某地道路硬化工程以工代赈项目可行性研究报告Word文件下载.docx
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项目建设地址：
某地
建设性质：
新建
可研编制单位：
某单位
1.2编制依据
《委托书》
某市（2011-2020年）以工代赈建设规划
《投资项目可行性研究指南（试用版）》（计办投资[2002]15文通知）
交通部标准JTGB01-2014《公路工程技术标准》
交通部标准JTGD20-2006《公路路线设计规范》
交通部颁发的《公路基本建设工程投资估算编制办法》（JTGM20-2011）
交通部发JTG/TM21-2011《公路工程估算指标》
《某市发展和改革委关于转提前下达2017年度部分财政预算内以工代赈计划的通知》崇发改综合[2016]7号
《某市农村公路网规划》（2001-2020年）
其他相关规范、标准及规定等
项目建设单位提供的其它资料。
1.3项目提出的过程
为了改善某镇贫困乡村公路交通条件，促进区域经济发展，加快广大农民脱贫致富奔小康步伐，项目承办单位会同公路行政主管部门多次进行现场勘察，拟选某镇那隆社区的路况差，但受益范围较广，能够带动该区域群众脱贫致富的道路进行建设。
并于2017年3月委托我单位进行项目可行性研究报告的编制工作。
我中心组织有关专业技术人员前往现场进行勘踏，在广泛收集各路线区域内社会经济发展状况、交通运输状况、水文地质、工程地质情况等资料的基础上，会同有关部门经过初选、踏勘、微调等过程确定了线路走向。
通过调查、分析、论证，完成了本项目可研报告的编制。
研究的主要内容有：
交通量预测、线路条件、建设规模、工程方案、环保、实施进度及招投标、投资估算、社会效益评价等。
1.4.建设理由及意义
1.4.1是某镇公路网建设的需要
改革开放以来，随着某镇社会经济的发展，交通运输能力得到了较大的提高，特别是境内国、省道路况有了很大的改善。
但县、乡村公路网建设相对滞后，严重制约了乡村经济的发展。
随着项目区山地资源、矿产资源的开发，生产的发展，交通量日渐增长，根据项目区历年乡镇机动车增长率、2013年交通量观察资料表明，现有路况汽车通行困难，不能适应交通量发展的需要，公路建设已势在必行。
公路修通后，从整体上提高了某镇公路网覆盖面，将对项目区乃至全县的经济发展起到积极的推动作用。
1.4.2项目的建设是人民脱贫致富的需要
经济要发展，基础建设要先行，而道路交通又是基础建设中的重中之重。
由于项目建设区内路况差，交通受阻，群众行路难，生产资料和农产品进出难，流通不畅，造成项目区产业结构单一，群众生活比较贫困。
为促进项目区社会经济的发展，扶持老区人民尽快脱贫致富奔小康，该项目的实施，可以解决850人行路难问题，对拉动当地经济，增加农民收入，扶持沿线群众脱贫致富是十分必要的。
1.4.3是农村扶贫开发工作的需要
扶贫开发是建设有中国特色社会主义伟大事业的一项历史任务，通过扶贫开发将进一步改善贫困地区的基本生产生活条件；
巩固温饱成果，提高贫困人口的生活质量和综合素质；
加强贫困乡村的基础设施建设，逐步改变贫困地区经济、社会、文化的落后状况，为达到小康水平创造条件。
项目区由于交通不畅，当地的生产、生活受到极大影响：
出行不便，减少了与外界交流的机会；
农产品输出困难，农民生产积极性不高；
交通条件差，恶化了投资环境，丰富的资源无法得到充分开发和利用，制约了当地经济的发展,生活水平普遍比较低下。
项目实施后，从根本上解决沿线群众850人出行难的问题，为沿线农村扶贫工作创造良好的交通基础条件。
所以，项目的实施是和沿线群众生活、生产密切相关的一件实事，是农村扶贫开发工作的需要。
1.5建设规模
项目新建2公里水泥硬底化乡村道路，按四级公路标准建设，路基宽4.5m，路面宽3.5m。
1.6项目主办单位概况
某地人民政府于1951年5月4日在崇左工商局登记注册挂牌成立。
公司地址：
广西某市某镇新街173号。
经营范围：
贯彻执行党对农村工作、政策、法令法规、完成县党委、政府布置的各项工作和任务等。
1.7江州区概况
江州区地处广西西南部，居左江中游，于2003年8月正式挂牌成立。
总面积2951平方公里，辖6镇2乡3街道办和2个华侨经济管理区，人口36万，居住着壮、汉、瑶、回、苗、侗等10多个民族，少数民族占总人口的80％以上。
江州区是某市委、市政府所在地和某市唯一的城区，是崇左这座广西最年轻城市的经济、政治、文化中心，同时也是桂西南地区的交通枢纽和重要的商品集散地。
某镇位于江州区北部，距某市区74公里，地处西大明山西南侧，是江州区最偏远的乡镇。
全镇总面积367.4平方公里，耕地总面积5.3万亩，其中水田2.8万亩，畚地2.5万亩，总人口3.6万人。
全镇设15个行政村，其中有8个山区村，7个平原村，15个行政村中有12个行政村为自治区定贫困村。
全镇共有24个党组织，其中7个党总支部，17个党支部，共有965名党员，其中农村党员744名，占77.1%。
某镇是一个典型的山区乡镇，水资源和林木资源丰富，经济作物繁多。
某镇属南亚热带季风性气候，境内群山连绵，多为肥沃的泥土山，全镇现有森林面积20800公顷，森林覆盖率达64.5%。
某镇主要粮食作物和经济作物有水稻、玉米、黄黑豆、花生、甘蔗、木薯、红瓜子、龙眼、香蕉、荔枝、芒果、沙梨、柑橙等。
1.8总投资及资金筹措
总投资70万元
其中：
建筑工程费55.44万元
其他费用11.23万元
预备费3.33万元
本项目筹措资金70万元。
资金来源为中央以工代赈资金。
1.9对下达文件的执行情况
本报告执行下达文的建设规模，建设投资为70万元，本报告估算为70万元。
第2章项目必要性和可行性
2.1项目建设背景
“十三五”是国家深化改革，加快城镇化建设步伐，推动新农村农村建设工作的重要时期，十八大以来，某镇级政府把农村基础设施建设作为“三农”工作的重点，高度重视并纳入“十三五”规划付诸实施。
本项目建设具有十分重要的意义，是完全必要的。
交通是国民经济的基础，是经济发展的决定性因素之一，也是生产力水平的重要标志，随着经济的发展，交通显得越来越重要。
近年来，国家加大了对基础设施建设投资力度，加大了乡村公路投资力度，这为发展农村道路建设提供了政策保障，也将对农村经济发展产生深远的影响。
在此背景下，受某地人民政府委托，我单位承担了该项目的可行性研究报告的编制任务。
2.2项目建设必要性
2.2.1是某镇公路网建设的需要
2.2.2项目的建设是人民脱贫致富的需要
2.2.3是农村扶贫开发工作的需要
2.2.4是发展地方经济的需要
拟建项目的建设有利于改善项目区的交通基本设施建设，改善投资环境，进一步促进当地经济发展。
2.3项目建设可行性
2.3.1地方党委、政府高度重视
某镇政府对该道路工程建设高度重视，已把该项工程列入重要议事日程，确定某镇以工代赈工程，明确了责任领导和责任单位，并且制定了项目实施的优惠政策措施，将为项目提供坚强的组织保证，创造良好的施工环境。
2.3.2当地群众大力支持
沿线群众早日盼望改善道路状况和出行条件，实施该项目从根本上改善当地交通条件，满足群众多年的夙愿，当地群众将积极拥护并大力支持项目建设。
踊跃为项目建设提供便利条件。
2.3.3群众积极性很高，劳动力资源丰富，可以满足全部建设用工的需要
项目为新建工程，当地政府及沿边群众的积极性很高。
在当地政府的统一指导下，沿线群众自愿投工投劳，对老路基进行高铲低填，对线型不顺畅路段进行裁弯取直，对路基偏窄路段进行了伐树加宽。
经过整修后的路基线型顺畅，路基宽度不低于5m，并备齐面层建设用土。
良好的前期准备工作为日后的开工建设提供保障。
2.3.4基础条件具备
市、县有信誉好、有专业资质的公路施工企业几十家、且拥有全套的修路专用设施和专业技术，具有修建平原水泥路的施工能力和施工经验。
综上所述，本项目的建设是十分必要且可行的。
第3章建设规模与技术标准
3.1建设规模的确定
本项目为新建1条线路，建设总长2km。
根据交通量预测，交通量较少，按照通行能力与公路等级相适应的原则，线路均按四级公路建设可满足交通量的要求。
参照交通部JTGB01-2014《公路工程技术标准》和交通部JTGD20-2006《公路路线设计规范》的规定，路线采用水泥混凝土路面，路基宽4.5m，路面宽3.5m。
3.2建设规模与内容
项目新建2公里水泥硬化乡村道路，按四级公路标准建设，采用水泥混凝土路面。
建设的主要内容有：
路面基层：
级配碎石调平层，厚10cm；
路面面层：
水泥混凝土面层，厚18cm。
3.3主要技术标准
1、计算行车速度：
20km/h
2、路面类型：
普通混凝土路面
3、路面宽度：
3.5m
4、路基宽度：
4.5m
5、曲线半径：
极限最小半经15m，一般最小半径30m
6、停车视距：
20m
7、最大纵坡：
9%
8、桥涵设计荷载：
汽车-Ⅱ级
9、小桥设计洪水频率：
1/25
3.4工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
水泥混凝土面层
㎡
7000
2
级配碎石调平层
9000
第4章现状评价及建设条件
4.1地理位置
本项目选址于某镇社区。
该道路沿线地势平坦，无明显的起伏和实陷，路基条件较好，土质优良，取土方便，现有路基可满足该项目工程施工要求，即可减少投资和占地，又可加快工程进度。
4.2气候条件
本镇属属亚热带季风气候。
春暖易旱，夏热易涝，秋凉于燥，冬短微寒年平均气温21℃一22．3℃之间，历年极端最低气温一19℃，极高气温41℃，年均日照16344小时，年平均降雨量1150～1450毫米，降雨多集中于5～8月全年无霜期346天。
4.3水文条件
境内土壤有水稻土、红壤土、赤红壤土、石灰岩土、紫色
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