隧道机械开挖施工方案Word文档格式.docx

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1、 自然地理概况

（1）、地形地貌

盘龙寺隧道道位于低山区，自然坡度40?

50?

相对高差约200300mo中线所经之地有大部分地势较险，植被茂密，沟谷发育。

1

（2）、交通状况

隧道进口位于缙云县五台镇，出口位于丽水市莲都区双黄乡，进出口附近均有乡村公路通过，中线附近有330国道和金丽温高速公路通过。

（3）、气象特征

测地区属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，降水主要集中在2,9月间。

据缙云县气象台资料统计，年平均气温为17.2?

最高月份为7、8月，平均气温28?

最低月份为1月,平均气温6.3?

。

本区降水量丰富，多年平均降水量以温州站为例为1637.1毫米，最大年为2184.9毫米（1975年），最小年为1306.94毫米（1964年）。

（4）、地震动峰值加速度

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,隧址区地震动峰值加速度,0.05go按《铁路工程抗震设计规范》（2009年版），属于C类铁路工程。

2、 工程地质特征

（1）、地层岩性

盘龙寺隧道地层比较单一，主要有侏罗系上统高坞组熔结凝灰岩及燕山期侵入的流纹斑岩;

另外，在山间谷地、洼地及山坡地表上还零星分布有第四系坡洪积和残坡积层。

各地层主要岩性特征如下：

（2）、第四系

主要分布在山间谷地、洼地及山坡地表上。

山坡上以残坡积物为主，沟谷则以坡洪积物为主。

残坡积物主要为含碎石粘性土及碎石土，

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广泛分布于隧道沿线的山坡表层，以粉质黏土、粘土等为主，褐黄色，硬塑状，含少量碎石，厚度一般为0.5,2.5m。

坡洪积物主要为卵石土主要分布在隧道洞身浅埋段，褐黄色，饱和，稍~中密，卵石含量60-70%,粒径6-8cm,最大达25cm。

呈圆棱状，主要成分为熔结凝灰岩，局部含块石。

厚约23m,局部达7.7米。

（3）、侏罗系上统高坞组

隧道大部分地段岩性为灰白色、褐灰色、褐黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，表层主要为强风化（局部见全风化），厚度约1,10米不等。

其下为弱风化，岩体一般较完整,完整。

Rc=32.94MPa,属硬质岩;

软化系数Kr=0.68,属易软化岩石。

（4）、燕山期侵入流纹斑岩

推测侵入体范围为DK77,570,DK78,200。

表层为薄层硬塑粉质黏土，厚约0.5,1米，下伏全风化流纹斑岩，灰黄色，下为强~弱风化。

3、地质构造

（1）、断裂构造

隧址区属于华南加里东褶皱系的浙东南褶皱带丽水-宁波隆起中段。

区内未见元古代变质基底出露，全为中生代晚侏罗世一套巨厚的酸性火山岩。

构造以断裂为主，从空间展布方位看，发育有北东方向的两条断裂。

区内褶皱不发育。

F1断层在地表与线路中线几乎平行，产状为102?

?

80?

推测为压性，为F2次生断层。

据DK76+900左21m、DK77+000左23m二处EH-4

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物探测线揭示，断层带处电阻率等值线明显向下凹陷，推测该处围岩节理裂隙较发育，岩体较破碎，可能影响围岩稳定。

F2断层在地表与中线交于DK77+270处，推测该断层为压性，交角约15?

产状268?

83?

宽约5,10moGc-?

098-07605>

07606>

07607显示，断层带节理密集，主要发育有三组:

？

组产状为300?

60?

14,15条/米;

组产状为205?

75?

5,6条/米;

组产状为140?

50?

7,8条/米;

岩体较破碎。

F3断层于地表与中线交于DK82+340处，交角约62?

产状30?

73?

推测该断层为压性。

地貌表现为沿际下村大冲沟呈北东向延伸，与线路近正交。

DK82+000,+600段EH∙4显示，在该处电阻率等值线横向不连续，推测为断层反应，节理较发育，岩体较破碎。

F4断层于地表与中线约成60?

交于DK82+830处，产状57?

70?

钻孔Jz-?

098-08201（里程DK82+820右12m）中孔深29.4~30m段岩芯糜棱化，质软。

据此判断，断层破碎带主要以糜棱岩的形式表现，断层宽度约Im。

节理裂隙发育，发育两组节理，一组产状40?

83?

密度为4,5条/m;

另一组产状为160?

17?

密度4,5条∕mo

（2）、节理

受区域地质构造影响隧道区发育具有一定规律的构造节理，除受断裂构造影响和控制地区外，区内节理相对不发育，但局部存在非构造节理密集带。

在各个断裂构造带附近节理相对发育，并有一定规律性，主要的节理走向与断裂的走向基本一致。

区内2组节理相对发育，以北北东向为主，其次为北西向。

除与断裂构造相关的节理密度较小

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夕卜，一般区域性节理间距在50cm以上，节理一般为密闭~微张型。

节理的发育会降低围岩强度，又可成为地下水的运移通道。

（3）、不良地质与特殊岩土

隧址区未见不良地质及特殊岩土。

（4）、隧道地温测试与预测

根据计算，预测隧道埋深深度＞366m的（DK79+830,DK80+005,

DK80+125,DK81+760）地段地温超过25?

大于我国矿山劳动保护条例的保证工人的身心健康和工作效率的上限温度值，属于存在地温危害区域。

（5）、岩爆预测

隧址区出露的岩性为侏罗系上统高坞组流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩、燕山期侵入流纹斑岩，均为硬质岩，构造简单，不利于围岩应力的释放。

凝灰熔岩段最大埋深为5∞m,流纹斑岩段最大埋深为385m。

DK77+155~DK78+020段埋深为229~385m,此段发育有断层F2及岩性接触带，应力已经得到释放，推测此段发生岩爆的可能性较小；

DK79+385~DK80+290段埋深为229~400m,属高应力区，有岩爆可能，开挖过程中可能发生洞壁岩体剥离、掉块，新生裂缝较多，成洞性差；

DK80+290~DK81+710段埋深为400~500m,属极高应力区，推测开挖过程中可能有岩块弹出，洞壁岩体发生剥离，新生裂缝多;

DK81+710~DK82+260段埋深为229~385m,由于里程DK82+316附近发育有断层F3,应力已经得到释放，推测此段发生岩爆的可能性较小。

4、隧道工程水文地质条件评价

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（1）、地表水发育特征

隧址区发育新建溪，属钱塘江水系。

新建溪从中线左侧盆地中流过，是测区内最大的河流。

河宽一般约30-40m,局部可达100m以上，流量受季节控制，平水期较小，但常年有水流动。

隧道横穿中、低山区，地形最高点海拔542m,地貌上大部分属于剥蚀低山地貌，地形高差较大，受构造作用控制，沟谷及水系多成北东向，水系多呈树枝状，沟谷多为"

V”字形，河床狭窄，纵坡降大,水流较急，排水通畅。

旱季河流量小，沟谷中甚至无地表水，雨季流量增大数倍至数十倍。

地表水受大气降水补给，向两侧坡脚排泄。

隧址内由于岩石较致密，地下水不甚发育，但F1,F4断层及浅埋地段可能会有地下水渗出，特别是雨季。

（2）、地下水发育特征

隧道区地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水等，均受大气降水补给。

孔隙水主要分布于隧道进出口的沟谷中以及一些低矮的洼地中，含水层主要为砂砾、粉砂、粘性土、碎石土等松散沉积物，埋深较浅，一般l-2m,主要受大气降水及河流等地表水补给，对隧道设计施工有一定的影响。

裂隙水主要分布于岩石的构造裂隙、断层及其影响带中，岩体较破碎，易赋存裂隙水，地下水较发育。

隧道区的地形地貌及气候条件为地表水、地下水的补给、排泄的主要客观因素。

在雨季期间，地表水主要为大气降水所补给，旱季期间接受地下水渗出补给。

大气降水和地表水则是地下水的直接补给来

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源。

（3）、隧道涌水量预测

估算结果全隧正常涌水量2075m∕d,最大涌水量为2769m∕do断层破碎影响带、浅埋段及山间低洼地表水发育段一般为弱富水区，单位长度可能最大涌水量0.84m/（d?

m）,施工时可能发生集中渗水，须加强防排水措施;

其余洞身围岩较完整段，为弱富水区，单位长度可能最大涌水量一般为0.29m/（d?

m）,但局部节理裂隙密集段，地下水可能较发育。

（4）、环境水对混凝土等建筑材料的侵蚀性

全隧址区地下水皆无侵蚀性;

仅根据氯离子含量判定，所取水样皆无氯盐侵蚀。

（5）、隧道渗水地段可能引发的工程地质及环境地质问题

根据上述分析，隧道主要可能渗水部位分布在构造发育区、沟谷溪流发育或有一定汇水面积的隧道浅埋区。

此外，构造裂隙水主要富集在节理密集带、断裂带，浅埋地区的全风化、强风化地层，往往呈带状储集，多具静态储量性质，当地表水丰富时往往和地下水有一定的水力联系，当隧道开挖至富水带后易产生静态富水带涌水式释放，特别是雨季的浅埋地区，对施工造成一定程度的影响。

四、施工准备

1、内业技术准备

在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应

急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2、外业施工准备

（1）、风水电的准备工作:

开挖前作好施工用风、用水、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（2）、材料及机具的准备:

作好施工用材料的准备，包括钢拱架、锚杆、钢筋网、小导管（大管棚）、喷射混凝土等初期支护的准备，作业前应对风钻、空压机、喷浆机等进行检查，确保作业工具的正常的使用。

（3）、超前地质预报:

采用XY-2PCG型地质钻机，钻孔深度30,40m,根据钻进过程中的推力、钻速、成孔性、岩磕成分及钻孔出水情况，确定开挖面前方的地层、岩性、不良地质体和地下水量、水压等,同时确定衬砌类型。

（4）、依据地质情况、开挖断面、开挖方法、循环进尺、钻孔机具以及爆破材料进行钻爆设计。

（5）、施工测量放样。

第二节、双侧壁导坑法施工

一、适用范围

适用于DK73+596,DK73+610和DK76+365,DK76+480段施工，此段设计围岩类别为?

级，衬砌类型为?

c复合式衬砌，开挖断面为

2143∙47m（不含围岩预留变形量10,15cm）。

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围岩长度起始里程终止里程衬砌类型施工方法级别（m）

DK73+596DK73+61014?

c双侧壁导坑法金温隧参03（W）-16

DK76+400DK76+48080?

二、 劳动组织

人员组织结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。

配套的生产能力为均衡施工能力的1.2,1.5倍。

根据客运专线大断面的特点,每工班开挖作业人员为20人。

三、 材料要求

1、 炸药使用岩石乳化炸药。

存储药量仅限于当班用量；

2、 采用毫秒雷管起爆时，符合现行国家标准《爆破安全规程》

（GB6722）有关规定。

四、 设备机具配置