汽车维修技师理论知识题库参考一 1Word文档格式.docx
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（B）点火提前角
（C）工作温度
（D）进气量
6.在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（B）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
（（A））节气门位置传感器
（B）发动机转速
（C）曲轴角度传感器
（D）凸轮轴位置传感器
7.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（C）。
（A）提前点火时刻
（B）断油控制
（C）推迟点火时刻
（D）三者均可
8.无分电器的点火控制系统的高压配电方式有（D）和点火线圈分配式两大类。
（A）霍尔分配式
（B）三极管分配式
（C）磁感应分配式
（D）二极管分配式
9.在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（B）的控制。
（A）进气压力
（B）驱动气室
（C）排气压力
（D）ECU
10.一般汽车正常行驶时（
）排放量最多，（A）排放量最少。
（A）NOx…HC
（B）NOx…CO
（C）HC…CO
（D）CO…HC
11.电控发动机的燃油压力低会引起发动机不能起动或运转不良故障，这故障可能是由于（A），压力调节器或从油箱到燃油滤清器连接的任何地方有阻力所引起的。
（A）燃油滤清器堵
（B）回油管到油箱的管路有阻塞
（C）脉动阻尼器故障
（D）以上三者均有可能
12.正面防撞时，安全气囊系统的有效作用范围为正前方和斜前方（C）角内。
（A）±
15°
（B）±
25°
（C）±
30°
（D）±
45°
13.制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（C）和变容式两种。
（A）液压式
（B）气压式
（C）循环式
（D）电子式
14.丰田A43DE型自动变速器，以“D”档高速行驶时，如把加速踏板急踩到底，会从（D）。
（A）一档到二档
（B）二档到三档
（C）三档到四档
（D）三档到二档
15.自动变速器液压泵齿轮与泵盖间的间隙不超过（A）mm。
（A）0.1
（B）0.2
（C）0.5
（D）0.8
16.电子控制自动变速器的控制功能主要有（D），为了改善换档质量电控系统还有其他控制功能，如发动机转矩控制等。
（A）换档正时控制
（B）锁止正时控制
（C）转速控制
（D）换档正时和锁止正时控制
17.检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统、液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行（B）。
*
（A）道路试验
（B）手动换档试验
（C）机械试验
（D）基础检查
18.在产品成本的核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：
即（C），然后把其累加起来即为产品成本。
（A）材料费、杂费、运输费
（B）材料费、运输费、基本工资
（C）材料费、杂费、基本工资
（D）杂费、基本工资、运输费
19.制定汽车修理工时的原则时，一定要遵守以下几项原则（D）。
（A）现实性、合理性
（C）现实性、合理性、群众性
（B）发展性、群众性
（D）现实性、合理性、发展性、群众性
20.技师专业论文所反映的必须是技师所在的本职业（工种）范围内的各种技术或业务问题。
就技师专业论文的表达方式而言，一般采用（A）。
（A）论证、说理、叙述和解说的表达方式
（B）抒情散文的表达方式
（C）对话讨论的表达方式
（D）介绍窍门，支招的形式
21.技师专业论文，关键在于创新。
这里强调的创新，是（D）。
（A）必须是重大的发明创造
（B）可以提出假设.并构思实现途径
（C）容许重复、模仿全盘照搬他人的工作
（D）提出的见解是革命性的，在本职业（工种）范围内有真知灼见和独到的看法
22.一篇技师专业论文的价值（D），通过实践证明，撰写专业论文是保证人才质量的基本措施。
（A）能换来优厚的稿费
（B）能全面地展现个人的才华
（C）能直接产生社会和经济效益并对本专业产生重大的影响
（D）能在一定程度上反映一个人的能力与学识，向社会证明自身的价值
23.
在拟定技师专业论文的题目时，（C）。
（A）越专业越深奥才越能体现作者水平
（B）可以采用非规范的专业术语、特殊专业术语和缩略语
（C）必须注意尽量避免使用不通用的特殊符号和特殊术语
（D）最好用本专业性的术语。
符号、代号和特殊的表达方式
24.技师专业论文的引言的撰写，力求突出重点，言简意赅。
主要将背景情况、论述思路等说清楚即可，（D）。
（A）引言可采用论文的内容提要部分
（B）论文读者应该对专业的有关背景了解，不明白自己去查资料
（C）论文面对的都是同一专业方面的读者，引言可以省略部分内容
（D）引言应考虑到读者在阅读专业论文正文时可能会遇到的困难和疑问，做出适当解释和交代
25.把十进制数7转换为二进制数为（
D
）。
（A）100
（B）101
（C）110
（D）111
26.把二进制数1001转换为十进制数为（
（A）6
（B）7
（C）8
（D）9
27.决定一件事情的条件具备，事情反而不发生，而当条件不具备时，事情才会发生。
这种因果关系被称为（
（A）“与”
（B）“或”
（C）“非”
（D）“否”
28.“与”门电路的逻辑表达式为：
（
A
（A）Y=A·
B
（B）Y=A+B
（C）Y=A-B
（D）Y=A÷
B
29.门电路按构成方式不同，分为分立元件门电路和（
B
）门电路两类。
（A）连续
（B）集成
（C）断开
（D）直接
30.“非”逻辑运算时，0
=（
（A）1
（B）0
（C）-1
（D）0或1
31.进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其汽车（D
）检视和路试内容。
（A）底盘
（B）发动机
（C）车身
（D）外部
32.汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行（
（A）静平衡或动平衡
（B）热处理
（C）磨削
（D）车削
33.发动机气缸体气缸盖在修理中，在（
）Mpa的水压下做5分钟水压试验，不得渗漏。
（A）0.1～0.2
（B）0.2～0.3
（C）0.3～0.4
（D）0.4～0.5
34.气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于（B
）mm。
（A）0.05
（B）0.15
（C）0.20
（D）0.25
35.底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体、侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过（
）牙。
（B）2
（C）3
（D）4
36.汽车大修竣工后，发动机启动时间<
（
）秒。
（A）3
（B）4
（C）5
（D）6
37.汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门、节气门（B
），拆下全部火花塞。
（A）全闭
（B）全开
（C）半开
（D）半闭
38.汽车大修竣工道路验收时，应在干燥路面上进行，车速不超过（
）km/h。
（A）30
（B）50
（C）25km
（D）80
39.汽车大修竣工后，前轮测试仪测得的侧滑率以不大于（
）m/km为合格。
（B）5
（D）10
40.汽车大修竣工后，前轴左右轮制动力差不大于该轴负荷的（
）%。
（A）10
（C）6
（D）7
41.I/M制度基本型包括（
）实验，油箱盖/压力检查和目测检查三部分。
（A）加速
（B）减速
（C）怠速
（D）中速
42.底盘测功试验台可以完成汽车性能试验和各系统（
（A）故障诊断
（B）排放污染
（C）振动频率
（D）噪声级别
43.声级计由（C）及收藏部分，听觉修正网络、放大部分音量指示部分和校准装置等组成。
（A）响度器
（B）放大器
（C）传声器
（D）噪声器
44.用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（
（A）混合气过稀
（B）火花塞淹死
（C）混合气过浓
（D）蓄电池电压不足
45.滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和（
）等组成。
（A）凸轮装置
（B）棘轮装置
（C）滚轮装置
（D）回位装置
46.经济混合气的过量空气系数λ=（
C）
（A）0.85-0.95
（B）0.95-1.05
（C）1.05-1.15
（D）1.0—1.5
47.发动机的负荷特性是指当（
）不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。
（A）功率 （B）转矩 （C）转速 （D）节气门开度
48.汽油燃烧的理论空燃比约为（B）。
（A）1：
15
（B）15：
1
（C）1：
10
（D）10：
1
49.汽车在良好平直的路面上低速行驶所受的阻力主要是（
（A）空气阻力
（B）坡度阻力
（C）滚动阻力
（D）加速阻力
50.汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中
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