建筑空间构成及组合PPT资料.ppt

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,3.方便各使用空间之间的联系；

4.满足采光、通风等方面的需要,建筑物交通联系部分包括：

1.走道建筑物中最大量使用的交通联系部分,2.门厅和过厅门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。

过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用,3.楼梯和电梯建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分,第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计,1.2.1走道,1.布置方式：

各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.1走道,1.布置方式：

各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端,2.宽度：

应符合人流、货流通畅和消防安全的要求,通常单股人流的通行宽度为550600mm。

因此考虑两人并列行走或迎面交叉，较少人流使用的过道净宽度，包括消防楼梯的最小净宽度都不得小于1100mm。

对于有大量人流通过的走道，其宽度根据使用情况，相关规范都作出了下限的要求。

例如民用建筑中中小学的设计规范中规定，当走道为内廊，也就是两侧均有使用房间的情况下，其净宽度不得小于2100mm；

而当走道为外廊，也就是单侧连接使用房间，并为开敞式明廊时，其净宽度不得小于1800mm。

有些建筑物必须满足无障碍设计的要求，在进行设计时，相关的无障碍设计规范也是重要的设计依据。

1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.1走道,1.布置方式：

应符合人流、货流通畅和消防安全的要求,3.长度：

对消防疏散的影响最大，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间（该时间限度与建筑物的耐火等级有关）,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.1走道,1.布置方式：

对消防疏散的影响最大，直接影响火灾时紧急疏散人员所需要的时间，而这个时间限度又是与建筑物的耐火等级有关的,4.平面走向：

在很大程度上决定了建筑内部的交通组织,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.2门厅和过厅,1.导向性明确：

使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.2门厅和过厅,1.导向性明确：

使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰,2.兼有其它用途的门厅：

仍应将供交通的部分明确区分开来，不要同其它功能部分互相干扰，同时有效地组织其交通的流线。

特别是用作交通部分的面积和用作通行部分的宽度，都应该根据该建筑物人流集中时所需要的尺度来进行设计，以保证紧急情况下疏散的安全,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.2门厅和过厅,1.导向性明确：

使用者在门厅或过厅中应能很容易发现其所希望到达的通道、出入口或楼梯、电梯等部位，而且能够很容易选择和判断通往这些处所的路线，在行进中又较少受到干扰,2.兼有其它用途时：

特别是用作交通部分的面积和用作通行部分的宽度，都应该根据该建筑物人流集中时所需要的尺度来进行设计，以保证紧急情况下疏散的安全,3.作为设计中的关节点：

门厅和过厅的内部空间组织和所形成的体形、体量，往往可以成为建筑物设计中的活跃的元素，或者是复杂建筑物形态中的关节点,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,1.2.2楼梯和电梯,1.个数、容量和平面分布：

在日常使用中，快速、方便地到达各使用层面；

楼、电梯应靠近建筑物各层平面人流或货流的主要出入口布置；

数量和分布需综合建筑物的使用性质、各层人数和消防分区等因素来确定,2.使用的安全：

应按各类建筑的设计规范中对于楼梯间的设置及其构造要求来设计,1.2建筑物交通联系部分的平面设计,第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计,1.3建筑平面的组合设计,建筑物使用部分的功能分区：

借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区,兼顾其他的可能性，尤其建筑的结构传力系统的布置,第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计,1.3建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织：

对于人流和物流流线的合理组织。

其主要原则是保证使用的方便和安全,建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流,在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置,建筑物使用部分的功能分区：

借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区,兼顾其他的可能性，尤其建筑的结构传力系统的布置,建筑物的平面组合方式：

1.串连式组合：

令各使用部分之间互相穿通。

通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况,串联式的平面布局容易组织交通路线利用连廊部分的收进使得建筑的体块明确,某美术馆,1.3建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织：

通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况,2.并联式组合：

通过走道或一个处在中心位置的公共部分，连结并联的各个使用空间。

在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式,第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计,并联式的平面组合交通组织尽量明确简捷，避免不必要的交叉,顾客入口,工作人员入口,某饭店大堂,第1章建筑平面的功能分析和平面组合设计,1.3建筑平面的组合设计,建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织：

在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式,3.混合式组合：

使用以上两种方法，根据需要，在建筑物的某一个局部采用一种组合方式，而在整体上以另一种组合方式为主,以活动单元为主体的各功能部分的有机组合，使幼托建筑容易形成鲜明的特征,第2篇建筑空间构成及组合,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,剖面图在适当的部位将建筑物从上至下垂直剖切开来，令其内部的结构得以暴露，得到该剖切面的正投影图,建筑物的标高系统将建筑物底层室内某指定地面的高度定为0.000，单位是米（m）。

高于这个标高的为正标高，反之则为负标高,建筑设计人员获得的基地红线图及土质、水文等资料所标注的都是绝对标高，在设计时涉及建筑物的各部分都应当换算为相对标高进行标注，以免混淆,2.1建筑物各部分高度的确定,建筑物每一部分的高度,计算确定,决定因素,考虑：

1.家具、设备的安置和使用高度；

2.人活动所需要的使用高度；

3.满足生理、心理要求的其它标准;

4.节能要求,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,某室内游泳馆剖面,2.2建筑物层数和总高度的确定,在民用建筑中：

1.公共及综合性建筑超过24m的，除了单层的以外，均为高层建筑；

2.住宅建筑：

层数在3层及以下的被称之为低层住宅；

层数在46层的被称之为多层住宅；

层数在79层的被称之为中高层住宅；

层数在1030层的被称之为高层住宅,3.凡高度在100m以上的建筑均被称之为超高层建筑,30层以上的建筑列入特级工程的范围；

1629层或高度超过50m的公共建筑列入一级工程的范围；

1629层的住宅列入二级工程的范围；

715层有电梯的住宅或框架结构建筑列入三级工程的范围；

7层以下无电梯住宅列入四级工程的范围；

1、2层或单功能的建筑列入五级工程的范围,二级注册,一级注册,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,2.2建筑物层数和总高度的确定,影响确定建筑物层数和总高度的因素：

1.城市规划的要求；

2.建筑物的使用性质；

3.选用的建筑结构类型和建筑材料；

4.城市消防能力的影响,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,2.3建筑剖面的组合方式和空间的利用,组合原则：

结构布置合理，有效利用空间，建筑体型美观,剖面的组合方式,一般情况下可以将使用性质近似、高度又相同的部分放在同一层内；

空旷的大空间尽量设在建筑顶层，避免放在底层形成“下柔上刚”的结构或是放在中间层造成结构刚度的突变；

利用楼梯等垂直交通枢纽或过厅、连廊等来连接不同层高或不同高度的建筑段落，既可以解决垂直的交通联系，又可以丰富建筑体型。

1.分层式组合：

将使用功能联系紧密而且高度一样的空间组合在同一层,某高层建筑剖面,第2章建筑物各部分高度的确定和剖面设计,2.3建筑剖面的组合方式和空间的利用,组合原则：

结构布置合理，有效利用空间，建筑体型美观,剖面的组合方式,一般情况下