一单项选择题Word文件下载.docx
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8.下述几种运动规律中,既会产生刚性冲击,用于低速场合。
A.等速运动规律B.简谐运动规律(余弦加速度运动规律)
C,等加速等减速运动规律
9.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时,可采用
措施来解决。
A.增大基圆半径 B改用滚子推杆 C改变凸轮转向
10.我国规定渐开线标准直齿轮在分度圆上的压力角为。
A.20°
B,0°
C.l5°
D.25°
11渐开线在基圆上的压力角为。
12渐开线标准齿轮是指m、α、ha*、c*均为标准值,且分度圆齿厚齿槽宽的齿轮。
A.小于B.大于
C.等于、D.小于且等于
13一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合,它们的必须相等。
A.直径B.宽度C.齿数D,模数
14齿数大于42,压力角=20°
的正常齿渐开线标准直齿外齿轮,其齿根圆基圆。
A.大于B.等于
C.小于D.小于且等于
15渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与的比值。
A.齿距B.基圆齿距
C.齿厚D.齿槽宽
*16用标准齿条型刀具加工ha*=1、α=20°
的渐开线标准直齿轮时,不发生根切的最少齿数为
A.l4B.l5C.l6D.17
*17正变位齿轮的分度圆齿厚标准齿轮的分度圆齿厚。
A,大于B.小于C.等于D.小于且等于
*18负变位齿轮的分度圆齿槽宽标准齿轮的分度圆齿槽宽。
A,小于B,大于C,等于D.小于且等于
19斜齿圆柱齿轮的标准模数和标准压力角在上。
A.端面B,轴面C.主平面D.法面
20渐开线直齿锥齿轮的当量齿数zV 其实际齿数z。
A.小于B.小于且等于 C.相同 D.大于
21.斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径d。
A.增大, B减小, C不变, D不一定增大或减小
22.一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件应除去 。
A.mn1=mn2=mB.αn1=αn2=αC.β1=-β2D.β1=β2
23.一对标准渐开线直齿圆柱齿轮,它们的模数m=4,Z1=20,Z2=50,这两个齿轮的齿根厚是Sf1 Sf2。
A.小于B.小于且等于 C.相同 D.大于
24在蜗杆蜗轮传动中,用来计算传动比是错误的。
A.i=ω1/ω2,B.i=d2/d1、C.i=z2/z1,D.i=n1/n2,
25.在两轴的交错角Σ=90°
的蜗杆蜗轮传动中,蜗杆与蜗轮的螺旋线旋向必须
A,相反B,相异,C相同 D相对
26.与齿轮相比较, 不能作为蜗杆传动的优点。
A.传动平稳,噪声小 B传动比可以较大
C.可以产生自锁 D.传动效率高
27.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的 模数,应符合标准值。
A.端面 B.法面 C中间平面
28.蜗杆的直径系数q=。
A.q=d1/mB.q=d1mC.q=a/dD.q=a/m
29蜗杆直径系数q的标准化,是为了 。
A.保证蜗杆有足够的刚度 B.减少加工时蜗轮滚刀的数目
C.提高蜗杆传动的效率 D.减小蜗杆的直径
30.我国标准规定,蜗杆传动的模数应取 为标准值。
A.蜗轮法面模数 B.蜗杆的轴向模数 C.蜗杆的周向模数
31.机器安装飞轮后,原动机的功率可以比未安装飞轮时.
A.一样B.大C.小D. A、B的可能性都存在
32.一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。
A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀
C,齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形
33高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是 。
A.齿面胶合 B,齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损 D,轮齿疲劳折断
34.45号钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为 。
A.HRC=45~50 B.HBS=220~270
C.HBS=160~180D.HBS=320~350
35.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是 。
A.45号钢B.ZG340~640
C,HT200D.20CrMnTi
36对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般 。
A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度
B按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度
C.只需按接触强度设计
D只需按弯曲强度设计
37一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力σF1 σF2。
A.>
,B<
,C=,D≤
38.对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为。
A.轮齿疲劳折断B齿面磨损
C.齿面疲劳点蚀D齿面胶合
39一减速齿轮传动,小齿轮1选用45号钢调质;
大齿轮选用45号钢正火。
它们的齿面接触应力σH1σH2。
A>
B<
C=,D,≤
40.对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般。
A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算
C.先按磨损条件计算D,先按胶合条件计算
41设计一对减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择时,应使 。
A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度
42.设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数的原则是 。
A,z1越多越好
B,z1越少越好
C,z1≥17,不产生根切即可
D在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下,齿数选多些有利
43.在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以 。
A提高齿面接触强度
B减少加工切削量,提高生产率
C提高轮齿的抗弯曲疲劳强度
D提高抗塑性变形能力
44.在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数m,则可以 。
A,提高齿面的接触强度B提高轮齿的弯曲强度
C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变
45.轮齿的弯曲强度,当 ,则齿根弯曲强度增大。
A,模数不变,增多齿数时B模数不变,增大中心距时
C.模数不变,增大直径时D.齿数不变,增大模数时
46.为了提高齿轮传动的接触强度,可采取 的方法。
A.采用闭式传动B.增大传动中心距
C.减少齿数D增大模数
47圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以
A.提高齿轮的弯曲强度B提高齿面的接触强度
C.改善齿轮传动的平稳性D减少齿轮的塑性变形
48.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数yF与 无关。
A.齿数ZB变位系数X C.模数m
49.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数yF只取决于 。
A模数B齿数C.分度圆直径D齿宽系数
50一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是 。
A为使传动平稳B为了提高传动效率
C为了提高齿面接触强度D.为了便于安装,保证接触线长
51.斜齿圆柱齿轮设计时,一般螺旋角β的取值范围为 。
A,β=2°
~10°
Bβ=8°
~25"
C.β=15°
~35%"
Dβ=20°
~45°
52设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级。
如欲在中心距和传动比不变的条件下,提高齿面接触强度的最有效的方法是 。
A.增大模数(相应地减少齿数)B.提高主、从动轮的齿面硬度
C.提高加工精度D.增大齿根圆角半径
53今有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm,z1=25,齿轮2的m2=3mm,z2=40,此时它们的齿形系数YF1YF2。
A,<,B.> ,C.=, D.≥
54.齿轮设计中,对齿面硬度≤HBS的闭式齿轮传动,选取大小齿轮的齿面硬度时,应使.HBS小 .HBS大。
A.HBS小=.HBS大 B.HBS小≤.HBS大,
C.HBS小≥.HBS大 D.HBS小=.HBS大+30~50
55.一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在 。
A.靠近齿顶部 B.靠近齿根部
C靠近节线的齿顶部 D靠近节线的齿根部
56.一对圆柱齿轮传动中,当轮齿产生疲劳折断时,通常发生在 。
A.齿顶部 B齿根部 C靠近节线的 D节线处
57.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同,但模数不同,m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲承载能力为 。
A.相同, B.m2的齿轮比m1的齿轮大
B.C.与模数无关 D.m1的齿轮比m2的齿轮大
58.以下做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力 。
A.中心距不变而增大模数 B改善材料
C.增大齿宽 D.增大中心距或增大齿轮直径
59.带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A.带与带轮接触面之间的正压力B.带的松边拉力
D带与带轮接触面之间的摩擦力 C.带的紧边拉力
60.带张紧的目的是 。
A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向D,使带具有一定的初拉力
61.与链传动相比较,带传动的优点是 。
A.工作平稳,基本无噪声B.承载能力大
C.传动效率高D,使用寿命长
62.与平带传动相比较,V带传动的优点是 。
A.传动效率高-B.带的寿命长
C.带的价格便宜D.承载能力大
63.在其他条件相同的情况下,v带传动比平带传动能传递更大的功率,这是因为 。
A.带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数
B.带的质量轻,离心力小
C.带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦
D.带无接头、
64.选取V带型号,主要取决于。
A·
带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度
C,带的紧边拉力D.带的松边拉力
65.中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 决定。
A.小带轮直径B.大带轮直径
C.两带轮直径之和D,两带轮直径之差
66.两带轮直径一定时,减小中心距将引起。
A,带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低
C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小
67.带传动的中心距过大时,会导致 。
A.带的寿命缩短B,带的弹性滑动加剧
C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤动·
68.设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的直径。
A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小