STP资料优质PPT.pptx
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3、系统有效控制距离3000m。
工作环境温度：
车载设备：
-25+70；
室内设备：
+10+40；
室外设备：
-40+60。
系统电源是电源屏引入的220V交流稳压电源,系统工作原理,本系统是由多个系统联合组成的控制系统，因此，信息的传输是占有非常重要的位置。
在进行系统故障判断时，也可以由信息流的传输关系，来判断故障原因。
系统数据采取动态采集、双向传输的方式，数据流向清晰，实现闭环控制。
各系统之间传送的信息既考虑现有技术要求并预留今后系统发展的需要，同时避免系统重复采集，保证多渠道信息共享，在系统控制时实现多重判别的安全防护功能，也最大限度的减少了硬件设备，这也是系统安全性可靠性的关键。
系统传送的信息,工作机车的确定当调车机车进入调车作业控制区时，车载设备通过点式查询应答器确认机车所在位置，当调车机车在调车作业控制区作业时，地面设备根据车站信号联锁条件、发送机车位置跟踪的数据，车载设备根据地面数据确定机车的位置，并通过无线数传信道接收的调车作业单及调车安全防护控制信息，确定对机车采用的安全防护控制方式。
站场的广播信息；
距停车信号机或停留车辆的距离；
调车作业单；
车列前方调车进路及调车信号显示；
有关轨道电路的占用状态；
机车代码；
通信联络信息。
地面设备向车载设备发送的信息,机车经过点式应答器的位置；
机车号；
接收地面设备信息的有关回执；
机车设备进行安全防护时的制动工况；
机车制动时司机手动信息；
机车设备故障信息；
机车走行速度；
机车走行及停车距离；
机车设备向地面设备回执信息,车载主机向监控装置传输的信息,调车区段号；
调车机位置；
存车线车辆位置；
停车距离、限速信息；
前方信号；
作业单信息。
平调信号；
机车走行速度及走行距离；
机车控制状态；
司机操作有关信息；
车列距前方信号机的距离；
机车的相对位移值。
监控装置向车载主机传输的信息,设备组成,地面设备：
地面机柜室外应答器车载设备：
STP车载主机查询器主机查询器天线车载天线,地面控制机柜,防雷隔离模块,485,网线,无线通道,车务终端,室外应答器,地面系统构成,通信电缆,网线,运转终端,车载主机,地面天线,查询主机,无源应答器,车载系统构成,车载天线,查询天线,LKJ2000,打印机,地面设备,车站联锁信息的采集站场作业记录显示系统控制,车站联锁信息的采集,站场信息通过采集计算机联锁或TDCS/CTC系统通信完成，接口采用485,通道使用隔离设备，有如下三种方式：
1.联锁通信机；
2.光隔离模块；
3.防雷模块。
玉门南、酒泉、嘉峪关站、嘉峪关编尾、清水、金昌、武威南编尾均使用防雷模块隔离。
武威南到达场、武威南南北场使用光隔离模块。
作业显示记录,地面设备中设置了一台电务维修终端，它与系统地面主机连接，具有存储和显示功能。
设置了一台电务维修终端，作为显示、记录、监测及系统故障分析。
在一些车站的站调或值班室设置有车务终端。
车务终端及电务维修终端均采用工业PC机，如图。
正面,背面,电源插座,网口,串口,USB口,串口,音频,视频,开关,复位键,PS/2,电源插头,电务终端主机,系统控制,站场中多台机车进行调车作业时，系统的地面设备是通过接收到的各个调车机车的车号及其跟踪的机车所在的位置确定不同机车所应接收到的控制命令及调车作业单，确保调车作业的安全。
地面机柜为双机热备工作方式，通过一台双工控制机对两套控制计算机进行管理及控制。
在双控器的面板上设置有相关的管理主备机的控制按钮及表示灯。
通过其表示灯可了解地面机柜的A控制机及B控制机的工作状态，通过对面板上的按钮控制可实现控制机柜的A控制机、B控制机工作的自动转换或手动转换。
地面机柜的组成双控器,控制机后面板,控制机后面板,控制机前面板,地面机柜的组成控制层,控制机前面板,地面机柜的组成控制层,CPU板为整个地面设备的核心，了解版面各指示灯的意义，对分析和解决故障有很大的方便，其中：
（1）1灯表示程序运行指示灯，频率为1秒；
9灯常亮；
（2）2灯闪烁表示与联锁通信故障；
10灯常亮表示本机主用；
（3）3灯到8灯表示发送信号，11灯到16灯表示接收信号（4）5灯和电台层的TXD灯同步；
13灯和电台的RXD灯同步；
（5）12、14为联锁接收指示灯，正常状态下最少有一个在闪烁。
（6）7灯、8灯对应网口1和网口2，正常状态闪烁。
TXUL：
灯亮电台故障TXD：
电台发送数据指示，绿闪RXD：
电台接收数据指示，黄闪,地面机柜的组成电台层,查询应答应答器地面点，安装在站场各出入口端,确定机车位置。
地面应答器日常维护地面应答器为全封闭式结构，在正常情况下不易损坏，为免维修一次性使用设备。
其电路仓内的数据编码预先已写好，在需要时也可以更改数据编码。
日常检修及维护主要应作以下工作：
每一个月检查应答器的安装螺栓是否松动。
每半个月检查应答器是否被人为损害。
每半年应答器表面刷漆一次，以防应答器表面玻璃钢风化,车载设备连接示意图,注意,LKJ2000需要增加与X37连接的电缆，以提供与车载设备的通讯接口。
将新线连接到原X37插头（接tax箱）和LKJ主机之间，另一插头连接到STP主机的监控插头上。
STP无线调车监控系统设备调试前，需更换LKJ主机U3、U4芯片（带调监模式）和刷入站场彩屏数据。
现场运行验证时，更换的U3、U4为不接风版本。
安全防护功能试验时，U3、U4为接风版本。
查询器支架及天线,安装在机车底部，位置在机车排障器后约1.2m处；
两轮对中间位置，中心误差不大于20mm；
查询器天线下表面高度距离钢轨上表面150mm10mm；
机车天线安装高度可通过锁紧器的齿条调整，旋紧螺栓、锁定防垫片。
天线电缆尽量与车体紧固，要拧天线插头（注意防水），旋转压线片螺栓紧固天线电缆。
查询器主机能量指示灯亮时，表明机内电源、能量发送器等工作正常；
在查询器天线附近晃动应答器，查询器主机收码指示灯应亮；
CPU板指示灯定义为：
S1过应答器点发送数据灯，S2备用，S3发送数据灯，S4电源指示灯。
平时S3闪亮，S4常亮。
S1在过应答器的时闪亮，收码指示灯闪烁。
车载主机,车载主机组成一、数传电台二、CAN板三、CPU板四、电源接口板五、转换电源板,1.CAN板上的1号灯闪亮表示车载设备的电台收到信号，9号灯闪亮表示电台接收到的数据经校验正确。
2.CAN板上的3号灯闪亮表示与监控记录装置通信的CAN口通信正常。
3.CAN板上的4号灯闪亮表示车载设备接收到应答器主机的数据，12号灯闪亮表示接收到应答器主机的数据经校验正确。
4.数传电台上的RXD灯闪亮表示车载电台收到地面电台发送的数据；
TXD灯闪亮表示车载电台向地面电台发送数据；
TXUL灯长亮表示车载电台工作不正常，如果过一段时间TXUL灯熄灭，表示电台可以恢复工作。
电台正常工作时TXUL灯处于长灭状态。
车载主机背后插头,CAN线,车载天线,股道线,主机开关,电源,查询器正常情况,能量发送JSB板主机通过天线向地面辐射电磁能量的指示。
正常工作时常亮。
收码指示JSB板车载设备经过应答器上方，接收到应答器信息时点亮，无应答器时熄灭。
S1CPU板过应答器点发送数据灯。
闪烁3次。
S2CPU板备用S3CPU板通信灯：
查询主机正常工作时，间隔0.2秒点亮。
S4CPU板工作灯：
CPU板正常工作时常亮。
电台天线,安装在机车顶部，将安装架焊接在机车车顶，将蘑菇头天线用螺栓固定在支架上，位置距离其他天线500mm以上，周围无遮挡。
电源维修标准每个星期测试一次电源电压电台电源：
输入220VAC10，输出12VDC1V。
供给主备数传电台使用。
主机电源：
输入220VAC10，输出5VDC0.25V（5.1VDC左右最佳）。
接口电源：
在各层前面板上均有表示电源工作的发光管显示，可通过观察相应发光管的点亮情况分析判断各电源是否故障。
每个电源上均有输入、输出表示灯，可观察其发光情况，判断故障部分。
在相关位置均有电源测试孔，可通过对其电压测量判断电源工作是否正常。
对有关电源应定期进行测试及记录。
主机电源在5.1VDC左右，能有效提高主机的抗干扰能力。
地面故障,一、STP主机与联锁通信中断。
二、电务终端与STP主机通信中断。
三、STP主程序死机四、电台故障五、应答器故障,一、STP主机与联锁通信断开,道岔跳动,联锁通信故障故障现象：
地面主机CPU面板接收联锁数据指示灯不正常。
上位机联锁站场图形显示不正确。
车载在相应联锁区时，不能接收站场数据，没有站场设备表示。
处理办法（按以下顺序排查）：
I、线路问题。
从微机联锁通信机到地面控制机柜有一条485通信电缆，首先检查电缆是否联通，或者是否有接地。
检查电缆连通时，可以在机柜端短接DB9型插头的1脚和2脚，在通信机端用万用表测量电缆插头的1脚和2脚是否导通。
通过对机柜端DB9型插头1脚和2脚连接、断开，通信机端电缆的DB9型插头的1脚和2脚也应出现导通断开的现象。
检查是否接地时，应先确认线路是连通的。
II、确认线路没有问题后，可以用万用表量1、2脚的电压24V左右。
如果没电压可以考虑换板子。
III、更换主机CPU板还不能解决问题时，可以考虑联锁通信机故障。
常见的例如：
通信机通信口打雷损坏、或者其他原因导致通信口损坏的；
通信机不能正常工作的。
此种情况需要向联锁厂家请求技术支援。
二、电务终端与STP主机断开,显示红灯,三、STP主程序死机,CPU板上的指示灯都不闪,地面主机CPU板故障故障现象：
联锁通信中断。
机车
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