C1驾照理论考试试题及答案Word下载.docx

1、D.应迅速转向、制动C5.1.1.3 后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定， ，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。A.迅速转动转向盘调整 B.双手紧握转向盘 C.迅速向相反方向转动转向盘D.迅速采取制动措施 5.1.1.4 驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘， ，极力控制车辆直线行驶。A.松抬加速踏板 B.及时稳住加速踏板C.迅速拉紧驻车制动杆D.迅速踏下制动踏板A5.1.1.5 前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速 。A.减速B.抢挂低速挡C.制动停车5.1.1.6 前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下， ，使车辆缓慢减速。A.采取紧急制动

2、B.使用驻车制动C.轻踏制动踏板5.1.1.7 行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用 的方法，使车辆缓慢减速。A.紧急制动B.向相反方向急转转向盘C.急踏制动踏板D.“抢挡”D5.1.1.8 行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应 ，以避免车辆横甩发生更大的险情。A.冒险使用行车制动器B.急转转向盘C.松抬加速踏板D.急踏制动踏板5.1.1.9 行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是 。A.迅速制动减速B.紧握转向盘，尽快平稳停车C.迅速转动转向盘调整方向D.低速行驶，寻找换轮胎地点5.1.1.10 行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是 。A.保持镇静，缓抬加速踏板B.紧握转向盘，控制车辆直线行驶C.

3、采取紧急制动，在最短的时间内停车D.待车速降低后，再轻踏制动踏板5.1.1.11 轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致 。A.气压不稳B.气压更低C.行驶阻力增大D.爆胎5.1.1.12 避免爆胎的错误做法是： 。A.降低轮胎气压B.定期检查轮胎 C.及时清理轮胎沟槽里的异物D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎5.1.2 判断题: （12题）5.1.2.1 驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。 答案：错误5.1.2.2 驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。正确5.1.

4、2.3 车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。 5.1.2.4 车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。 5.1.2.5 车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。5.1.2.6 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。5.1.2.7 行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。 5.1.2.8 行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方

5、向。5.1.2.9 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。5.1.2.10 车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。 5.1.2.11 行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。5.1.2.12 行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。5.2 转向突然不灵、失控时的应急处置（11题）5.2.1 选择题：（5题）5.2.1.1 驾驶人发现转向不灵活时，错误的做法是 。A.应尽快减速停车B.

6、在安全地点停车C.继续驾驶D.停车查明原因5.2.1.2 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速， 。A.紧握转向盘，保持直线行驶B.控制转向，缓慢行驶D.选择安全地点停车，查明原因5.2.1.3 转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应 ，使车辆尽快减速停车。A.轻踏制动踏板B.拉紧驻车制动器操纵杆C.迅速抢挡减速D.果断地连续踩踏、放松制动踏板5.2.1.4 当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应 ，减轻撞车力度。A.尽快减速，极力缩短停车距离B.迅速转向进行调整C.迅速向无障碍一侧转向躲避D.迅速向有障碍一侧转向躲避5.2.1.5 高速行驶的车辆，在转

7、向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成 。A.侧滑B.翻车C.车厢前移5.2.2 判断题：（6题）5.2.2.1 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。5.2.2.2 驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。5.2.2.3 转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。5.2.2.4 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。5.2.2.5 车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。5.2.2.6 当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时

8、，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。5.3 制动突然失灵时的应急处置（18题）5.3.1 选择题：5.3.1.1 制动时车轮最容易抱死的路面是 。A.混凝土路B.土路C.冰雪路面D.沙土路5.3.1.2 制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止 时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。A.间歇制动B.持续制动C.缓踏制动踏板D.紧急制动5.3.1.3 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要 制动踏板。A.轻踏或间歇踩踏B.与其他路面一样踏C.重踏D.用力踏5.3.1.4 行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转

9、向盘， 进行减速。A.连续踩踏制动踏板B.利用“抢挡”或驻车制动C.迅速踏下离合器踏板D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆5.3.1.5 下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是 。A.将车辆向上坡道方向行驶B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦C.利用道路边专设的避险车道停车D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡5.3.2 判断题：（13题）5.3.2.1 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。5.3.2.2 安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。5.3.2.3 安装防抱死制动装置（ABS

10、）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。5.3.2.4 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。5.3.2.5 制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。5.3.2.6 制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。 答案：5.3.2.7 制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。 答案：5.3.2.8 为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧、。5.3.2.9 出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。5.3.2.10 下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。5.3.2.11 制动失灵后，驾驶

11、人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。5.3.2.12 下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。5.3.2.13 下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。5.4 发动机突然熄火应急处置（3题）5.4.1 选择题：（1题）5.4.1.1 行车中发动机突然熄火后，应 。A.立即减速停车 B.关闭点火开关 C.将变速器操纵杆置于空挡行驶 D.开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查 5.4.2 判断题：（2题） 5.4.2.1 发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。5.4.2.2 行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。错误