X0812氮气压缩机大修交工报告综述Word文档格式.docx

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向一致）

2、主要部件的装配间隙：

序号

部位名称

间隙值（mm）

1

活塞与气缸止点间隙

轴侧

盖侧

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级

2.5～3.5

2

十字头与滑道间隙

0.25～0.38

3

主轴颈与主轴承的径向间隙

0.10～0.195

4

曲柄销与连杆大头瓦的径向间隙

5

十字头销与连杆衬套的径向间隙

0.06～0.12

3、各级吸排气压力和温度：

参数

级数

吸气压力

Mpa

排气压力Mpa

吸气温度℃

排气温度℃

Ⅰ

0.005

0.22～0.33

25

﹤160

Ⅱ

0.82～1.2

40

Ⅲ

3.0

三、大修前测试数据

1、十字头与滑道间隙：

测试部位

测量数据（mm）

备 注

Ⅰ级

（电机端）十字头与滑道间隙

0.25

（盘车端）十字头与滑道间隙

0.35

Ⅱ级

前0.25后0.08后底部0.30

Ⅲ级

前0.08后0.05后西下0.07

2、中体滑道水平度：

（电机端）中体滑道水平度

气缸端－0.40

（盘车端）中体滑道水平度

气缸端－0.45

中体滑道水平度

气缸端＋1.38

气缸端＋0.55

3、气缸水平度：

（电机端）气缸水平度

气缸端－0.05

气缸端－0.35

（盘车端）气缸水平度

气缸水平度

气缸端＋0.65

气缸端＋0.40

4、活塞杆跳动值：

（电机端）活塞杆跳动值

水平＋0.08，垂直－0.05

（盘车端）活塞杆跳动值

水平：

－0.01，垂直：

＋0.02

活塞杆跳动值

－0.16，垂直：

－0.08

－0.15，垂直：

5、连杆衬套间隙：

备注

（电机端）连杆衬套

0.10

符合要求

（盘车端）连杆衬套

0.09

连杆衬套

0.20

更换衬套

四、大修调整后数据

测量数据（mm）

0.30

气缸端－0.25

气缸端－0.20

气缸端＋0.37

气缸端＋0.10

气缸盖端－0.25

气缸盖端－0.20

气缸盖端＋0.40

气缸盖端＋0.15

水平+0.09垂直－0.05

水平－0.03垂直+0.05

水平－0.08垂直+0.08

水平+0.14垂直－0.02

0.07

6、活塞与气缸止点间隙：

规定值（mm）

Ⅰ级（电机端）

3.20

3.50

2.50～3.50

Ⅰ级（盘车端）

3.30

3.80

2.60

2.50

五、大修更换件

1、Ⅰ级吸气阀 1件

2、Ⅰ级排气阀 8件

3、Ⅱ级吸气阀 1件

4、Ⅰ级（电机端）、Ⅱ级十字头结合器 2件

5、Ⅱ级气缸体 1件

6、Ⅱ级十字头体 1件

7、Ⅱ级连杆衬套 1件

8、Ⅱ级活塞杆 1件

9、Ⅱ级活塞体 1件

10、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级活塞环、支承环 各1套

11、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级连杆瓦 各4付

六、空负荷运行数据

1、介质：

氮气

2、各级吸、排气温度（本机循环）：

Ⅰ级吸气温度：

22.3℃ Ⅰ级排气温度：

94.8℃

Ⅱ级吸气温度：

31.2℃ Ⅱ级排气温度：

124.1℃

Ⅲ级排吸气温度：

24.5℃ Ⅲ级排气温度：

61℃3、

3、压缩机轴瓦、电动机轴承和电机定子温度：

1#轴瓦温度：

39.9℃ 电机轴承1#温度：

24℃

2#轴瓦温度：

34.7℃ 电机轴承2#温度：

23.4℃

3#轴瓦温度：

37.2℃ 电机定子1#温度：

34.4℃

4#轴瓦温度：

33.3℃ 电机定子1#温度：

25.6℃

5#轴瓦温度：

33.2℃ 电机定子1#温度：

31.1℃润滑油压力：

0.35Mpa 冷却水压力：

0.32

主电机电压：

10KV 电流：

８Ａ

七、负荷运行数据

2、Ⅰ级吸气压力：

5.06Kpa

3、各级排气压力：

Ⅰ级排气压力：

0.27Mpa

Ⅱ级排气压力：

0.84Mpa

Ⅲ级排气压力：

2.07Mpa

4、各级吸、排气温度：

17.2℃ Ⅰ级排气温度：

13.6℃

36.7℃ Ⅱ级排气温度：

154.6℃

Ⅲ排吸气温度：

29.2℃ Ⅲ级排气温度：

110.4℃

5、压缩机主轴瓦温度：

1#瓦温度：

41℃

2#瓦温度：

36.4℃

3#瓦温度：

38.8℃

4#瓦温度：

35℃

5#瓦温度：

35.1℃

7、电动机轴承、定子温度：

轴承1#温度：

25.1℃轴承2#温度：

24，6℃定子1#温度：

41.4℃定子2#温度：

44.5℃定子3#温度：

37.3℃

8、润滑油压力：

0.35Mpa 冷却水压力：

0.32Mpa冷却水回水温度：

30℃ 三排冷后温度：

27.8℃

稀油站油箱油温：

电动机电压：

13.4A

八、建议

从试车运行数据中，反映岀Ⅱ级吸气温度和Ⅱ级排气温度偏高，经过分折、判断为：

Ⅰ级排气冷却器换热效果差，引起Ⅱ级吸气温度和Ⅱ级排气温度偏高，建议贵厂对Ⅰ级排气冷却器进行清污除垢。

九、交付使用

4M8-56/30型氮气压缩机001#机经过24小时负荷运行正常，各主要部件的装配间隙及各摩擦部位和各级进、排气压力、温度均符合4M8-56/30型氮气压缩机岀厂技术文件要求，同意交付使用。

甲方：

乙方：

签字（盖章） 签字（盖章）

2010-12-24