合理使用井点降水，在临近保护对象附近一定要形成封闭的隔水帷幕才能开始降水。

2.2.6土方开挖必须根据设计的规定进行，基坑开挖过程中及时安装支撑，施加预应力，确保基坑的开挖安全，待支撑架设完毕后，应检查确认支撑的稳定性，安全后方可继续开挖施工。

2.2.7在开挖过程中，对围护结构出现渗漏水现象要及时封堵，避免应地下水的大量流失而危及周边建筑物的安全，必要时应采取回灌措施。

2.2.8挖土时防止超挖，随时测量挖土标高，严格控制土方开挖相邻区的土方高差，坑开挖接近基坑底200～300mm时应采用人工清底，严禁超挖或扰动基底土。

局部洼坑应用砂土填实至设计标高。

雨季施工机械挖土时必须事先垫好路基钢板，防止机械设备陷在泥土中。

挖到基坑底面设计标高时应立即施做垫层封闭基底。

2.2.9开挖时应预先考虑在基坑四周设置排水沟、截水土坝和暗沟等，坑做好排水沟、集水井以利于抽水。

基坑开挖遇到降雨时能及时将基坑的积水抽干，严防坑外地面水流入基坑。

2.2.10基坑开挖应注意预防基坑浸泡、坍塌和滑坡等事故发生，为此要作好支撑防护工作。

2.2.11挖至设计标高后，应立即定位测量坑底的土体回弹过程情况，并确定为保证浇注底板达到设计标高所需额外开挖的土方量。

2.2.12分层开挖坡度要求不得陡于1：

3.5，必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。

每步开挖所暴露的部分地下连续墙体宽度宜控制在3～6m，每层开挖尝试不大于3m，严禁在一个工程条件下一次开挖到底。

3、支撑围护

xxx主体结构基坑支撑第一道、第二道、第三道采用C30的混凝土支撑，第一道截面大小有三种：

600×

600mm、600×

800mm、800×

1000mm，第二、第三道砼支撑截面800×

800mm，端头井、局部下沉段、换撑采用Φ609*16钢支撑。

冠梁截面尺寸800×

1000mm，第二、第三道支撑南侧腰梁截面尺寸1000×

1000mm、北侧腰梁截面尺寸1000×

1300mm。

3.1冠梁及砼支撑梁

冠梁及砼支撑梁控制要点

序号

项目

主要控制要点

备注

1

桩头破除

工人防护

操作人员佩戴安全带、带防尘口罩、手套。

空压机定置

空压机放置位置合理，有序排列，管线成束、有序挂设。

钢筋调直

弯曲钢筋用器械调直。

桩头清理

基面的混凝土碎渣、杂物用风枪清理干净。

2

冠梁及支撑钢筋绑扎

钢筋下料

根据图纸要求进行钢筋放样，进行钢筋下料，使用接驳器连接的钢筋端面用无齿锯切割，其余宜用断料机。

半成品堆放

半成品下垫方木，堆放整齐，并设置标识牌。

闪光对焊

接头处不得有横向裂纹，钢筋棱线对齐，且轴线偏差不大于2mm。

直螺纹连接

连接完毕后后，外露有效螺纹不得超过2P为宜。

搭接焊

前端应预弯、两钢筋的轴线在同一直线上，单面焊缝长≥10d，双面焊≥5d，焊缝饱满。

钢筋绑扎

钢筋绑扎牢固，未漏扎丝，受力主筋间距误差为±

10mm，排距误差为±

5mm，保护层厚度为±

5mm。

3

冠梁及支撑模板安装

测量放线

用经纬仪进行测量放线，两端打龙门桩拉线、两侧撒石灰线。

地模制作

检查地模制作的尺寸、位置及标高等符合设计要求，标高误差为±

保护层垫块

用定制的混凝土成品垫块，厚度符合要求，保护层厚度误差为±

侧模安装固定

检查侧模轴线位置（允许偏差5mm）、部尺寸（+4,-5mm），用于固定模板的螺栓、支撑要牢固。

4

冠梁及支撑砼浇筑

混凝土检测

对到场混凝土的和易性、坍落度进行检测，坍落值控制在140±

20mm。

试块制作

振捣密实、收光抹面，并标注日期、标号和部位。

制作取样合理、振捣密实，试块数量符合规要求。

收面

混凝土表面要收光、抹面，平整度允许偏差8mm，尺寸、标高和轴线符合设计要求。

养护

用土工布或塑料布覆盖并洒水养护，保持表面湿润，养护时间不少于14天。

5

砼支撑拆除

起吊

吊机位置合理，绑扎牢固，起吊平稳，严禁超重。

液压锤破碎

破碎成碎块、方便清运、控制噪音、防止夜间扰民。

3.2钢管支撑监理要点

3.2.1钢管支撑必须严格按设计要求选用、安设。

支撑系统的施工应符合《钢结构工程施工质量验收规程》（GB50205-2001）以及《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）。

3.2.2围檩和钢支撑与地下连续墙的钢筋笼应有可靠连接。

3.2.3钢支撑支承面的处理：

当一节钢围檩围支承面不平时，应进行修凿、填补，使之面正、垂直、平整，修补采用M10快凝早强砂浆；

冠梁支承面表面应面正、垂直、平整，若不能满足要求，则应修凿后再抹30mm厚的快凝早强砂浆。

3.2.4基坑开挖及回填主体结构期间，严禁施工机具碰损支撑系统。

不得对支撑系统产生超载，以免支撑系统因超载过大造成失稳。

3.2.5钢管支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm。

安装后总偏心量不应大于50mm。

3.2.6钢管支撑安装位置允许偏差：

高程±

50mm，水平位置允许偏差为±

100mm。

3.2.7钢管支撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求施加预应力，顶紧后固定牢固。

支撑要求须有复加预应力装置，且下道支撑施工后需对上面支撑复加预应力。

3.2.8钢支撑的安装精度必须达到设计及相关规要求，避免偏心造成支撑失稳。

3.2.9车站局部阳角背后的土体应按设计要求采取地层加固措施