吊车上楼面的加固措施Word文件下载.docx

1、吊机工作状态尺寸详图QY50汽车吊一般参数表由上图知，吊机空载行走状态，共有8个轮胎着地，前后排车胎中心间距约5200mm每排两个轮胎简化为一个点荷载，每排轮胎间距为2800mm；工作状态下，共有四个支点落地，支点前后间距约5450mm，单排支点间距为6600mm。其中，空载状态整车重量约39T，工作状态下，按照吊装重量35T计算，那么整车+吊装单元重量为74T。7.4.2 2#拼装场地吊车上楼面验算7.4.2.1 混凝土楼面的尺寸和配筋信息楼面尺寸及厚度示意图楼面配筋示意图由上图可见，吊机需要上楼面的部位，楼板厚度为250mm厚，板顶部及底部双向配筋为12200，局部下部配筋为14200，为

2、简化计算，均按照12200进行处理。板支座部位，即板与梁相交区域，局部配置负筋16200，混凝土楼盖采用C35混凝土，fc=16.7N/mm2。板配筋均为HRB400级钢筋，fy=360 N/mm2吊车上楼面行走的情况非常复杂，可能性也很多，因此保守考虑，近似按照单向板进行计算分析。实际施工时，严格控制吊车的行走路线，保证吊车的两侧车轮分别位于不同区块的混凝土板上。实际计算时，考虑以下两种吊车站位情况：吊车中心线与梁轴线重合，；吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上。7.4.2.2 汽车吊空载状态楼板验算1吊机轴线与梁轴线重合每个轮胎简化为四个竖向力F=38T/4=9.5T=95KN因楼板最

3、大跨度约9m，此处均按照9m计算，其计算简图如下：计算简图l=9m,a=7.6m，b=1.4m计算可得：M=157.24Kn.m车轮长度大于宽度，故根据?建筑结构荷载标准?附录B第B.0.5条第2款：那么等效均布荷载为：用理正工具箱验算塑形板配筋：1 计算条件 板长: 9.00（m）, 板宽: 9.00（m）, 板厚: 250（mm） 板容重: 25.00（kN/m3）, 恒载分项系数: 1.20, 板自重荷载: 7.50（kN/m2） 均布荷载: 3.45（kN/m2） 砼强度等级: C35, 纵筋级别: HRB400 混凝土保护层: 30（mm）, 配筋计算as: 35（mm）, 系数:

4、1.00 支撑条件: 四边 上:固定 下:固定 左:固定 右:固定-2 计算结果 （1）跨中: 水平 竖向 弯矩 18.6 18.6 面积 500（0.20%） 500（0.20%） 实配 E12200（565） E12200（565） （2）四边: 上 下 左 右 弯矩 -18.6 -18.6 -18.6 -18.6 面积 500（0.20%） 500（0.20%） 500（0.20%） 500（0.20%） 实配 E12200（565） E12200（565） E12200（565） E12200（565） （弯矩单位:kN.m/m, 配筋面积:mm2/m, 构造配筋率:0.20%）由计算

5、结果可见，计算配筋为板底部配筋HRB400级钢筋，12200，支座部位负筋12200即可，实际配筋满足需要。2吊车一侧车轮压在梁上，另一侧车轮位于板上计算简图l=9m,a=6.2m，b=2.8mM=256.54Kn.m 5.63（kN/m2） 弯矩 22.3 22.3 弯矩 -22.3 -22.3 -22.3 -22.37.4.2.3 汽车吊工作状态楼板验算汽车吊工作状态下，四个支腿展开后，横向间距为6.6m，汽车吊和吊装单元的总重量为74T，每个支腿所承当的竖向力F=74T/4=18.5T=185KN（特殊荷载，取分项系数为1.4）计算简图l=9m,a=5.7m，b=3.3mM=541.31Kn.m支点下方垫枕木，考虑枕木垂直于车身放置，即枕木垂直于两侧支承混凝土梁放置，那么，故根据?附录B第B.0.5条第1款： 11.88（kN/m2） 弯矩 33.0 33.0 弯矩 -33.0 -33.0 -33.0 -33.0计算简图l=9m,a=6.6m，b=2.4mM=455.84Kn.m 10.00（kN/m2） 弯矩 29.8 29.8 弯矩 -29.8 -29.8 -29.8 -29.87.4.2.4 汽车吊工作状态混凝土梁验算拼装场地区域混凝土梁规格为B600X700，梁