CNG培训课件-PPT课件下载推荐.pptx

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CNG还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。

随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。

天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

CNG简介,CNG和LNG1、高于零下82.5的温度条件下，无论加多大的压力，甲烷都不会液化。

为了在大气温度条件下多储气或减少储气容器的尺寸，只能进行压缩，这就是压缩天然气（CNG）2、压缩天然气的储存压力为20MPa3、液化天然气（LNG）是液体甲烷。

由于甲烷临界温度为零下82.5（常压下的沸点为-161.5），其储存和分散系统也就处于低温条件下，容器和管路只能用不锈钢、铜、或铝合金等低温材料制作。

密度是标准状态下的天然气密度的625倍。

4、液化天然气的储存压力为0.8MPa,CNG简介,液化石油气液化石油气（LiquefiedPetroleumGas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。

LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

CNG简介,CNG加气站简介1、一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

2、加气站按登记分类：

3、母站加气量为2500-4000m/h常规站加气量为600-1000m/h子站加气能力为20000m/天,CNG常规站、母站、子站简介,常规站常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。

然后进入售气机给车辆加气。

通常常规加气量在600-1000Nm3/h（标准立方每小时）之间。

CNG常规站、母站、子站简介,常规站流程,CNG常规站、母站、子站简介,母站流程母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5Mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。

母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000Nm3/h之间。

CNG常规站、母站、子站简介,母站流程,CNG常规站、母站、子站简介,子站子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。

母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。

对于工业区的子站，工艺流程简介：

低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25Mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入CNG调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4Mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。

CNG常规站、母站、子站简介,子站流程,CNG常规站、母站、子站简介,CNG加气子站按加气和卸气工艺的不同可分为两种形式：

一种是采用压缩机增压加气。

另一种是采用液压增压加气。

CNG常规站、母站、子站简介,压缩机增压工艺主要优点和缺点压缩机增压工艺主要优点一是夏季高温停产事故少且自动化程度高二是加气质量好，气里不带油，得到CNG用户尤其是出租车司机广泛认可三是因为有压缩和储气设施，加气压力大、换车速度快。

相比液压加气工艺，加气规模得到弥补，加气速度和连续性均好于液压工艺。

缺点为建站周期长、设备多、耗电大。

CNG常规站、母站、子站简介,液压工艺主要优点和缺点液压工艺主要优点一是工艺简单，设备少，施工方便，施工期短二是压力稳定。

液压系统始终提供较高的压力给CNG,而CNG始终在较高的工作压力下输出至加气机，故该系统能够提供比现有三线加气系统高且稳定的工作压力。

缺点二一是受环境影响较大、夏季易高温停产，气温较低时回油速度较慢影响加气效率。

二是换油频率与费用较高，更换气瓶拖车时需停产。

三是液压加气工艺加气量受限制，子站加气规模完全取决于现场停靠的气瓶拖车容量。

四是液压式子站会使燃气中含油，使燃气品质下降，对车辆气瓶及发动机具有较大影响。

CNG常规站、母站、子站简介,压缩机增压加气子站压缩机增压加气是比较传统的CNG加气工艺，其流程为CNG由长管拖车从母站运来，通过卸气高压软管与卸气柱相连，然后进入压缩机增压处理。

再经顺序控制盘分别注入高、中、低压储气装置，进行稳压、储存。

然后通过加气机给CNG燃料汽车加气。

主要设备包括压缩机、储气装置、加气机、可燃气体报警器等。

CNG长管拖车,卸气柱及压缩机,储气装置,加气机,压缩机增压加气子站流程,CNG常规站、母站、子站简介,母站和子站的储气方式,种类,DOT储气瓶组,ASME压力容器,优点,1、钢瓶有标准化成品2、投资低,1、可以安全使用25年以上。

2、以节省检验费,1、运行和维护成本低，除一般外观及内部检测外，不需要再检测。

2、坚固，整体结构能更好地承受冲击载荷及地震载荷，容器数量少，接头少。

3、管线尺寸大，流动阻力较小。

缺点,1、每3年必须把单元拆开，对每只钢瓶进行水压实验。

2、容器数量多，接头多。

3、管线尺寸小，流动阻力较大,1、初期投资高。

2、耐压实验无法检测强度和密封性。

3、制造缺陷不能及时发现。

4、排污不彻底，容易对套管造成应力腐蚀。

1、初期投资高。

2、交货周期较长。

三种储气方案的优缺点比较地下储气井,CNG常规站、母站、子站简介,储气瓶组,CNG常规站、母站、子站简介,AMSE压力容器,CNG常规站、母站、子站简介,地下储气井,CNG常规站、母站、子站简介,储气井1、原理：

利用天然气的可压缩性来储存CNG2、作用：

调峰、满足间隙式充装的需要，减少压缩机的频繁开机次数，从而减少设备的磨损3、井储式目前正在广泛应用中。

注：

储气井是加气站重大危险源，易发生冒井、开裂、下陷。

CNG常规站、母站、子站简介,加气母站成本例如：

一个日销售30万方/天，天然气购入价1.76元/方，职工34人，平均工资5万，对外销售气价2.25元/方，一般全年运行355天的母站。

运营期平均总成本费用/年处理量=2647万元/（355*20000）=0.268元/方,CNG常规站、母站、子站简介,加气子站成本例如：

一个加气子站成本：

2万方/天的加气子站，天然气全年平均价2.25元/方，职工10人，平均工资5万，销售价格3.8元/方，一般全年运行355天的子站。

运营期平均总成本费用/年处理量=190万元/（355*20000）=0.268元/方,CNG常规站、母站、子站简介,CNG加气站建设程序一、选址1、CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。

2、在国土部门办理土地征用手续和国土证3、在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。

二、立项1.业主向当地CNG产业主管部门或计委提出建站申请2、提供相应资料立项报告、可研报告、选址定点报告3、CNG产业主管部门或计委批准立项。

CNG加气站建设程序,三、设计1、初设审查CNG主管部门（CNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。

2、CNG主管部门或建委出具初设评审意见四、报建1、初设报消防、环保、安全、职业卫生审查，出据审批意见，办理。

“三同时证书”2、规划办理工程规划许可证3、建委办理工程施工许可证,CNG加气站建设程序,五、建设1、办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同。

2、在质检站办理质检委托书，在建委办理合同鉴证。

3、组织施工。

六、验收1、进行工程质量、消防、安全、环保等验收。

2、办理化学危险品经营许可证、燃气经营许可证和营业执照等。

3、投产运行,CNG加气站建设程序,CNG运输方式介绍目前CNG的运输的主要采用CNG长管拖车和CNG管束集装箱。

CNG长管拖车比较常见。

CNG的运输,CNG长管拖车CNG长管拖车是储存、运输CNG的专用车，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。

CNG长管拖车主要由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓五大部分组成，CNG长管拖车是CNG加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。

一般运输范围在200公里内的，运输成本一般不超0.5元/方。

CNG的运输,CNG的运输,甩挂运输模式在CNG运输行业的效益优势甩挂运输是指由牵引车按照预定的运输计划，将随车拖带的半挂车停留在目的地，再换拖其他半挂车运往另一个目的地的运输方式。

甩挂运输的运作本质是利用牵引车与半挂车之间能够自由分离和组合的特点，省去或者减少牵引车到达目的地后的装卸货等待时间，牵引车可以利用装卸货物时间去完成下一个运输任务，从而提高牵引车的运输效率。

CNG的运输,CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。

目前，国内外有天然气管网条件的地区均已发展cNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，需要在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，形成双燃料汽车，燃料的转换仅需拨动开关。

部分汽车生产商直接生产CNG单燃料公交车、出租车等，加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合城市公交、市内的士、往返里程不超过200公里的中小客车以及私家车辆。

CNG汽车,CNG汽车,CNG汽车的优势CNG与汽油相比的优势1、节约燃料费用，降低运输成本，1立方米天然气相当于1.1升汽油。

目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，然料费用一般节省5o%左右，使营运成本大幅降低。

由于油气差价的存在，改车费用可在短时间内收回。

2、比燃油安全性高天然气相对密度比空气轻，一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，并且天然气的自燃点比汽柴油自燃点高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小，另外天然气汽车用钢瓶是高压容器，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。

CNG汽车,车用燃料的性能比较,参数/燃料储存压力（MPa）储存温度（）密度（kg/L）热值（MJ/L）爆炸极限（%）着火点（）点火能（KJ）,CNG简介,3、CNG汽车具有很好的环保效果CNG汽车的排放污染大大低于以汽柴油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。

因此，许多国家已将发展压缩天然气（CNG）汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

4、CNG燃料抗爆性能好目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，CNG的抗爆性相当于汽油的辛烷值在130左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加剂和抗爆剂。

5、燃用CNG可延长汽车发动机的维修周期汽车发动机以CNG为燃料，发动机运行平稳，噪音低，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间20%以上，润滑油更