轧机使用保养制度Word下载.doc

轧机使用保养制度Word下载.doc

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5）、因工艺要求需调整压下螺丝时，两边的调整量必须相等，以免影响产品质量；

如：

钢带镰刀弯等现象。

6）、根据加工产品的厚度不一致，应根据当前加工厚度的产品适当调整前涨力，以保证产品的平直度。

7）、操作人员在轧机工作时不准离开岗位，应注意钢带进轧辊时，是否有缠轧现象，如发生缠轧应立即停车，严防钢带双层轧制，杜绝造成安全、设备事故发生。

8）、认真检查产品和使用的压板帆布、油布等清洗布上面杂物，以免造成轧辊表面严重磨损。

如工作辊出现此现象，立即换工作辊以免连支撑辊表面造成损坏。

9）、根据任务要求进行下一次生产，在换轧辊时需空车运转2-3分钟，并将压下螺丝逐步均匀压下，预热轧辊。

有利于轧辊寿命和使用率。

10）、轧制中钢带如有撕裂或钻入辊颈时，不得用手拉，应停车后用钢丝钳取出，使用布夹子时，喂钢带需将手放在夹子后面，防止将手轧入以免造成工伤事故；

停车时必须将压下螺丝松开，以免损坏设备。

二、故障产生原因：

1）、裂纹：

轧辊裂纹的产生主要是由于轧辊局部压力过大或轧辊急冷急热而引起的；

2）、掉皮：

因轧辊有裂纹继续使用造成裂纹扩展，就会慢慢形成片状或掉皮，轻微的问题可重磨后可以继续使用，严重的导致轧辊报废。

3）、划坑：

划坑主要是由于钢带的焊缝处或其它杂物进入轧机，使轧辊面被划出不同形状的坑，一般划坑必须换辊。

钢带焊缝处在进入轧辊时，必须抬起轧辊，不能继续往下压，以防轧辊划伤。

4）、粘辊：

粘辊的主要原因是局部压下量过大，断碎片、破边等，一般轻微粘辊经辊面手磨后即可恢复使用，不过此辊不能使用于高档产品加工。

5）勒辊：

勒辊主要是压下量过大而使钢带重皮或轻微的折损和钢带跑偏产生重皮造成的，勒辊严重时产生粘辊，钢带会被轧裂；

勒辊轻微时钢带和轧辊上均有勒印。

6）、断辊：

支承辊折断的原因主要是超压下（轧制压力过大），轧辊内部有缺陷（非金属夹杂气泡等）和轧制温度应力过大等。

三、润滑保养：

1）、机架衬板每班二次，20＃机油；

2）、压下螺柱每班二次，20＃机油；

3）、万向接头每班二次，20＃机油；

4）、收卷螺柱、支承架每班二次，20＃机油；

5）、放收卷、传动轴、轴承座每班二次，20＃机油；

6）、螺轮箱、轴承座每周一次，20＃机油；

7）、螺轮箱每2—3个月一次，3＃锂基润滑油；

8）、减速箱每3个月一次，齿轮油220＃；

9）、齿轮箱每3个月一次，齿轮油220＃320＃；

10）、液压系统每2—3周检查加油，HJ46＃液压油。

四、操作工基本维护：

1）、严格按照操作规程和轧机操作要求进行操作运行。

2）、设备按上述规定进行保养，易损件不合要求时，应及时汇报金工进行更换。

3）、设备按润滑保养规定进行润滑，添加相应油和更换新油。

4）、在交接时对上班使用后的设备进行严格的检查，是否有异常现象并汇报当班的车间主任说明原因，发现联接松动立即紧固，然后对各润滑点加油后方可生产。

5）、严禁设备带病运转，发现设备在操作时出现异常现象，必须停机汇报专业人员进行判定或维护检修。

6）、每日下班前并做好设备清洁工作。

其实和汽车的保养差不多。

从网上找了个教程，希望对你有帮助。

空压机保养之冷凝水排放

空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。

油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：

造成空压机主机润滑不良；

油气分离效果变差，油气分离器压差变大；

引起机件锈蚀。

因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表进行空压机保养。

空压机保养之补油

在运行状态下，空压机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，空压机保养方法是：

①停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关。

②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。

空压机保养之冷却器清洁

空压机设备每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。

空压机保养尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。

装回原位。

正确的保养与维护对螺杆空压机的使用寿命及运行可靠性起着至关重要的作用。

一、进气空滤芯的维护与保养。

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。

因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。

如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。

空滤芯最好每星期保养一次，拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。

回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。

柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行，保养方法相同。

空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等，建议每500小时更换空气滤芯。

清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。

平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。

如发现须及时修复、更换。

二、机油过滤器的更换。

新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。

建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。

严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。

柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。

三、油细分离器的维护更换。

油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。

可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。

油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。

否则会造成电机过载，油细分离器破损跑油。

更换方法：

拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。

取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。

移开油气桶上盖，取出油细分离器。

除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。

装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。

按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。

四、螺杆机油的保养及更换。

螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响，良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用户必须使用纯正的本公司专用螺杆机油。

新机磨合期500小时后进行首次油品更换，以后每运行2000小时更换新油。

换油时最好同时更换油过滤器。

在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。

起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。

停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。

放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人污物。

等润滑油成滴状后关闭放油阀。

拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。

打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。

润滑油在使用过程中必须经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也必须经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次。

停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。

润滑油严禁不同品牌混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃。

五、冷却器的保养。

冷却器散热效果的好坏，直接影响空压机的使用温度。

板翅式的结构又容易结聚尘埃，所以冷却器保养需要每班次用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从上往下吹。

而柴动螺杆的冷却器是直立着的，保养的时候就需要用0.4Mpa以上的干燥压缩空气从外往里吹，吹过后再将导风罩内的尘埃、颗粒清理干净，防止再次被风扇吹进冷却器中造成堵塞，引起机器高温。

机器如果在恶劣的环境下使用，冷却器表面满是油污，那就必须用结碳清洗剂将其清