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第六章确保工期的技术组织措施54

第七章确保文明施工的技术组织措施56

第八章资源配备计划62

8.1工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划62

8.2工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划64

8.3劳动力安排计划及劳动力计划表66

第九章施工总平面布置图68

附表一：

拟投入本标段的主要施工设备表70

附表二:

拟配备本标段的试验和检测仪器设备表71

附表三：

劳动力安排计划表72

附表四：

施工进度计划73

附表五：

施工总平面图75

附表六临时用地表76

第一篇、施工组织设计

第一章、施工总说明

1、招标编号：

2017FXGZ0322

2、项目名称：

XXXX农村道路畅通工程上XXXXXX）公路改建工程施工

3、工程地点：

XXXX

4、建设单位：

XXXXXX交通运输局

5、项目概况：

肥XXXXXX）公路改建工程施工，全长7.648公里

6、项目概算：

1XXXX万元

7、招标类别：

公路工程·

公路工程（公路工程）；

8、标段划分：

共分1个标段

（二）主要控制目标

1、施工工期：

根据招标文件要求，本合同项目工程控制性施工工期为150个日历天。

2、施工质量：

达到国家、行业及地方设计、施工、技术、验收规规定，并满足设计要求的合格质量标准。

3、施工安全：

无重大安全事故，创建安全达标工地。

4、文明施工：

创建文明建设工地。

76

第二章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施

一、施工准备工作

1、施工测量

在路基开工前，用全站仪进行现场恢复和固定路线。

其容包括中线及高程的复测、横断面的测量与绘制等。

对所有测量结果进行记录并整理后，送监理工程师批准，并上报业主。

在施工测量完成前不得进行施工。

路基开工前，根据附近的导线点用全站仪采用极坐标法对施工段的路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩。

恢复中线时，检查结构物中心、相邻施工段的中线闭合差；

根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、路堤坡脚、护坡等的具体位置，标明其轮廊。

测量原地面的现状高程，并与设计图核对，确保测量工作正确无误。

二、拆除工程

1、放线

根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；

经监理工程师验线后方可进入下道工序。

2、拆除道路面层

（1）施工工序：

施工准备→定位放线→高程测量→切割边线→破碎混凝土路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。

（2）拆除混凝土路面的主要施工方法

根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。

道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。

混凝土路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明

其轮廓。

在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。

采用油锤破碎混凝土路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。

在拆除混凝土路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。

3、渣土外运的施工方案

（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。

（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。

（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。

土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。

运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。

（4）土方的运输，严格按照当地有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。

（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。

（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。

（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。

（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径严禁站人。

三、土方工程一、土方开挖

路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。

所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。

土方开挖按图纸要求自上而下，不得乱挖或超挖，严禁采用掏洞取土。

土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工。

开挖施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。

开挖分几个作业面多点开展作业。

开挖时应注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。

开挖的土方用于路基填筑，不适用的土按弃方妥善处理。

开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

（2）、非适用材料的处理

挖方及在填方区挖除低于原地表面的非适用材料的挖除深度及围由监理工程师批准，开挖前测量详细的断面报监理工程师。

非适用材料按弃方处理，不得污染用于填方的适用性材料。

（3）、弃方的处理

土方开挖前，详细规划挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡

脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划。

挖除的土方一律置于作业面外侧2m外，对土质指标满足灰土层土质要求的土方打堆置高，用彩条布覆盖，底脚开挖排水沟与纵向排水沟连通。

土方不得沿线长龙堆放，防止受雨水浸泡，土方含水量增大而影响后工序施工。

弃土场堆置整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

二、回填及碾压

1、必须待基底处理完毕和隐蔽工程检查验收合格后方可进行回填作业。

2、严格按照设计要求提出的回填土含水量、分层厚度、压实遍数、机械行驶速度等技术参数组织施工。

3、含水量要求：

施工中回填土石含水量应控制在最佳含水量的±

2%。

4、最大干容重、最佳含水量标准值以建设单位委托试验室现场取样试验值为依据。

5、碾压机械行驶速度应严格控制在1.5—2.5KM/小时围。

6、填方应从低处开始，根据先地下，后地上的原则，由下向上水平分层填筑、压实。

7、填土区设专人掌握卸土位置和土壤分类，并采用竹杆标出分层厚度和配置推土机平整，以保证均匀压实。

8、填方区回填表前必须对路基进行整平排压，地面横坡在1：

5—1：

2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米。

9、分层压实厚度一般为40至60cm。

10、采用回填进行分层回填并压实。

回填采用土夹石、碎石。

原杂填土不得作为回填土使用，回填土中不得含有植物须根。

11、若采用土夹石材料，要求土中含有的石材料最大粒径不大于20cm。

三、土工试验

1、土石方压实标准采用重型击实法。

2、检测方法：

土方采用环刀法、灌水法（灌砂法）检测，土石混填采用核子密度仪和灌水（砂）法结合检测。

3、每1000平方米取样2点，所取样品必须达到该层底部，且应具有代表性。

4、挖、填方和先后填方搭接线区域应取样检查密实度。

5、每层取样点应测定平面坐标和高程，并绘制成平面图。

四、土石方施工工艺流程：

挖填路床土石方→清场收尾五、挖填路床土石方

根据土石方路床设计高程，对土石方进行开挖或回填，从而形成路床。

挖方段土基应根据设计要求，对不良土质做好换填处理

换土回填时，应按设计要求进行。

填方段应将土方杂土及腐植土清理干净，杂土清除厚度为30cm。

清除的作土按指定地点堆放，做为树池换土用。

如遇特殊土质（如淤泥、泥炭土过深），则会同监理、设计、业主，根据实际情况，拟定合理的处理方案。

填方段回填时，应同时对其相应段落的护坡进行砌筑。

填方段回填边坡为1:

1.5。

回填时，每层填筑厚度不大于30厘米。

并用激振压路机（激振力30T），顺纵向展压密实。

回填要保持1.5%的横坡，以利排水。

找平采用平地机整平。

填方段路床严格控制回填质量和密实度，以保证路基承载力符合设计要求。

路床按20米间距面挂线找平，纵横坡度按设计要求执行。

碾压时用重型15~25t压路机碾压密实，每天下班前或下雨前，应把摊铺好的路床碾压成型。

碾压好的路床严禁有翻浆，弹簧，起皮，波浪，积水等现象。

路床实度及平整度应满足设计及规要求。

土基层经辗压后，其回弹模量应>

30Mpa。

对应的弯沉值应<

208（1/100mm）。

弯沉值均为黄河JN150车测试。

成型成后的土基层，其平整度等质检项目也应符合有关要求。

六、确保路基工程质量措施

1、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。

施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

2、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层

填筑施工。

摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。

经试验段确定的机械组合不随意变更。

若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。

3、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。

含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

七、确保路面工程质量措施

1、铺筑试验段。

每一种基层结构铺筑长度为100M～200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。

2、为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。

3、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。

4、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。

大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。

6、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；

压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。

7、加强施工测量的控制工作。

做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。

八、路面结构工序间质量控制

1、路面底基层和基层

1）、铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物