市政工程总体施工组织设计最终版Word格式.docx

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6.浆砌片石挡墙14

7.水泥稳定层层15

8.青石道牙18

9.人行道整形19

10.人行道板铺装20

11.排水工程21

12.电力管网27

13.给水工程30

14.路面工程33

第五章质量及安全措施

第六章统计技术的应用

第七章工程竣工验收

第一章编制依据及说明编制依据

（一）根据国家有关设计，施工技术规范，XXX道路工程施工设计图，施工现场地形，气象资料，结合本单位的人力、机械设备、技术状况和施工经验而编制。

（二）本施组织设计以公司现有施工技术力量和以往经验作为基点，以总工期150天为控制进度目标，统筹考虑全段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

（三）本施工组织设计的编制以下列文件为依据：

1、施工承包合同书；

2、施工图设计文件；

3、《公路桥涵施工技术规范》；

4、《公路工程水泥混凝土试验规程》；

5、《公路工程质量检验评定标准》；

6、《公路工程施工安全技术规范》；

7、《公路路基施工技术规范》；

8、《公路土工试验规程》。

9、《公路路面施工技术规范》。

10、《市政工程施工技术规范》。

编制说明

1、本施工组织设计本着确保优良工程，根据招标文件规定工期编制，质量达到优良。

2、本施工组织设计贯彻公司质量方针，质量手册和程序文件要求。

3、本施工组织设计是保证工程项目质量和设计共同组合为本工程施工作指导性文件。

在施工过程中，如有修改或补充，须形成文件，并履行审批程序。

一、工程概况

本工程位于XX，起点K0+000，终点K0+950.714；

全长950.714m，原设计路幅宽度：

4.5米（人）+2.00米（绿）+21米（车）+2.00米（绿）+4.5米（人）=34.0米.（有绿化带）

道路总宽34m，21m车行道，根据领导要求取消绿化带后每侧人行道宽为6.5m，全线采用沥青砼路面。

该工程现已经招投标，预计开工时间为2011年12月1日。

设计为Ⅱ级城市主干道，车速为40Km。

2.4.12.路基填筑中宜做成双向横坡，以利于施工期间的排水，一般土质路堤填筑横坡为2%~3%。

2.4.13.原地面横坡度在1：

10～1：

5时，应先翻松表土在进行填筑；

原地面陡于1：

5时英做成台阶形，每级台阶宽度不小于1m，台阶顶面向内倾斜。

2.4.14.对于高填方路基，应控制填筑速率，防止路基失稳；

有条件宜加强边坡防护，防止冲刷。

2.4.15.施工时若遇不良地质情况，应通知建设单位和设计单位，协商解决。

3.路床平整：

3.1等到路基土方开挖完成后，在施工员和测量放线员按照施工图要

全程控制下，采用2台挖掘机平行作业的方式进行平整。

3.2严格控制好高程、座标、放坡系数、纵横坡系数。

确保工程质量。

3.3采用22吨压路机碾压8遍以上，至直弯沉检测达到设计标准为止。

3.4工期：

分三段施工，即k0+000～K0+240、K0+240～K0+680、K0+680～K0+950。

并在各段土、石方开挖完成后，即时组织毛石垫层和填隙碎石施工。

避免施工车辆对路基土层的损害。

3.5工期控制在春节前完成，即2012年1月20日前，总工期为50天。

4．毛石垫层：

4.1施工方法：

完成分段路基土石方开挖工程后，即可对检验合格的路段进行毛石垫层施工。

分层堆料，机械摊铺，压路机碾压，人工辅助的一条龙作业。

4.2施工机械：

2台挖掘机平行作业，1台22吨压路机碾压。

4.3质量控制：

4.3.1.施工员、测量员全程控制高程、中线、厚度；

人工辅助干砌筑边石，便于控制厚度与宽度。

尽量控制粒径不要过大。

4.3.2.毛料整成形后，急时摊铺填隙碎石，采用压路机反复碾压，至到弯沉检测合格为止。

4.4工期控制：

4.4.1控制在2012年2月20日前完成。

4.4.2本项工程量大，总方量大约在20000m3左右。

材料所需时间短数量多，所以必须提前备料。

4.4.3计划采用10个石工砌边石，20个普工配合找平整理。

5．级配碎石垫层：

5.1施工方法：

完成分段路基毛石垫脚石层工程后，在大量的土石方基本完成后可对检验合格的路段进行级配碎石垫层施工。

分层堆料，机械摊铺，压路机碾压，人工辅助的一条龙作业方式施工。

5.2质量控制：

5.2.1.用全站仪找出中线，钉出边桩拉好线；

利用水准仪控制好纵坡、横坡和厚度。

5.2.2.利用挖掘机大平、人工精平的方式将料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的高度上。

表面力求平整，并具有规定的路拱，及时消除粗细集料离析现象。

对于粗集料窝和粗集料带，即时添加细集料，并拌和均匀；

对于细集料窝，即时添加粗集料，并拌和均匀。

5.2.3.整形完成后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。

直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；

碾压时，后轮要求重叠12轮宽；

后轮必须超边两段的缝外。

压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6～8遍。

5.2.4.所有工序完成后，即时请专业检测单位到场进行弯沉检测和密实度检测。

5.3.材料准备:

级配碎石可由各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石轧制，轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应含有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。

碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量小于5%，碎石中针片状颗粒的含量不应超过20%，其颗粒范围和技术指标符合下表规定。

项目

基层

底基层

次干路及其他

筛孔尺寸

（mm）

53

100

37.5

85~100

31.5

90~100

69~88

19

73~88

40~65

9.5

49~69

19~43

4.75

29~54

10~30

2.36

17~37

8~25

0.6

8~20

6~18

0.075

0~7

0~10

液限（%）

<

28

塑性指数

6

级配碎石石料的压碎值满足下表：

压碎值

次干道

30%

35%

5.4工期控制：

5.4.1控制在2012年3月5日前完成。

5.4.2本项工程量大，所需材料数量大，大约有近10000m3左右，必须提前备料。

保证施工中不出现待料情况。

5.4.3.计划采用10个普工配合。

6．护坡工程及浆砌片石护脚挡墙：

6.1施工方法：

上护脚挡墙为土方开挖地段，施工时间视土石方开挖进程而定。

只要有作业面，随时跟进，能做多少就做多少。

下护脚挡墙为填方地段，必须在大量土石方开挖完成前提前施工，要等待砌筑砂浆强度达标后，才能回填。

基础开挖采取机械进行；

砌筑采用人工施工；

机械辅助运料。

砌筑时采用铺浆法施工。

6.2质量控制：

6.2.1．基础开挖后，一定要有相关人员进行验槽。

并作好验槽记录。

确保埋深深度不得少于1.5m。

6.2.2.砌筑水泥砂浆必须采用机械搅拌，提前做好砂浆配合比。

严格控照配合比单进行配料。

且采取挂牌施工。

6.2.3.砌筑墙体时，砂浆采取满铺法。

在距垂直地面0.3m水平间距3m处设置￠50PVC泄水管。

墙体砌筑完成后，墙面即时采用M10砂浆勾缝。

6.2.4.按规范要求留置砂浆试块，检测砂浆强度。

每班最少一组。

6.2.5挡墙及排水沟示意图：

6.3.工期控制：

6.3.1.本项工程虽然量少，但是战线长，直接影响下道工序施工。

所以必须控制在人行道整形前完成。

即2012年3月5日前完成。

计划安排石工20人、普工30人才能按期完成。

7．水泥稳定层：

7.1.施工方法：

采用2台挖掘机平作业，人工精平方式施工。

施工中首先使用全站仪定出道路中心线桩和边线桩，标注好按照松铺系数1：

1.35计算好的摊铺厚度，拉上线控制纵坡、横坡和平整度。

每段每层施工的左右幅同时进行。

7.2.质量控制：

7.2.1.清除作业表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。

7.2.3．水泥稳定碎石搅拌到摊铺完成，最好不要超过3h。

7.2.4.分层摊铺时，上下层必须在当天完成，决对不能拖到第二天。

7.2.5开始拌和前，拌和场的备料必须满足摊铺用料。

开始搅拌前，要检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水和天然含水量的总和要最佳含水量略高。

实际的水泥剂量可以大于混合料组成。

设计时确定的水泥剂量约5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量要小于6%。

同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

7.2.6.开始搅拌后，出料时要取样检查是否符合设计院要求的配合比，进行正式出产后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。

气温高时，旱晚与中午的含水量要有区别，要求根据温度变化及时调整。

7.2.7.拌和机出料不允许采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。

一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆要前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

7.2.8．运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗于净。

运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

7.2.9.要尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料要覆盖，减少水分损失。

如车辆在运输过程中出现故障，必须立即以最短时间排除，当时有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过初凝时间，必须予以废弃。

7.2.10.摊铺时要有专人消除细料离析现象，特别要铲除局部粗集料宣“窝”，并用新拌混合料填补。

7.2.11.振动压路机碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。

碾压段落必须层次分明，设有明显的分界标志。

7.2.12.注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压度达到90%）--开始轻振动碾压---再重振动碾压---最后稳压，压至无轮迹为止。

碾压边程中，及时初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。

碾压完成后用灌砂法检测压实度。

7.2.13.压路机碾压时要重叠12轮宽。

压路机倒档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置要在已经压好的路段上，在末碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥抱时，要有专人进行铲平处理。

7.2.14.压路机碾压时的行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7Km，集料中有机质含量不应超过2%，碎石压碎值不应大于30%，硫酸盐含量不应超过0.25%。

各种粒料应按自然级配状况，经人工调整时期满足规定的级配范围要求。

7.3.4.水

凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石基层的施工，但含泥量大的水不宜使用。

7.4.工期控制：

7.4.1至少控制在沥青路面铺筑前15天完成，即在2012年4月5日前完成。

7.4.2由于本项工程预留施工时间短，所需材料数量大。

松料大约在10000m3左右，所以必须提前备料才能满足供应。

7.4.3计划安排20人配合机械施工，负责护边及整平。

8．青石道牙：

8.1.施工方法：

在各段水泥稳定层施工完成后，采用人工