吊车上楼面的加固措施Word文件下载.docx
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吊机工作状态尺寸详图
QY50汽车吊一般参数表
由上图知，吊机空载行走状态，共有8个轮胎着地，前后排车胎中心间距约5200mm〔每排两个轮胎简化为一个点荷载〕，每排轮胎间距为2800mm；
工作状态下，共有四个支点落地，支点前后间距约5450mm，单排支点间距为6600mm。
其中，空载状态整车重量约39T，工作状态下，按照吊装重量35T计算，那么整车+吊装单元重量为74T。
7.4.22#拼装场地吊车上楼面验算
7.4.2.1混凝土楼面的尺寸和配筋信息
楼面尺寸及厚度示意图
楼面配筋示意图
由上图可见，吊机需要上楼面的部位，楼板厚度为250mm厚，板顶部及底部双向配筋为φ12@200，局部下部配筋为φ14@200，为简化计算，均按照φ12@200进行处理。
板支座部位，即板与梁相交区域，局部配置负筋φ16@200，混凝土楼盖采用C35混凝土，fc=16.7N/mm2。
板配筋均为HRB400级钢筋，fy=360N/mm2
吊车上楼面行走的情况非常复杂，可能性也很多，因此保守考虑，近似按照单向板进行计算分析。
实际施工时，严格控制吊车的行走路线，保证吊车的两侧车轮分别位于不同区块的混凝土板上。
实际计算时，考虑以下两种吊车站位情况：
①吊车中心线与梁轴线重合，；
②吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上。
7.4.2.2汽车吊空载状态楼板验算
1〕吊机轴线与梁轴线重合
每个轮胎〔简化为四个〕竖向力F=38T/4=9.5T=95KN
因楼板最大跨度约9m，此处均按照9m计算，其计算简图如下：
计算简图〔l=9m,a=7.6m，b=1.4m〕
计算可得：
M=157.24Kn.m
车轮长度大于宽度，故根据?
建筑结构荷载标准?
附录B第B.0.5条第2款：
那么等效均布荷载为：
用理正工具箱验算塑形板配筋：
1计算条件
板长:
9.00（m）,板宽:
9.00（m）,板厚:
250（mm）
板容重:
25.00（kN/m3）,恒载分项系数:
1.20,板自重荷载:
7.50（kN/m2）
均布荷载:
3.45（kN/m2）
砼强度等级:
C35,纵筋级别:
HRB400
混凝土保护层:
30（mm）,配筋计算as:
35（mm）,系数β:
1.00
支撑条件:
四边上:
固定下:
固定左:
固定右:
固定
---------------------------------------------------------------------------
2计算结果
（1）跨中:
[水平][竖向]
弯矩18.618.6
面积500（0.20%）500（0.20%）
实配E12@200（565）E12@200（565）
（2）四边:
[上][下][左][右]
弯矩-18.6-18.6-18.6-18.6
面积500（0.20%）500（0.20%）500（0.20%）500（0.20%）
实配E12@200（565）E12@200（565）E12@200（565）E12@200（565）
（弯矩单位:
kN.m/m,配筋面积:
mm2/m,构造配筋率:
0.20%）
由计算结果可见，计算配筋为板底部配筋HRB400级钢筋，φ12@200，支座部位负筋φ12@200即可，实际配筋满足需要。
2〕吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上
计算简图〔l=9m,a=6.2m，b=2.8m〕
M=256.54Kn.m
5.63（kN/m2）
弯矩22.322.3
弯矩-22.3-22.3-22.3-22.3
7.4.2.3汽车吊工作状态楼板验算
汽车吊工作状态下，四个支腿展开后，横向间距为6.6m，汽车吊和吊装单元的总重量为74T，每个支腿所承当的竖向力F=74T/4=18.5T=185KN（特殊荷载，取分项系数为1.4）
计算简图〔l=9m,a=5.7m，b=3.3m〕
M=541.31Kn.m
支点下方垫枕木，考虑枕木垂直于车身放置，即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置，那么，故根据?
附录B第B.0.5条第1款：
11.88（kN/m2）
弯矩33.033.0
弯矩-33.0-33.0-33.0-33.0
计算简图〔l=9m,a=6.6m，b=2.4m〕
M=455.84Kn.m
10.00（kN/m2）
弯矩29.829.8
弯矩-29.8-29.8-29.8-29.8
7.4.2.4汽车吊工作状态混凝土梁验算
拼装场地区域混凝土梁规格为B600X700，梁
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