C1驾照理论考试试题及答案Word下载.docx

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D.应迅速转向、制动

C

5.1.1.3后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

A.迅速转动转向盘调整

B.双手紧握转向盘

C.迅速向相反方向转动转向盘

D.迅速采取制动措施

5.1.1.4驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，，极力控制车辆直线行驶。

A.松抬加速踏板

B.及时稳住加速踏板

C.迅速拉紧驻车制动杆

D.迅速踏下制动踏板

A

5.1.1.5前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速。

A.减速

B.抢挂低速挡

C.制动停车

5.1.1.6前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，，使车辆缓慢减速。

A.采取紧急制动

B.使用驻车制动

C.轻踏制动踏板

5.1.1.7行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用的方法，使车辆缓慢减速。

A.紧急制动

B.向相反方向急转转向盘

C.急踏制动踏板

D.“抢挡”

D

5.1.1.8行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应，以避免车辆横甩发生更大的险情。

A.冒险使用行车制动器

B.急转转向盘

C.松抬加速踏板

D.急踏制动踏板

5.1.1.9行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是。

A.迅速制动减速

B.紧握转向盘，尽快平稳停车

C.迅速转动转向盘调整方向

D.低速行驶，寻找换轮胎地点

5.1.1.10行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是。

A.保持镇静，缓抬加速踏板

B.紧握转向盘，控制车辆直线行驶

C.采取紧急制动，在最短的时间内停车

D.待车速降低后，再轻踏制动踏板

5.1.1.11轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致。

A.气压不稳

B.气压更低

C.行驶阻力增大

D.爆胎

5.1.1.12避免爆胎的错误做法是：

。

A.降低轮胎气压

B.定期检查轮胎

C.及时清理轮胎沟槽里的异物

D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎

5.1.2判断题:

（12题）

5.1.2.1驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。

答案：

错误

5.1.2.2驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

正确

5.1.2.3车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。

5.1.2.4车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。

5.1.2.5车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

5.1.2.6行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。

5.1.2.7行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。

5.1.2.8行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。

5.1.2.9行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。

5.1.2.10车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。

5.1.2.11行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。

5.1.2.12行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。

5.2转向突然不灵、失控时的应急处置（11题）

5.2.1选择题：

（5题）

5.2.1.1驾驶人发现转向不灵活时，错误的做法是。

A.应尽快减速停车

B.在安全地点停车

C.继续驾驶

D.停车查明原因

5.2.1.2装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，。

A.紧握转向盘，保持直线行驶

B.控制转向，缓慢行驶

D.选择安全地点停车，查明原因

5.2.1.3转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应，使车辆尽快减速停车。

A.轻踏制动踏板

B.拉紧驻车制动器操纵杆

C.迅速抢挡减速

D.果断地连续踩踏、放松制动踏板

5.2.1.4当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应，减轻撞车力度。

A.尽快减速，极力缩短停车距离

B.迅速转向进行调整

C.迅速向无障碍一侧转向躲避

D.迅速向有障碍一侧转向躲避

5.2.1.5高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成。

A.侧滑

B.翻车

C.车厢前移

5.2.2判断题：

（6题）

5.2.2.1装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。

5.2.2.2驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。

5.2.2.3转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

5.2.2.4高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。

5.2.2.5车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。

5.2.2.6当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。

5.3．制动突然失灵时的应急处置（18题）

5.3.1选择题：

5.3.1.1制动时车轮最容易抱死的路面是。

A.混凝土路

B.土路

C.冰雪路面

D.沙土路

5.3.1.2制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止时车轮抱死，并最大限度的

发挥制动器的效能。

A.间歇制动

B.持续制动

C.缓踏制动踏板

D.紧急制动

5.3.1.3未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要制动踏板。

A.轻踏或间歇踩踏

B.与其他路面一样踏

C.重踏

D.用力踏

5.3.1.4行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，进行减速。

A.连续踩踏制动踏板

B.利用“抢挡”或驻车制动

C.迅速踏下离合器踏板

D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆

5.3.1.5下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是。

A.将车辆向上坡道方向行驶

B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦

C.利用道路边专设的避险车道停车

D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡

5.3.2判断题：

（13题）

5.3.2.1未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。

5.3.2.2安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。

5.3.2.3安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

5.3.2.4安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。

5.3.2.5制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。

5.3.2.6制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。

答案：

5.3.2.7制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。

答案：

5.3.2.8为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧、。

5.3.2.9出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。

5.3.2.10下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。

5.3.2.11制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；

停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

5.3.2.12下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。

5.3.2.13下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

5.4发动机突然熄火应急处置（3题）

5.4.1选择题：

（1题）

5.4.1.1行车中发动机突然熄火后，应。

A.立即减速停车

B.关闭点火开关

C.将变速器操纵杆置于空挡行驶

D.开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查

5.4.2判断题：

（2题）

5.4.2.1发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。

5.4.2.2行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。

错误