汽修毕业设计总结范文精选3篇全文Word文档下载推荐.docx

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同时结合岗位工作实际选择毕业设计题目，在学校老师、企业老师的共同指导下按要求完成毕业设计，以达到培养汽修专业高技能技术人才的目标。

顶岗实习式人才培养营造出了学校+企业双育人环境，是学生由学生向员工身份的一个过渡培养，学生明确就业岗位及职业定位，同时也为企业进行人才储备。

这也是目前高等职业院校普遍采纳的一种校企合作培养模式。

1.2订单培养模式

订单培养模式是借鉴企业订单生产概念，根据行业企业人才需求标准与数量，由学校和企业共同招生，共同培养。

通过企业参与人才培养方案的制定、共同制定教学计划、选择或编写自用教材、共同参与整个教学与治理等，完成人才培养协议。

订单培养模式的最大优点在于学校根据订单要求培养学生的职业能力与职业素养，学生毕业即到协议单位就业，对企业而言，节约了人才招聘与培训成本，对学校而言，缓解了学生就业压力的同时，将企业的生产与治理理念引入教学，使学校的专业方向与人才培养更符合行业企业需求，做到用人单位和学校之间的零对接。

1.3校企联合培养模式

校企联合培养模式是由学校聘请企业专家、同等院校专业权威、专业教师等组建专业建设委员会，制定委员会工作方案及相关职责，定期组织研讨，及时调整人才培养方案、课程体系、改革课程内容及教学模式改革等，做到人才培养与人才需求紧密结合。

借助专业建设委员会平台，聘请企业实践专家及技术骨干作为学校兼职教师，担任学校专业课程、实训与实习课程的讲授或指导工作，提高W生的实践技能与职业素养。

同时校内专任教师定期到企业挂职锻炼，猎取相关岗位操作能力，提高校内教师的实践教学能力，为专业课程教学改革与组织培养师资力量。

校企联合模式提升了学生培养质量，加强了师资队伍建设，被各技工学校院校广泛采纳。

2技工学校汽修专业校企合作人才培养模式现存问题

校企合作人才培养在职业院校优化课程设置、促进教学改革，提升学生实践技能和创新创业意识的培养，提高专业教师实践教育教学能力，促成专兼结合的“双师型”教师队伍的建设，满足企业人才需求等方面取得了良好地成果，但在校企合作的外部环境与内部条件方面仍然存在很多问题亟需改善，总结有以下几个方面：

2.1学生的培养质量与企业要求仍有一定差距

根据汽车检测与维修技术专业近3年的毕业生数据跟踪调查，企业对技工学校汽车检测与维修技术专业培养的学生大多数还是中意的，但企业对学生工作态度中意度不高，学生工作的积极性、学习能力方面还有提升的空间，学生在工作过程中创新能力缺乏。

按企业人才需求标准而言，仍有大部分学生实践能力属于眼高手低型，实训实习课程没能引起学生及老师的重视，在校期间偏重理论知识的学习。

而专业培养的人才要求既要懂得汽车结构、原理、维修等相关业务知识，又要懂得汽车维修企业治理相关业务，同时学生还要有汽车维修相关岗位的实践能力。

技工学校院校高技能技术人才培养质量与行业企业需求还存在一定的差距。

2.2学生的实习治理跟进不到位

由于顶岗实习学生人数较多，实习单位分散，学校治理指导教师欠缺等客观因素影响，学生在顶岗实习期间存在治理和检查制度执行不到位的现象。

造成学生在顶岗实习期间对企业和岗位认识不足，无法圆满的完成企业生产任务和实践学习任务。

在制定完善的校企协作顶岗实习治理机制，紧密顶岗实习单位与学校之间、教学治理与企业治理之间、专业教师与企业指导老师之间的配合协作关系，协调一致的开展学生顶岗实习治理仍需进一步提高。

2.3缺乏校企合作的深度和广度

校企合作在不断的实践中开创了一些新局面，也取得了一定的成绩。

但仍然存在一定的欠缺，校企合作的深度和广度还需要进一步拓展和深入。

3校企合作人才培养制约性因素分析

3.1缺乏校企合作的扶持政策

虽然校企合作人才培养逐渐成为学校人才培养质量评估的一个重要组成部分，但我国目前尽管教育部有宏观的政策引导，还没有完备的机制或体系保障校企合作的顺利运行，缺乏整体规划和政府资金、政策支持。

导致目前很多技工学校院校的校企合作多为自发性行为，合作缺乏稳定性、规范性和协调性，合作成效也参差不齐。

当校企合作运行出现问题或冲突时，靠学校或自身难以协调，没有专门的协调机构进行引导、组织协商。

3.2企业缺乏参与校企合作的动力

校企合作为企业带来的效益间接体现在人才储备、减少企业员工就职培训成本等方面，而大部分企业对校企合作的认识局限在企业在有人才需求时能及时输送人才，即使无法达到这个要求，企业还可以依赖公开招聘等途径猎取所需人才，对合作学校没有形成依赖关系，很少有企业重视与职业院校共同培养高技能人才。

对于汽车检测与维修技术专业学生而言，毕业设计是学生从校内实训、技能抽查训练到顶岗实习以及今后从事汽车保养、维修的一个综合性实训总结。

毕业作品的制作过程可以让学生将实践操作与所学理论知识相联系，提高办公软件应用能力，减少学生对作品准备的恐慌心理，正确引导学生真实有效地去完成自己的毕业作品，而不是一味地去下载复制往届学生的论文，使毕业设计成为学生就业过程中必须完成的综合练习。

一、毕业设计作品制作过程的现状

由于学院的教改体制和毕业生本身的种种因素，使毕业设计在制作过程中，指导老师和学生双方都感觉困难重重，经分析，主要存在以下几个方面的问题。

1.毕业设计题目直接关系到毕业作品的质量

选题需要学生在顶岗实习的过程中结合自己从事的维修和保养的操作提炼，才能使毕业设计作品具有真实性、实践性等。

学校往往在公布各位指导教师的毕业指导任务后，要求学生认真确定自己的题目。

对于高职高专毕业生，他们对待毕业作品的态度不重视，在顶岗实习过程中完全忘记了需要为自己的毕业作品做准备。

在师傅操作过程中，他们有时只看到结果却没有认真地弄清维修诊断具体分析过程以及解决方案。

这样的情形下，毕业生会比较浮躁，相当一部分学生走形式，更有甚者，有些学生直接下载XX上的论文就交给老师，根本无法提高毕业作品的质量。

2.“一对多”式的指导与监督很难以保证学生的毕业作品质量

由于教师的教学任务重，对毕业生的指导精力有限。

学生的学习态度和水平不一致，汽车检测与维修专业的毕业作品要求学生在实训和实习过程中收集资料、查阅书籍、XX络搜寻以及请教实训老师或师傅。

对于高职高专生，毕业设计的每个环节都需要指导教师逐一把关，详细指导。

由于学生不重视，常常不能及时与指导老师沟通，使毕业生无法正常在实习过程中按照老师的布置去准备作品资料，学生在整个毕业设计过程中，思维往往处于非常混乱的状态，毕业作品质量难以提高。

3.毕业生在选题时有些不切实际

汽车检测与维修专业的毕业设计作品的题目是学生实习过程中真实操作的选择。

然而，虽然部分学生在汽车行业从事维修和保养工作，但还有部分学生没有从事自己的专业方面的工作。

他们没有实际操作过，导致很难选择真实且适合自己的题目进行设计，有的同学干脆从XX上搜，选题很大，根本不适合作为自己的毕业设计。

即使选好了题目，有些同学也不知道从哪些方面去准备设计内容，尤其是故障诊断过程和排故结果等，这些最终都会影响毕业作品的完成效果。

4.指导老师水平参差不齐以及审查未落到实处

通常，学院的毕业生技能抽查和毕业设计是必须完成的教学任务。

时间上还是比较宽松，而有的毕业生在技能训练或顶岗实习中，能按老师布置的作业去准备自己的毕业作品，也有很多学生在校内技能训练中敷衍过关，实习报告抄袭其他同学的，更不用说在实习中去准备毕业作品了。

甚至还有些学生不情愿接受学校联系的顶岗实习单位，自己也没有从事与专业相关的工作，这种问题就使得有些学生对毕业证的猎取态度无所谓，也就让老师无法掌控他们，也就没法指导了。

5.毕业设计制作过程的评价制度不完善

汽车检测与维修技术专业毕业设计作品的评价标准不同于其他数控、机电一体化专业。

往年的毕业设计过程的最后一个环节是毕业答辩，有些同学到毕业答辩时才开始准备论文，急急忙忙弄一篇论文发给老师，在短短几天返校期间，希望老师能给出合格的评价。

有时候部分老师可能会由于自己带教的学生比较多，尤其在毕业答辩季节气温较高，这样带学生就很辛苦，每位指导老师会花费很多精力才能指导学生做出合格的作品，而且作品质量好坏无关奖惩，这样不但对学习努力的学生不公平，也使指导老师产生不正确的印象，不带学生也只是少拿几个课时，因此同时打击了学生和老师的积极性。

作品制作过程没有形成一套完善合理的、科学的、系统的评价制度。

二、汽车检测与维修技术专业毕业作品教改分析与实施建议

为了让学生能稳固所学的理论知识，更好地在实习过程中联系所学理论知识，顺利完成他们的毕业作品。

学校在汽车检测与维修技术专业学生的毕业作品制作过程中结合了学生的顶岗实习，提出以下几点建议。

1.作品选题要求真实

针对毕业生毕业作品很难完成或者说难以达到规定标准的问题，可在校内课堂教学、实训过程中，将实训项目作为题目，模拟设计作品完成方向引导学生对自己分组的项目进行车辆信息记录、故障现象记录、拍摄老师示范以及同组同学操作图片、过程数据记录等，这样学生可以从训练项目中选择适合自己的作品题目，并且可引导他们的选题思路，也让他们的作品题目具有真实性。

2.设计作品制作过程治理

往届毕业生存在将自己的作品制作看得过于简单的问题，大多数学生在实习过程中根本没有准备自己的作品，导致在短暂的答辩期间，学生和老师都很辛苦，最后马虎应对自己的毕业设计。

因此建议学生在课程设计和实训过程中，将学生分组与指导老师对接，开始着手引导学生为毕业设计作品做些基础工作，这样对学生和老师来说时间比较充裕。

在学生顶岗实习期间，要求老师与学生之间保持良好沟通，同时也让学生多向师傅请教，弥补老师的不足。

笔者发现，有位学生在顶岗实习前已经选定好了自己的毕业设计题目：

离合器发出异响的故障排除，并且在实习过程中他一直关注所选题目，并亲自跟师傅一起维修了各种离合器故障现象，然后通过师傅和老师的指导，经过十多次修改，最终完成了符合学校模板的毕业作品。

可是也有学生在实习期间没有准备过程资料，相当被动，后来仓促准备设计作品，这样影响学生的作品完成进度，甚至拖了整个班级小组的后腿，导致指导老师检查时工作量大，无法保证小组完成作品时间。

另外在制作过程中也要加强检查、审核治理。

比如可以通过逐级把关治理，责任到人，改原来的抽查为普查，即首先由教研室对每位学生的作品进行检查，及时更改作品的内容和模板格式不当之处，然后由系教务组对其作品进行审核、纠正，最后由院教务处组织核查作品，对于存在问题的作品一定通知到人，认真更改直到复查合格。

这样让毕业设计过程贯穿整个大学学习过程，有足够的时间查阅资料，准备维修或保养方案设计、故障原因分析和诊断排除等工作，学生们在实习单位有充足的时间请教师傅，准备自己的作品内容和操作过程资料，有效地监督学生的毕业设计作品达到实效性。

三、小结

以上提到的教改分析和实施，使汽修专业的毕业生受益匪浅。

毕业生一