考驾照学开车基本知识范文Word文档格式.docx
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月
26
日
离合器
用来加档、减档、起步和停车。
开车时：
左脚踩离合，松离合必须缓慢，以使汽车慢速行驶。
2.
制动器（刹车）
用来减速和停车，即紧急性制动和预见性制动。
需要时，用右脚踩。
慢踩慢停，快踩快停。
不需要时，右脚可以保持在刹车板
上方，确保安全。
油门踏板
用来加快和降低发动机的转速。
需要时用右脚踩，达到要求后右脚立即返回刹车板。
4.
变速杆
用来加快和减低汽车的行驶速度。
将离合器踩到底，右手换挡，停车时，退至空档。
5.
方向盘
用来控制汽车的行驶方向，即左、右转弯和掉头、直行。
双手放松，根据需要用双手或单手操控。
向左或者向右旋转两圈，方向打满，
前车轮向左或者向右旋转
45
度。
调整方向时，不要一点点地接递方向盘，应以车身正对
前方时左手所握位置为标记（此时方向盘的大孔朝上，双手可以握住小孔）旋转所需角
方向调好后，方向盘要立刻回复原位。
记住学开车要速度慢，方向快。
6.
手制动器（手刹）
用来驻车。
停车时：
变速杆退空档，拉手刹，使车不能滑动。
起步时：
按按钮，再按下手刹。
然后缓松离合起动汽车。
7.
仪表盘
用来检查汽车各部位的工作情况是否异常。
观察仪表盘，注意汽车各部位工作情况
8.转向灯
用来指示汽车的行驶方向：
即左、右转弯。
9.汽车喇叭
用来提醒前方车辆和行人。
10.其它
观察车窗及后视镜，掌握方向。
二、初学驾驶的基本要求（针对驾车上路而言，驾校学车只用到一小部分。
）
1．姿式：
头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位，鸣
号一般用右手，行驶时眼看车前方
50
米左右。
2.起步训练：
先发动汽车
a
将变速手柄置于空档位、b
电钥匙顺时针旋转时间不要超过
5
秒钟点火（
第一次不着火第二次再次点火应间隔十五秒）。
按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。
要点起步稳（按照快、
停、慢三法缓放离合）、无憋死车现象、加速快、快换档。
行车过程中，除非需要，否则右脚须始终不离刹车板。
加、减档训练：
（充分理解适速变档）对轿卡车而言
一档
是用来起步的，提速后立即变二档
二档
是过渡档或转弯用（10-20
公里车速）
三档
是慢速行车档（20-30-40
公里车速左右）
四档
是快速行车档（30-40-60
五档
是高速行车档（45-60-100
加档是：
先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档，松离合时要缓，防止车速不稳（
扳变速手柄时不要用力过猛，初学者统病）。
减档是：
一般车行至路口时先刹车降速，再踏离合到底由高档位变为低档。
加、减档训练要点；
讲时容易做时难（难点手脚并用的协调性不强，想这忘那），特别要达
到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速，动作联关瞬间完成。
最好的方法就是多
练多想多指导，熟能生巧。
转向训练；
要点是转弯要快，还要转小弯。
转方向盘的手法应是大把轮转式（在路上原
地用一档不加油左右大转圈）。
停车训练；
要领是
a.打转向指示、b.刹车减速变档（最后至二档停车）、c.边转向边刹车
减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车（防熄火），拉手刹退空档（要求车要停稳、
停正、停到位）。
半坡起步训练；
在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档（熄火停车应置
于一档位防车溜）、拉紧手刹。
起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感（车为半联动
状态），松手刹、松离合、车前进。
要点是掌握好车的半联动微动状态。
路口转向训练；
a、
左转弯提前减速至转弯车道（靠近黄线车道），转大弯通过路口。
b、
右转弯提前减速至转弯车道,要转小弯通过路口。
c、在路上大掉头的方法首先要观察有无车辆行人路况情况采用低速档少加或不加油快打
死方向，当转到适当位置后急回正方向即可。
三、驾校学车课程
科目二上半场：
（一）起步停车：
（本人驾校学车用的是带斗的皮卡车）
上车前：
先绕车一圈，检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。
姿式：
头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到
位，鸣号一般用右手。
起步与停车：
（1）起步：
上车关好门，左脚触离合，右脚触刹车，双手握住方向盘，调好方向。
左脚将
离合踩到底，挂档，若将变速杆推到最左边再推到最上边是前进一档，若将变速杆松推到
最右边再推到最下边是后退档（后退档只有一个），松（按）手刹，左脚缓慢松开离合至
半离合状态，汽车会慢慢起动并慢速行驶。
然后可根据需要适当松紧离合调整车速。
不要
松离合太快，否则容易引起车身震动，甚至熄火。
（2）停车：
提前预防，调整好方向，左脚缓慢将离合踩到底，之后右脚慢慢将刹车踩到底。
这样停车会很平稳。
注意要先踩离合再踩刹车，反之易引起车体震动甚至熄火。
若遇紧急
情况也可快速踩下离合与刹车让汽车快速停下。
待车停稳后，先将变速杆退至空档（一般
都是正中间的位置），拉紧手刹，避免溜车，然后驾驶人可以离车。
前直行与后直行：
（1）前直行：
由于驾驶座位于驾驶室的左侧，因而视线偏离中心线。
一般情况下，视
线与车头“教练”二字的“练”字的中间对齐时，车体能向正前方向行驶。
如有偏差，则
要适量修正。
到达预定地点停车。
（2）后直行：
保持车身正直，左手握住方向盘，身体向后转，头向后扭，右手搭在副
驾驶座的右上角。
使头部位于驾驶座和副驾驶座正中间，面部正对后方。
眼睛从车后窗中
间向后望，使视线从车后窗外中间车栏杆的左侧对准目标，使眼睛、中杆、目标三点成一
线。
这样车身自然顺直。
若有需要可以微调车速及方向，到达预定地点后停车即可。
（二）倒桩：
（倒库移库）考试时间
分钟
9
14
1.正坐库（倒乙库、倒一库）：
身体坐直，头向后扭，不要向后趴，从起点起步，注意不要忘了拉手刹，眼睛从驾驶室
车后窗右后角向外看，紧盯车库前中杆。
当右后角刚要挡住中杆时，向右打一圈方向盘，
根据需要微调方向，注意倒进过程打方向时需先慢后快。
右后车厢角距前中杆
30
厘米时开
始进库，坐姿立即转换成后直行状态。
保持车身右侧距前中杆
厘米进库，一定要仔细观
察，车厢后盖内侧贴有等距的三个黑条，必须尽可能使左右两个黑条到库底两杆距离相等，
中间黑条平分库底两杆。
这时车身基本顺直，没有大碍，回正方向，再根据需要微调，后
直行距底线
20
厘米停车。
2移库：
一进：
迅速向右打死方向盘，起步，当驾驶室前左角与前中杆对正时，停车。
迅速向左
打死方向盘，车身将正时，回正方向，调整车身，距前中杆
一退：
迅速向右打死方向盘，坐姿立即转入后直行状态，起步，观察当车厢后右角缝对
准后中杆时，停车。
迅速向左打死方向盘，起步，当车厢后盖右侧黑条对准后
中杆时，回正方向，调正车身，距后中杆
二进：
迅速向右打一圈方向盘（也可以把方向盘打死），起步，当车头盖左缝对准前中
杆，车身将正时，回正方向，调整车身，距前中杆
二退：
迅速向右打死方向盘，起步，当车厢后盖中黑条超过右后边杆三指对正时，停车。
此时，左后车轮过中线大约
厘米，即三指左右。
迅速向左打死方向盘，车身
将正时，即车厢后盖两侧黑条到库底两杆等距时，回正方向，整车入库后到适
当位置停车。
二退完成后，整车刚好移入二库恰当的要求位置。
注意不要马上出库，要等待大约
6
至
8
秒，让电子摄像头拍照。
否则，摄像头没有时间拍照，考试按作废处理，
就得补考。
其实等待
6
秒期间，可以观察车身是否调正，换挡，向左打一
圈方向盘，为后面出库做准备，这样就不浪费时间了。
3.穿过正库上道停车：
迅速向左打一圈方向盘，缓慢起步，车头对准左前杆和前中杆中间时，回正方向，从左
前杆和前中杆中间出库，出库时一定要小心，减速慢行，避免后视镜碰杆，驾驶座的位
置刚过中杆，可以先向右打一点适度方向盘，以便调整车身避免左后轮压车库左侧延长
线，紧接着再向左打一圈方向盘，看到车头前沿距路边线大约一尺时，再向左打一圈方
向盘（或者当车头前沿刚要挡住路边时，向左打死方向盘转弯也可），注意避免左后轮
压车库左侧延长线，避免车头扫到前方路边线，转弯完成后把方向盘回一圈，车身调正
时立刻回正方向，调整车身与跑道边线平行
1.5----2
米，当达到终点位置时停车。
4.反坐库（进甲库、倒二库）：
坐姿转入后直行状态，身体尽量往后扭，从终点起步，眼睛从驾驶室车后窗左后角向外
看，紧盯前中杆，当左后角刚要挡住前中杆时，向左打一圈方向盘，也可起步后预先向左
打适当方向，根据需要调整方向，注意倒进过程打方向时需先慢后快。
左后车厢角距前中
杆
厘米时进库，之后类比正坐库将整车入库后停车。
最好在车头距前中杆与右前杆所在
面三十厘米处停车，节省时间。
出甲库到起点
从甲库中间出甲库，出库时一定要小心，减速慢行，避免后视镜碰杆，驾驶座的位置过
中杆后，可以向右打一圈方向盘，看到车头前沿距路边线大约一尺时，再向右打一圈方向
盘（或者当车头前沿刚要挡住路边时，向右打死方向盘转弯也可），注意避免右后轮压车
库右侧延长线，避免车头扫到前方路边线，到跑道起点时正停车。
不要跑太远，要节省时
间，提前结束。
注意事项：
①.
正反坐库时头要伸到后视窗中间观察。
②.
移库时停车要到位。
③.
二退、出乙库停车、反坐库是难点。
④.
考试时要认真做好每一步动作，一定要做到位。
停车时，左脚将离合踩到底，右脚将
刹车踩到底，不要松开，避免溜车。
离车时，待车停稳后，先将变速杆退至空档（一般都
是正中间的位置），拉紧手刹，避免溜车，然后驾驶人可以离车。
⑤.
开车时车速要慢，打方向要快。
⑥.
要参加学校组织的模拟考试。
科目二下半场：
（一）百米增减档
1.考百米增减档科目时的减档：
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立
即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到
本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，
百米增减档结束。
2.快速换档法：
（1）增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比
此档高一个档位的低速范围（就是：
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动
机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再
提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速
发动机磨损，应少提些。
要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是
2
档的低速范
围，什么速度是
3
档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练
习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后
再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
（2）减档：
①.在道路上正常行驶时减档：
在道路上正常行驶时，
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