DCL32株所版双枕连续式捣固车.docx
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DCL32株所版双枕连续式捣固车
DCL-32捣固车作业指导书（株所网络版）
1．目的：
规定DCL-32捣固车运行、作业流程和技术要求,规范DCL-32捣固车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2《DCL-32K连续式双枕捣固车检修规则》（铁总运〔2013〕171号）
2.3《DCL-32捣固车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于DCL-32K捣固车（株所网络版）的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2号位分布图：
本车由五个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在后司机室，二号位在前司机室，三号位在车右侧，四号位在车左侧，五号位在车前方。
四号位
五号位
三号位
作业方向
4.3各号位职责
4.3.1一号位主要职责：
在司机长指挥和其他号位人员的配合下，收、放工作装置及测量小车，作业系统和测量小车的加载、卸载，捣固、作业。
作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。
4.3.2二号位主要职责：
ALC（TGCS、AGC）和记录仪的操作，D点小车安全链的锁闭，脱、挂泵，按照五号位提示和作业线路轨枕上的作业标示调整起拨道参数，与五号位配合完成激光的操作，邻线来车鸣笛示警，发现障碍物和作业状态异常时及时通知一号位采取相应的措施，作业质量监视和控制，按分工进行设备日常保养。
4.3.3三号位主要职责：
右侧捣固装置，起拨道装置，夯实装置，A、B、C测量小车右侧安全链解锁和锁定，作业过程中工作装置、卫星小车和测量小车的作业状态监控，监视发动机。
动力传动系统走行部位状态监控，液压系统泄漏观察，线路设备及障碍物对作业的影响，特殊地段，指挥一号位捣固作业。
退车时指挥一号位退车。
按分工进行设备日常保养。
4.3.4四号位主要职责：
左侧捣固装置，起拨道装置，夯实装置，A、B、C测量小车左侧安全链解锁和锁定，作业过程中工作装置、卫星小车和测量小车的作业状态监控，监视发动机，动力传动系统走行部位状态监控，液压系统泄漏观察，线路设备及障碍物对作业的影响，特殊地段，指挥一号位捣固作业。
指挥一号位退车。
按分工进行设备日常保养。
4.3.5五号位主要职责：
进行线路调查，对障碍物、特殊作业情况进行标示，核对现场曲线资料，作业线路上轨枕标示及时通知二号位，作业方向邻线来车时通知二号位，激光小车的操作，按分工进行设备日常保养。
4.3.6司机长主要职责：
（1）负责本车运行、联挂、作业操作安全，执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。
（2）班前点名分工，交代安全注意事项。
（3）组织机组人员出车前车辆检查，作业过程中的车辆状态和作业质量监控，作业后日常保养工作。
（4）负责安全卡控措施的落实。
（5）负责车辆运行和长途挂运前各安全锁定部位的回检确认。
（6）确认行车备品、随车各种证件齐全有效。
4.3.7运行司机的职责：
（1）正司机主要职责：
进行制动机试验，轨道车运行控制设备（GYK）及机车综合无线通信设备（CIR）操作，轴温监测装置监控，车辆运行操纵，仪表监视，行车信号确认，本务机运行时与其他联挂车辆联系，运行数据转储。
（2）副司机主要职责：
车辆运行状态检查确认、核对运行数据，防溜和防护设置与撤除，仪表监视，执行司机呼唤应答作业标准，摘挂车作业，运行日志填写。
4.4各号位一日作业流程图：
\
5运行前检查作业
号位
作业流程
技术要求
备注
1
号
位
1.检查发动机机油油位
2.开车门，车上检查确认B5、B2、B19箱各开关、按钮在正确位。
3.检查确认轴支撑、作业风手柄的正确位置。
4.按照司机长指示，送电、启动发动机。
5.发动机启动后进行仪表、指示灯检查。
6.检查完毕向司机长汇报，按照司机长安排协助其他号位工作。
1.发动机油位：
冷机时油位在油尺两线之间、热机时在两点之间。
2.B5箱紧急制动按钮（缓解位）、电源钥匙（0位）、网络电源开关（0位）、各照明开关（0位）、ZF钥匙（取出位），B19箱紧急停机按钮（旋出位）、液压系统总开关（0位）、气动总开关（0位）、作业电源开关（0位），挂档盒（空挡位）、大小闸（取出位）
3.打开后司机室B5箱总电源钥匙开关5b31及发动机系统控制供电开关5b9;
4.打开网络电源开关5b3,启动网络监控系统；
5.按喇叭按钮5b7（前司机室11b15喇叭按钮），进行发动机启动提醒；
6.拉动发动机启动拉杆5b8（11b8）至一档，发动机开始预热，5h4（11h5）指示灯亮，预热完成；拉发动机启动拉杆5b8（11b8）至二挡，启动发动机。
7.启动后检查：
B5箱行车显示界面电压表及充/放电电流指示表正常、发动机转速表正常、ZF油压（9-14bar）、机油压力（2-6bar）、无报警（如有报警及时汇报）。
1.未得到司机长指示不得启动发动机。
启动后应迅速放开启动拉杆。
连续启动时间不得超过10s，多次启动时，间隔应大于1min
2.作业风、轴支撑必须处于运转位。
2
号
位
1.检查柴油箱油位、液压油箱油位。
2. 检查确认D点小车、前车钩、折角塞门状态、
3.开车门，车上检查前司机室各操作按钮、开关在正确位置。
4.检查完毕后向司机长汇报，按照司机长安排协助其他号位工作。
1.根据作业需要确定柴油量，液压油指示表处于绿区。
2.D点小车：
脉冲轮锁闭位，小车锁闭位且安全绳锁闭良好。
3.B11箱紧急制动按钮（缓解位）、电源钥匙（0位）、各照明开关（0位）、ZF钥匙（取出位）、挂档盒（空挡位）、大、小闸（取出位）。
送电后检查：
发动机转速表正常、主、辅驱动脱档指示灯（2个绿灯亮表示正常）报警指示灯状态（无报警，如有报警及时汇报）。
4.发动机启动后注意通过声音判断发动机运转是否正常、空气干燥系统动作是否正常。
.5、双联泵、三联泵处于脱开位、末级驱动离合器处于垂直锁定位。
3
号
位
1.检查确认车下无障碍物、漏油、漏气。
2. 检查确认左侧作业装置的锁定机构及安全绳。
3. 检查完向司机长汇报，按照司机长安排协助其他号位工作。
1走行传动检查，做好标记
1.从前向后依次起拨道装置、C点小车、捣固头和夯拍器、B点小车、A点小车均处于锁闭位并且安全绳锁闭良好。
2.检查主驱动马达、辅助驱动马达处于脱开位。
3.检查左捣固装置的油位在刻度线内。
4、超平小车的锁闭
若处于邻线侧，确认设置好防护后再进行检查。
4
号
位
1.检查确认车下无障碍物、漏油、漏气。
2.检查确认右侧作业装置的锁定机构及安全绳。
3.检查完向司机长汇报，按照司机长安排协助其他号位工作。
1.从后向前依次检查后车钩及折角塞门状态、A点小车、激光发射架、B点小车、捣固头、夯拍器、C点小车、起拨道装置、均处于锁闭位安全绳锁闭良好、开口销齐全有效螺栓无松动。
2.检查右捣固装置的油位。
4、超平小车的锁闭
若处于邻线侧，确认设置好防护后再进行检查。
5
号
位
1. 检查走行传动、基础制动。
2.检查前后转向架、材料小车装载及转向架。
3.填写检查标记。
4.检查完向司机长汇报，按照司机长安排协助其他号位工作。
1.从前往后依次检查前转向架、发动机下部、传动轴、分动箱、ZF、减速箱、后转向架、材料小车装载均衡、两侧制动拉杆与车轴间隙不小于10mm，转向架及基础制动开口销齐全有效、螺栓无松动。
并做好标记
2.检查各齿轮箱油位（不足时补充），悬挂部件、保护框架及传动轴螺栓紧固情况良好，基础制动开口销齐全有效、螺栓紧固情况良好、闸瓦间隙符合要求。
车下检查：
劳保齐全，必须戴好安全帽。
副
司
机
1.车辆运行状态的检查确认。
2.根据司机长指示撤除防溜防护。
3.对运行数据进行复核。
1．与司机长确认各号位检查车辆完毕、非操纵端已正确处理，车辆处于可运行状态。
2.司机实施300kPa制动后，松手制动。
撤除铁鞋并做好记录。
3.填写司机运行手册及防溜记录。
铁鞋撤除需放置牢靠。
正
司
机
1.对运行控制设备进行自检、运行数据输入。
2.进行制动机试验。
3.检查、试验完毕，向司机长汇报。
4.运行数据转储。
1.确认主风缸压力不低于700kPa、列车管不低于500kPa。
2.GYK开机、自检、输入运行数据，CIR通话试验。
3.试验小闸制动、旁路制动。
担当本务机要进行全列制动试验。
4.如作为本务机，司机根据司机长指示进行全列试拉。
5.运行数据转储。
司
机
长
1.组织职工列队点名。
2.组织出车检查，发现不良状态进行处理。
3.准备完毕，向负责人汇报。
1.检查职工劳保穿戴情况、安排号位分工、当日工作安排及安全注意事项。
2.按照附件1的要求，进行设备出车前的回检工作。
3.行车备品、随车各种证件、合格证的检查确认。
4.根据负责人的指示完成相应的工作。
6设备操作
6.1司机运行操作
项目
作业流程
技术要求
备注
运
行
准
备
1.主辅机转换开关置于正确位置.
1.本务机置于主机位、辅机置于补机位。
1.单机试验小闸.连挂运行必须连接风管，本务机进行全列制动试验,良好后方可动车。
2.运行时，本务机必须在运行方向的前司机室进行操作。
3.动车前本务机司机、副司机共同确认行车凭证、信号、进路，严格执行“十六字令”、呼唤应答制度。
4.多台机械车同时驱动时,由本务机通过手持无线对讲机发出车辆操作指令（挂档、换挡、升降油门等）,补机司机对本务机司机操作指令做出回应。
5.尾部车司机,须经常与本务机司机核对列车管风压。
6.运行中，注意各种仪表显示是否正常（机油压力２～６bar、ZF压力9～14bar、ZF温度在80～110℃、发动机温度等），发现异常立即停车检查，恢复后方可再次操纵。
7.车辆未停稳之前，不得改变换档手柄方向。
8.中间站停车时，司机、副司机应巡视检查车辆。
9.运行时按规定鸣笛：
在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前，要鸣一长声；进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛。
10.到达目的地后，发动机须怠速运转3min才可鸣笛停机.若作业则到达插机地点后发动机停机。
2.启动发动机.
1.鸣电笛一长声，电源钥匙（1位）、发动机启动（启动拉杆拉至1档停顿---温度低于0℃需预热指示灯亮起后再拉至2档，待发动机启动后松开）
3.GYK模式的选择及参数设置
正常监控、非正常行车区间作业、调车等模式的设定，基本运行参数设置。
参见《GYK操作手册》。
4.制动检查及试验
主风缸压力不低于700kPa,列车管压力500kPa,制动压力最高360kPa,紧急制动最高450±10kPa，大、小闸运转位。
车
辆
运
行
操
作
1.鸣风笛一长声
2.ZF钥匙转到"1"位
3.选定驱动方向,挂档起步运行
4.根据需要实施空气制动减速
5.停车
1.挂一档起步后，应平稳提高发动机转速。
2.增挡时先将发动机转速升至1500r/min以上，车速增至下一档位速度范围时，必须先降油门至怠速再换入高一档位。
3.减档时先降油门，待转速降至1500r/min以下（必要时施加空气制动）车速降至下一档
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