现代有轨电车一期工程施工组织设计Word下载.docx
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人工填土层杂填土层以下的粉质粘土②层、②1层分布连续、稳定、均匀，以中压缩性为主。
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1.1.3气象及环境类别
最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度一般为120cm，最大冻结深度为
148cm。
地下水埋深一般大于3m。
沿线地下水对混凝土结构具微腐蚀性；
在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
XX市最冷月平均气温为-11℃，结构构件位于冰冻线（地面下1.2m）以下部位不属于冻融环境，位于冰冻线以上部位环境作用等级为II-D。
1.1.4地震
拟建线路位于抗震设防烈度7度区内，场地类别为II类，设计基本地震加速度值为0.10g。
1.1.5主要工程量
表1路基工程主要工程量表
序号
项目名称
单位
数量
一
挖方工程
1
破除既有道路路面
m3
172063
2
挖除原市政道路面及其水泥稳定层
103237.8
3
挖方（素填土、杂填土等）
236508
二
钢筋混凝土板工程
Ca40钢筋混凝土
20345.6
钢筋
t
3906.4
三
路基基床
C30素混凝土垫层
11860.8
基床表层水泥稳定级配碎石（5%水泥）
45402
基床底层级配碎石
22701
4
基床底层A、B组填料
56752.5
5
基床以下B组填料
四
混行段及平交道口段
水泥稳定级配碎石（5%水泥）
16758
级配碎石
6703.2
A、B组填料
五
过渡段
级配碎石+5%水泥
1440
六
排水设施及管线防护
小方形700*700混凝土雨水井
座
192
混凝土排水管直径D=300mm
m
768
φ50mmPVC-U排水盲管（透水土工布包裹）
29200
φ100mmPVC-U排水盲管（透水土工布包裹）
10700
φ200mm高密度聚乙烯（HDPE）管
9597
6
非开挖法敷设φ200mm高密度聚乙烯管
处/m
192/2879
7
一体式排水沟
1919
8
涵洞Y1-1.5
座/m
5/85
9
涵洞Y1-3.0
3/51
10
360°
混凝土包封
28/560
表2轨道工程主要工程量表
铺轨（含钢轨、扣件、轨枕及道床）
整体道床铺轨
单线延米
25640.698
既有桥梁地段
202
地面线地段
25438.698
绿色整体道床铺轨
21793.476
混行段及铺装要求整体道床铺轨
3645.222
碎石道床铺轨
3600
铺道岔（含道岔、扣件、岔枕及道床）
59R2槽型轨6#单开
组
59R2槽型轨6#4.1m间距交叉渡线
59R2槽型轨6#4.3m间距交叉渡线
59R2槽型轨6#5.7m间距交叉渡线
59R2槽型轨6#7.2m间距交叉渡线
59R2槽型轨对称道岔
.59R2槽型轨三开道岔
交叉
钢轨及配件
1.60kg/m-25m无孔钢轨
根
2232
2.60kg/m-25m有孔钢轨
156
3.60kg/m普通接头夹板
块
314
5.60kg/m钢轨接头螺栓、螺母及弹簧垫圈
套
942
扣件及轨枕
无螺栓弹性分开式扣件
对
41846
弹条I改型扣件
5875
混凝土短轨枕
预应力混凝土长轨枕
道床材料
C40混凝土
15613.105
一级道碴
5983.2
二级道碴
3088.8
铺装材料
细粒式沥青混凝土
2187.133
粗粒式沥青混凝土
2916.178
4374.266
站场线路
59R2槽型轨
1100m
59R2槽型轨3号单开道岔
库外车挡
站场路基
A、B土填料
45000
整体道床区域路基处理
C30混凝土
400
1600
站场排水
雨水管400mm
88
雨水管500mm
142
雨水管600mm
15
雨水管200mm
90
雨水检查井Φ700
雨水检查井Φ1100
纵向盖板排水沟
1250
纵向排水沟盖板
2500
砖砌偏沟式单箅雨水口
个
30
非渗水性土工布
m2
17600
站场道路
水泥混凝土路面板厚20cm
4800
厚粉煤灰三渣或水泥稳定层25cm
碎石或者砾石砂15cm
警告标志牌
禁止标志牌
路面标线
100
表3奥体中心枢纽工程主要工程量表
1.2项目管理目标
1.2.1工期目标
根据招标文件对工期的要求，本工程计划2012年5月10日开工，2013年6月30
日竣工，总工期416日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。
1.2.2质量目标
工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。
1.2.3安全生产目标
严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，坚持
“安全第一，预防为主”的原则，确保实现无工伤、死亡事故；
无交通死亡事故；
无等级火警事故；
无机械设备、管线事故。
1.2.4文明施工目标
严格遵守国家和当地有关法规、规范、规程和标准的规定，并履行文明施工义务，确保文明施工专项费用专款专用。
1.2.5施工环保目标
严格遵守国家和工程所在地有关环境保护、水土保护和污染防治的法律、法规、规章、规范、标准和规程等。
1.3主要工程项目的施工方案、方法和技术措施
1.3.1总体施工方案
结合工程特点和我单位的设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、安全等要求，制定本工程总体施工方案。
施工组织总体思路是：
利用有利季节，合理安排作业时间，减少对周边的干扰，保证行人、行车安全，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织生产，确保实现工期、质量及安全的各项目标。
为保证行车、行人的安全及施工所需，本工程拟采用半封闭和全封闭的方式施工，施工区用彩钢板进行隔离。
施工前与相关部门联系，对既有道路、路口进行改移或封堵，并按照交通部门要求，在施工区域及道路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安全。
必要时向交管单位申请相应路段的交通管制。
土方施工时，注意扬尘，施工现场配置洒水车进行洒水防尘处理。
本工程共投入5个架子队，分别是1个路基架子队，1个轨道架子队，1个枢纽架子队、1个桥涵架子队和1个综合架子队。
架子队进场后，按照各架子队分工，全面迅速展开路基、轨道等工程的施工。
首先联系相关单位对地下管线、道路交通状况进行详细调查，做好地下管线和道
路的改迁（绕行）、防护等工作；
其次，破除既有道路面层和移除绿化带植被，开挖基层，路基施工。
拆除既有道路面层、基层，采用人工配合机械的形式进行施工。
无碴轨道路基基床表层采用水泥稳定碎石，底层采用A、B组填料；
有碴轨道路基基床表层优先选用A组填料，其次为B组填料，基床底层可选用A、B组填料。
路基施工均采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行。
路基施工中同步进行电缆槽、接触网支柱预埋及排水等工程施工。
施工时经过既有桥，需要对既有道路进行拓宽的地段的桥根据现场实际情况采用现浇或顶进法施工，对现场周围建筑物采用钢轨桩等进行安全防护。
轨道工程施工技术专业性强，必须编制详细的实施性施工组织设计及相应的岗前技术培训，加强施工管理。
轨道工程待路基等有关土建工程的竣工资料齐全后，方可开始轨道的施工。
轨道施工前应及时与各专业取得联系，避免遗漏。
严格按照相关专业对预留、预埋位置、尺寸确认后，再浇筑道床混凝土。
本标段无碴轨道，整体道床为混凝土短轨枕，短轨枕在预制场进行预制。
铺轨采用“轨排法”施工，先在铺轨基地用扣件、轨枕组装成轨排，
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