驾驶员技师考试理论知识试题Word文件下载.docx
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6、国内机动车拥有量及道路交通量急剧增长，都市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致（D交通事故增长）和环境污染加剧。
A燃油消耗增长B交通管理困难C低速行驶增多D交通事故增长
7、驾驶员解决突显信息敏捷性、精确性和稳定性事衡量驾驶员（）重要指标。
A、警觉性B对的性C判断力D注意力
8、普通，驾驶员行车时分派于驾驶任务注意量取决于（）需要注意量。
A车辆装载B道路环境C生理状态D疲劳限度
9、驾驶员在驾驶车辆过程中从接受信息（感知）到产生动作效果过程称为（）。
A注意B反映C感觉D知觉
10、行人等待汽车驻车或车流中浮现足以过街空隙，再行过街，这种行人过街特点属于（待机过街）。
A抢行过街B待机过街C违章穿越D强行穿越
11、行人过街等待时间长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素，因此穿过横道等待时间容许限度以（30s）为宜。
A20sB30sC40sD50s
12、在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因而必要加强对行人交通安全（教诲）。
A限制B管理C分流D教诲
13、经实验，血液中酒精含量与驾驶能力有直接关系。
当血液中酒精含量不不大于0.3%时，驾驶能力开始下降；
不不大于1.5%时，驾驶能力下降（30%）。
A10%B15%C20%D30%
14、驾驶员饮酒后，酒精被吸取并溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，进而影响（C心肌功能），导致视觉、知觉和判断能力下降。
A消化系统B排泄系统C心肌功能D中枢神经系统
15、驾驶员酒后开车会影响汽车安全驾驶，其导致交通事故几率是未喝酒驾驶（D30—100倍）。
A10B20C20—50倍D30—100倍
16、凡一次导致死亡1—2人，或重伤3人以上10人如下交通事故为（C重大事故）。
A轻微事故B普通事故C重大事故D特大事故
17、凡一次导致死亡3人以上；
或者重伤11人以上；
或者死亡1人，同步重伤8人以上；
或者死亡2人，同步重伤5人以上交通事故均为（特大事故）。
A轻微事故B普通事故C重大事故D特大事故
18、一次交通事故导致轻伤1—2人；
或者财产损失机动车局限性1000元，非机动车局限性200元事故属于（轻微事故）。
A轻微事故B普通事故C重大事故D特大事故
19、交通事故现场解决过程中，应自觉维护现场秩序，动员（无关车辆和人员）离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故。
A肇事驾驶员B事故当事人C目击见证人D无关车辆和人员
20、发生道路交通事故后，交通管理人员到达现场之前，事故现场最初保护，应有（肇事驾驶员）保护。
A乘车人员B肇事驾驶员C目击证人D围观人员
21、在急救伤者或财产过程中需要（移动）现场时，应当标明精确位置。
A指明B移动C记清D描述
22、发生道路交通事故后，三方以上当事人违章行为共同导致交通事故，应依照各自（违章行为）在交通事故中作用大小划分责任。
A行驶速度B行驶路线C空间位置D违章行为
23、发生道路交通事故后，当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定，应当负（所有责任）。
A所有责任B重要责任C同等责任D次要责任
24、发生道路交通事故后，当事人（逃逸或者故意破坏现场）应当负所有责任。
A逃逸或者故意破坏现场B争辩C不服D据理力求
25、交通事故损害补偿原则规定，残疾者生活补贴费，依照伤残级别，按照交通事故发生地平均生活费计算，自定残之月起，补偿（二十年）。
但五十周岁以上，年龄每增长一岁减少一年，最低不少于十年，七十岁以上按五年计算。
A十年B十五年C二十年D二十五年
26、刑法对交通肇事后逃逸或者有其她特别恶劣情节，处以（三年以上七年如下）有期徒刑。
A三年如下B三年以上七年如下C七年以上D十五年
27、导致交通事故情节特别恶劣者应当依法追究其（刑事责任）。
A民事责任B行政责任C刑事责任D事故责任
28、发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易导致（燃烧速度下降），致使未燃某些燃料变成碳氢化合物排出。
A燃烧速度下降B燃烧速度上升C燃烧温度下降D燃烧温度上升
29、发动机排气碳烟是燃油在（高温缺氧）状况下燃烧，致使燃烧中间产物C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充分燃烧而形成。
A低温缺氧B高温富氧C低温富氧D高温缺氧
30、进入发动机气缸燃料未完全燃烧时，可导致环境（空气污染）危害。
A动力下降B燃料消耗大C空气污染D燃烧室积碳
31、与发动机其她运转工况相比，维持发动机中档负荷工况，废气中CO含量和HC排放浓度呈现为（CO含量最低，HC排放浓度也较低）。
ACO含量最低，HC排放浓度较高BCO含量最低，HC排放浓度也较低CCO含量较高，HC排放浓度也较高D、CO含量较高，HC排放浓度较低
32、发动机冷启动时，化油器供应汽缸是浓混合气，由于此时燃烧温度较低，致使NO、HC排放呈（NO减少，未燃HC增多）。
ANO增多，未燃HC减少BNO减少，未燃HC增多C、NO增多，未燃HC也增多D、NO减少，未燃HC也减少
33、供应发动机经济混合气时，其氧气充分，燃烧效率最高，生成（NO）也最多。
ACOBHCC、NOD、SO
34、电子式排气再循环（EGR）控制系统重要功能，就是选取（NO）排放含量高发动机运转速度范畴，进行适当排气再循环控制，来有效减少其排放污染产生。
ACOB、HCC、NOD、SO
35、发动机采用三元催化反映装置，可以有效增进（CO、HC氧化反映，NO还原反映）过程，从而使CO、HC和NO三种有害成分都得到净化。
A、CO、HC氧化反映，NO还原反映B、CO、HC还原反映，NO氧化反映C、NO氧化反映D、CO、HC、NO还原反映
36、活性碳罐是运用活性碳粒可以吸附与清除HC并循环使用而其性能不变特性来防止（燃油蒸发）对大气污染一种净化控制装置。
A机油蒸发B燃油蒸发C防冻液蒸发D一氧化碳蒸发
37、国产四冲程发动机在海拔1000米如下，碳氢化合物排放量应不不不大于（1200ppm），合用于1995年7月1日后来生产重型在用车。
A900ppm（）B1200ppm（）c、PPM（）D、9000ppm（）
38、国产四冲程汽油发动机在海拔1000米如下，碳氢化合物排放量应不不不大于（900ppm），合用于1995年7月1日后来生产轻型在用车。
A、900ppm（）B、1200ppmC、ppm（）D、9000ppm（）
39、汽车尾气CO含量达（１０ppm ）之内，人如果完全吸入，将使人产生不适感、乏力和慢性中毒。
Ａ、１０ppm（）B、30ppm（）C、100ppm（）D、1000ppm（）
40、测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（中档转速），维持5s以上再降至怠速状态。
A、最高转速B、中档转速C、额定转速D、最大扭矩转速
41、对于具备多排气管汽油发动机，检测怠速污染物时，应取（各个排气管测值算术平均值）。
A、各个排气管测值最大值B、各个排气管测值算术平均值C、各个排气管测值最小值D、任意一只排气管测值
42、测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管深度不不大于（300㎜），并保证接口无漏气现象。
A、300㎜B、250㎜C、200㎜D、150㎜
43、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪零位漂移及量程漂移规定为：
每小时不超过满量程（±
3%）。
A、±
3%B、±
4%C、±
5%D、±
6%
44、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪重复性技术规定为对同一气样持续5次测量时，仪器批示值与平均值最大偏差应不超过满量程（±
2%）。
A、±
1%B、±
3%C、±
2%D、±
4%
45、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪检测工作结束后，将探头从排气管中取出，让它吸入新鲜空气工作（5min），待指针回到零位后关掉电源。
A、1minB、2minC、3minD、5min
46、发动机怠速稳定运转时，经测试CO排放量很低，但HC排放量却很高，则应恰当调节化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（混合气变浓）。
A、混合气变稀B、混合气变浓C、空气供应量增长D、空气供应量减少
47、对于配备怠速CO电位计电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调节螺钉，使（旁通进气量增多），即可减少CO排放量。
A、旁通进气量增多B、旁通进气量减少C、主通道进气量增多D、主通道进气量减少
48、发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小（怠速量孔）。
A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔
49、《柴油车自由加速烟度排放原则》规定，在海拔1000米如下地区，柴油车自由加速烟度排放值应不不不大于（4.5Rb）（波许单位）,合用于1995年7月1日后来生产在用汽车。
A、6.0RbB、4.5RbC、5.0RbD、4.ORb
51、柴油车自由加速烟度排放超过原则重要因素是柴油机供油系统（配件不全）及柴油质量不好。
A、质量欠佳B、调节不当C、配件不全D、配备不当
52检测柴油车自由加速烟度，应保证取样管插入深度不不大于（300㎜），否则排气管应加接管，并保证接口不漏气。
A、150㎜B、200㎜C、250㎜D、300㎜
53、检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏究竟，至（4s）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。
A、4sB、6sC、8sD、10s
54、检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏究竟，维持4s后松开，维持怠速运转（11s），在此期间内完毕取样。
A、5sB、3sC、8sD、11s
55、汽车柴油机全负荷烟度检测时，选定每一转速点应持续测定烟度三次，若三次测定值相差超过（0.3Rb）（波许单位），则应重测。
A、0.1RbB、0.2Rbc、0.3RbD、0.4R
b
56、汽车柴油机全负荷烟度排放原则规定，
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