630m3高炉工程 AV45-12轴流压缩机组试车方案文档格式.docx
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主轴旋转方向：
从进气端看顺时针
设备制造商：
陕西鼓风机（集团）有限公司
2.2齿轮箱
22
抓质量、抓安全、保进度
50.00传递功率：
8000Kw速比：
4.815
盘车装置：
电动盘车盘车电机：
380v/15Kw盘车转速：
73rpm
齿轮形式：
平行轴双斜齿齿型：
渐开线硬齿面
设机组工艺概述：
备制造商：
西安陕鼓动力股份有限公司/郑州机械研究所
2.3电动机
40.00额定功率：
8000Kw额定电压：
10000v额定转速：
1490rpm额定电流：
524A
传递效率：
96.7%冷却方式：
上水冷绝缘等级：
F级
2.4动力油站
图号：
87020 CK
型号：
DYZ33-16
输出油压：
12Mpa输出流量：
33/min过滤精度：
5μm油牌号：
30#透平油油箱容积：
500L
油泵：
恒压变量轴向柱塞泵
油泵电机：
Y160L-4B35 功率：
15KW蓄能器规格：
16*2L
冷油器型号：
2LQFW-AIF 耗水量3T/h
2.5润滑油站
87005容量：
6300L电动泵型号：
流量：
648L/min
压力：
0.5Mpa（G）功率：
11*2KW
转速：
1450r/min
双联滤油器过滤精度：
20μm双联滤油器冷却水量：
80*2T/h冷却面积：
100*2m2
三、组试车方案的编制依据：
⒈设计施工图纸；
⒉机组设备说明书及有关技术文件；
⒊施工组织设计及方案；
⒋各分项,分部工程的施工技术资料及记录；
⒌《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。
四、机组试车前应确认的条件：
⒈ 机组及其附装置，各管路均应全部施工完毕。
施工记录及资料应齐全。
其中：
①设备（机组）的找正，精平，配合间隙，密封以及有关的几何精度经检验后确认合格。
②润滑油系统，动力油系统冲洗滤油精度达到试车条件。
（润滑油站滤油精度达到20um。
动力油站冲洗滤油精度为
5um）。
系统检验合格。
③冷却水系统检验要求系统畅通，无跑冒滴漏。
④电气控制、仪表测量等控制操作系统检验合格。
⒉试车站需要的能源，油料，氮气，水，工机具，检测仪器，安全防护设备等均应到位，并符合试运转的条件。
①氮气0.4～0.6MPa。
②冷却水0.3～0.4MPa，温度≤25℃。
③电源供电。
电压：
10000V 频率：
50HZ
④充氮工具。
⑤检验调试工具。
⑥消防器材。
⒊试车体制建设。
①成立AV45-12轴流压缩机组试车领导小组及试车作业班组：
试车领导小组：
组长：
项目总工：
副组长：
小组成员：
试车作业班组：
机械设备及工艺管线，电气仪表。
②参加试车运转的人员必须熟悉机组的工作原理与工艺原理，熟悉操作规程及试运转操作。
熟悉并领会试车方案。
③试车实行统一指挥。
定职，定责，定岗。
发现问题自己不能解决的应立即逐级汇报请示，不能擅自主张。
试车期间闲杂人员不得入内。
⒋试车须有下列单位到场检查指导：
①甲方现场代表。
②设计单位技术支持。
⒌机组的试车方案已经批准。
⒍机组及周围环境应清扫干净，不能有其它施工作业。
五、机组试运转的内容和步骤：
⒈电气控制系统及自动化的联锁模拟试验。
⒉润滑油系统，动力油系统的检查和联锁调试。
⒊主电机单机试运转。
⒋主电机带增速器试运转。
⒌机组各系统联动模拟试验。
6.机组无负荷试运转。
7.加载试验（机组防喘试验）。
六、机组启动前的检查与调试
⒈润滑油系统调试：
⑴油泵启动：
①油泵启动打开及进出口管线上的阀门应保证泵体内压力不于无限升高而泵体爆裂，并通过泵体。
最高处供注油用的螺塞在泵体内注满输送的润滑油，为泵体启动时提供必要的液体密封（油泵严禁干转）。
②点动，检查电动机的旋转方向。
⑵油泵启动后注意观察泵的运转情况和密封情况，并须保证泵的出口压力≤0.5MPa。
运转正常后，通过阀后压力调节阀调整润滑油站出口压力为0.25 MPa。
油压正常后可进行压力控制器和温度控制器调整。
调整项目 职锁报警值
冷油器出口油温 ＞45℃
润滑油压力MPa ＜0.09开辅机，＜0.06停机油箱油位 低于油箱面720mm
⑶检查油温：
①如低于20℃需进行加热。
加热时应启动辅助油泵。
打开阀前 压力调节阀旁通管道上的截止阀。
关闭阀前压力调节阀的闸扳阀，油循环加热。
②在机组启动过程中，由于油温需经过一定时间才能稳定，因此要注意这段时间内的油温变化，并适当调节冷却水量，直达到稳定温度。
⑷GLL形双联冷却器的操作使用：
a.冷却器首次运行时，先打开位于冷却器筒体上部的放气阀，并打开冷油器进油阀（出油阀关闭），当有油溢出时，关闭进油阀。
排气是很重要的，因为空气在冷却器内会使传热效果降低。
打开冷却器回水盖气接口上的阀，然后打开冷却水的进水阀，当有水溢出时，关闭进水阀，关闭排气阀（出水阀始终关闭）。
此时水和油成静止状态，经热交换，温度差逐渐减小。
b.打开冷却器出水阀，再慢慢打开冷却水进水阀，使冷却水流动；
同时打开出油阀，再逐渐打开进油阀，使油也处于流动状态。
然后根据冷却器出油口双金属温度计所示的油温，不断调节冷却水的进口阀，直到测出所需的油温。
c.在起用冷却器时，切忌快速打开冷却器进水阀门。
因为冷却水大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一
层导热性很差的“过冷层”，以后即使大量的水流过冷却器，还是起不到良好的冷却效果。
d.双联冷却器采用并联的结构布置，用切换阀来选择他们的使用和备用。
在需要换向时，必须先把三通换向阀上的旁通阀，即压力平衡开关打开，让油逐渐通到换向阀的另侧，这样能减小换向时的阻力及消除液后冲击。
待两侧压力平衡后打开切换阀，同时，打开备用冷却器的所有排气口和冷却水的进出口阀门，但必须注意不能立即切换还在工作的那支冷却器（可先将阀芯处于三通阀的中位，令两只冷油器同时工作），同样通过调节冷却水进口阀，测得所需油温后，即可将阀芯完全切换至另一端。
⑸切换油路及更换滤芯操作：
双联滤有器主要技术参数为：
工作压力：
≤2.5MPa;
初始压差：
≤0.01MPa;
报警压差：
≤0.15MPa;
当使用滤罐的滤芯被污物堵塞，且出油口压差达到规定
值时压差发讯器发出讯号，这时必须更换滤芯，切换油。
更换滤芯的操作步骤如下：
①切换油路
第一步：
注油。
在转动切换阀扳手之前，必须使装有新
滤芯的备用滤罐充满油液，首先须打开平衡阀，使油液缓缓流进备用油罐。
第二步：
放气。
在注油的同时，应该打开备用油罐顶部的放气阀，以便油液进入滤罐时顺利排出空气。
第三步：
切换。
打开平衡阀约10分钟，当放气口有连续油液冒出时，表明该滤罐已注满油液，立即拧紧放气阀，至此备用滤罐已处于切换状态，转动切换扳手90度即实现了油路切换。
再关闭平衡阀（当扳手朝左边扳表示右边滤罐工作，反之亦然）。
②更换滤芯：
将内部装有脏滤芯的滤罐（备用滤罐）放油口的放油阀打开，同时打开该滤罐顶部的放气阀。
放出油罐洁净腔里的油液，当放油口不再有油液流出时，再打开排污阀，将滤罐的污油全部放掉。
拆掉该滤罐上盖的连接螺栓，旋紧起盖螺钉，则上盖离开罐体。
此时，可方便的将上盖逆时针转动而离开滤罐体。
拧开固紧滤芯的压紧螺母，拿掉压板。
此时，即可顺着中空导柱将滤芯取出。
第四步：
分别用手隔着包装塑料袋拿着新滤芯顺着中空导柱套入，然后盖上压板，拧紧压紧螺母，新滤芯即已换装到位。
第五步：
顺时针转回上盖，旋松起盖螺钉，上盖即重落滤罐体上。
装上并拧紧连接螺栓。
旋紧排污螺塞，关闭放油阀。
至此，该滤罐已处于备用状态。
⑹压力阀组调节
2、动力油站系统调试：
在动力油系统冲洗完后，应将冲洗油排出，将油箱内沉淀的杂质清理干净并更换滤油器滤芯，再加入新油作为工作油。
为保证系统的清洁度，新油必须经过，过滤精度不低于5μm的滤油机过滤后再加入油箱。
2.1、安装完毕后应先进行低负荷运转，低负荷运转压力为1-
2MPa。
时间为30分钟，再进行满负荷运转，满负荷压力为
125 MPa时间为15分钟。
满负荷运转时，泵壳温度一般比油温高10~15℃，但当入口油温达65℃时，泵壳的最高温度不应超过75~80℃。
当泵的压力、噪声、振动以及其它各元件工作均无异常时，即可投入正式作用。
2.2、各参数的正常值与各元件和仪表的调整值。
序号
测 点
额定值
作 用
1
油站出口油压力
12MPa~12.5MPa
正常值
2
油箱内油温
45℃~50℃
3
油箱内充油液位
距箱顶100mm
4
蓄能器内充氮压力
6.4MPa
5
油泵的工作压力
12~12.5MPa
6
溢流阀开启压力
13.5MPa
保护泵
7
溢流截止阀开启压力
140MPa
保护蓄能器
8
试验管路处压力继电
器动作压力
11MPa
启动备用泵
9
供油管处压力继电器
动作压力
9MPa
发停机信号
10
滤油器差压发讯装置
动作差压
0.35MPa
切换滤油器
11
温度控制器动作温度
20℃开、25℃关
控制电加热
器
12
55℃
发报警信号
13
液压控制器动作液位
距箱顶350mm
以上各调整值（除蓄能器充氮气压力、油箱内充油液位外）。
出厂前均为已调整好，为可靠起见，用户在投入使用前以上各值进行较核。
不符的应重新调整。
2.3、调试前的确认
2.3.1启动前应检查油箱液位及阀门是否在正确位置上。
2.3.2当油温低于20℃时应将电加热器投入，待油温升到
20℃时方可启动油泵。
油温升至45℃时投入冷却水。
2.3.3蓄能器充氮气压力的检查
在开始工作的最初一个月每星期检查一次，以后每月检查
一次，对正在运行的蓄能器进行检查前应先按下述方法对备用蓄能器进行检查。
确认合格后，将备用蓄能器投入，然后再检查。
检查时，先关闭蓄能器进口溢流截止阀上的球形截止阀，再缓慢的打开放油阀。
将蓄能器内的油缓慢放回油箱，同时观察溢流截止阀上的压力表，起初压力下降缓慢，当降到某一压力时突然下降至零，这个压力就是充氮压力。
也可以利用充氮工具在蓄能器充气阀处检查。
但每检查一次须放掉一点氮气，检查后关闭放油阀缓慢打开球形截止阀。
2.3.4当滤油器的差压达到0.35MPa，差压发讯装置发生信号时，说明滤芯已污染，应立即切换备用滤油器工作，将堵塞的滤芯拆下，清洗滤油器壳体部后换上新滤芯。
3、机组起动前的准备工作
3.1自控、电控
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