天津临港工业区滩涂开发一期工程12标段43子隔埝工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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1《临港工业区滩涂开发一期工程十二标段12-4设计文件》
2《天津临港工业区滩涂开发一期工程十二标段12-4工程合同》
3采用规范、标准
3.1《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ/T239-98）
3.2《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）
3.3《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
3.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268－96）
3.6《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267－98）
3.7《港口工程地基规范》（JTJ250－98）
3.8《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221－98）
4国家和地区颁布的其它有关法规
二工程概况
1工程名称：
天津临港工业区滩涂开发一期工程十二标段12-4
2工程地理位置
临港工业区滩涂开发一期工程包括南侧护岸、北侧护岸及东侧护岸，工程地点位于天津市塘沽区海河入海口南侧、海防路东侧滩涂地区（海域），与天津港南疆港区相邻，十二标段为围埝内子隔埝（具体位置见施工总平面布置图）。
3工程规模、结构型式及主要尺度
天津临港工业区滩涂开发一期工程护岸工程四标段全长为851m，工程结构形式外侧为充填袋堤心、模袋混凝土护面的斜坡堤结构，内侧回填城市建筑弃土做为施工通道，顶部做浆砌块石防浪墙，施工通道顶标高为+6.0m，顶宽为8m，防浪墙顶标高为+7.0m，施工段泥面标高为+0.5m~-0.1m。
施工内容为原地面上直接铺设机织土工布垫层，其上充填大型砂袋作堤心，外侧覆盖无纺土工布做倒滤层，堤东侧用编织袋装砂理坡，外侧坡度为1:
2，内侧坡度为1:
1.1，最外侧护面采用模袋混凝土，厚度为15cm，混凝土标号为C20F200，模袋混凝土覆盖在外坡，外侧坡底采用60~100kg护底块石（具体尺寸见断面图）。
4单位工程及分部分项工程的划分
单位工程：
天津临港工业区滩涂开发一期工程护岸工程（四标段）
序号
分部工程
分项工程
1
基础
机织布垫层
2
堤身
充砂袋堤心，土工布倒滤层，袋装砂理坡，浆砌块石护面，模袋混凝土护面，护底块石，回填城建弃土
3
上部结构
浆砌块石防浪墙，沉降缝
5主要工程实物量
序号
工程项目名称
单位
数量
备注
充砂袋堤心
m3
50005
袋装砂理坡
2417
土工布倒滤层
m2
63153
4
33104
5
护底块石
2000
6
模袋混凝土（C20F200）
2408
7
回填城建弃土
66804
8
填筑二灰土
1864
9
浆砌块石护面
1030
10
浆砌块石防浪墙
426
6现场自然条件
6.1气温
年平均气温…………………………12.3℃
年平均最高气温……………………16.2℃
年平均最低气温……………………9.1℃
极端最高气温………………………39.9℃
极端最低气温………………………-18.3℃
6.2降水
年平均降水量………………………586.0mm
年最大降水量………………………1083.5mm
年最小降水量………………………278.4mm
一日最大降水量……………………191.5mm
6.3雾
多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度<
1Km实际出现天数为5天。
6.4风
本区常风向E，出现频率为11.71%；
次常风向为S，频率为10.34%；
强风向E。
各向≥6级风所出现的频率为3.65%。
造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴）大风出现频率较小。
本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；
极大风速48.7m/s，风向N。
6.5雷暴
年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6~8月份。
6.6潮汐
本区潮汐类型为不规则半日潮型，其（H01+HK1）/HM2=0.53。
6.6.1潮位特征值
最高高潮位………………………5.81m
最低低潮位………………………-1.03m
平均高潮位………………………3.74m
平均低潮位………………………1.34m
平均海面…………………………2.56m
最大潮差…………………………4.37m
平均潮差…………………………2.40m
6.6.2设计高水位
设计高水位………………………4.30m
设计低水位………………………0.50m
极端高水位………………………5.88m
极端低水位………………………-1.29m
6.6.3100年一遇高水位……………………6.05m
6.7波浪
本海区常浪向ENE和E，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向ENE，该向H4%>
1.5m的波高频率为1.35%，全年T≥7.0S的频率仅为0.33%。
6.8海流
本海区基本为往复流型，涨潮主流向NW，落潮主流向SE，涨潮流速大于落潮流速，大潮涨潮实测最大流速2节左右，最大流速垂直分布大致是由表层向底层逐渐减小，平面分布是由岸边向外海随着水深增加而逐渐增大。
6.9海冰
工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天。
常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。
海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及其当地的海域动力条件。
三工程特点和难点分析
1本工程选用砂袋堤心，但施工区域砂层太薄，而且露涂时间极短，不具备现场取砂充袋的施工条件，供砂渠道只有通过外地取砂来满足施工需要，影响供砂渠道畅通的因素较多，给施工带来很大影响。
2施工段处于潮位变动区，施工船舶受到潮汐影响很大。
需要赶潮水作业，而且施工工效较陆上与水上均要低。
3本区域施工条件较差，海上作业天数少，遇到风浪天施工船舶必须避风，有效作业时间短。
4充砂袋适宜在水浅浪小区域内施工，但本施工区域风浪天气较多，7~8级大风时有发生，对未来得及掩护的充砂袋会造成很大的破损，因此对各工序施工步距控制要求较高。
四施工总体安排
本施工段全长851m，施工桩号为2328~3179，施工从北向南进行，首先铺设机织布垫层，乘低潮由人工铺设，机织布铺设完后再进行充砂袋施工，充砂袋从滦南取砂水上运至施工现场，乘低潮进行充灌，充砂袋展开两个工作面，一个工作面专铺底部两层充砂袋，一个工作面进行上部充砂袋施工，按断面向前推进，充砂采用6寸泥浆泵，安排6艘6000t平板驳，18台泥浆泵充灌，平均每工作日完成2200m3，充砂进行半月时间内形成50m充砂袋堤心断面，并开始进行袋装砂理坡和倒滤布铺设，理坡采用两条300t自航铁驳装料，理坡完成40m后，充砂袋堤心稳定后（每天沉降量小于10mm）即可进行模袋混凝土施工，模袋混凝土采用水上混凝土搅拌，泵送混凝土入模袋，搅拌船配备两套350型滚筒搅拌机，一台HBT60-9-55Z混凝土固定泵（泵管130m），能满足每天完成40m模袋混凝土浇筑。
模袋混凝土完成500m后（浇筑完成后半月时间内），即可进行护底块石抛石，由于本段与南护岸最终合拢，因此在与南护岸合拢施工时，先保护泥面不部冲刷，距南护岸300m处先铺设机织布垫层，然后将底部两层充砂袋充灌起来，并逐渐缩小拢口断面至100m，乘大低潮4条供砂船同时施工，始终保持已充完砂袋在潮水面之上，将水堵在埝内。
充砂袋堤完成后，同时路网通到子埝上后即可进行城建弃土回填，回填采用30t自卸汽车装运填，推土机平整道路，挖掘机理坡，同时进行浆砌块石施工，填至标高后即可进行二灰土施工，施工通道上设搅拌站，搅拌好的灰土由翻斗车运输并用压路机碾压密实。
最后进行防浪墙施工。
五工程质量目标
质量方针：
精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责。
质量目标：
质量评定等级为合格工程。
六施工工艺
1工程施工总流程
施工准备
测量放线
驳船装运砂
袋体加工
机织布垫层及砂袋铺设
袋体验收
驻位
充填
泥浆泵充填
铺设土工布滤层
模袋砼施工
护底块石抛石
铺二灰土路面
浆砌石防浪墙
竣工验收
2主要施工工艺
2.1试验控制
各种原材料包括混凝土、土工材料等由试验员检查出厂合格证和试验报告并存档，及时抽样送交有资质的检测机构进行检验。
检验项目：
土工编织布：
出厂合格证、试验报告、每50000m2抽检一次；
垫层机织布：
出厂合格证、试验报告、每10000m2抽检一次；
倒滤土工布：
土工模袋布：
充砂袋用砂：
每5000m3抽验一次；
水泥：
出厂合格证、试验报告、每200t抽检一次；
砂子：
每600t抽检一次；
碎石：
每600t抽检一次；
混凝土：
每100m3做一组试块，不足100m3也做一组试块，全部工程共做三组抗冻块。
所有检测项目由试验工按要求执行，项目总工负责检查。
2.2测量放线立标
测量人员对业主提供的测量基准点（GPS3、GPS4）进行闭合复核，验证其准确性与精度，并将测量成果报监理，准确无误后方可投入使用。
测量放线采用全站仪放样，在子埝与北护岸交接点附近设两个控制点，作为施工轴线与高程基准点，定期校核，堤坝稳定后每半月校核一次。
通过施工控制点用全站仪放出护岸的轴线及边线标志。
充砂袋控制标采用5m长竹杆标示，沿轴线方向每100m插一根杆，杆顶插红色角旗标示，施工过程中对照轴线标示杆可以内插竹杆找出具体每点轴线位置，边线及里程标也采用5m长竹杆标示，距轴线25m每50m两侧各侧插一排杆，南侧采用黄色角旗标示，北侧采用绿色角旗标示。
竹杆插入地下1.5m深，外露3.5m，两侧里程杆上用红油漆标示出底下三层充砂袋每层袋的高程，作为施工过程中每层充砂袋充填厚度的控制标准，充砂袋三层以上采用陆上经纬仪控制轴线及边线，水准仪控制充砂袋的厚度，每个充砂袋测量九个点，沿轴线方向取中间及两端三个断面，每个断面取三个点，分别为轴线点及两侧边线向里返1m的点，取平均值作为本充砂袋的高程，并作为上层充砂袋基础控制高程。
袋装砂理坡边线采用经
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