方案某高速公路人行天桥拆除施工方案（超详细附图丰富）精Word文档格式.doc
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6.2确保工期的组织措施 39
6.3确保工期的管理措施 39
6.4确保工期的物资设备保障 39
6.5确保工期的技术措施 40
6.6工程进度的监控措施 40
7安全文明生产及环境保护措施 41
7.1安全保证体系 41
7.1.1安全目标和承诺 41
7.1.2安全生产保证体系 41
7.1.3安全生产保证措施 42
7.1.4安全生产应急预案 46
7.2交通保畅措施 47
7.3文明施工措施 47
7.4环境保护和水土保持措施 47
附件（施工支架计算） 49
附件（交通组织方案） 78
附件（边坡开挖专项防护方案） 86
1、项目概况
1.1项目背景
K18+180和K18+700人行天桥位于万开路高速公路上，距离赵家收费站万州方向约2KM附近，均为钢筋混凝土拱桥。
因开县工业园区建设需要将天桥拆除，业主委托重庆桥都桥梁技术有限公司负责承担K18+180和K18+700人行天桥的拆除方案编制和拆除工作。
1.2原桥概况
1.2.1K18+180人行天桥概况
该桥全长55.88米，主拱跨径38.5米，腹拱跨径10.6米，桥面宽3米。
桥面上布置有1道φ50cm渡槽、栏杆及防抛网。
拱顶距中央分隔带路缘高度12.79米，拱脚距边沟路缘高度7.5米。
如下图：
K18+180人行天桥立面照
K18+180人行天桥正面照
1.2.2K18+700人行天桥概况
该桥全长50.76米，主拱跨径39.608米，桥面宽3.5米。
拱上建筑除拱顶17.76米范围设现浇混凝土垫墙外，其余为现浇钢筋混凝土立墙。
桥面板为现浇钢筋混凝土连续梁，厚度70cm。
桥面上布置有2道φ50cm渡槽、栏杆及防抛网。
拱顶距中央分隔带路缘高度13.066米，拱脚距边沟路缘高度8.239米。
K18+700人行天桥立面照
2、拆除方案编制依据及总体原则
2.1编制依据
1万开路K18+180人行天桥、K18+700人行天桥竣工图；
2公路桥涵施工技术规范；
3公路桥涵设计通用规范；
4路桥施工计算手册；
5公路桥梁加固设计规范；
6公路圬工桥涵设计规范
7公路交通安全设施设计规范
8公路工程施工安全技术规范
9公路桥梁加固施工技术规范
10桥梁设计与计算
11简明施工计算手册
12公路养护安全作业规程
2.2总体原则
由于钢筋混凝土拱桥拆除难度高，风险大，且桥梁位于万开路高速公路上，交通较繁忙，为确保既能安全拆除，又尽可能减少对交通的影响，同时兼顾起吊、运输设备对环境的要求和工程造价等因素，确定方案编制的总体原则为：
保障交通、安全拆除、吊运结合、减小切割。
3.拆桥技术方案
3.1拆除工作主要内容
桥梁拆除的主要内容为：
桥面附属结构、桥面铺装、桥面板、拱上结构、腹拱圈、主拱圈等。
桥台可以在边坡开挖时一并挖除。
边坡土方在开挖时可考虑静态爆破或采用机械头凿除的方式分解，再采用挖掘机开挖。
3.2拆除方案总体思路
搭设支架以承担桥梁解体后的静力和动力荷载，然后用链锯切割将桥梁解体、化整为零，再利用大吨位吊车将切割后的桥梁块体起吊装车，大型汽车运输至渣场废弃。
施工作业场所利用高速公路车道、中央分隔带及边坡。
3.3施工顺序
3.3.1总体施工顺序为：
交通管制→搭设支架→桥面系拆除→结构物切割→吊装、运输→拆除支架→解除交通管制。
3.3.2拆除顺序
旧桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行。
K18+180人行天桥的拆除顺序为：
桥面附属结构→腹拱及对应桥面板→主拱、垫墙及对应桥面板。
K18+700人行天桥的拆除顺序为：
桥面附属结构→桥面板（垫墙对应部分除外）→拱上立墙→主拱（含垫墙对应部分桥面板）。
3.4施工工艺及方法
3.4.1支架及门洞搭设
在施工的过程中，在钢管的底座上采用钢板支垫，扩大钢管对基础的承载面积，同时保护好钢管对高速公路沥青混凝土路面的刺入性损坏。
在路面外的平台外先对土体压实后再支垫钢板，或者换填硬土压实。
在边坡斜坡上，先将竖立钢管的位置挖平并压实。
钢管顶面采用顶托与人行天桥的底面联接，在顶托位置上再使用楔形软木与人行天桥底面混凝土充分接触，保证钢管支架均匀充分的受力。
并安排人手对钢管架、顶托、楔形软木定期检查，保证支架的安全级稳定性。
K18+180人行天桥支架长36m，宽6m，最高处高12.7m。
在超车道与主车道处分别设立门架，每个门架宽5.25m，高6.36m，在拆除期间此处留两个车道让汽车通过。
在施工期间封闭高速公路的半幅路面，另一幅采用单道双通的方式通行汽车。
车道上的主拱及拱架上支架布置以60×
40cm布置,边坡及平台部分支架以70×
50cm,腹拱上支架以60×
50cm布置。
支架层高均按1500cm设置。
K18+700人行天桥支架总长36m，宽6m，最高处12m。
在超车道与主车道处设立门架，门架宽5.25m，高6.36m，在拆除期间此处留两个车道让汽车通过。
40cm布置,边坡及平台部分支架以60×
50cm,腹拱上支架以80×
60cm布置。
89
1）、K18+180人行天桥
K18+180人行天桥支架立面示意图
K18+180人行天桥主拱下支架平面示意图
K18+180人行天桥门洞上脚手架平面示意图
B、K18+700人行天桥
K18+700人行天桥支架立面示意图
K18+700人行天桥支架平面示意图
3.4.2切割
桥面附属结构物主要有天桥栏杆、防护网、渡槽，用气割设备和风镐进行拆除。
由于桥梁主要结构依然完好，且附属结构重量较小，可以对称有序拆除，废渣可用手推车从桥面上运至需要开完的山坡上。
桥面板、主拱圈、腹拱圈以及拱上结构等各构件的拆除，使用大型链锯切割设备将各构件按照事先计算的尺寸及顺序切割分成小块，然后用75吨吊车吊装到运输车上，运至渣场废弃。
被分割块件的具体尺寸及重量根据吊车占位、块件占位、块件重量、起吊高度等因数有关。
按照“吊运结合、减少切割”的原则综合考虑，根据人行天桥竣工图和STC75吊车的“工作性能参数”及“起升高度曲线图”，计算确定块件的尺寸及重量如下。
3.4.2.1K18+180人行天桥
左、右侧腹拱及主拱等结构分割块件尺寸数据如下表：
左侧腹拱分割块件数据表
序号
连续长（m）
单块长（m）
单块重（t）
块件编号
1
0.55
7.5
FG20
2
1.15
0.6
7.6
FG19
3
1.85
0.7
8.15
FG17
4
2.65
0.8
8.4
FG10
5
3.75
1.1
9.8
FG8
6
5.44
1.69
11.03
FG2
7
7.28
1.84
11.92
FG1
8
8.78
1.5
14.2
FG7
9
10.28
18
FG9
10
11.81
1.53
22.9
FG18
备注：
序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件编号为切割、吊装顺序号。
右侧腹拱分割块件数据表
1.33
22.2
FG21
2.73
1.4
19.75
FG13
4.13
16.7
FG6
5.53
13.3
FG5
7.01
1.48
11.65
FG3
8.11
10.5
FG4
8.96
0.85
9.5
FG11
9.71
0.75
9.4
FG12
10.36
0.65
8.9
FG14
10.91
FG15
11
11.38
0.47
7.4
FG16
12
0.43
6.9
FG22
主拱分割块件数据表
12.3
ZG15
7.13
16.93
ZG13
8.63
23.74
ZG11
1.65
24.41
ZG9
12.13
23.8
ZG7
14.13
22.68
ZG5
16.43
2.3
21.89
ZG3
19.25
2.82
20.63
ZG1
22.07
20.67
ZG2
24.37
22.45
ZG4
26.17
1.8
21.34
ZG6
27.87
1.7
23.04
ZG8
13
29.37
22.51
ZG10
14
30.67
1.3
21.5
ZG12
15
32.37
ZG14
16
36
3.63
14.89
ZG16
17
38.5
2.5
10.25
ZG17
3.4.2.2K18+700人行天桥
左、右侧连续梁、立墙及主拱等结构分割块件尺寸数据如下表：
左侧桥面分割块件数据表
6.74
QM1
QM2
10.11
QM12
3.5
11.8
QM11
4.5
15.2
QM10
19.5
QM3
右侧桥面分割块件数据表
单块重（t）
QM5
QM6
QM9
QM8
QM7
QM4
序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件
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